على أي حال،

الجاف جدا

شرب الماء الموصى بها

دمجها في مقال للتوضيح فقط

أي تشابه الطبيعي أيضا

مثل الصورة للاشارة فقط في نوع

نفهم جيدا حقيقة هذا البيان

أسفل قليلا تبدأ فترة طويلة تحذير

لا ألوم إنني لم يخطر

1

RightShip

صناعة RightShip في العالم غير الرسمية والخاصة التي تديرها البحر، "غير إلزامية" واحترام سلامة وكفاءة التفتيش سفينة شركة النخبة. يتم تقليل من قبل تقييم دقيق وموثوق بها خطر البحري، وتوفير الدعم لأكثر من 650 عميل حول العالم، تقييمها للسفينة لديها الآن أكثر من 60،000.

نحن نقوم اختبار عادلة وتقييم سفينة السفينة. (استراليا تعتمد على سفينة اثنين الشاحنين خام الاحواض، فمن الضروري أن تقبل الشيكات RightShip).

2

RightShip نظام الدعم عبر الإنترنت

RightShip هو اختبار عبر الإنترنت الخدمات المستندة إلى الإنترنت التي تقدم باستمرار أحدث المعلومات الاختيار السفينة (السفينة التحري معلومات النظام-الحجوم الصغيرة) لأفراد في جميع أنحاء العالم 24 ساعة في اليوم. بعد فحص السفينة وتقييم فريق الخبراء، سيتم عرض السفينة في نظم المعلومات على الانترنت RightShip. RightShip تطوير نظام يستند إلى أكثر من 40 معايير لتقييم ما إذا كانت السفينة ترشحهم يتناسب مع ولايتها، للوصول إلى مقبولة أو تحتاج إلى مزيد من المراجعة (RightShip مراجعة) الاستنتاجات. RightShip وفقا لمواصفات السفن، وملاك، وشركات إدارة، مجتمعات تصنيف السفن وظروف التشغيل الفعلية وعوامل أخرى، جنبا إلى جنب مع نتائج تفتيش مفاجئة على متن الطائرة، على كل سفينة في النظام للتحليل والتهديف، لوضع السفينة إلى نجم 5 خمس النجوم. في بيانات الموقع RightShip، نجم السفينة لديه ميزة واضحة من حيث الإيجارات وفرص الإيجار، أصحاب ديك المزيد من الخيارات من حيث الناقل البضائع. حددت على النحو التالي: (قبول)، وقال تحمل ثلاث أو أربع أو خمس نجوم، تصنيف، "سفينة منخفضة المخاطر"، من مخاطر السفينة في حالة مقبولة، دون الحاجة إلى طرح أسئلة أخرى. السفن التي تعد واحدة أو اثنين من النجوم للحاجة إلى إدارة الشركة لتوفير المعلومات ذات الصلة، بالتزامن مع بدء التشغيل الفعلي الأخيرة للسفينة تقييم يدويا ودققت ضد الحاجة لترتيب الصعود والتفتيش مقبول من الخلف.

خدمات RIGHTSHIP المقدمة:

تطبيق شامل السفينة لتقييم الوضع، وتحديد مخاطر الشحن وإدارة السفن، حتى أن الحالة العامة للسفينة في تحسن مستمر.

وتتمثل مهمتها في توفير معلومات دقيقة وموثوق بها سفينة بحر السحب من قبل العملاء، وأصحاب ومدراء لتقييم العملاء للحد من مخاطر الشحن.

كائن خدمة RIGHTSHIP:

توفير المعلومات للتفتيش السفن البحرية التجارية في السياق العالمي، ويتم احتساب نظام المعلومات حيث أن معظم أنظمة إدارة المخاطر شامل على الانترنت في العالم. عملائها بما في ذلك التوسع: أصحاب ومشغلي والمستأجرين وأصحاب البضائع.

خدمات RIGHTSHIP على المدى الطويل الأهداف:

العالم لتوفير البحري إدارة المخاطر مزود الخدمات.

مهمة خدمة RIGHTSHIP:

من خلال حالة شاملة من أصحاب السفن وتقييم الشحن، وخدمة العملاء بحيث يقلل من خطر الشحن قدر الإمكان.

العوامل مفتاح RIGHTSHIP للنظر:

معايير السلامة والبيئية؛ العلاقات مع العملاء، التميز التشغيلي، ونمو الأداء المالي

دور RIGHTSHIP والغرض:

والمعايير والممارسات RIGHTSHIP ضمان فقط أفضل جودة السلع سوف تكون السفينة الموصى بها تستخدم لعملاء النقل. من خلال التفتيش وتقييم حالة لمنع السفن المعرضة للخطر في (تموين السفن) سلسلة النقل البحري، لتجنب المنافسة غير المشروعة في صناعة النقل البحري وشحن جودة عالية المنافسة الشديدة.

تقييم RIGHTSHIP استنادا إلى مستوى خطر من السفينة:

من أجل تقييم مستوى الخطر كل سفينة، وسوف يستند المهنيين RIGHTSHIP على أكثر من 40 معيار (وقال أيضا أكثر من 50 مرات)، ولكل الأداء التشغيلي سفينة على نطاق عالمي لتحديد مخاطرها المستوى.

مبادئ RIGHTSHIP العمل:

RIGHTSHIP لديه رؤية عالمية للمسؤولية المخابرات، ليكون بمثابة مبدأ العمل، وتشجيع الآخرين للمشاركة قيمهم. RIGHTSHIP إدارة المخاطر البحرية. الاستمرار في تحسين الوضع.

شهادة Rightship واستعراض أهمية ما يلي:

وبالنظر إلى ثلاثة عناصر رئيسية المذكورة أعلاه، Rightship شهادة والاستعراض (الموافقة والتدقيق) تأثير، أيضا أساسا في أستراليا، البرازيل خام منطقة والفحم والحبوب وغيرها من وسائل النقل الجافة بكميات كبيرة، وخاصة السفن CAPE، وذلك ل في مجال النقل الجافة السائبة المذكورة أعلاه، شهادة Rightship أمر ضروري تقريبا. وإلا فإن مستأجري رفض الدستور. يحق للمستأجر أن يطلب من سفينة لتطبيق مراجعة Rightship، سيتم النظر في طلب "ترتيب العمل"

المصادقة:

وقال إنشاء نظام التقييم سفينة المتقدم أن يكون معظم أنظمة إدارة المخاطر السفينة شامل على الانترنت في العالم Rightship توجه ناقلات النفط الكبيرة الدولية للتفتيش من جانب الطريق. على أساس تصنيفاتها والاستعراضات سيشمل أكثر من 50 العوامل، بما في ذلك تفاصيل مواصفات السفينة، وأصحاب، وشركات إدارة والجمعيات تصنيف السفن وظروف التشغيل الفعلية وهلم جرا.

