في أوائل أبريل جاء إلى هويتشو، وضيق في المطر هو هدية. التنانير الضيقة للخروج من ضيق محطة هوانغشان الشمالية، يمكننا أن نرى وقد سيارة جيب كومباس الجديدة تنتظر وقتا طويلا في موقف للسيارات. نعم، جاء هذا على سفح الغرض هوانغشان هو تجربة استخدام السلطة الجديدة للبوصلة جيب.
السوق الحالية في بيع مجموعة 2019 جيب كومباس سعر 15،98-24180000 لتوفير محرك اثنين دليل 1.4T (6MT)، 1.4T محرك اثنين التلقائي (7DCT)، 1.4T الدفع الرباعي التلقائي (9AT) و2.4L أربعة محرك التلقائي (9AT) ما مجموعه 10 نسخة التكوين اختياري. مع دليل المحرك الجديد GSE-T41.3T الذي سيتم قريبا "للقلب" من، ما سوف تغييره؟
GSE-T41.3T المحرك أقصى قوة 127kW، ذروة عزم دوران 270nm، ليس من قبيل المبالغة أن أقول، وهذا هو أبعد من المعلمات أداء المحرك 2.0L، من حيث أكثر من ذروة عزم دوران المحرك 2.5L جزء.
مستوى قوة المحرك الجديد من السهل أن نرى، وذلك باستخدام محرك 1.3T للجيب كومباس الجديدة من المرجح أن تصل الدفع الرباعي. نماذج 1.4T تباع حاليا في المستقبل من المرجح أن تركز على نسخة محرك اثنين، النسخة ذات الدفع الرباعي من المحتمل جدا أن يتم إلغاء، والانقسام وبالتالي أكثر قوة نماذج 1.3T أوضح للعمل. وفي الوقت نفسه، فإن أقوى أداء Trailhawk الدفع الرباعي نسخة عالية الأداء من المحرك 2.4L المستخدمة من المرجح أن تكون السلطة والاقتصاد في استهلاك الوقود أكثر متفوقة محرك GSE-T41.3T استبدالها.
و1.3T جيب كومباس الجديدة تفتح بالضبط كيف؟
البيانات على محرك 1.3T GSE-T4، معك "على الورق" مثل الحديث عن الكثير. لذا رائدة في استخدام بوصلة سيارة جيب تجربة جديدة في القيادة بالضبط كيف ذلك؟ وكانت لمدة يومين تجربة اختبار القيادة ترتيب معقول جدا، بعد اليوم الأول للوصول إلى محطة هوانغشان الشمالية "سلس"، وهي المحطة التي كان أول اتصال مع جيب كومباس الجديدة، شخصيا قيادة سيارة جديدة من السيارة اليوم من تحرير متجهة الإقامة - - يقع على سفح هوانغشان في المخيم. المخيم بعيدا قسم كبير من سرعة عالية وجزء صغير من الطريق السريع الوطنى، لا تعقيد حركة المرور أيضا.
في هذا الجزء من عملية القيادة، أشعر ركز قليلا على هذا علبة التروس ZF 9AT مع المحرك الجديد. في طريقة تلقائية، عندما تكون سرعة حوالي 120 كم عندما يمكن أن يرتفع إلى 9 كتلة.
اختبار محرك الطريق القادم هو جزء من الطريق إلى المعرض، من أجل مراقبة الكامل لعمل مجموعة من نظام الدفع الرباعي في اختبار القيادة، جيب رتبت خصيصا لهذا الطائر ريدج لف الطريق إلى الطريق الرئيسي من النقاط وليس من المخيم تأخذ أقصر الطرق إلى إظهار مباشرة في S218 المحافظات الطريق السريع.
درجة خنق واستجابة الفرامل، ونحن نشعر هو شخصي، في رأيي أنه دعا حساسة، خصوصا في الجزء الأول من الفرامل يمكن القول حتى لص قليلا. الجدير بالذكر أن عدد من الثورات من اندلاع استمر 1،850rpm-4،000rpm فترة ذروة عزم الدوران من 270Nm، رد فعل دواسة تجاوز الضوء.
سطحها الخارجي، والداخلية، وكذلك ما يتغير؟
إذا كان وجه جيب كومباس الجديدة لديها ما عند "ما الجديد" مثل هذه المشاكل يمكن الإجابة عليه فقط مع محرك جديد ومن الواضح أن ليس شاملا، وإنما هو مبتكرة في المظهر والواقع الكثير من المناطق الداخلية.
وبالإضافة إلى ذلك، الدليل الذي يبدو المكان بالذكر الجدير جدا مليء سحر ريفي اثنين من المفاجآت الصغيرة. وهي سحلية ممسحة الزجاج الأمامي رمح الجانب، والحافة اليمنى السفلى من ثعبان النافذة الخلفية لا يزال هناك.
