الأسبوع الأخير من شهر نوفمبر، والليثيوم صناعة الثقيلة المتكررة. أصدرت وزارة التالية الأسبوع الماضي الصناعة "الظروف القياسية صناعة السيارات البطارية (2017) مشروع"، أصدر "الجديدة طاقة البطارية السيارات الطاقة إعادة تدوير التدابير المؤقتة (مشروع)"، ونهج واضح المعالم تدوير طاقة البطارية المسؤولية، وصناعة إعادة تدوير البطاريات النفايات يكون تدريجيا على الطريق الصحيح. وبالإضافة إلى ذلك، ثلاث بطاريات الليثيوم على رفع الركاب من الحظر، مشروع الليثيوم وقفة كوريا الجنوبية SKI في الصين، قامت شركة هواوي محتوى انفراجة كبيرة مثيرة مثل الجرافين في درجات حرارة عالية بطارية ليثيوم أيون، وكلها في OFweek تمشيط صناعة الليثيوم أخبار أسبوعية، مع نظرة!
التركيز:
أصدر 1. وزارة الصناعة "الجديد طاقة البطارية السيارات الطاقة إعادة تدوير التدابير المؤقتة (مشروع)"
1 ديسمبر، لتعزيز السيارات الطاقة الجديدة للإدارة إعادة تدوير البطاريات الطاقة، وتطوير معايير الصناعة، أصدرت وزارة "الجديد طاقة البطارية السيارات الطاقة إعادة تدوير التدابير المؤقتة (مشروع)"، ونهج من تصميم وإنتاج وإعادة تدوير المسؤولية، جعلت استخدام وإدارة وإشراف واضحة.
النهج المقترح بالتعاون مع وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات توحيد الجهات المختصة طاقة البطارية هدم ذات الصلة إعادة التدوير، وتفكيك، والتعبئة والشحن، وأكثر مما يمكن الكشف، واستخدام سلسلة، وإعادة تدوير المواد وغيرها من المعايير الفنية لإنشاء طاقة البطارية القياسية إعادة تدوير نظام إدارة .
وقال النهج أيضا طاقة البطارية يجب أن تكون موحدة تصميم وتطوير، وبراعة وسهولة التفكيك التشاور تصميم بروتوكولات المعلومات المفتوحة البطارية التحكم في الطاقة ونظام الاتصالات واجهة تسهل إعادة التدوير، من طاقة البطارية لتحديد detachably الأعضاء، من السهل أن تكون تصميم المعاد تدويره. يجب المواد المواد الضارة يتوافق مع المعايير الوطنية ذات الصلة، واستخدام المواد المعاد تدويرها قدر الإمكان. عندما شركات صناعة السيارات يجب أن تكون مسؤولة عن إعادة تدوير البطاريات الطاقة من النفايات سيارات الطاقة الجديدة التي يتم إنتاجها أثناء الاستخدام، وتفكيك وإعادة تدوير شركات تعمل بالطاقة الطاقة إعادة تدوير البطاريات التي تولدها السيارة الجديدة ألغت، وفي حالة حدوث تغييرات كبيرة (مثل الإفلاس، وعمليات الدمج والاستحواذ، وغيرها) ل قدمت مع وزارة صناعة المعلومات ومسؤولية لتغيير الوضع.
ومن الواضح أن مسؤولية متطلبات المستخدم، مستخدمين سيارة الطاقة الجديدة (الجانب رأس المال) عندما تتطلب طاقة البطارية الصيانة وإزالة واستبدال، يجب أن يتم إرسالها إلى مركبات جديدة للطاقة لديها بطارية تعمل بالطاقة صيانة آلية الجودة والقدرة على طاقة البطارية إصلاح، وإزالة واستبدال وعندما وصلت سيارات الطاقة الجديدة متطلبات التقاعد، ويجب أن يتم تفكيكها الأعمال تفكيك السيارة إلى إعادة تدوير طاقة البطارية الهدم. تضيع طاقة البطارية إلى وحدات أخرى أو الأفراد إلى بيع، تفكيك، تفكيك طاقة البطارية، مما تسبب في تلوث البيئة أو الحوادث، ويجب محاسبة.
