الناس لا يمكن أن يكون جيدا، والزهور يستمر إلى الأبد، والشركات أيضا. في أي منطقة، يمكن للشركة تحقيق التنمية المستدامة، وهذا يتوقف على ما إذا كانت لديه القدرة على الاستجابة بشكل ديناميكي مع الأزمنة المتغيرة. إذا لم تتمكن من مواكبة إيقاع العصر على الابتكار، والتحول، وحتى التخريب الذاتي، فإنه سيتم تخريب العصر.

لديها 110 سنة من التاريخ من جنرال موتورز، نظرة على الماضي كما لو أنه هو "التنمية البشرية التاريخ سيارة"، شهد الاقتصاد الأمريكي الكساد العظيم، وهناك نوعان من أزمات النفط، كانت هناك توسعا سريعا بعد الحرب العالمية الثانية، وأيضا في عام 2009 تقدمت بطلب لحمايتها من الإفلاس. السيارات اليوم لديها "تحديثات الاربعة الجديدة" تعيد تشكيل الهيكل الصناعي وجنرال موتورز تواجه مرة أخرى تمر بمرحلة انتقالية.

منذ افتتاحه في عام 2020، جنرال موتورز الهند لديها مصنع طالي قانغ ومصنع رايونج، تايلاند بيعها لسور الصين العظيم للسيارات، وخطط قبل نهاية علامة شفروليه سوف تنسحب من السوق التايلاندية. وفي الوقت نفسه، أعلنت الشركة ايضا انها تقليص سوق العمل في أستراليا ونيوزيلندا، والتقاعد قبل العلامة التجارية هولدن 2021.

2015 مؤتمر للمستثمرين، أنشأ شركة جنرال موتورز استراتيجية جديدة للتنمية من أجل "تعزيز الأعمال الأساسية" و "الاستثمار في السفر المستقبل" القائمة. اليوم، جنرال موتورز الأعمال التجارية الدولية إعادة الفرز، ومن المؤمل أن النهج من خلال "الدم الذاتي نقل" للتعامل مع كميات ضخمة من شركات الأموال تحتاج إلى استثمار في العملية الانتقالية.

إذا كنت تريد التحول، يجب أن نعطي للمرة الاولى على هاجس سوق الأسهم.

في الواقع، في جوهرها، وتحويل الأعمال التجارية هو عملية إعادة توزيع المصالح، وبعض الشركات رؤية واضحة للمستقبل، ولكنها كانت مترددة في القفز من مجالات القوة، لأن الإدارة لا تريد أن تضحي بمصالح فوري، والمثال الأكثر شيوعا هو كوداك.

في وقت مبكر من عام 1975، وهو مهندس في مركز بحوث الإلكترونيات التطبيقية كوداك اخترع الكاميرا الرقمية. ولكن حتى عام 2003، واضطر كوداك على التخلي عن الأعمال السينمائية التقليدية. في نهاية المطاف، بعد أن يشعر النبي أعلنت كوداك الإفلاس في عام 2012، تحطمت جيل العمالقة الفيلم في إطار المد الرقمية.

وبسبب الخوف من إجمالي الإيرادات تمثل يتأثر أكثر من 70 من الأعمال السينمائية، لذلك كانت كوداك مترددة في تشجيع تطوير التكنولوجيا الرقمية. تجاهل التغييرات في السوق، وإضاعة الوقت نموذج الأعمال التجارية، وسوف تجلب الموت فقط. الابتكار يجب التخلي عن فرضية أن هاجس سوق الأوراق المالية، والذي هو حاليا جنرال موتورز يقوم به.

البالغ من العمر 18 عاما وبونتياك دخول قطاع السيارات التدريب ماري بورا (ماري بارا)، والآن GM ظلت تعمل لمدة 40 عاما، كان قد شغل عدد من الوظائف الهندسية والإدارية، بما في ذلك مدير مصنع التجميع ديترويت هامترامك، الإنتاج العالمي تصنيع نائب الرئيس للهندسة ونائب الرئيس للموارد البشرية العالمية وهلم جرا.

يناير 2014، عين مريم بورا الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، وبعد ذلك بعامين انتخب رئيسا لجنرال موتورز. منذ سدة الحكم، بدأت اصلاحات شاملة. جنرال موتورز يعرفها كل من إنتاج ماري بورا الجانب واضح جدا، وذلك لعلاج المشتركة "الشركات الكبرى" المرض، وأول من فعل "الطرح".

