SAIC علامة فولكس واجن اليوم إلى نقاش حول الطريقة مكلفة، وهذا هو أيضا موسم قبل عامين، مارس 2017، المارة انج (Teramont) مدرجة رسميا، والطريقة أونغ تقع في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، وهناك 6 والإصدار 7 نماذج الطبعة المتاحة بدلا من ذلك، على مستوى السلطة والنزوح و2.0T و 2.5T المتاحة. في رأيي، فإن الطريقة انج شيء مثل فولكس واجن، هو أشبه الغاشمة SUV العضلات الأميركي. 5039mm * 1989 * 1773 حجم يمكن أن تتطابق مع أي واحد من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، مع Bihanlanda والحدود الحاد تماما في تخفيف الوضع بعض الشيء، مقارنة استكشاف المجتمع الذي لا ينجح أكثر من ذلك. نسخة منخفضة من قوة 2.0T تماما كافية مئات من الكيلومترات حول 8.5S، لا يظهر صغير الوضع عربات تجرها الخيول، والمزيد من 2.5T السلطة متاح في الطلب. على الطريق المبيعات أونغ لافت للنظر، ولا يهتم أحد حول الوضع تنشأ، كما هو الحال في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، لأن السوق لمدة سنتين على مبيعات مستقرة على مدار العام في جميع أنحاء 9000، فإنه ليس من السهل، من ناحية بفضل علامة فولكس واجن في السوق الصينية، بالاضافة الى ذلك، من ناحية أخرى أنها كبيرة حقا، حقا رجل. في الآونة الأخيرة، والأخبار التي أونغ نسخة كوبيه من النقل الجماعي - عبور أونغ كوبيه 14 أبريل صدر في ليلة وفولكس واجن سيارات الدفع الرباعي، التصميم كوبيه الجديدة يذكرني النسخة الكوبيه من X6 X5، دعونا نلقي نظرة معا!
أول نظرة على مظهر، من SAIC فولكس واجن نسخة كوبيه إعلان عبور أونغ كوبيه التخطيط، التصميم الأساسي لا يزال تصميم مكلفة الطريقة النقدية، ولكن إلغاء الجزء الأمامي من مصابيح الضباب الأمامية، وحلت محلها نسخة Rline العام تمثل كمية مصبغة، والمصابيح الأمامية حين يصبح الجبهة حجم الوجه أصغر، ونحيف جدا، والكروم V6 الإنترنت (2.5T) يحدد اعتبارها لمسة تتويج.
الجانب، واستخدام نوع من تصميم كوبيه بسقف منحني حتى مؤخرتها، المنحدرة D-عمود وأكثر رشاقة، والتي يمكن أن تساعد ولكن التفكير في BMW X6، وX6 مقارنة مع النقل الجماعي أونغ كوبيه قاعدة العجلات يعتبر ميزة واضحة جدا والكتلة عبور أونغ حجم 4905mm * 1989mm * 1719mm، حجم X6 هو 4929mm * 1989mm * 1709mm، قاعدة العجلات ل47MM كامل، 47MM أكثر من مفهوم ما، الغرفة الخلفية الغنية اثنين من القبضات! وبالمقارنة مع عبور النقدية انج (5039mm * 1989mm * 1773mm)، ونماذج كوبيه على ما يبدو قد تقلصت مساحة، ولكن الفعلية قاعدة العجلات لم تتغير، لا يوجد أي تغيير في العرض، ولكن قد ضعفت في الزخم (التغير في طول) ولكن مع هيئة مبسطة أكثر جمالا، وكان هناك تقلص مساحة الرأس الخلفي (المتغير للغاية).
كما تم ضبط ذيل، وبنفس المصابيح الخلفية تصبح "رشيقة"، المصد الخلفي تقليم الكروم إلغاء أيضا، الشعب كله يشعر الشباب والحيوية، بدلا من الاستبداد شعور الرئيس.
في التكوين، SAIC مركز النقل الجماعي انج كوبيه 17-19 بوصة توفر ثلاثة أنماط، مثل فتحة سقف بانوراما، 360 الكاميرات، هي كل شيء، في حين أن نظام الدفع الرباعي سوف تكون مكلفة في العبور كوبيه مع النماذج. مواصلة لمواصلة الزخم 2.0T (الطاقة المنخفضة) محرك V6 /2.5T، مطابقة 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس، ودعم بواعث ست سنوات. في المقابل محرك BMW X6 N55، 3.0T المحرك أقصى قوة 225KW، وعزم دوران أقصى يبلغ 400Nm، وسيلة مكلفة لتخفيف الإمكانات الكاملة بت (220KW، 500Nm).
متصفح UC مفتوحة لعرض الصور اكثر من رائع
ملخص: الجيل الجديد من كوبيه طريقة مكلفة إلى شكل أكثر شبابا وتلبية لنا، وهذا بالمقارنة مع واحدة من العلامة التجارية والتسويق فولكس واجن، بعد كل شيء، وبعد 9095 أصبحت تعميم جماعات المستهلكين، هي العوامل التي لا يمكن تجاهلها في السوق كما قلت، وسيلة لاتخاذ مكلفة كوبيه وBMW مقارنة X6، كما عيني الناظر يرى الحكمة الحكمة من المشكلة، على الأقل الاعتراف بأن BMW فولكس فاجن أعلى من مستوى الصف واحد على الأقل على العلامة التجارية، لدينا ميزة في الداخل والسيطرة، ولكن أونغ كوبيه النقل الجماعي الرئيسي أو فعالة من حيث التكلفة والفضاء، وهناك عن الانظار. كيفية اختيار وحقا هو عيني الناظر الحكمة الحكمة انظر.