التفتيش الميداني على متن الطائرة هي عادة ليست ضرورية، في كثير من الحالات عن طريق استعراض وثيقة. وسيتم تقسيم السفن في النظام إلى خمس 1-5 تصنيف النجوم

RIGHTSHIP تقييم مستوى تصنيف السفن

RIGHTSHIP 2017 نيان تقييم الوضع البحرية

"

وضع RightShip على نحو مشترك من قبل اثنين من الشاحنين الأكبر الاسترالية ريو تينتو (ريو تينتو) وبي.اتش.بي بيليتون (BHP) في عام 2001 ومقرها في ملبورن. وكان الغرض الأصلي للمراجعة (التحري) من هاتين الشركتين سوف السفينة تأجيرها، سمح عقد الإيجار إلا بعد مراجعة من قبل السفينة. ومع ذلك، مع RightShip تدريجي هم على دراية المجتمع الشحن، فإن عددا متزايدا من أصحاب ومديري ومشغلي أصبحت مستأجري عملائها، يستمر تأثيره لتوسيع وشركات النفط RightShip، مثل المنتدى الشحن الدولي كما أن التحقق من شروط وتصبح صناعة المعترف بها الجافة معيار فحص البضائع. RightShip التنمية الناجحة هي التي تعتمد على شركة خام اثنين، ومع الإدارة السليمة لها، في صناعة الشحن العالمية، وقد اجتذب عددا من الخبراء تفتيش السفن الدعوة إلى السلامة والكفاءة للانضمام، وهذه من كبار الخبراء تفتيش السفن ومراجعة سفينة ، وسوف يتم تضمين أعضاء الفريق الأساسي لشحن تقارير التفتيش، وتقييم المخاطر، وسوف تقييم نتائج البيانات في الموقع لجميع أنواع استفسارات العملاء. اليوم نتائج الاختبار RightShip على ناقلات البضائع السائبة، وعموما تم الاعتراف بها صناعة النقل البحري من قبل السلطات المختصة. سواء المستأجر أو مشغل المحطة، الذي سيركز أولا على متن السفينة لاستخدامها في المعلومات RightShip البيانات داخل المكتبة، وإذا تم التعرف على سفينة كما مراجعة RightShip (تدقيق) نجوم أو أقل، وغالبا ما تكون غير مقبولة. وعلاوة على ذلك، وهما الاعتماد على أرصفة الشاحنين خام سفينة أسترالية، فمن الضروري قبول الفحص RightShip.

"

تتيح أدوات RIGHTSHIP العملاء معرفة حالة السفينة المستخدمة

الحجوم الصغيرة (شعبة نظم المعلومات) هو وسيلة للعملاء للبحث وأداة لفهم حالة محددة من السفينة. يمكن للعملاء RIGHTSHIP الحصول على المعلومات اللازمة من خلال شروط الحجوم الصغيرة السفينة. بعد ترخيص معين، عملاء الحصول على ما لا يقل عن المعلومات التالية:

(1) المعلومات السفينة

1، وتمت الموافقة من قبل المخاطر التاريخي حالة السفينة؛

2، صورة شاملة عن الوضع الحالي قبل قبول مخاطر السفينة؛

3، والوضع الموافقة؛

4، في تحديد "قبول" أو "رفض" جميع المخاطر قبل التدقيق السفينة

5، والحصول على اختيار موعد المعتمدة / قائمة فحص السفن قبالة؛

6 إصابات.

7، من خلال المعلومات التفتيش الميناء؛

8 والحوادث البيئية؛

9 والمعلومات الأخرى.

(2) أصحاب ومشغلي ومديري شركات مثل المعلومات المتعلقة بالأداء

1، اسم أسطول السفن، IMO عدد ونوع السفينة، وقت البناء وطن من الوزن الساكن.

2 والشخصيات الهندسة الضحايا.

3، واعتقل مرات؛

4، وتاريخ الفحص الماضي.

5، وتقييم الاختبار الأخير.

6، والمستوى الحالي.

7، وتكرار التفتيش؛

8، وكان آخرها في تاريخ التفتيش الفعلي من السفينة؛

9، وعدد من التفتيش الفعلي من السفينة؛

10، وعدد من الحوادث؛

11 تقرير عدد من أرصفة البضائع الجافة.

12، في منفذ قائمة الممنوعين من طرف ثالث داخل أراضي السفينة؛

يتم قبول الشروط التالية للتقييم المجتمعات تصنيف السفن RIGHTSHIP:

1، DNV، 2، LR،

3، BV، 4، ABS،

5، NK؛ 6، رينا.

7، KR، 8، GL،

9، CCS

RIGHTSHIP تقييم حالة برنامج سفينة

اسم اللغة الإنجليزية من برنامجها: CONDITION تقييم البرنامج (برنامج تقييم حالة)

وهذا هو ما قلناه --CAP. CCS-CAP هو استخدام مجموعتها الخاصة من تقييم مستقل لبرنامج الدولة، واعتماد معاييرها الخاصة.

من CAP عناصر رئيسية هي:

تحليل التعب تحليل التعب

تآكل الحد بدن وهيكل هيكل البدن

الطلاء الصابورة الدبابات وحالة الشحن من الطلاء

وضع CAP آلات وتجهيزات الطابق التوربينات وآلات السطح

والغرض من CAP:

يستخدم لتوفير مقدم الطلب مع هيكل، والقوة، والمعدات الميكانيكية، وصيانة السفن في السفينة المعنية حياة الدولة الفعلية وثائق تقنية والبيانات، لمالك و / أو الأطراف المعنية أو تحديث انتهاء عقد الإيجار الجديد. إصلاح وصيانة يمكن إطالة عمر أجريت السفينة إلى توفير أساس معقول.