في عام 2013، جنرال موتورز في إجمالي الناتج العالمي من 12 العلامات التجارية الكبرى السيارة، ويغطي السوق أكثر من 60 بلدا، والإنتاج السنوي ما يقرب من 10 مليون سيارة جديدة، جميع المصانع مصنعي المعدات الأصلية والأجزاء معا ما يصل الى 170، وعدد من الموظفين المتقاعدين مرتين تخدم أكثر من الموظفين السابقين.

في الواقع، ماري بورا في وقت الانتخابات جنرال موتورز الرئيس التنفيذي، اقترح فكرة الانكماش الاستراتيجي العالمي. وهكذا، في عام 2009 على التخلي عن هامر، بونتياك، ساب، ساترن والعديد من الماركات الأخرى، جنرال موتورز النفس "تقليص" مرة أخرى، وسوف تصبح مسألة المعنى الصحيح.

بحلول عام 2015، سوف علامة شفروليه في جنرال موتورز تسحب من السوق الأوروبية، وتوقف إنتاج السيارات في إندونيسيا، ولم يتبق سوى البيع وما بعد البيع الشبكة. وفي الوقت نفسه، بيع جنرال موتورز لجميع أنواع سيارات أوبل في السوق الروسية والأكثر شفروليه، بعد إغلاق مصنع في سانت بطرسبرج، مصنع تولياتي في أسهم بيع بدوره إلى شريك محلي افتوفاز (أفتوفاز).

عام 2017، جنرال موتورز وأوبل وفوكسهول سوف يكون اثنين من العلامات التجارية الكبرى، فضلا عن بيع العمليات الأوروبية GE كابيتال لبيجو سيتروين المجموعة. وفي وقت لاحق، جنرال موتورز شرق أفريقيا وجنوب أفريقيا في مجال الأعمال التجارية في السوق بدوره إلى ايسوزو موتورز اليابان ونهاية المبيعات التجارية في الهند.

عام 2018، وسيتم نقل جنرال موتورز لرجال الأعمال المحليين في فيتنام صناعة السيارات VinFast التجارة والإنتاج LLC، بما في ذلك ملكية مصنع هانوي. وفي الوقت نفسه، التابعة لكوريا الجنوبية من جنرال موتورز لإعادة هيكلة وعلى مقربة أربعة مصانع، واحدة من مصنع جبال كوريا الجنوبية شمال جولا.

وتشمل 2019، وقد GM إغلاق أربعة مصانع في الولايات المتحدة ميشيغان، ميريلاند، أوهايو، بما في ذلك مصنع أوشاوا في أونتاريو، كندا، واثنين من المصانع خارج أمريكا الشمالية في نفس الوقت تسريح حوالي 14800 موظف، مما اثار عدم الرضا والعمال لاحق ضربة للحكومة الامريكية.

تريد الانتقال الناجح، "آلام المخاض" في المدى القصير أمر لا مفر منه. جنرال موتورز من ضعف السوق أكثر ربحية للانسحاب، والغرض منه هو وضع الموارد والجهد لارتفاع معدل العائد على السوق: الصين والولايات المتحدة.

والقضاء على Liuliang السفلي، الصين لتعزيز مكانتها في السوق مرة أخرى.

في بلاغ مؤخرا مع جمعية نيتكوم، والمال ويلكوم (مات تسين) GM نائب الرئيس التنفيذي ورئيس جنرال موتورز الصين اعترف بأن جنرال موتورز يخضع لإصلاح شامل، يحتاج إلى دعم قوي لرجال الأعمال الرئيسي استمرار الاستثمار في مستقبل التنقل الشخصي، وبالتالي اعتمدت استراتيجية عمل فعالة للغاية ومرنة.

وقال: "في مستوى السوق، ونحن تسارع تعديل التجارية العالمية، وتعمل للخروج من السوق الفقراء، ومزايا الموارد إلى التركيز على الأسواق الرئيسية مثل الولايات المتحدة والصين ليست فقط على مبيعات السوق الرئيسية لجنرال موتورز، بل هو تكنولوجيا جديدة. تطوير وتطبيق أحدث ".

جنرال موتورز سجلت مرحلة ما بعد 2019، في سوق أمريكا الشمالية في العام الماضي، فإن الشركة حققت 8.2 مليار $ في EBIT تعديلها، وEBIT تعديل سلبي في السوق الدولية 200 مليون $. وكانت عام 2018، هذين الرقمين 10.8 مليار $، 400 مليون $. ضبط إطار حتمية التجارية في السوق الدولي.

