في الدفعة الثالثة من "النماذج الموصى بها لتعميم وتطبيق سيارات الطاقة الجديدة" في عام 2020 ، يحتوي نموذج Xiaopeng P7 للدفع الخلفي الطويل للغاية على مدى NEDC الشامل الذي يبلغ طوله 706 كم ، مما يجعله أطول مركبة كهربائية يتم إنتاجها بكميات كبيرة في الصين حتى الآن. ستطلق Xiaopeng P7 أربعة أنواع من إصدارات عمر البطارية ، ويغطي نطاق NEDC الأميال الشامل 552-706 كم. قبل أيام قليلة ، علمت Netcom من المطلعين على سيارات Xiaopeng أن Xiaopeng P7 سيتم إدراجه رسميًا في نهاية أبريل. في الوقت الحاضر ، وصلت الدفعة الأولى من النماذج الأولية إلى مركز تجربة اتصال Xiaopeng Automobile Beijing ، ويمكنك الدخول إلى المتجر للحصول على تجربة ثابتة.

سابقًا ، أعلنت شركة Xiaopeng Motors رسميًا عن سعر البيع المسبق لـ Xiaopeng P7 ، مع نطاق سعري يتراوح بين 240،000 و 370،000 يوان.

تنقسم Xiaopeng P7 إلى ثلاث فئات: نماذج التحمل طويلة المدى ذات الدفع الخلفي ، ونماذج التحمل فائقة طويلة الدفع الخلفي ، ونماذج الأداء العالي ذات الدفع الرباعي ، من بينها ، نماذج التحمل الطويل ذات الدفع الخلفي لها ثلاثة تكوينات مع مدى 568 كيلومترًا ؛ ونماذج التحمل فائقة طويلة الدفع الخلفي هي ثلاثة هناك نوعان من التكوين ، يبلغ مدى الإبحار 706 كيلومترًا و 656 كيلومترًا ، بينما تتميز الطرز عالية الأداء ذات الدفع الرباعي بتكوينين ، ويبلغ مدى الإبحار 552 كيلومترًا.

وفقًا لأحدث المعلومات التي تم الحصول عليها من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات ، فإن طرازي Xiaopeng P7 للمحرك الخلفي طويل التحمل وطرازين عالي الأداء للدفع الرباعي يتمتعان بطاقة إجمالية تبلغ 81 كيلو واط في الساعة ووزن إجمالي للبطارية الكهربائية يبلغ 490 كجم ؛ يبلغ إجمالي الطاقة لحزمة بطارية الطاقة 71 كيلو وات في الساعة ، والكتلة الإجمالية لحزمة بطارية الطاقة هي 450 كجم.

تم تجهيز نسخة بطارية Xiaopeng P7 ذات المحرك الخلفي الطويل للغاية بأحدث جيل من حزم البطاريات المربعة ، وتبلغ الطاقة المقدرة للبطاريات 80.87 كيلو وات في الساعة وكثافة الطاقة تصل إلى 170 واط / كجم. نظام قيادة كهربائي. مقارنةً بالتخطيط التقليدي للقيادة الكهربائية اللامركزية ، يتميز نظام الدفع الكهربائي ثلاثي الوظائف بكفاءة أعلى وبنية أكثر إحكاما ووزن أخف وتخطيط أكثر انتظامًا في السيارة وموثوقية أقوى.

يبلغ حجم نظام التشغيل الكهربائي بالكامل 18.6 لترًا فقط ، وتصل كثافة الطاقة إلى 2 كيلو وات / كجم الرائدة في الصناعة ؛ من خلال تحسين النظام والمطابقة ، يتمتع نظام المحرك بأعلى كفاءة > 95 ، كفاءة التشغيل الشاملة لـ NEDC أكبر من 85.5 ، والكفاءة أعلى ، وبطبيعة الحال ، يتم تحويل المزيد من الطاقة إلى عمر أطول للبطارية وأداء أقوى.

