الاشياء السيارة (رقم العام: chedongxi) ون | Xiaohan
سيارة الاشياء 13 سبتمبر أنباء، شركة أنظمة السيارات، اليوم عن استحواذها على شبكة زيبرا أكثر من 1.6 مليار يوان تمويل والاستثمار والابتكار من خلال المستثمر الرئيسي في البلاد، وصندوق سحابة الجبهة، مع رأس المال الاستثماري لا يزال طويل القامة، وهذا هو أول تمويل منذ قيام حمار وحشي، ولكن أيضا المحلي واحدة من أكبر مبلغ تمويل السيارة الحقل الشبكات. منذ شهر يوليو، وشبكة وشك التمويل الكامل من الشائعات حمار وحشي، وجاء هذا الخبر من الجلوس في النهاية الحقيقية.
مصادر شبكة حمار وحشي، يتم استخدام هذا التمويل أساسا لإدخال رأس المواهب وتطلعي بحوث التكنولوجيا والتنمية، من أجل تعزيز التوسع السريع في خطوط العمل والبيئة.
بعد الإعلان عن هذا التمويل، قال حمار وحشي الشبكة الرئيس التنفيذي لشركة هاو فاي "في غضون ثلاث سنوات الماضية، AliOS النظام القائم على حمار وحشي حتى أن المستهلكين الصينيين البارزين تجربة السفر العالمية. ولكن هذا أبعد ما يكون عن أن تكون كافية، وحررت بالكامل إلا من أجل أفضل خدمة صناعة السيارات ".
وخلاصة القول، فإن الشبكة تحقيق حمار وحشي فتح في العاصمة، والعلامة التجارية والتكنولوجيا والبيئة ثلاثة مستويات.
1، رأسمالي مفتوح
مارس 2015، استثمرت علي SAIC مجموعه مليار يوان (كل 50) انشاء صندوق سيارة الإنترنت، ثم إنشاء صندوق للاستثمار شبكة حمار وحشي، التي، و 90 من السيارات مقتنيات الإنترنت الصندوق والموظفين حمار وحشي تحتجز 10. حمار وحشي حمار وحشي نظام التشغيل شبكة نظام مركبة وضعت على أساس AliOS تشي هنغ علي.
وقال انه في الواقع عندما علي وSAIC لانشاء صندوق سيارة الإنترنت قبل ثلاث سنوات سيكون منبرا صناعة المفتوحة التي تهدف إلى الجمع بين علي وSAIC الخبرة في مجال صناعة والموارد في مجال اختصاصه، وتعزيز تطوير الإنترنت في السيارات فى الصين.
كأول مشروع الهبوط سيارة الإنترنت على الصندوق، وبعبارة أخرى، فإن الغرض من هذه الشبكة هو أن تعطي أكثر حمار وحشي سيارة العلامة التجارية أكثر تركيبها أكثر حمار وحشي نظام تشي الخط، أو نظام AliOS.
المنتجات والعملاء على شبكة حمار وحشي الطبيعية المفتوحة تتطلب مفتوحة في وقت واحد في مستوى رأس المال أو حقوق المساهمين. إذا كانت الشبكة لا تزال تحتجز حمار وحشي بعضها البعض بإحكام وSAIC، فإن علاقة تنافسية مع SAIC مستودع لا يريد النظام على متن ب "بائع" SAIC للقيام، ولكن لا تريد أن تكون واحدة من القدرة التنافسية الجوهرية الخاصة سايك متاح للمنافسين.
مقدمة من مستثمرين ومساهمين جدد، بل هو واحد من التدابير للتخلص من شركات صناعة السيارات والشركاء وازع.
2، العلامة التجارية مفتوحة
حمار وحشي ابتداء من إنشاء الشبكة، استنادا إلى تطوير أنظمة حمار وحشي علي AliOS تشي هنغ للمركبات، وحملها إلى نماذج العلامة التجارية الخاصة سايك.
يوليو 2016، أول حمار وحشي بالطاقة نظام تشي خط SAIC ROEWE للسيارة في السوق ROEWE RX5 رئيس SAIC تشن هونغ ما ويتقدم مع المنصة. وفي وقت لاحق، فقد ظهرت في MG شبكة زيبرا SAIC، وعلى نماذج مركبة العلامة التجارية تشيس، والمساعدة SAIC مبيعات العلامة التجارية الخاصة ترتفع على طول الطريق. الأشهر الخمسة الأولى من ROEWE وMG ماركات باعت ما مجموعه أكثر من 302،000 مركبة، بزيادة قدرها 51.7.