ك "جنرال موتورز القديمة"، والمال ويلكوم يدرك جيدا الوضع الحالي للشركة، من جهة هو استمر العمل الرئيسي إلى الانخفاض، من ناحية أخرى هو التحول الناجمة عن الضغوط المالية. وفي الوقت نفسه، ماري بورا في معهد جنرال موتورز وجامعة ستانفورد خريج، والمال ويلكوم أتفق كثيرا مع استراتيجية التحول لها المتقدمة.

وأشار المال ويلكوم سلسلة من المبادرات التي قامت بها الشركة، فمن للمضي قدما في وضع استراتيجية شاملة لعام 2015. تحسين المرونة فقط للشركة والربحية، فإن الشركة لديها القدرة على أن تكون قادرة على جعل استثمارات رأس المال والمستقبل، وخاصة في مجال السيارات الكهربائية والطيار الآلي.

بينما كان يتحدث من الصعيد المالي، والصين هي أيضا في نطاق السوق الدولية، وما يقرب من عامين من الأداء انخفض، ولكن لا يمكن إنكار هنا لا يزال معظم سوقا مهمة لشركة جنرال موتورز. على مدى السنوات القليلة الماضية، شكلت السوق الصينية للمبيعات في أكثر من 40. وفي الوقت نفسه، وهنا هو التحول من "ساحة المعركة" جنرال موتورز الرئيسية لكهربة.

أكد ويلكوم تشيان أن الصين هي أكبر سوق لجنرال موتورز، دورا رئيسيا في الشركة التحول وعلى المدى الطويل التنمية الناجحة. المستقبل، سوف GM وضع المزيد من الموارد والطاقة في السوق الصينية، ومقر جنرال موتورز الصين أيضا الحصول على مزيد من الدعم.

وأضاف "السوق الصيني لديه ميزة كبيرة، وهذه الميزة تكون أكثر وضوحا في المستقبل. مقياس من السوق الصينية لجعل GM الصين اكتسبت دورا أكبر في تطوير المنتجات، والمساهمة في تقديم منتجات أكثر استهدافا، وأكثر "وقال حسن لتلبية احتياجات المستهلكين الصينيين. انه ل.

بتوقيت الولايات المتحدة في 18 مارس، أعلنت جنرال موتورز سلسلة من التغييرات على مستوى عال، كما كان رئيس جنرال موتورز الصين ست سنوات من المال ويلكوم، سيعين رسميا GM ما بعد العالمية الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في 1 أبريل وما زالوا يعملون في منصب نائب الرئيس التنفيذي لسيارات جنرال موتورز في جميع أنحاء العالم.

وفي الوقت نفسه، فإن نائب الرئيس بو لي (جوليان Blissett) الاستيلاء على المال الدولي الحالي ويلكوم العمليات، وإدارة جنرال موتورز من جميع الأعمال في السوق الصينية. وقبل ذلك، شغل لي بو منصب نائب الرئيس التنفيذي لSAIC-GM-تصل إلى 5 سنوات.

ويمكن رؤية هذه اثنين من كبار التعيينات الجديدة، كما انتقلت جنرال موتورز التركيز السوق تماما في الولايات المتحدة أفضل الحاشية. جنرال موتورز نحو "عدم وقوع الحوادث، والانبعاثات الصفر، الصفر الازدحام" عملية الرؤية، ويلكوم المال سيكون محفزا حاسما.

التحول الأعمال الرئيسية، هو العثور على نمو الأعمال الجديدة.

في آسيا وقيمة السوق العالمية من قائمة "نيكي مراجعة آسيا" أعده (كما في 20 ديسمبر 2019)، والقيمة السوقية مايكروسوفت إلى 1.2 تريليون دولار في المرتبة الثالثة. قبل العودة إلى ست سنوات، قامت Microsoft سقط من عرش عصر الكمبيوتر الشخصي، وتصبح "التصحيح خاص إلى الكمبيوتر" العمل غروب الشمس، فمن الصعب أن نعتقد أنه يمكن أن يرتفع في الواقع مرة أخرى.

