منذ عام 2013، هوندا بعد عدد كبير من أبحاث السوق الصيني، وضعت فصيل هوندا لينغ، خلال السنوات القليلة المقبلة، وهوندا لينغ فصيل التي لديها أداء السوق جيدة، سواء كان سوق السيارات الأسرة لا يزال صافي حول السفر بالسيارة سيارة هوندا لينغ الرقم فصيل وما لا يقل عن أداء نيسان سيلفي. ولكن مع المنافسة في السوق في فئة السيارات المدمجة يظهر متعب فصيل هوندا لينغ القديم أكثر تنوعا والأصغر سنا، والتي تبين تدريجيا كما كان للنظر في الاستبدال.
27 أغسطس، صدر هوندا جيل جديد من فصيل هوندا لينغ، بالإضافة إلى التغيير في مظهر المناطق الداخلية من السيارة الجديدة مزودة أيضا أحدث محرك 1.0T ثلاث أسطوانات هوندا، مع نماذج سيتم أيضا ميزة LED مجموعة المصابيح الأمامية. أنا لا أعرف ما إذا كان الجيل الجديد من فصيل هوندا لينغ تثير اهتماما كبيرا الخاص في ذلك؟
إذا نظرنا إلى الوراء قبل خمس سنوات، عندما شاهدنا الجيل الأول لينغ فصيل، والجو لطيف سيارة فئة السيارات المدمجة، مع ارتفاع الأسعار أيضا أن يجعل من أداء السوق قوية جدا. بعد التوصل إلى جيل جديد من النماذج، والمظهر هوندا باستخدام أحدث لغة التصميم، وخصوصا الوجه الأمامي الأمامي من الكروم مصبغة على غرار سميكة مع سوداء مصبغة الفم كبيرة، واتفاق لديه الشبه القريب مع أسلوب الأخ الأكبر، وسيفيك نفسها التي سوف تظهر على المصابيح الأمامية LED مع مجموعة نماذج، وجعل أكثر قبل مواجهة جبهة كامل للروح.
وبالإضافة إلى ذلك، على الرغم من تغيير يذكر في بيع نقدا من السيارات، والخطوط الكنتورية من الجانب الجسم لا تزال مماثلة لتفاصيل أخرى، لكن حجم الجسم هو نمو ملحوظ في طول السيارة الجديدة واتساع كانوا 4756/1804 / 1509mm، 2730mm قاعدة العجلات التي قاعدة العجلات بمقدار 80mm و، وأعتقد أنه سوف تزيد مرة أخرى مساحة لهذا الحدث قد أنجز بالفعل جيدا في الغرفة الخلفية. كسيارة عائلية، بطبيعة الحال، الفضاء الأداء معيارا هاما للمساحة أداء السيارة الجديدة، يعتقد بعض الأساتذة أن يكون يستحق الانتظار.
في قسم الطاقة ذات أهمية خاصة، ونماذج البيع النقدي مجهزة التي أطلق عليها اسم R18 سلسلة من محرك 1.8L الطبيعي أن يستنشق، مع هيكل SOHC، محرك والتي في الوقت خدمة السوق المحلية لفترة أطول، من جيل ثمانية المدنية في عام 2006 منذ دخول البلاد لديها نماذج أخرى ما زال قيد الاستخدام في هوندا، على الرغم من قطعة متفجرة جيد، تليها تطور العصر، من الواضح هوندا يحتاج أيضا زخما جديدا في جزء لدعم سيارة العائلة هي الآن جزء من السلطة. وبالتالي فإن المحرك الجديد 1.0T ثلاث أسطوانات وأظهرت هوندا البطاقة الجديدة.
على الرغم من أن هيكل هو اسطوانة ثلاث سنوات، ولكن ملون جانبا نظارات لرؤية هذا المحرك 1.0T الجديد، فإنه لا يزال لديه الكثير من تكنولوجيا المحركات المتقدمة، وقوة التقنية ليست أضعف من النظام الأوروبي بويك وBMW ثلاث أسطوانات المحرك، الذي هوندا محرك 1.0T الجديد الانتماء إلى الأرض الخاصة زلت أحلم (EARTH حلم) سلسلة المحرك، وهوندا الحقن المباشر، توربو، والتوقيت المتغير المزدوج لتناول وأنظمة العادم (VCT المزدوج)، المتغير الجانب المدخول تكنولوجيا اللاسلكي (I-VTEC)، ومتغير التشريد مضخة الزيت تكنولوجيا محرك التيار الرئيسي. قوة الانتاجية القصوى من 129 حصان / 5500rpm، وذروة عزم دوران يبلغ 200 نيوتن متر / 2250rpm، وخمسة أجزاء التقليدية مطابقة علبة التروس CVT.
على النقيض مناسبا، بن تشي / XR-V تستخدم لرمز L15B 1.5L الطبيعي أن يستنشق المحرك، والتي قد تكون حصان انتاج 131 مع 155 نيوتن متر من عزم الدوران، الجديد هوندا 1.0T حصانا تقريبا على نفس القيمة في مقابل النواحي عزم الدوران الناتج حتى متفوقة، وبالتالي في السلطة، يرى أستاذ لا داعي للقلق أكثر من اللازم. لا ننسى هوندا كانت دائما "يبيع تسليم السيارة محرك".
صممت لتكون نموذجا للسوق الصينية، وينغ فصيل المعترف بها بلا شك في الاستخدام الفعلي لهذه العملية، والعديد من جوانب الأداء هي، وليس الكثير من المشاكل Zaoxin الصعبة. وبالإضافة إلى ذلك، في الشهرين الماضيين، سوق السيارات ككل تميل البرد، وحتى سوق سيارات الدفع الرباعي الساخن، ولكن أيضا فى الروافد العليا من النماذج للوحدات أكثر من 20،000 بيعها، في حين أن لينغ فصيل في هذه الحالة، وصلت المبيعات في يونيو أيضا 10018، حتى وصولا الى 7878 في الشهر الماضي، ولكن ، تيدا، بل هو أفضل من المعارضين نفس المستوى فوكس، مثل الأداء العام.
وإنما هو أيضا الجيل الجديد من فصيل هوندا لينغ يمكن أن يستمر هذا الأداء؟ أعتقد أن هناك أي صدق على نظرة على هوندا طبخ المأكولات الطازجة و، بعد كل شيء، وليس الجميع يحب أن يأكل الطعام الياباني - دهني.