الأصل: "إن طاقة البطارية مركبة جديدة للطاقة التدوير التدابير المؤقتة (مشروع)"
مقالات شاملة
الذين تقطعت بهم السبل 2. كوريا SKI في الصين لخطط مصنع بناء طاقة البطارية
5، أعلنت ثالث أكبر تكتل في كوريا الجنوبية SK المجموعة، شركة SK الابتكار تعليق خطط لبناء مركبة جديدة للطاقة مصنع للبطاريات في الصين وشريك في مشروع مشترك في الصين. وقال SKI الكورية الجنوبية الجانب التي تتخذها في 2017 "صناعة السيارات بطارية الظروف القياسية" حساب الصين (مشروع) القرارات الصادرة من وقت لآخر.
عندما 22 يناير، نشرت وزارة في الموقع الرسمي لل"الصناعة القياسية حالة بطارية السيارات" (2017) مشروع يتطلب بوضوح مؤسسة واحدة ليثيوم أيون قدرة إنتاج بطارية لا يقل عن 80 مليار واط، النيكل هيدريد المعادن عندما تكون الشركة خلايا الطاقة الطاقة الإنتاجية السنوية لا تقل عن 1000000000 واط، سوبر مكثف مؤسسة واحدة وتبلغ طاقتها الإنتاجية السنوية لا تقل عن 1000000 واط. قدرة الشركة الإنتاجية السنوية لا تقل عن 80،000 وحدة، أو 40 جيجاوات الوقت. إنتاج وافر من أنواع مؤسسة واحدة البطارية، وأنظمة العمل، والتي تستوفي الشروط المذكورة أعلاه للقدرة انتاج سنوية، على التوالي.
ووفقا للتقارير، فإن السياسة يكون لها تأثير سلبي على اثنين من المصانع الأخرى في الصين شركة بطارية سامسونج SDI و LG علم، لأن اثنين من القدرة الإنتاجية السنوية 2000000000 -30000000000 واط من الحد الأدنى للمعايير المطلوبة بنسبة 8050 مليار واط مليار واط عندما يكون الفرق.
3. الطاقة في الرسالة: 400000 مليار واط ليثيوم أساس مشروع البطارية
29 نوفمبر الرسالة (جيانغسو) جيانغسو الطاقة والتكنولوجيا المحدودة الانتاج السنوي من بطارية ليثيوم حفل وضع حجر الأساس مشروع 4000000000 واط ساعة في تشنجيانغ بمقاطعة جيانغسو منطقة التنمية الاقتصادية والتكنولوجية.
وتفيد التقارير أن المشروع بطارية ليثيوم لي شين استثمار ما مجموعه 3 مليارات يوان، سجلت الشركة ذات رأس المال من مليار يوان. وتظهر الاحصاءات ان الرسالة (جيانغسو) للطاقة والتكنولوجيا المحدودة، الشركة القابضة صندوق الصناعية سيتيك، يوم 8 يونيو 2016 المقامة في تشنجيانغ منطقة جديدة. تعمل اساسا في مجال بطاريات ليثيوم أيون والمنتجات ذات الصلة R & D، والصناعة التحويلية، والمبيعات.
أوراق السياسات:
4. في الخط الأول "معايير صناعة البطاريات الليثيوم" قائمة الشركات
25 نوفمبر، أعلنت وزارة الأولى في خط "الظروف القياسية يثيوم أيون صناعة البطاريات" قائمة الشركات، وتيانجين Lishen، Bhamo في تيانجين، وجيانغسو سيدا، نينغده وعصر محظوظ من التكنولوجيا العالية وغيرها من تسع شركات مختارة.
قائمة مفصلة كما يلي:
رفعت 5. ناقل الليثيوم ثلاثة يوان
في الآونة الأخيرة، عقدت الوزارة نشر على زيادة تعزيز استخدام سيارات الطاقة الجديدة، والعمل الاشراف على سلامة. ولوحظ أنه منذ 1 يناير 2017، تطبيقات جديدة ل "سيارات الطاقة الجديدة تشجيع استخدام دليل نماذج موصى بها" من السيارات مقصورة الركاب ثلاثية، يجب علينا أيضا أن نولي تقرير اختبار من طرف ثالث. وأشارت مصادر مطلعة إلى أن شروط أو عرض، فرضية اختبار اختبار اختبار موسع وهارب الحرارية التي كتبها هارب الحرارية، والثلاثي حافلة بطارية ليثيوم يمكن أن يوصي تطبيق الدليل، وهذا التطبيق سيمثل ثلاثة يوان أو البطارية على حافلة منذ 2017 منذ 1 يناير الحظر.