كل هذا بفضل فبراير 2014 عينت رئيسا تنفيذيا جديدا لساتير الهندي Nadella (ساتيا نادالا)، وقال انه كان ترك مايكروسوفت وهذه هي أول "الفيل" ثورة ناجحة، وهي تعتمد على ويندوز و خارج المكتب، للشركة لإيجاد محرك النمو الجديد.

السماح ساتير Nadella ويندوز لتحرير، كما لم تعد نموذج النمو الأساسية للشركة، ولكن لمساعدة الشركة تصبح المزيد من الأدوات على اتصال ومتابعة العملاء، في حين أن مايكروسوفت منصة تطبيق البرمجيات مفتوحة أمام المنافسين. ثم أنشأت "سحابة أولا" الاستراتيجية الأساسية التي من شأنها أن تسمح مايكروسوفت أزور تصبح محرك النمو الجديد.

وكما يتبين من مثال كوداك ومايكروسوفت، العملاقين التي تمر بمرحلة انتقالية وعادة ما تذهب من خلال خطوات، الخطوة الأولى للخروج من المناطق التجارية الأصلية، والخطوة الثانية للنظر لنمو الأعمال التجارية الجديدة. جنرال موتورز يجري من خلال هذه العملية، يبدو ماري بورا، وكهربة والطيار الآلي هو محرك النمو مستقبل الشركة.

وبطبيعة الحال، وقد أدركت معظم شركات السيارات كهربة والاستخبارات هو اتجاه مستقبل صناعة السيارات بأكملها. ومع ذلك، جنرال موتورز لديها مستوى أعمق من التفكير، الذي صدر العام الماضي جيلا جديدا من الهندسة المعمارية الإلكترونية، وأطلقت مؤخرا الجيل الثالث من منصة في العالم للسيارات الكهربائية، وماري بولا "القاتل".

ببساطة، "البرمجيات" و "البطارية".

تطبيق في وقت مبكر من عام 2015، بدأ GM لنشر الجيل الجديد من تطوير البنية التحتية الإلكترونية، بما في ذلك الكهرباء وسوبر كروز أنظمة القيادة الفائقة الذكاء، بما في ذلك التكنولوجيات المتقدمة تضع الأساس. ننفق الكثير من القوى البشرية والموارد خلال فقط R & D فريق من أكثر من 300 الكهربائية، والمعدات، مهندسي البرمجيات وعلماء الكمبيوتر.

الجيل الجديد العمارة الإلكترونية الرائدة "عدم وقوع الحوادث، والانبعاثات الصفر، الصفر الازدحام" جنرال موتورز ركنا هاما من الرؤية. على السطح، وصناعة السيارات هي في شبكة المكهربة مع التحول ذكاء. أعمق، في الواقع، ارتفاع، أصبحت أهمية القدرة على تجهيز البرمجيات نظام البرمجيات أحدث ساحة معركة في صناعة السيارات.

جيل جديد من الهندسة المعمارية السيارة الإلكترونية مثل "الدماغ والجهاز العصبي"، وصلات، والقرص والسيطرة وظائف السيارة تقريبا. مع الأداء وتعزيز الكفاءة التشغيلية، والبنية الإلكترونية لتطبيق مستقبل التكنولوجيا المتقدمة لتوفير الدعم التقني أقوى، ولكن أيضا لتعزيز التقدم للكهربة والطيار الآلي.

جيل جديد من العمارة الالكترونية يستخدم بوابة مركزية القائم على طوبولوجيا، تصل البيانات إيثرنت لتحل محل التقليدية الحافلة CAN مركبة، زيادة كبيرة في القدرة على التواصل مع عرض النطاق الترددي الإلكترونية من السيارة، يمكن للسرعة معالجة المعلومات تصل إلى 4.5TB في الساعة، وجيل الإلكترونية العمارة مقارنة، معالجة البيانات القدرات على خمس مرات.

في 100Mbs، 1Gpbs و10Gbps إيثرنت مع مساعدة من العمارة الالكترونية الجيل الجديد للمركبات الاتصالات أسرع الداخلية، فضلا عن التواصل مع العالم الخارجي للسيارة. ويمكن للاتصالات فائقة السرعة توفر الوقت الحقيقي تدعم البيانات عالية السرعة عدد أكبر من أجهزة الاستشعار والتحكم، وقدرة معالجة عالية الأداء ويمكن تقديم الدعم الأساسية لتطوير مساعدة السائق المتطورة والسيارات القيادة القدرات.