تطبيق CAP:

قدمت من قبل مقدم الطلب (مثل مالك، المدير أو مستأجر السفينة) إلى مقر RIGHTSHIP على طلب خطي وتقديم خطة التفتيش.

توفير المعلومات اللازمة لRIGHTSHIP

RIGHTSHIP إلى التطبيق، واحتياجات الطالبة لتوفير ما لا يقل عن المعلومات التالية:

1، في ظل الظروف العادية:

1) صاحب أو مدير السفينة المعنية إلى تقديم RIGHTSHIP هذا الاختيار من الاتفاق؛

2) بمهام الاتصال مع RIGHTSHIP، وقبول تقرير التقييم، وذلك لتوفر معلومات خطة عمل الموظفين الاتصال التصحيحية والوقائية، بما في ذلك عنوان البريد الإلكتروني؛

3) بمهام الاتصال مع RIGHTSHIP قبول معلومات للإتصال به أفراد الفواتير، بما في ذلك عنوان البريد الإلكتروني، والحساب عنوان RIGHTSHIP وغيرها من المعلومات المطلوبة عند الفاتورة.

4) وصول السفينة إلى ميناء لها المقبل (جداول التفتيش RIGHTSHIP السفينة واسم الوكيل وعنوانه.

5) مدراء حول العجلة لقبول تفاصيل PSC، حدث PSC بما في ذلك معظم تقرير التفتيش الأخير، واتخاذ تدابير تصحيحية لمنع التفاصيل عيوب مماثلة / تدابير مرة أخرى.

6) استبيان RIGHTSHIP

RIGHTSHIP ملاحظات الاختيار

أولا، الاعتبارات لإدارة المعدات استولوا على العمل:

تحقق من الشهادات والوثائق للمؤسسات الصغيرة نسبيا، بالإضافة إلى شهادة السفينة، تتضمن تقارير التفتيش أيضا السفن والملفات ESP. الشهادات النظامية في حاجة للتحقق من السفينة، والتقارير مستوى السفينة، تقارير التقييم وحالة أخرى من السفينة؛ وينبغي أن تكون المعلومات تفتيش السفن في الربع الثالث. التقرير الأخير وسمك قياس إصلاح السفن أيضا سوف تحقق من محتويات التقرير. وبالإضافة إلى ذلك، هناك ينبغي أيضا أن تكون بعض شهادة صغيرة جاهزة، مثل معدات إطفاء الحرائق شهادة الفحص، واسطوانات اسطوانات اختبار CO2 خاصة الهيدروليكية وملابس رجال الاطفاء. اختبار شهادة اختبار المكابح وON LOAD RELEASE GEAR قارب نجاة، شهادة كابل، وشهادة الغذاء اختبار شنقا، وشهادة اختبار رافعة المقصورة، المصفق شهادة اعتماد النوع، وهو ما يمثل المصادقة 15PPM معدات الإنذار ومجموعة متنوعة من الكتب للكشف عن الغاز تقرير الاختبار (والتي مدة لا تزيد على سنة واحدة) وهلم جرا. وعلاوة على ذلك، فإن المصنع سيكون آخر من يعلم الوضع إصلاح، هناك من مثل هيكل مشاريع إصلاح البدن، وخاصة إصلاح مصنع لتحل محل عدد من طن من الصلب لتكون جاهزة في وقت مبكر. وبطبيعة الحال، إصلاح بعض الحالات ينبغي توفير المعدات والنظم الحيوية أيضا، مثل نظم ترسيخ وأنظمة الدفع والتوجيه والمعدات الضرورية الأخرى، وهلم جرا.

لSOPEP، وخطط إدارة النفايات، خطة إدارة مياه الصابورة، تحميل اليدوي وتحميل أداة وشهادة البرمجيات، SOLAS تدريب اليدوية، النار PLAN وهلم جرا. السفن تشمل أيضا سجلات التدريب لتلك الوثائق أن من الضروري وسيتم تفصيل الفحص. مثل نقطة SOPEP الاتصال يتم تحديثها في نهاية كل ربع سنة، واستكمال الرسوم المطلوبة؛ ممارسة التسرب النفطي يجب أن تغطي 3.1 و 3.2 الحوادث قدرته على العمل من الشكلين، وأن يكون هناك تناوب ممارسة أن تكتمل عندما يكون النموذج التقرير الأولي، دليل تدريبي SOLAS يجب أن تكون التعليمات معدات التشغيل بما يتفق مع السفينة، مثل نوع EEBD يتفق مع الواقع، بعد التغييرات جهاز مجهزة، تم تعديل توقيت (مثل "الولاء خبى" استبدال جولة قارب نجاة الجانب الميناء، وينبغي أن تنعكس في كتيب التدريب SOLAS من). وبالإضافة إلى ذلك، فإن "النفط سجل الكتاب" و "القمامة دفتر" تنتمي التحقق من السجلات، يجب أن تكون معدة مسبقا.

تقارير السلامة وتقارير المراجعة الداخلية والخارجية، وليس والحوادث والوشيكة الإبلاغ أيضا التركيز على بنود التفتيش. تحقق مغلقة. ويمكن أيضا أن ينظر إليه من إدارة السفينة. RIGHTSHIP اهتماما خاصا لتقارير من السفن للخطر (قرب ملكة جمال)، أعلنت الشركة عن جزء من السفينة في هذا المجال هي صغيرة نسبيا. السفينة الرئيسية هي الخاطئة للقيادة لإظهار أن السفينة ليست نظام قرب آنسة يعمل بشكل جيد، في الواقع، وهذا هو بالضبط نظام تشغيل دون التعبير الديناميكي. لذلك، ينبغي تشجيع القبطان التقرير تحت قرب آنسة، فإنه ينبغي أيضا إبلاغ الشركة بعد التكرير، وذلك لتسهيل تشغيل نظام تحويل سفينة إلى مستوى أعلى. خلاف ذلك، وغالبا ما تعتبر النيابة العامة تتعارض مع قانون ISM، ثم وضع بند والملاحظات عيب الأمام.