تم وضع Xiaopeng P7 كسيارة كوبيه كهربائية نقية متوسطة الحجم ومتطورة ، وتصميمها الخارجي هو أحد المعالم الرئيسية. يمكن التعرف على المصابيح الأمامية المقسمة ومن خلال المصابيح الخلفية بشكل كبير ، ويتم استخدام تصميم انزلاقي للخلف يسلط الضوء على الشعور بالحركة.

P7 لها شكل انسيابي فريد من نوعه من الكوبيه ، وتصميم السحب الخلفي المنخفض مع تفاصيل مثل تمديد ذيل البطة ، ممسحة شبه مخفية ، مرايا خارجية مقاومة للرياح منخفضة ، غطاء حافة مقاوم للرياح منخفضة ، وشبكة سحب هواء نشطة AGS. هيكل شبه رياح مقاومة للرياح مسطح تمامًا تقريبًا ، وما إلى ذلك ، بعد أكثر من 20 جولة من تحليل وتحسين محاكاة مقاومة الرياح ، على التوالي 4 جولات من اختبارات نفق الرياح ، بعد تنفيذ أكثر من 30 برنامج تحسين ، تم تحويلها أخيرًا إلى Cd0.236 هذا معامل مقاومة الرياح المنخفضة للغاية.

فيما يتعلق بالداخلية ، تتبنى Xiaopeng P7 تصميمًا حديثًا بإحساس قوي بالعلوم والتكنولوجيا ، وكلها بسيطة للغاية وفي الغلاف الجوي ، كما توفر الشاشة كبيرة الحجم نظامًا ترفيهيًا قويًا ومجموعة متنوعة من التطبيقات الوظيفية.

يستخدم جهاز مساعد الطيار الآلي الخاص به رقائق NVIDIA Xavier الطيار الآلي ، و 12 مستشعرًا بالموجات فوق الصوتية ، و 5 رادارات موجات عالية الدقة من الجيل الخامس من Bosch ، و 13 كاميرا طيار آلي ، وكاميرا واحدة داخل السيارة ، وخريطة / تحديد موقع عالي الدقة.

يتبنى Xiaopeng P7 عظم الترقوة الأمامي المزدوج والتعليق الخلفي بخمس وصلات ، من خلال تحسين مادة وعملية التعليق ، يتم تقليل الجودة غير المعلقة. إن ذراع التحكم العلوي والسفلي لنظام التعليق الأمامي P7 ، ومفاصل التوجيه ، ومقابض امتصاص الصدمات ، وما إلى ذلك مصنوعة من مادة سبائك الألومنيوم ، وهي أخف بكثير من مواد الحديد الزهر التقليدية ؛ ذراع التأرجح الخلفي مصنوع من أجزاء الختم ، وقوته ووزنه أفضل من تلك الموجودة في نفس المستوى. أجزاء اللحام المشتركة.

يوفر استخدام نظام مساعدة الفرامل الذكي من iBooster جهاز Xiaopeng P7 مع أفضل إحساس بالدواسة ، وقوة كبح أكثر دقة ، ونطاق تجول أطول ، كما أنه شرط أساسي لتحقيق مستوى أعلى من مساعدة القيادة التلقائية في المستقبل.

يستخدم نظام مساعدة الفرامل الذكي iBooster إشارات أجهزة استشعار متعددة ويتم حسابه بواسطة معالج وحدة التحكم الإلكترونية المدمج في الوقت الفعلي. يتم تقصير وقت بناء الضغط النشط. أثناء تحسين شعور قدم الفرامل ، يتم تقصير وقت تأكيد الكبح التلقائي في حالات الطوارئ وتحسين السلامة النشطة ؛ يمكن لـ iBooster وفر تباطؤًا لاستعادة الطاقة يصل إلى 0.3 غرامًا ، وقم بتعويض إحساس الدواسة من خلال الضغط الهيدروليكي أثناء استعادة الطاقة ، مع مراعاة التحمل وتجربة القيادة.

(صور / نص نيتكوم Sun Qi)