ونتيجة لأسعار السيارات التقليدية المعنية في وقت سابق في مجال الطاقة الجديدة، بيكي الطاقة الجديدة في السوق تحتل موقعا محوريا، وخاصة سلسلة EC، عام 2018 أكثر من 90000 المزيد من النتائج تحتل جديد الرسم البياني مبيعات السيارات المحلي للطاقة. ولكن في سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة ذات قدرة تنافسية عالية، وكان بيكي الطاقة الجديدة لا تخطيط المنتج. ولكن جنبا إلى جنب مع سرد من EX5، سيتم تغير الوضع تماما.
مساء يوم 27 يناير، أعلن رسميا EX5 سعر: 16،99-19990000. كما بيكي الطاقة الجديدة "داروين". تغذيها السيارة الثانية، وأصيب EX5 "كل ذكي" و "حياة طويلة"، ومن هناك إلى شرف "التزامات" يعني؟ عشية القائمة، اضطررت إلى EX5 Fuxian جميلة، تفعل الكثير من الخبرة المتعمقة.
منذ EX5 يستند تشي هنغ صعب لبناء، لذلك حافظ على اثنين على درجة عالية من الاتساق في المظهر، ولكن أيضا لديهم الكثير من سيارات الطاقة الجديدة يتميز تصميم فريد من نوعه. ينظر اليها من الجبهة، والكروم سميكة تقليم خلال EX5 الوجه الأمامي، وشعور قوي للسلطة. كمية الهواء سداسية دون تغير المغلقة تصميم، وتقليم مطلي بالكروم حول يبدو الوجه الأمامي لجعل قليلا أكثر تعقيدا.
الشعار الأزرق والهوية EX5 الأزرق شعار يشير إلى أن سيارات الطاقة الجديدة، ميناء الشحن الموجود على الوجه الأمامي للموقف وسط، ليتم فتحه بواسطة زر في عجلة القيادة سيارة.
العلوي كل مصدر ضوء LED، ومتكاملة مع الكروم من خلال الوجه الأمامي، وشعور قوي بشكل عام.
إلى جانب الجسم، على التوالي، وهما ارتفاع الخصر صيغة الجبهة درابزين الباب الأمامي، والرصاص، ويكون نقل معين من التصميم. باستخدام ما يصل تصميم إطار الباب، بدأ سقف عائم أن يسقط من موقع B-عمود، كله لإنشاء موقف جاهزة، رياضي تماما.
ومن المثير للاهتمام، ونحن اختبار قيادة هذه السيارة سيارة كهربائية نقية في الواقع احتفظ ميناء دبابات، ولكن تم مختومة. من خلال تبادل العاملين مع الإصدار إنتاج المصنع، مستقبل ميناء خزان سيتم إزالته.
EX5 حجم الجسم هو 4480/1837 / 1673mm، 2665mm قاعدة العجلات، هذا البعد ليس مهيمنا في مقارنة مع المنتجات المنافسة. الفضاء أداء محددة داخل السيارة كيف، ونحن سوف يقول ذلك مرة أخرى.
مركز تسجيل نماذج نغمتين تصميم خمسة Y على شكل، يبدو التوتر تماما. حجم الإطارات 225/50 R18، سيارات موديل باستخدام خصائص الطاقة الجديدة للتطوير حسن Comfort225، قبضة الرئيسية، منخفضة المقاومة المتداول وقدرة عالية الحاملة.
وقد تم تمديد تصميم الجسم حيوي إلى العمق، والمصابيح الخلفية تمتد ما يصل الى جانب السيارة، ويبدو امتدت جدا. ترخيص إطار تقع في الباب الخلفي الجذع المركزي، والكروم تمتد إلى أعلى لكلا الجانبين من مصباح الذيل والخروج معا، ثقيلة الخلفي حتى شعور قوي.
المصابيح الخلفية LED الداخلية مصدر الضوء الكامل، والتخطيط الداخلي للشريط العمودي، بعد الإضاءة والمؤثرات البصرية لا تزال جيدة جدا.
