في أوائل سبتمبر، كاديلاك XT4 مدرجة رسميا، سيتم تعيين كاديلاك يجرؤ موعد إطلاق في مرحلة نهاية سبتمبر وأكتوبر، وجدت أيضا أن الثقة. وهذا صحيح، XT4 في تشنغدو للسيارات في البداية، ثم تسبب الأداء العالي والكفاءة العالية ومعالجة ممتازة صفاته قلقا واسع النطاق في هذه الصناعة. ونحن قد كذلك من عدة أبعاد النظم محرك الكهرباء وأنظمة الشاسيه لحلها، لماذا لا يوجد مثل هذا الأداء المتفوق للسيطرة القيادة XT4.

مع الأخذ بعين الاعتبار اقتصاد قوي الأداء الديناميكي والوقود

وبما أن معظم الأجزاء الوسطى من السيارة، والقيادة نظام الطاقة يحدد إلى حد كبير نوعية نموذج، ولكن في هذه المرحلة، كاديلاك لديه ميزة فريدة من نوعها.

مرة أخرى في 1960s، وكان جنرال موتورز أول شركة تطبق على الشركات المصنعة للمحرك التربو سيارة على سيارة الإنتاج، لذلك أن الأداء لا يمكن أن يتحقق محرك V8 V6، يمكن للمحرك أربع أسطوانات تحقيق أداء ست أسطوانات، فتحت عهدا جديدا في صناعة السيارات. في أوائل القرن الحادي والعشرين. اليوم، فقد طرحت شركة جنرال موتورز تحفة جديدة - سلسلة الجيل الثامن ECOTEC محرك، وذلك باستخدام اسطوانة واحدة تطوير التصميم الأمثل الرائدة في الصناعة، الطاقة القصوى من 177 كيلو واط، ويمكن أن تستمر في نطاق 1500-4000 لفة / دقيقة انتاج ما يصل الى ذروة عزم دوران يبلغ 350 نيوتن متر.

توربو هذا المتغير أسطوانات المحرك قادر على قوية جدا، ونصائح منها استخدمت تقنيات إدارة متغير صمام تريبووير، يمكن اختيار أفضل صمام رفع بناء على ظروف القيادة الفعلية، والمحرك، والتبديل بين ثلاثة أوضاع التشغيل. عندما يصل ارتفاع قوة وسلاسة تجربة القيادة، بحيث السلطة دائما الحفاظ على ترشيد كفاءة أقصى انتاج الطاقة العالية.

ومع هذا المحرك تطابق يستخدم تنوعها بالفعل على اليدوية 9 سرعات النماذج في كاديلاك من علبة التروس الجسم، ومزيج من مائتي كيلومتر من تسارع XT4 فقط 7.6S، وتبقى قوية جدا في الوقت نفسه قوة مئات من الكيلومترات من 7.2L فقط، لديها توازن جيد بين الانبعاثات والاقتصاد في استهلاك الوقود. في نعمة من الكثير من التكنولوجيا تطلعي، نظام كاديلاك XT4 السلطة في المنتجات المنافسة ينتمي بالفعل إلى الصف الأول.

منصة متقدمة لخلق شعور غير عادي من القيادة

بفضل الرياضية الفاخرة SUV منصة كاديلاك، ونظام XT4 دفع أداء مزيج مثالي من الألعاب الرياضية القيادة والسيطرة، والخبرة معالجة ممتازة للسماح للأعجوبة العالم.

تبختر ماكفيرسون التعليق الأمامي مع XT4 الربيع العاملين قد تستخدم أكثر دقة ضبط نظام التعليق، وبالتالي قمع أفضل لفة الجسم ومركز الثقل لتسريع نقل. هذا يساعد على ابقاء عجلة الملصقة على تعزيز التعامل مع XT4، خصوصا في المنعطفات بسرعة عالية. الرابط خمسة وشنت تعليق مستقل على سوبفرامي الخلفي منفصل تماما، ضوضاء الطريق يمكن قمعت بشكل فعال الخلفية للسيارة. نظرا لهيكل الجذع، وسيارات الدفع الرباعي التقليدية لديها عيوب المتأصلة في قمع ضوضاء الطريق، ولكن الحل XT4 جيدة لذلك.