بعد ثلاث سنوات من التنمية، بعد نمو الحصول على العلامة التجارية مساعدة SAIC، استراتيجية التنمية حمار وحشي كما يركز النماذج العلامة التجارية الخاصة SAIC من الترقية الذكية، والانتقال إلى ناحية أكثر مشروع مشترك مع العلامة التجارية الخاصة بها فتح الطريق.
وفقا للبيانات الرسمية، وحمار وحشي هو الآن في SAIC في ROEWE، MG، مورغان، فضلا عن غيرها المستقلة دونغفنغ سيتروين، وهي مشروع مشترك النماذج العلامة التجارية مجهزة 16 منها، ويغطي أكثر من 500،000 سيارة. وفي الوقت نفسه، فورد ومفهوم القضية وغيرها من المشاريع المشتركة والنماذج العلامة التجارية الخاصة بها قريبا يحمل حمار وحشي نماذج النظام تشي خط في الشوط الثاني.
نماذج سيتروين مجهزة حمار وحشي تشي هنغ
وبالإضافة إلى ذلك، قد زيبرا دخلت أيضا في تعاون مع بوش، قال HAO فاي ان الجانبين يعملان معا ل"الكفاح من أجل مشروع OEM العالمي"، مما يعني أن هو، حمار وحشي نظام تشي خط فمن الممكن أن يستقل سيارة أخرى مع الأسعار عبر سيارة من بوش.
3 والتكنولوجيا والبيئة
كما هو حمار وحشي مجهزة نظام تشي خط يتزايد السيارة، ونماذج من مختلف العلامات التجارية للمنتجات في متن مستوى نظام الطاقة التقارب المتزايد، وهو ما يعادل الحد من القدرة التنافسية لمختلف العلامات التجارية لجلب حمار وحشي نظام تشي الخط.
وفي هذا الصدد، يتم حلها شبكات حمار وحشي من خلال التقنية والانفتاح، على سبيل المثال SDK افتتاح لمصنعي المعدات الأصلية، والسماح للالتطور الثاني في حمار وحشي نظام تشي الخط، على أساس الحصول على شخصية في واجهة المستخدم، والتخطيط القائمة، وذلك على مستوى التكيف السيارة القدرة على تمييز.
حمار وحشي واجهة نظام تشي خط
وفي الوقت نفسه، باعتباره نظام التشغيل، لا بد تطبيق غنية ومستقرة لتكون أول القدرة التنافسية للبيئة. في هذا الاتجاه، والتمثيل شبكة حمار وحشي هو أيضا على وشك إطلاق منصة مفتوحة لتطبيقات السيارات، أسعار السيارات والحصول على مقدمي الخدمات الخاصة بجهات أخرى لتطوير التطبيقات والخدمات.
وبالإضافة إلى ذلك تجدر الإشارة إلى أن شبكة حمار وحشي قد بدأت بالفعل لبناء خدمات النظم الإيكولوجية الخاصة بهم، أطلقت وطريق سريع المدفوعة لا معنى له، لا معنى لدفع محطة وقود، ومواقف السيارات دون الشعور الدفع وخدمات الإنترنت الأخرى، لديها الآن 70 منظمة التعاون الاقتصادي والشركاء، وتمتد أيضا المزيد من خدمات النظم الإيكولوجية.
ورغم أن هذا الحمار الوحشي شبكة المرمى المفتوح الانتهاء من وضع سابقا للحصول على جولة جديدة من المالية العالية والذخيرة الكافية. ولكن ترغب في الاستمرار في توسيع السوق، لتحقيق أهداف أكثر طموحا في مجال اندروز وغيرها من نظم على متن، وسوف عبرت أيضا 3 داو Kaner.
1، وكيفية كسب رأس من حصة المستودع؟
كان 2018 أكثر من النصف، من قبل كان قد تم الافراج عن الاتحاد أرقام المبيعات لمدة ستة أشهر قبل أن سوق سيارات الركاب المحلي (الجدول أدناه). ووفقا لأول ترتيب المبيعات نصف، شبكة شركاء حمار وحشي، بالإضافة إلى SAIC للسيارات خارج موقف أفضل 10 والشركاء الآخرين في 15 دقيقة، وعلى نطاق أصغر المبيعات الإجمالية، أن نظام حمار وحشي وسائل تحميل تشي هنغ حجم ليست مرتفعة جدا.