النيابة العامة سيتم مراقبة خاصة طاقم التشغيل الآمن. مثل معدات العمل، سواء كان يرتدي؛ .. بعد دخول الأماكن المغلقة مثل (الحافة العليا من مجلس الوزراء ينبغي اختبار فردي وتوثيقها والإبلاغ عن موافقة الكابتن "لإدخال الوقت نفسه، ينبغي أن تكون على استعداد للإضاءة الأمنية وأجهزة الاتصالات ومعدات للإسعافات الأولية في فتحة مفتوحة ما إذا كان ينبغي تعيين العملية ما يصل تحذير أمني خاص ووضعها على الشبكة أو الأمن السياج.)، والعمل، وظائف خارجي وعمليات ارتفاعات عالية الساخنة تنفذ وفقا لهذا الإجراء؟ كيفية تسجيل هذه الحالة؟ لعدة الطاقم مع كاشف الغاز ما إذا كان استخدام الكفاءة؟ الأكسجين ثابتة لمساحات الآلات، سواء جرد اسطوانات الفرعية الأسيتيلين وضعت جيدة ثابتة؟ غطاء اسطوانة الغيار للغطاء؟ إذا كانت خطوط مرمزة؟ إذا كانت الفرقة خرطوم توصيل الاسلاك كم واقية بين الاسطوانة والخطوط الثابتة؟ (ملاحظة خاصة: لا تسمح للخرطوم لسحب المقصورة العمل الساخن مباشرة من بين الأسيتيلين الأكسجين، وإصلاح الطائرات غير ممكن!). وفي الوقت نفسه، سوف تحقق من الأكسجين المقصورة ثابتة في مكان العمل، ما إذا كان هناك المضادة للتحميل الأسيتيلين إلى الأسلحة النارية على خط اتصال؟ خرطوم هو الشيخوخة الشقوق؟ وبين جميع البطاريات، والمواد الكيميائية، ومساحات الآلات، وزيوت المضادة للحشف مكتبة للتحقق ما يلي: MSDS ينبغي أن توضع حتى يتسنى لجميع المواد الكيميائية التفتيش؛ (MSDS يمكن الحصول عليها من جميع المواد الكيميائية أو المواد للمشرف صيانة المسؤول). جمع ما إذا كانت المعدات الواقية (معاطف جلدية المئزر لا يمكن استخدامها في مكان، ويمكن القفازات الجلدية الضرر، والأحذية رمح المتاحة؛ نظارات جيدة ؛. غسل العين لم تنته، وما إلى ذلك) وتستخدم IMO FIG لصق (نظارات بد منه، يجب ارتداء الملابس الواقية، والقفازات، الخ لا بد منه.) الهوية؟ CO2 في الغرفة، غرفة البطارية، سواء غرفة جيدة التهوية قبل اللوحة؟ بين الطلاء والمواد الكيميائية إذا وضعت في المكتبة هو أنيق؟ . بشكل عام، والوعي سلامة الطاقم RIGHTSHIP على محمل الجد. جهاز فحص المياه عقد للكشف عن، وقت الاختبار وإذا كانت النتائج إنشاء سجل خاص؟ القوس نظام بناء الصرف التحكم عن بعد إذا كان جميع الصمامات اليدوية تميزت مفتوحة بشكل طبيعي؟ إذا كان النظام بأكمله يتم اختبار وانشاء سجل خاص؟ ما إذا كان الموقع نشر أيضا تعليمات (بما في ذلك عمليات الطوارئ). جميع الطلاء يجب أن ترسم رفوف المكتبة، وحسن المجمعة والثابتة. لا يمكن إلا أن جميع الدهانات خزنها في فترة ما بين الطلاء (يتم تضمين أيضا لا يستخدم الطلاء).

تحقق داخل الجسر: النظام الأساسي جسر سنت وعما إذا كان قائد الطائرة أو بعد التحول كان لتحديث برنامج التشغيل؟ قبطان الليل كل كتاب من أجل يلة أم لا تسجل أثناء الرحلة؟ بيانات الجوي تسجيل الحماية والعمل التصحيح، يجب أن تبقى حتى الآن. التخطيط التصحيحات والتقارير الطبية والقصاصات التصحيحية سوف تلاحظ هذه الرحلة FIG تشانغ كل شيك، الرسوم البيانية التفتيش تسرب التقليدية وجدت مرارا وتكرارا إلى التغيير، التغيير غير صحيح (التقارير السريرية وعلى وجه الخصوص يجب أن تكون مسجلة في NP133A المقطورات وأبحر مع رسم تخطيطي لتعديله.) عيب. الملاحية تحذيرات NP133A ما إذا كان يجب استخدام السجلات القلم والتقارير السريرية وإشعار أو عدم استخدام سجل قلم رصاص؟ التحقق من "خطة طريق" لUKC أكثر المعنية حول، بعناية تحقق من الحساب هو الصحيح، سواء كان التمييز بين UKC أعماق البحار أو المياه الضحلة من حساب ووضع على الجسر؟ طلبت الشركة متطلبات نظام الملفات UKC ومعرفة ما إذا كان المتطلبات. UKC بعد الوقت الحوسبة من المياه الضحلة في البحر. املأ المعلومات حول الرحلة كما تدابير مكافحة التلوث يتجسد، مثلا من خلال اتجاه البحر / حاجز / الكثافة المرورية / نظام العوامة، القراصنة وغيرها من الاعتبارات، ونقاط التقارير ومتطلبات إعداد التقارير وهلم جرا. والأحكام المتعلقة ميناء الإبحار المحلي، مثل الحد الأدنى المسموح به UKC، السرعة القصوى، وهلم جرا. خط المؤامرة بالتوازي Chartwork التحوط باستخدام أساليب مختلفة لتحديد المواقع (وخاصة المواقع التاريخية) وبالقرب منه الملاحة الطريق وقبل الدخول إلى المنطقة الفاصلة المنطقة يفترض مرساة الطوارئ، وما شابه ذلك. وينبغي إجراء الفرق البوصلة المغناطيسية التي لوحظت في كل فئة من وتسجيلها، إن لم يكن لاحظ ذلك للأسباب الطقس، وينبغي أيضا أن يسجل الأسباب. ولأن الفرق بين احظ والنفس - منحنى مغايرة ينبغي التحقق، إذا كان مختلفا، ينبغي أن يكون منحنى الاختلاف المغناطيسي إعادة سنت. معدات GMDSS والعملية، ينبغي أن يكون السائق على دراية HF / MF DSC وVHF DSC وتشغيل الماهرة وإلغاء كاذبة وصف إنذار استغاثة إجراء تنبيه. آخرون، مثل: يجب إشارة إشارات الرادار سرعة الإدخال دخو، توجيه كايرل الصف والتوجيه التلقائي، وبطريقة آلية التوجيه ياو اختبار التنبيه، وسجلت في كتاب السجل. رحلة مسجل، قبل وبعد الاستعمال للدلالة على عمق أسلم في تاريخ الميزانية طباعة ووقت التوقيع السائق. تحقق من GMDSS على طاقة البطارية في حالات الطوارئ، والمدعين العامين قد يستغرق بالطرق التالية: قطع أخرى البطارية امدادات الطاقة من شأنه سوى الراديو في حالات الطوارئ، ثم اختبار الإذاعة أو الاختيار تفتيش البنود الأخرى، ثم بعد فترة من الزمن لمعرفة الجهد البطارية حالة الطوارئ، إذا كان الجهد قطرات بسرعة كبيرة جدا، مشيرا إلى أن البطارية لا تستطيع ان تلبي الاحتياجات. أيضا، "الإذاعة دخول" يتم تسجيلها من NAVTEX / EGC / أمن المعلومات الرئيسية والكشف عن الأجهزة على التنبؤات الجوية / VHF، وتسجيل للاختبار، ويجب أن تقيد التطبيق العملي لتحويل الطاقة اختبار المكالمة.