من أجل تلبية الجانب الجسم الحيوية، وقدمت مع ذيل EX5 Monochoria المفسد، يتضح من رياضي تماما الخلفي.
وبفضل العلاقة بين المجموعة BAIC ومرسيدس بنز، EX5 الداخلية يتطلع الكثير الظل مرسيدس، بمعنى التصميم. الكونسول الوسطي مع تصميم متناظرة، أربعة مستديرة تكييف الهواء تنفيس أسلوب داخلي يشبه بكين LOGO سيارة، أصبح تصميم الأسرة والتعرف عليها تماما. 9 بوصة معلقة في لوحة التحكم في المرتبة تعزية العليا، عملية سهلة الاستخدام.
على الرغم من أنه مجهز بشاشة كبيرة تعمل باللمس في السيطرة، ولكن ما زال يحتفظ EX5 قدرا كبيرا من أزرار المادية لتعيين الكمبيوتر مركبة، عملية سهلة الاستخدام. منطقة التحكم الوسائط المتعددة فوق تكييف الهواء هي المفتاح، كل مفتاح من الحجم الصحيح، التخميد المتوسطة، أشعر أنني بحالة جيدة.
محدودة بسبب التكلفة والمواد EX5 السيارة ليست جيدة. بالإضافة إلى جزء صغير من لوحة القيادة والجانب العلوي من لوحة الباب، والباقي كلها من البلاستيك. ولكن فوق الكونسول الوسطي كما يأتي مع خطوط البلاستيكية وخياطة وهمية، ويشكلون رخيصة الشعور المواد البلاستيكية جلبت إلى حد ما.
قيادة جلدية حجم عجلة وسمك أكثر اعتدالا، وتستخدم أيضا في يد تصميم مثقبة، وقبضة ممتازة. أزرار التحكم على الجانب يمكن التحكم الصوت، والصوت، تثبيت، وما إلى ذلك، وسهلة الاستخدام أثناء القيادة.
الأجهزة الكامل هو 12.3 بوصة القياسية عرض LCD غرامة. وفي الوقت نفسه أداة يمكن أن تظهر هذه المعلومات هي أيضا أكثر وفرة، مثل الملاحة والموسيقى وضغط الهواء في الإطارات، وحالة المحرك وغيرها من المعلومات يمكن العثور عليها في هذا العرض، وقراءة سهل الاستعمال.
وتم تجهيز EX5 بقعة مشرقة رئيسية مع DuerOS نظام صوت ذكي تفاعلي من بايدو، بالإضافة إلى عملية عادية يمكن التحكم في الملاحة، وتكييف الهواء، والموسيقى والصوت، ولكن يدعم أيضا متعدد المعايير الاستعلام وظيفة، مثل معلومات الطيران، أو تسمع أغنية غير معروفة يمكن أن يساعد أيضا أغنية لهذا النظام. وبالإضافة إلى ذلك، كما يدعم نظام أسماء شخصية، والمستخدمين أحرار في كسر ودخول أمر جديد في نظام البث، إذا كنت تقود الشخص يمكن أيضا الدردشة معها الملل.
9 بوصة في العرض غرامة لوحة التحكم، من خلال بدء التشغيل الفعلي، لمسة وسرعة رد الفعل من هذا النظام هو أكثر سرعة، في حين أن بعض وظائف السيارة يمكن أن تقدم من قبل النظام، على سبيل المثال، دواسة واحدة واحدة دواسة استعادة الطاقة، تحذير مغادرة حارة السير وظائف الافتتاح والختام.
تم تجهيز EX5 قسم كامل مع فتحة سقف بانورامية 1.25 يمتد من الجبهة إلى الأعلى الخلفي من المقعد تمكنت من تحقيق رؤية سيارة جيدة.