في التصنيف العالمي للاعبين في الجبهة، وفولكس فاجن وجنرال موتورز وجيلي وغيرها من أسعار سيارة رئيس لديها المئات المحتلة من مليون من الجدول، والجمهور وجيلي أيضا على تطوير بنشاط النظم على متن الخاصة بها، واختيار النظام خارجية ويبقى أن نرى.
2، وكيفية إثراء البيئة التطبيقية؟
تعمل معركة النظام، يعتمد إلى حد كبير على تطبيق النقاش البيئية. حمار وحشي بدافع التنمية تشي هنغ علي AliOS التي خريطة الملاحة واجهة UI، الطلاقة النظام، التفاعل الصوتي، السيطرة على السيارة، وكثير لها الجزء الأكبر من النظام التقليدي سيارة أفضل. ولكن المشكلة الرئيسية هي أن الاتجاه اندروز السيارة نظام الحالي في مجال واضح على نحو متزايد.
تستند أسعار السيارات على عدد من المطورين الروبوت أنظمة السيارات، BYD DiLink هو واحد منهم. باستخدام نظام أندرويد هو الميزة الكبرى هي أنه يمكن أن يكون تطبيق والمطورين، مثل نظام BYD DiLink الهائل حاليا يمكن تحميل الغالبية العظمى من تطبيقات الهاتف الذكي، مما يسمح للمستخدمين لتحقيق معظم أدلة على الهاتف في محرك السيارة.
في نفس الوقت، من خلال فتح النهج، يمكن للمطورين الروبوت تطوير التطبيقات بسرعة السيارات لنظام DiLink. في المقابل، فإن عدد AliOS مطوري التطبيقات على منصة كثير أقل.
3، وكيفية تحقيق التكامل بين الأجهزة وتطوير البرمجيات؟
في مجال المنتجات الإلكترونية، فقد كان ينظر تطوير الأجهزة والبرمجيات التكامل كأعلى القانون للحصول على أفضل تجربة، وأبل هي فكرة ممارس ثابت. يشبه بنية النظام السيارات في الميدان، والتكامل بين الأجهزة وتطوير البرمجيات نفس القدر من الأهمية.
آلة سيارة SOC رقاقة الحالية، القدرة الحاسوبية لها من منتجات الالكترونيات الاستهلاكية لا تزال في وضع غير مؤات مقارنة SOC. لذلك، وتطوير أنظمة المركبات الموجودة الإلكترونية على متن بنية النظام سرعة تشغيل، الطلاقة التفاعلية، وغيرها من جوانب دقة العرض لا تزال ضعيفة، والذي بدوره هو حمار وحشي نظام التشغيل ومطوري البرامج الأخرى من الصعب حل المشكلة وحدها.
بدلا من ذلك، تسلا، BYD، وبعضها يمكن تحقيقها على البحوث الخاصة بها وتطوير جديد مصلح البرمجيات وأنظمة الأجهزة الشركة، ثم من خلال الأجهزة والبرمجيات الخاصة بها التكامل يهدف إلى اختراق حدود أداء الأنظمة الإلكترونية السيارة. مثل آلة BYD العلامة التجارية الجديدة على سيارة دون ومجهزة كوالكوم أنف العجل 6 سلسلة SOC رقاقة، على نحو سلس جدا أثناء تشغيل الخرائط والألعاب وغيرها من التطبيقات.
ما يوم حافل من 13 سبتمبر وي أول سيارة لعصابة الجرس في الليلة السابقة في الولايات المتحدة، ثم أصدرت أبل الهاتف الذكي الجديد في الصباح الباكر وقد 13th، تليها شبكة ظهر حمار وحشي أعلن جولة جديدة من المالية العالية .
في هذه راء حية، هو رد فعل أكثر ازدهارا إلكترونيات المستهلك وتكنولوجيا السيارات البيئة.
شبكة حمار وحشي أكثر من 1.6 مليار يوان لاستكمال الجولة الأولى من التمويل، سواء المعترف بها في السنوات الثلاث الأولى من تاريخ الأعمال والإنجازات، ولكن يعني أيضا أن محطة حمار وحشي إلى نقطة انطلاق جديدة، من خلال رأس المال والتكنولوجيا والعلامات التجارية والبيئة، لمساعدة أكثر السيارات التقليدية مع تحديث الشبكة الذكية.
في حين التهاني حمار وحشي، ونحن نتوقع أن نرى حمار وحشي مع الحرص والحكمة لمواجهة التحديات من قبل الطريق.