فحص الكنة: الكنة الحالة العامة: نظيف، أنيق، لا تسرب، وجهاز بعيدة المدى إصدار الإجراءات التي التوربينات الحالية، ومختلف معرف الأمان (تحديد نارية موقف التحقيق، أشارت طبقات كل منها الهروب) واضحة والحرارة السطح الكامل للعازل. المقصورة غرفة التحكم: المجهزة بشكل صحيح، اختبار الأرض، شاشة إنذار كاملة، تسجيل التنبيه، مقعد ثابت على الأرض، "مهندس يقف أوامر رئيس"، وإجراءات الإسعافات الأولية صدمة كهربائية، وإجراءات التشغيل المعدات يجب أن يوافق عليها كبير المهندسين الحالي، سترة نجاة ودعوى الغمر الوضع. وهلم جرا. ورشة عمل الكنة: وقد سمحت تنبيه الوظيفة الأسلحة النارية مجال العمل الساخن والأكسجين والأسيتيلين واجهات مكافحة الظهر، حفر وتحريك العجلة وفي الآلات الدوارة أخرى حول نظارات وIMO القفاز تحذير عملية FIG لصق، اختبار النفط الرأس هناك مجالا خريطة شارك مع نظارات واقية، أدوات أنيق، القمامة بطريقة سليمة. وهلم جرا. المؤازرة: الحوض الجاف، وإجراءات التشغيل والطوارئ تعليمات سجلت القيادة، والقيادة في حالات الطوارئ اختبارات وظائف. تطلق من النفط المرجل: تبدو جيدة، لا تسرب النفط بالقرب من الموقد، والزجاج البصر منسوب المياه في حالة جيدة، وانخفاض منسوب المياه وانخفاض مستويات اختبار المياه، والتفتيش البصري للصمام الأمان. المضيف: تبدو نظيفة، وتحديد واضح، أداة كاملة. إنذار تسرب سوف اختبار عملية العملي عادة، حالة الساعد ضباب النفط وظيفة للكشف الاختبار. العبيد: لا تسرب كبير الجزء السفلي من الجسم ومنصة، واستكمال كامل الأجهزة، وتسرب إنذار الاختبار العملي. بين فاصل النفط: الجسم والإنترنت دون تسرب كبير، وتحديد واضح، أبواب النار والنار نظام إطفاء مستقل وضعها الطبيعي. مضخة: تحديد واضح، وختم بت أي تسرب للمياه. فاصل المياه: 15PPM تركيز اختبار للكشف عن وظيفة التنبيه، وصمام إغلاق البحر، محذرا مياه الصرف الصحي. محرقة: اختبار وظيفة، والتحقق من معالجة الرماد. محطة معالجة مياه الصرف الصحي: العمل هو عملية كاملة وطبيعية من المصباح وإشارة متر، وسهلة المراقبة والملاحظة أنبوب تدفق بشكل كبير. الآسن: لا تراكم المياه الزائدة. مياه الصرف الصحي عالية إنذار اختبار وظيفة. بين قطع الغيار والمواد: بدقة، بشكل واضح. عناصر كبيرة وتثبيت موثوق بها من قطع الغيار، وقطع الاتجاه التخزين الصلب على طول القوس والمؤخرة. مكتبة الكيميائية وهناك مسدس لوازم العمل. مصاريع مدخنة، المناور: تحديد الصحيح، اختبار وظيفي، والتفتيش ضيق نقل خفيفة. بين المقصورة والطربوش مروحة: تحديد الصحيحة اختبارات وظائف يربك.

يجب أن يكون التدريب الكامل قبل مجلس الإدارة: طاقم التدريب. بعد التدريب على متن دراية معدات السفينة، وخاصة السائق على دراية المعدات جسر السجلات التدريب يجب أن تكون شاملة، وينبغي أن تنعكس الطاقم في "تدريب الطاقم يسجل دليل" للنظام والاتفاقيات ودراية معدات الطوارئ وظائف ( والمحتوى العام أن يكون قادرا على الإجابة الطاقم عندما تم تدريب الشيكات)؛ مختلف الممارسات المنصوص عليها في خطة ممارسة السنوية يجب أن تكون موثقة (الحفر الأمن بسبب متطلبات السرية على ظهر مركب التمارين سجل كتاب والميدان يسجل تاريخ السجل، فقط تسجيل وقت البداية والنهاية)، واستخدام السجلات المحددة في نظام الجدول للتسجيل. سواء MSC التعميم MSC.1143، MSC.1014 وإرشادات معلومات منظمة العمل الدولية لمنع ACCEIDANT في PORT وAT SEA التدريب سجلت بانتظام و. يجب أن تكون على دراية ضباط واستخدام اللغة الإنجليزية لوصف محتوياته.