سوبر كروز هي الصناعة الأولى حقا الإفراج يد السائق على الطريق السريع القيادة التكنولوجيا المساعدة، خطة جنرال موتورز كاديلاك من البداية، وامتدت تدريجيا إلى كل من علاماتها التجارية. الجيل الجديد العمارة الالكترونية لتوفير عرض النطاق الترددي العالي، طالما الكهربائية الأميال سيارة تحمل سوبر كروز وغيرها من أنظمة السلامة النشطة المتقدمة ستصبح أسهل.

الاستثمار جنرال موتورز في مجال الطيار الآلي موارد هائلة، وتلتزم ب "قفزة" واستراتيجيات موازية مزدوجة "التقدمية": كروز السلامة أتمتة شرطا مسبقا لاستكشاف التشغيل التجاري لمن دون طيار، وسوبر سوبر كروز أنظمة مساعدة السائق ذكية، وسوف تستخدم بشكل متزايد في المزيد من المنتجات.

وقال ويلكوم تشيان: "في مجال الطيار الآلي، لا نحتاج فقط القدرة على تطوير البرمجيات من الدرجة الأولى، ولكن أيضا قدرات قوية التكامل السيارة من خلال أتمتة كروز، لدينا أيضا القدرة على حد سواء لا غنى عنها، وبالتالي، I .. جنرال موتورز الطيار الآلي استراتيجية مع الثقة ".

على الرغم من أن أرباح من وجهة نظر شركة جنرال موتورز، أتمتة كروز لا تزال في المنطقة الحمراء، وتحتاج في المستقبل أيضا لاستثمار الكثير من المال، لكنه قال ان المال ويلكوم: "إن الطيار الآلي لديها فرص السوق غير محدودة، وسوف نكون بقوة في هذا الاتجاه إلى الأمام. رؤية GM هي "صفر الحوادث والانبعاثات الصفر، الصفر الازدحام، والتكنولوجيا الطيار الآلي هي اساسا هاما لتحقيق هذه الرؤية الرائعة."

المدرج العام الماضي كاديلاك CT5، هو مجهز الأولى مع الجيل الجديد نماذج العمارة الالكترونية. بعد ذلك، سوف يكون GM اعتماد واسع النطاق لهذه العمارة الالكترونية عبر مختلف العلامات التجارية، والتي تغطي مختلف قطاعات السوق. عام 2025، جنرال موتورز في الصين لإطلاق نماذج تجارية عالمية، وأكثر من نصف وسيتم تجهيز مع هذه العمارة الالكترونية الجديدة.

منذ وقت ليس ببعيد، في أنشطة EV أسبوع من قبل المركز التقني في وارن، ميشيغان المنظمة، أثبتت استراتيجية كهربة GM للمرة الأولى الأساسية للعالم الخارجي، والمدعوم من الجيل الثالث من بطارية Ultium حصرية منصة السيارة الكهربائية العالمية. وفي الوقت نفسه، أعلنت جنرال موتورز أنه خلال عام 2020، وعام 2025، سوف تستثمر 20 مليون $ في التمويل والموارد في السيارات الكهربائية ومجال المركبات الذاتية.

البطارية هي المكون الأساسي للسيارة الكهربائية. قدرة البطارية Ultium يمكن أن تغطي 50-200 مجموعة كيلووات ساعة، قادرة على دعم ما يصل إلى 640 عدد الأميال. ويمكن ترتيب خلية البطارية في الاتجاهات الأفقية والعمودية، والمساعدة لتحسين بطارية تخزين الطاقة مع تخطيط السيارة.

وعلاوة على ذلك، السيارة الكهربائية مجهزة بدعم بطارية Ultium المنزل شحن وسريعة الشحن الحالية بطريقتين، سيتم تزويد معظم النماذج مع البطارية 400 فولت و 200 كيلو واط سريع تهمة قدرة، وسوف تكون مجهزة مع حزمة بطارية صغيرة الكهربائية فولت 800 و 350 كيلوواط بسرعة سعة الشحن.

ديسمبر 2019، أعلنت جنرال موتورز أن LG علم لنتكاتف لانشاء شركة مشتركة جديدة، باستثمارات مشتركة 2300000000 $ للبحث والتطوير وإنتاج البطاريات، والهدف هو تقليل التكاليف البطارية إلى أقل من 100 $ لكل كيلو واط ساعة. يعتقد المال ويلكوم أن يتم تخفيض تكلفة بطارية جديدة، سيكون هناك ميزة كبيرة من الناحية الاقتصادية.