بالإضافة إلى نموذج للمبتدئين، EX5 الدافعة الرئيسية مقعد 6 لتعديل السلطة، ومقعد الراكب الأمامي وضبط النظام بأكمله يدويا. من خلال الخبرة، المقعد الأمامي حشو أصعب قليلا، ولكن للالتفاف الجسم هو جيد جدا.
مقارنة مع المقاعد الأمامية، والمقاعد الخلفية أن يكون أكثر من لينة، ولكن طول وسادة مقعد بعض قصيرة، لا يكفي لدعم الساق في المكان. منذ الجزء السفلي من السيارة مجهزة البطارية، تم زيادة ارتفاع منصة سيارة وفقا لذلك، حتى يشعر EX5 أكثر مثل الجلوس في الجزء الخلفي من السيارة. وعلى الرغم من تجهيز المقاعد الخلفية مع رئيس المركزي، ولكن لا يمكن ضبط الارتفاع، ونأسف قليلا.
منصة الخلفية المركزية لديها توقعات أكثر أهمية، جنبا إلى جنب مع مسند الرأس غير قابل للتعديل وسيطة، وسيطة حتى أكثر عمومية الراحة للركاب.
مساحة الأداء الفعلي، وأنا 170CM الارتفاع، مقعد في الصفوف الأمامية إلى الخلف للجلوس، رئيس وهناك نوعان الملاكمة مساحة كبيرة، أداء جيدا.
كنت جالسا في الصف الأمامي لحن جيد، جلست في المساحة المخصصة للأقدام الخلفية عبارة عن القبضات، أداء جيدا. ولكن أداء مساحة الرأس هو أكثر عمومية، فقط ما يزيد قليلا على الملاكمة. إذا كان الجسد هو الركاب ثم طولا يجلس في المقعد الخلفي، ومن المرجح أن تصل إلى السقف الرأس. وبالنظر إلى EX5 بسقف منحني حتى مؤخرتها شكل السقف، ويمكن أن أقول فقط أن الأسماك لا يمكن أن يكون على حد سواء.
وقال مساحة التخزين الصف الأول. يتم وضع لوحة الباب زجاجات فقط من المياه المعدنية، ونقل الخلفية تحول رافعة قد عقد اثنين من زجاجات المياه، بينما في عنصر تحكم مربع حدة، وعلبة القفازات مساعد الطيار، لديها سطح الجانب بما في ذلك المربع تخزين الكونسول الوسطي، مريحة للغاية.
مقارنة مع الصف الأمامي، والرعاية EX5 لركاب المقعد الخلفي هو أكثر عمومية. لا مركز الخلفية مسند ذراع حامل الكأس، وضعت فقط مركز هاتف صغير مسند الذراع حجرة التخزين في المربع أدناه، إذا كنت تريد أن تضع زجاجة المياه، والتي مقصورات الوحيدة في اختياري الباب.
4/6 تقليص الدعم المقعد الخلفي، على الرغم من أنهم لا يستطيعون تحقيق المستوى الأدنى الكامل، ولكن يمكن أيضا أن تتكون من مساحة مسطحة نسبيا، عناصر كبيرة تحميل أي مشكلة مؤقتا.
EX5 تصاعد القوة القصوى من 160KW، عزم الدوران الأقصى من 300N م المغناطيس الدائم متزامن السيارات، والرسمية السرعة القصوى 160km / ساعة. البطارية من سن نينغده، والقدرة 61.8kWh، وكثافة أكثر من 146.5Wh / كغ، مع بيكي الطاقة الجديدة أحدث EMD 3.0 ذكي نظام التحكم الإلكتروني، NEDC الشاملة عمر البطارية تصل إلى 415km، الحياة مستمرة تصل إلى 520km، مقارنة مع المنتجات المنافسة أكثر ميزة تنافسية.