نقل البضائع: خطة التستيف، التعامل مع خطة (ليتم تسجيلها أثناء تحميل وتفريغ أقصى اليمين عمود من قياس المياه الملاحظ)، أداة تحميل من على أساس منتظم (شهريا وقبل الاستخدام) فحص وزميله لكتابة النتائج ( على سبيل المثال، والاختيار الطبيعي ثم توقيع وتاريخ زميله)؛ .. مختلف الفحم النقل التسجيل، مثل التحميل والتفريغ للاجتماع، وطريقة سجلات القياس. عمليات مياه الصابورة التي سجلتها تسجيل بعناية المحامي بحساب تشريد مضخة الصابورة ومقارنة مع تشريد الاسمي، للحكم على نوعية المضخة الصابورة. الكتب سجل ميناء: التعامل مع القيادة واجب سجلات زميله السائق البضائع. معلومات التحميل المختلفة، مع إيلاء اهتمام خاص على LOAD دليل مجتمعات تصنيف السفن لفرض قيود تحميل البضائع السائبة عقد على وضع العلامات ودليل تحميل إذا تتفق مع البيانات الفعلية.

نقل البضائع: خطة التستيف، التعامل مع خطة (ليتم تسجيلها أثناء تحميل وتفريغ أقصى اليمين عمود من قياس المياه الملاحظ)، أداة تحميل من على أساس منتظم (شهريا وقبل الاستخدام) فحص وزميله لكتابة النتائج ( على سبيل المثال، والاختيار الطبيعي ثم توقيع وتاريخ زميله)؛ .. مختلف الفحم النقل التسجيل، مثل التحميل والتفريغ للاجتماع، وطريقة سجلات القياس. عمليات مياه الصابورة التي سجلتها تسجيل بعناية المحامي بحساب تشريد مضخة الصابورة ومقارنة مع تشريد الاسمي، للحكم على نوعية المضخة الصابورة. الكتب سجل ميناء: التعامل مع القيادة واجب سجلات زميله السائق البضائع. معلومات تحميل مختلف، مع اهتمام خاص على LOAD دليل مجتمعات تصنيف السفن لقيود تحميل الشحنة عقد على وضع العلامات ودليل تحميل إذا تتفق مع البيانات الفعلية.

RIGHTSHIP تحقق السفينة أسهل لقضايا الإهمال

الجسر: 01:00 الفرصة المناسبة، ومن المؤكد أن تحديد يوم الاختبار. لا يوم الاختبار تحديد موقع أو أقل، فمن الواضح أن هذه المتطلبات المدعي العام للاتفاقية STCW، وكتابة هذا العيب. (الدليل المرجعي في الصفحة 273 السفن).

2. ضيق الساحل القناة ويجب وضع باستخدام المعلم، وليس من موقف سفينة GPS منفصلة؛ و(المرجع دليل سفينة الصفحة 274)، واستخدام GPS بشكل منتظم معالم أمام موقف سفينة تبحر مقارنتها وسجلت لGPS رقيقة سجل واضح.

3. القياسات البوصلة وسجل مدرسة الفقراء المغناطيسي، يجب أن تلتزم الطبقة و(متطلبات STCW)، إن لم يكن مع قياس الظروف في الاعتبار، يجب أن توثق سبب (لا يقل عن 6 مرات في اليوم، ولكن أيضا زيادة عدد زاوية التوجيه الكبيرة.) . وبالإضافة إلى ذلك، وبعد المراقبة التي يتعين القيام بها مع الرسم البياني البوصلة المغناطيسية مقارنة الفرق، إذا كانت مستمرة، ووجدت أن القيمة الفعلية من الفرق بين الفرق الملحوظ منحنى كبير، والفرق من السفينة إلى إعادة التحقق من المنحنى. النائب RIGHTSHIP غير معترف بها من أسلوب قياس الفرق باستخدام محاذاة الرسم البياني البوصلة الجيروسكوبية، واستخدام معلما هاما قياسها.

4. مراوان القيادة الطبقية والتوجيه التلقائي، وبطريقة آلية التوجيه ياو اختبار التنبيه، وسجلت في كتاب السجل.

5. رحلة مسجل، قبل وبعد الاستعمال للدلالة على عمق أسلم في تاريخ الميزانية طباعة ووقت التوقيع السائق.

6. وفيما يتعلق الطوارئ الاختيار طاقة البطارية GMDSS، قد تتخذ النيابة العامة بالطرق التالية: قطع أخرى إمدادات طاقة البطارية فقط جعل الراديو في حالات الطوارئ، ثم اختبار الإذاعة أو الاختيار التفتيش مشاريع أخرى، بعد فترة من الزمن ثم انتقل إلى البطارية في حالات الطوارئ الجهد، وإذا كان الجهد قطرات بسرعة كبيرة جدا، مشيرا إلى أن البطارية لا تستطيع ان تلبي الاحتياجات. على متن الطائرة في الممارسة يجب تقليد هذا الاختيار العملية.

معدات الإنقاذ في حالات الطوارئ: قارب نجاة، رافعة الغذاء، ممشى، وما إلى ذلك من رافعة المقصورة يجب ضمان التبديل الحد الطبيعي.

2. اذهب بين CO2، بين البطارية، ومن المؤكد أن ترسم تهوية الغرفة، ثم الانتظار للدخول.

3. إذا كان لديك القوس طوف النجاة صعود سلم، يرجى ملاحظة أن طول السفينة هو المناسب في الحمل الخفيف؟ مثل غير لائقة، يرجى الرجوع إلى حبال قارب نجاة، مما يجعل الحبال من الطول المناسب يمكن استخدامها بدلا من السلم القوس المغادرة.