وبالإضافة إلى ذلك، ونماذج XT4 الرياضة كما تقدم متقدمة RTD الإلكترونية في الوقت الحقيقي التخميد تعليق قابل للتعديل والحركة النشطة تعليق، وتوفير الدقيق XT4 سيطرة القيادة، وتعزيز التعامل مع الاستقرار. في الوقت الحقيقي الإلكترونية RTD قابل للتعديل المثبط تعليق هو نظام التعليق النشط، لتوفير متغير التخميد ماكفرسون التعليق وخمس ربط تعليق خلفي مستقل. ويستخدم أجهزة استشعار لمراقبة الطريق والمركبات المدخلات، كل عجلة التخميد تعديل لكل 500.

على طريق مستو، وRTD الإلكترونية في الوقت الحقيقي التخميد تعليق قابل للتعديل يتم ضبطها آليا لأنعم الإعداد، من أجل توفير قدر أكبر من العزلة والراحة. على طريق وعرة أو في عملية القيادة المكثفة، ونظام ضبط لفة، في الملعب والحركة الرأسية للسيارة، من أجل الحفاظ على المناولة والاستقرار ممتازة.

RTD XT4 مجهزة الإلكترونية في الوقت الحقيقي التخميد تعليق قابل للتعديل ومركبة XT4 ديناميكية القيادة والتعامل معها مرتفعة إلى مستوى أعلى، حتى أن نوعية هذه التحفة قيادة كاديلاك SUV المزيد من يستحق الانتظار.

نظام التوجيه استجابة لزيادة تعزيز الشعور بالسيطرة

يشكل نظام التوجيه الدقيق واستجابة أيضا معظم عامل مهم السيطرة تجربة XT4 الحركة، مع متغير السرعة الإلكترونية السلطة التوجيهية وقوي مربع النوع الفرعي الإطار الكامل إلى جانب، مع وجود عرضية تعزيز بار، ويحسن هيكل المحور الأمامي صلابة، وبذلك أساسا متينا لنظام التوجيه، مما أدى إلى ردود فعل قيادة أكثر مباشرة. انضم XT4 أول عنصر التخميد خاص في وسادة هوائية المقود، الذي يهدف إلى مساعدة لحد ينتقل عمود التوجيه على الاهتزاز الطريق والمحرك. على الرغم من أن تصميم المركبات الأخرى قد يزيد للتغلب على الوزن من اهتزاز عجلة القيادة، ولكن XT4 طرق مبتكرة لإيجاد حل لمشكلة الاهتزاز من خلال تعديل وسادة هوائية نفسه يتصاعد المطاط. كما أنه يساعد على توفير يشعرون بمزيد من الراحة لعجلة القيادة، وتعزيز مفهوم السائق من القيادة الاستقرار.

ملخص: ناهيك XT4 ميزة في قيمة الين، والتكوين، وهي التكنولوجيا السيارة والأداء الديناميكي، وصلت مستوى الرائدة في صناعة الوحيد. بينما كاديلاك من اشكنازي BBA أدنى قليلا من حيث العلامة التجارية، ولكن بعد كل شيء، تنتمي إلى مخيم الفاخرة، وهو ما يكفي للتعويض عن عيوب أداء العلامة التجارية المتميز من حيث قوة منتجاتها، إلى جانب كاديلاك في السوق الصينية في استراتيجية التسعير صدق الكاملة. ومن المتوقع أن سيتم سرد كاديلاك XT4 هذا SUV شريحة من السوق دخول الفاخرة لبعض الصدمات.