والانفتاح الفعلي، مرحلة مبكرة مفاتيح التكيف ليست حساسة بشكل خاص، من السهل السيطرة عليها، هذه المجموعة مثالية لظروف الطريق الحقيقي وقفة الذهاب الحضرية اليومية. ولكن عندما كنت خطوة على مفاتيح دواسة عميقة، وسيتم تعزيز انتاج الطاقة الحركية إلى حد كبير، على الرغم من عدم وجود ابعاد قوية، ولكن لالتجاوز كل يوم هو لا يزال من السهل نسبيا. إذا كنت تشعر بأن المتعة ليست كافية، وتعيين EX5 أيضا كتلة S، في مفاتيح استجابة عند تشغيل بسرعة أكبر، ما دام على استعداد للكهرباء، وأداء EX5 لا نخذلكم.
يتم توفير الطاقة EX5 الانتعاش كتلة 3، وأضعف كتلة 1، كتلة 3 هو الأقوى. 1 كتلة وكتلة 2 التي لن تعطيك شعورا واضحا جدا من السحب، ووقف سحب عند تعديلها ل3 أن يكون هناك إحساس أكثر وضوحا من تعزيز.
EX5 باستخدام ماكفرسون تعليق مستقل / الخلفي متعدد الوصلات التراكيب تعليق مستقلة. الطريق اختبار القيادة لديها الطرق والطرق السريعة والطرق المتعرجة، والطرق الغسيل، وتغطي السيارة اليومية بيئة أكثر شيوعا. تجربة أسفل الفعلي، ويرجع ذلك إلى مجموعة البطارية، وزن السيارة EX5 زاد كثيرا، لذلك وسيلة جيدة الاستقرار القيادة. مريح التحيز تعليق ضبط في الترشيح من الطريق المطبات مع الحفاظ على قدر معين من يشعر الطريق عند المنعطفات أيضا إعطاء الجسم بعض الدعم. ومع ذلك، هناك عيب القليل هو أنه عندما يمر الطريق المستمر وعرة، هيكل مدمج بمعنى أعم، مقارنة مع المشروع المشترك نماذج العلامة التجارية على مسافة معينة.
توجيه EX5 كثافة معتدلة، ومع الجهود المبذولة لتعزيز وسرعة زيادة. عجلة القيادة لديه كمية معينة من النفايات، ولكن ضمن نطاق مقبول.
أداء ديناميكية EX5 ليقول العائق الاكبر، يجب أن يكون مكابحها. أسفل اختبار القيادة، والفرامل EX5 وقت مبكر من المساحات الفارغة الكبيرة، ودواسة الفرامل للسيارة وضوء لا يعطي تغذية مرتدة مناسب، ولكن نقطة حرجة عند صعدت على دواسة، فإن قوة الكبح بشكل سريع. إذا كنت جديدا على القيادة EX5، لديك شعور بالخوف، "الخوف من الخلفي نهاية السيارة في الخطوة الخفيفة الأمامية بعد خطوة على الخوف من إعادة السيارة الخلفي نهاية" لل. لذلك أعتقد، EX5 نظام الكبح هناك مساحة واسعة للتحسين.
إذ يشير إلى عام 2018، في حالة التجميد الكلي سوق السيارات، سوق السيارات الجديدة للطاقة لا يزال يظهر النمو الهائل، وعدد من القوى الجديدة مصلح أرضية السيارة، أسعار السيارات الجديدة من وتيرة الطاقة التقليدية تسارع تدريجيا، ستكون المنافسة أكثر وحشية . ل2019 منتج جديد للطاقة بيكي هو عام الوفير من حيث العام سيكون هناك مجموعة متنوعة من إطلاق السيارة الجديدة. حدد EX5 المذكورة قبل عيد الربيع، وذلك هو إعطاء بيكي طاقة جديدة في فتاحة على مدار العام. جنبا إلى جنب مع سعر البداية في 169900، مقارنة مع المنتجات المنافسة احتلت ميزة معينة في المستقبل من حيث حجم أنها يمكن أن تعطي لنا مفاجأة، دعونا ننتظر ونرى.