4. التفتيش الأسبوعي المعدات المنقذة للحياة يجب أن تسجل في السجل، بما في ذلك في حالة وجود الأسبوع، سمحت الاحوال الجوية إزالة قارب نجاة عثرت في الموقع ثم قم بإلغاء تحديد سجلات كتاب السجل. وبالإضافة إلى ذلك، في حالة وجود (التفتيش الأسبوعية، والتفتيش الشهري، وما إلى ذلك) العادية والتحقق من ممشى وأسابيع للتحقق يجب أن تقيد تحويل سلم يفقس إلى "دفتر". "دفتر"، "راديو دخول" و "دفتر محرك"، وما يجب أن تسجل في نفس اليوم.

5. ممشى والمياه سلم والغذاء سلك معلق تاريخ الاستبدال يكون تماما كما الإنقاذ دافيت تاريخ استبدال الأسلاك على النحو ملحوظ في المنطقة المجاورة.

ويعتقد 6. النيابة العامة RIGHTSHIP سوف السفينة تحدث عادة بسبب التغيرات أفراد قرب ملكة جمال متكررة أو التغيرات البيئية. إذا وجدت أن هناك أي تقرير خطرا على متن الطائرة لفترة طويلة، سيعتبر ذلك عدم الانصياع لقانون ISM.

7. ضغط الهواء مولد الطوارئ تشغيلها تلقائيا عند انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي هو الخروج والضاغط الطوارئ مولد الطوارئ الهواء (إن وجدت) من القمقم والظروف الجوية والمدعي العام أكثر قلقا.

8. مدعوم من مولد الطوارئ مضخة الحريق اختبار الطوارئ والتحقق من ضغط المياه هو المدعين الطريق السليم.

يبقى 9. النار الرئيسي مختلف صمام عزل خطوط الأنابيب والتسمية النشط. لأن هذا المشروع هو أن يتم التحقق كل أسبوع، ولكن حتى لو كان صمام يمكن ان تتحول ضيق نسبيا، والمدعين العامين ويعتقد أيضا أن الشيكات المعتادة ليست كافية.

10. عدد من طفايات الحريق المحمولة للقطع مع الثلاثة الأولى لتكون واضحة والنائب العام لطرح ثلاثة مع متطلبات وثم مراجعة عدد من المعدات الفعلية. ويضم جسر (بالإضافة إلى إشارة وغيرها من البنود)، وغرفة تحكم القوس رئيس البحارة سترة نجاة مكتبة عامة، يجب دعوى الغمر تناسب بجانب FIG ملء الرقمي IMO رقم الهوية (المواد يفضل عادة تعكس تمسك إلى IMO FIG منها. .)

11. SOLAS تدريب دليل على متن السفينة يجب أن تتوافق مع الوضع الفعلي، وتشغيل قارب الانقاذ النار لهذه المادة في وقت لاحق لتجديد التدريب اليدوي.

12. مدعي الوعي سلامة الطاقم من أهمية كبيرة، مثل الوصول إلى الأماكن المغلقة، والعمل الساخن (حتى على الشاطئ العمال إصلاح على متن الطائرة) وفقا للإجراءات إذا طلب منه، على السطح الرئيسي، بين المضخة والنفط والعتاد القيادة يمتد بين توقيت واضح (لمنع الانزلاق والتلوث) وبين الطلاء، وبين البطارية وغيرها من علامات النار.

13. يجب أن يكون ARPA إشارة رادار السرعة متر إشارة متر بدلا من إشارة GPS.

14. وضع خطة الطريق، والرسم البياني التصحيحات والمعلومات مع (النائب عن أصل نقيب والمعرفة للغاية من حيث التفتيش، يجب أن يكون كاملا وبدقة إدارة توحيد).

15. قارب تشغيل المحرك، وتوجيه الطوارئ يجب أن يكون جميع الموظفين، وأحيانا النيابة العامة ستطلب نجارا، ربان عن طريق اختبارات القيادة في حالات الطوارئ (من التحول إلى قوة الموقف البداية، "تحطم" دولة لمجمل عملية القيادة في حالات الطوارئ، وتنظيم ممارسة، ويجب أن تكون على علم.).

16. مرساة ونش اختبارات دورية لقوة الكبح، والوقت على جهاز تحديد بالقرب من التجربة الأولى. يتم تحديدها والحمل على مربط الحبال كابل سلامة حفرة. يجب أن تكون مغلفة ونش والشمعات حول منطقة العمل مع الرمل المضادة للانزلاق. وعلاوة على ذلك، من وجهة التخزين إلى القوس طوف النجاة ميناء المغادرة يجب أن تقام على كلا الجانبين من الانزلاق قناة الأخضر. يجب المنقذة للحياة محطة من مجموعة من التمارين لميناء المغادرة إعداد قناة زلة الخضراء.

الوثائق والسجلات: يجب اختبار 1 سفينة أداة تحميل (قبل أو شهر) على أساس منتظم ويطبع اليسار في نهاية المطاف.

2. شحنات قياسية من الفحم: يجب سجلات قياس رحلة دفتر اليومية البحرية توفر سجلا شاملا، لتكون مرجعا المستقبل.

الأكسجين 3. السفينة، واستخدام الأسيتيلين والإدارة: لا تخزن بشكل منفصل، لا يوجد الأسلحة النارية المضادة للمرة أخرى، والكنة أنابيب النفايات الثابتة، خرطوم سحب العمل الكنة، ليس هناك باب شعار حريق غرفة.

4. يجب أن يكون قبطان السفن شهادة ليس فقط مألوفة مع مجموعة متنوعة من تقارير التفتيش وثائق دراية ESP.

5. الإضاءة في حالات الطوارئ، وينبغي أن تكون أضواء الملاحة وأضواء الحذر بشكل خاص للتحقق، وخاصة قبل وبعد الرسو.

مطلوبة 6. كل ذات الجهد العالي (110V وما فوق) مربع التحكم مع لوحة توزيع الطاقة الكهربائية ليتم نشرها IMO "قوية المخاطر الكهربائية"، محذرا خريطة نشرها. وبالإضافة إلى ذلك، يجب أن تنشر في محطة توليد الكهرباء والطوارئ محطة الكهرباء الرئيسية في "قبالة كله سفينة (BLACK OUT) معالج"، "إجراءات الإسعافات الأولية صدمة كهربائية" والبرنامج.

ولا بد من بذل 7. جميع المعدات من قبل الإجراءات بعد نقيب الحالي، كبير ميت، أو التوقيع، والدعاية إلى جانب الجهاز.