فإن المشروع المشترك الجديد بناء مصنع في ولاية أوهايو فورت هيوستن (لوردستاون) المنطقة، ومن المتوقع أن تفتح آفاقا في منتصف عام 2020. الطاقة الإنتاجية السنوية للمصنع لأكثر من 30GWh، والمرونة لتوسيع نطاق الإنتاج حسب الطلب. إنتاج مشروع مشترك بين خلايا البطارية، وسوف تستخدم في المستقبل GM سيارة كهربائية المنتجات التي أطلقتها.

ومشروع السيارة الكهربائية المقبل جنرال موتورز من الجيل الأول من المنتجات أن تكون مربحة، ووضع الأساس للنمو المستدام على المدى الطويل. وفي الوقت نفسه، والمشاركة في صناعة البطاريات، جنرال موتورز مزيد من التكامل بين سلسلة صناعة المنبع، بطارية تستخدم في المستقبل أن يأذن منتجات الجهات الأخرى، وفتح مصادر جديدة للدخل.

في 2023. خطط جنرال موتورز لإطلاق ما لا يقل عن 20 نماذج من السيارات الكهربائية في العالم. الجيل الثالث العالمية منصة السيارة الكهربائية هي درجة عالية من المرونة، وتغطية شاملة لجميع مستويات المركبات، بما في ذلك الشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي، سيارات الكروس أوفر والسيارات والمركبات التجارية وهلم جرا.

في الافراج عن شهر كانون الثاني من كروز المنشأ تقاسم الطيار الآلي الكهربائي النماذج، وسوف تكون أول مجهزة الجيل الثالث من منصة السيارة الكهربائية والمنتجات البطارية Ultium. الخطة الأصلية على أبريل اول مرة في العالم 2ND من كاديلاك Lyriq محض ترف كهربائي سيارات الدفع الرباعي، كما تتأثر الوباء وتأخير الافراج عن عهد جديد.

وبالإضافة إلى ذلك، مجهزة بطارية Ultium صغيرة الكهربائية GMC هامر، المقرر إجراؤها في خريف 2021 في ديترويت - وضعت رسميا حيز التنفيذ مصنع Hanmuchuanke (ديترويت هامترامك). في وقت سابق من هذا العام، أعلنت جنرال موتورز لاستثمار مصنع 2.2 مليار $ لإنتاج علامات تجارية متعددة من السيارات الكهربائية النقية.

للسوق الصينية، وقال المال ويلكوم خطط جنرال موتورز إلى عام 2016 - مقدمة من 10 سيارات الطاقة الجديدة بين 2020 و الآن ومن المتوقع أن خطة لتجاوزها. 2019، مبيعات جنرال موتورز من منتجات الطاقة الجديدة في السوق الصينية، مقارنة مع 2018 بنسبة 85 مبيعات السيارات الكهربائية Baojun العلامة التجارية هي في المرتبة الخامسة.

"الإسراع في تطوير السيارات الكهربائية يظهر تصميمنا والثقة، وهذا العام سوف يزيد من تعزيز الاستثمار في سوق المركبات الطاقة الجديدة في الصين. وسيكون الجيل الثالث من منصة السيارة الكهربائية أن يكون أول SUV منتجات الشعر القائم على النموذج، ولكن أيضا متابعة "وقال عن ستطلق محفظة منتجات متنوعة بما في ذلك السيارات، بما في ذلك، ومعظمها سيتم إدخالها إلى السوق الصينية.

كتب في الماضي:

عندما تنضج الصناعة وكفاءة التكلفة هي الموضوع الرئيسي. عندما نقطة انعطاف لها، تجد الفرص، ولكن ليس من السهل في مواجهة التحديات، والقدرة على إظهار "الطاقة الانتاجية للطن،" الشجاعة. الابتكار التكنولوجي، ودائما قوة دافعة هامة لتعزيز التحول المؤسسة. مع الجيل الجديد من معمارية الإلكترونية، ومجهزة مع البطارية حصرية Ultium الجيل الثالث العالمية منصة السيارة الكهربائية قد حان للخروج، GM نحو "عدم وقوع الحوادث، والانبعاثات الصفر، الصفر الازدحام" الرؤية على الطريق، وضغطت بهدوء على زر "سريع إلى الأمام ".

(شركة CNC النص FIG / شي شياو لين)