الفصل رأس المال:
استثمرت 6. سهم الجوف 300 مليون مواد بطارية الليثيوم يعانون من زيادة الوزن
25 نوفمبر مساء، أعلنت سهم الجوف أنه من أجل تحديد أموالها الخاصة لشركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة اير تشاينا، وخاصة الزيادة الجديدة عاصمة الطاقة 98 مليون يوان. بعد زيادة رأس المال، وزيادة رأس المال خصوصا جديد مسجل الطائرات الطاقة من 2000000 يوان الى 100 مليون يوان. آخر التمويل السخي، فإن الشركة قررت بنفس النسبة مع المساهمين الآخرين عقد الطيران الطاقة الجديدة 49 من أسهم في زيادة رأس مالها. من بينها، الشركة تعتزم الأموال الخاصة لزيادة رأس المال إلى 204 مليون يوان من الطاقة الجديدة على متن الطائرة، والمساهمين الآخرين في زيادة رأس المال المقترحة لأموال جديدة للطاقة الطيران الخاصة إلى 196 مليون يوان، وزيادة رأس المال من 400 مليون يوان مجتمعة.
ووفقا للتقارير، 30 سبتمبر، سهم الجوف إلى 1009800000 يوان، حصة 51 في الحصول على الطاقة الجديدة على متن الطائرة. وكانت الجوف الطيران أسهم جديدة للطاقة القابضة أقل من شهرين، مثل زيادة كبيرة، وأسهم الأداء الجوف واضحة لبناء حرص المحرك الجديد.
تشير الإحصاءات إلى أن المهنية الطاقة الطيران الجديدة في الطاقة الجديدة ثلاثي بطارية ليثيوم قوة التصميم والتطوير والإنتاج والمبيعات والخدمة، وكان معروفا جيدا ودونغفنغ موتور، سيارات بريليانس، ومصنع للسيارات، وCSIC وجيانغسو وأخرى جديدة المحلية النمساوية تتعاون أسعار السيارات. يونيو 2016، أصدرت الطاقة الطيران الجديدة المنتخبة بنجاح لوزارة الوطنية للصناعة و"السيارات صناعة طاقة البطارية الظروف القياسية" دليل الشركات (الدفعة الرابعة).
7. BYD: 100000000 الاستثمار لبناء حجم انتاجها السنوى من 6000 طن من سداسي فلوروفوسفات الليثيوم دعم المشروع
في الآونة الأخيرة، وشينينغ (وطنية) منطقة التنمية الاقتصادية والتكنولوجية غان نهر المجمع الصناعي المحدودة وشنتشن BYD بطارية ليثيوم أيون وقع بنجاح 6000 طنا من سداسي فلوروفوسفات الليثيوم دعم المشروع.
ويذكر أن المشروع هو شركة BYD استثمرت 10GWH بطاريات الليثيوم دعم المشروع فى تشينغهاى، واستثمار ما مجموعه 100 مليون يوان، على ثلاث مراحل، يتم الانتهاء من المشروع، من المتوقع أن يحقق مبيعات 250 مليون يوان.
8. الطاقة الذكية: 5000000000 الاستثمار لبناء عالية الأداء والتخزين مشروع الطاقة بطارية ليثيوم
هوى الطاقة 28 نوفمبر إعلان المساء، وشركة ولها شركة صن المملوكة بالكامل، جيانغسو الشرق الأقصى فورستر جديدة للطاقة المحدودة 28 نوفمبر وGaocheng تاون، مدينة ييشينغ، وقعت حكومة مقاطعة جيانغسو الشعبية في Gaocheng تاون، مدينة ييشينغ بمقاطعة جيانغسو الاتفاق، تخطط لاستثمار ما مجموعه استثمار 5.0 مليار يوان فى بناء "الطاقة الذكية الصناعي بارك" وبطارية ليثيوم عالية الأداء مشروع سلسلة صناعة الطاقة وتخزين الطاقة 6GW.
9. يوم من الليثيوم يمكن إصدار الأسهم وجمع الأموال 91040000 يوان
29 نوفمبر، إعلان الطاقة تيانلى لى ان نجاح الشركة بسعر 16 يوان / سهم قضية 569،000،000 سهم، 91040000 يوان لصناديق رفع. وسيتم استخدام الأموال التي تم جمعها لشراء معدات الإنتاج، وسداد القروض المصرفية، التأجير التمويلي اللازم وتكمل سيولة الشركة.
بطارية 10. فيكو لاستثمارها 200 مليون يوان لانشاء شركة تابعة
30 نوفمبر إعلان بطارية فيكو ان الشركة استثمرت 200 مليون يوان لتأسيس شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة نينغبو فيكن الطاقة البطارية المحدودة لاحظ أن هذه المساهمة رؤوس الأموال الاستثمارية الأجنبية نقدا، وتعتزم الشركة للمساهمين عن طريق زيادة رأس المال النقدية اللازمة النفس وتمويل الديون. مشروع استثماري لتصنيع بطارية ليثيوم السلطة.