يجب نشر 8. منطقة معيشة الهروب الممر تحديد الطريق في مكان بعيدا عن ارتفاع الطابق لا تزيد عن 30 سم (سم) هو.

9. فاصل المياه من مرحلة الفاصل الثاني لالبراغي الأربعة من كل زوج من خارجي شفة المرفق، يجب استخدام البراغي في فترة طويلة بدلا من ذلك، بعد انتهاء مسامير طويلة هذه الحفر، واستخدام الأختام (أو النايلون الكابل الروابط) تشير الأختام كبير المهندسين ما الشهر أي يوم أجريت لإثبات أن الناس ليست مفتوحة للغاية، وإدخالات في "سجل النفط الكتاب" البنود التي ذكرتها. وبالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون تركيز كاشف 15PPM صمام المياه عينة صغيرة في موقف فتح بشكل طبيعي، يجب أن يكون صمام المياه التنظيف صغير في موقف مغلقة بشكل طبيعي وختم طول التوربينات ختم تشير إلى ما الشهر أي يوم قام، من أجل منع misoperation الناجمة عن حالة المياه التنظيف من مياه الصرف الصحي فاصل المياه باستخدام الشروط الواردة أدناه. وفي الوقت نفسه، عندما ترسو صمامات البحر يجب أن يكون مؤمنا في موقف مغلقة، وتحديد مكان بارز "عدم التفريغ من النفط في البحر" باللغتين الصينية والانجليزية تحذير!

10. عملية تنتمي إلى فئة من خطة نفطية غزل القطن إدارة النفايات، سواء الحرق أو المعالجة عبر الشاطئ، يجب أن تسجل في "دفتر تسجيل القمامة." اهتماما خاصا، مثل عند حرقها، يحال إلى كمهندس المشغل (لا تتزاوج)، بينما يفضل لصق التوربينات أو زيت القطن الاتصالات المهندس حرق الوقت ورقم الصفحة عندما تكون قطعة صغيرة من الورق. وفي الوقت نفسه، لمعالجة النفط القطن لا يمكن تسجيل في برنامج "النفط سجل كتاب" في. كما تعلمون، "النفط سجل كتاب" كنت على الرقم القياسي لكبير اختبار النظام فاصل الزيت عن الماء، والصيانة وغيرها من المسائل.

وينبغي أن تبين مستوى الماء العادي، ومنخفضة للغاية منسوب المياه مقياس 11. النطاق على مستوى المياه في المراجل، وتسهيل سهلة لعرض عند أفراد الدورية. وفي الوقت نفسه، يجب أن يكون استخدام شعار كل شيء عن التعامل مع كابل. يجب أن يكون مرجل زيت الوقود على الطريق طبقة عازلة واقية، مثل طبقة عازلة للحرارة والنفط يجب أن يتم استبدال (بين الطائرات، ومرور الرقيق الرئيسي طبقة عازلة يجب أيضا أن تبقى نظيفة!). كل ارتفاع في درجة الحرارة (أكثر من 60 البخار والوقود وعودة البخار والمياه الساخنة وغيرها من سطح ساخن) يجب أن يكون طبقة عازلة واقية، ويجب أن تكتمل (بما في ذلك أيضا صمام ملفوفة).

عموما سوف يتم التحقق بعناية 12. مصاريع مدخنة اختبار الكنة الخفيفة. وفي هذا الصدد، ينبغي الطاقم أول اختبار وضبط بشكل صحيح. وعلاوة على ذلك، يتم إغلاق فتحة غطاء بد مدخنة عادة (مغلقة عندما لا منع الحرائق). يجب أن تكون مروحة يربك قادرة على اغلاق موثوق أسفل.

أثقل (لوحات الصلب والأنابيب الفولاذية وقضبان الصلب)، الخ 13. جميع المواد ممدود على طول المواد يجب أن توضع أمام وللخلف الاتجاه. إذا تخزين عرضية فقط، ولكن أيضا لوقف يربك المنقولة ملحومة في نهاية كل لمنع توجيه جرح فات السفينة.

14. وخزانات وقود المولدات في حالات الطوارئ، والنفط قارب نجاة مجلس الوزراء، النار الطوارئ ضخ خزانات النفط المحرك الرئيسي، الخ يجب الحفاظ على أعلى من 85 من احتياطيات الوقود على نطاق و.

قسم من هذه المادة التي جمعتها الكابتن لي Baojun التشطيب جزئيا تويو لي المركز الملاحي تكسو

شبكة الخدمات البحرية CNSS تعزيز

تنويه: تمثل هذه المقالة فقط نقطة المؤلف من عرض، بغض النظر عن شبكة خدمات البحرية. أصالته، وكذلك في البيانات والمحتوى دون موقع أكدت على هذه المادة فيه كل أو جزء من محتويات، صحة النص واكتمال وتوقيت، دون أي ضمان أو وعد كذلك، والقارئ هو المرجع الوحيد، والرجاء ذات الصلة التحقق الذاتي المحتوى. إذا التعدي، يرجى الاتصال بنا على الفور بحذف الخلفية.

الماضي رائع

كابيتال "الظلم"! وقبل الدخول في ميناء عمدا النفط منخفض الكبريت، وPSC نتيجة لاتخاذ هذا النوع من الخطأ! هل يمكن تغريم بائسة ...

حرق ناقلات النفط وسفن الحاويات ليست متعة؟ هذه النار تتطلع فعلا حاملة الطائرات ...

أخذت ست سنوات مهندس الثاني، كيف يفعل ذلك؟

الرسالة، واسمحوا قارب العالمي السرعة "فرامل"! كيف ترون ...

أعطني ثماني سنوات لنرى كيف امارس من متدربة إلى نقيب ترتاده!

تمتد 49 عاما من الإبحار الوضع التوجيه - تعيين الحياة لا تحصل على فصل!

هذا هو غزاة لائقة - وصلت سفينتك في الولايات المتحدة إلى كاليفورنيا!

رحلة بحرية على النار! أكثر من 900 شخص! مروحية لحالات الطوارئ الإنقاذ!

انقر على " قراءة النص الأصلي "المزيد من المحتوى المثير! تجربة أكثر فائدة الميزات!