11. فيليسيتي سايكو: 2100000000 اقتناء الليثيوم شركة مواد الكاثود
فيليسيتي سايكو 30 نوفمبر إعلان المساء، تعتزم الشركة إصدار أسهم والنقدية لدفع لشراء 100 التكنولوجيا حصة التسامي، وسعر الصفقة 2.1 مليار. من بينها، وهو ما يمثل 73.69 في المئة مدفوعات بالأسهم، بلغت النقدية لل26.31. في حين أن الطرح غير العام لا تزيد على ثلاثة مستثمرين خاصة إلى صناديق مطابقة رفع ليست أكثر من 921،000،000، ليثيوم الحديد الفوسفات المواد الكاثود لمشاريع التصنيع الليثيوم.
تكنولوجيا التسامي هو التطوير والإنتاج والمبيعات من الليثيوم الكاثود المشاريع الصناعية المادية، والمنتجات الرئيسية ليثيوم فوسفات الحديد والمواد ثلاثية.
الأبحاث:
12. هواوي الجرافين درجة حرارة عالية بطارية ليثيوم أيون انفراجة كبيرة
مؤخرا، أعلنت شركة هواوي في مختبر أبحاث أكاديمية سينيكا وات لتحقيق اختراقات كبرى في مجال بطاريات ليثيوم أيون في الدورة 57 للجمعية العامة على البطارية اليابانية، قدم أول ارتفاع في درجة الحرارة منذ فترة طويلة الحياة بطارية ليثيوم أيون القائم على الجرافين في هذه الصناعة. وقد اظهرت النتائج أن صهر التكنولوجيا الجديدة بطارية ليثيوم أيون القائم على الجرافين يمكن تحسين درجة حرارة استخدام العليا من 10 ، 2 مرات في خدمة الحياة الطبيعية للبطاريات ليثيوم أيون. تهمة واختبارات التفريغ تبين أن بيئة درجة حرارة عالية، في ظل معايير التشغيل نفسها، يخفض ارتفاع درجة الحرارة القائم على الجرافين درجة حرارة بطارية ليثيوم أيون 5 من بطاريات ليثيوم أيون التقليدية؛ 60 C دورة درجة حرارة 2000 مرة، ومعدل البقاء قدرة لا يزال أكثر من 70، 60 درجة.] C درجة حرارة التخزين 200 يوما، وأقل من 13 فقدان القدرة
W كبير علماء مختبر الدكتور لى يانغ هواوي شينغ أشار في درجات حرارة عالية ليثيوم أيون تكنولوجيا البطاريات المعتمدة على الجرافين اختراقات أساسا من ثلاث مناطق: إضافات خاصة المضافة في حل كهربائيا، وآثار إزالة المياه، لتجنب درجات الحرارة التحلل من الحل كهربائيا، واختيار إيجابية من الخلايا المعدلة بلورات واحدة كبيرة من المواد ثلاثية، وتحسين الاستقرار الحراري، في وقت واحد، وذلك باستخدام الجرافين المواد الجديدة، وكفاءة التبريد يمكن أن يتحقق بين بطارية ليثيوم أيون والبيئة.
13. داليان إنجازات هامة في يثيوم أيون بطارية مادة الأنود
في الآونة الأخيرة، أستاذ علوم المواد والهندسة، جامعة داليان للتكنولوجيا هوانغ هاو مواد الطاقة والأجهزة المختبرية من أهم المجلات في مجال الطاقة الدولية صدر البحوث حول "نانو الطاقة". الاختناقات الدراسة بسبب فشل مسحوق الكهربائي ليثيوم أيون بطارية ثانوية المادة الفعالة في دورة توسيع حجم حرجة، يقترح هناك الكربون بنية الأساسية قذيفة نانو ملزمة نيتريد الحديد.
كان العمل البحثي كلية الفيزياء والتكنولوجيا الضوئية، أستاذ تشاو Jijun، دعم قوية "الآلاف من الناس خطة" (جامعة واشنطن) أستاذ تساو قوه تشونغ الباحثين ذات الصلة. وقد تم تمويل العمل البحثي بالاشتراك برامج "ثلاثة عشر الخمسة" المفتاح R & D الوطني، بحوث الأساسية والمؤسسة الوطنية للعلوم الطبيعية في مشروع الجامعات الوسطى.
