على الرغم من أن سوق سيارات الدفع الرباعي اليوم هو حار جدا، والكثير من نماذج المشاريع المحلية والمشتركة واستعراض عضلاتها في هذا المجال، لم زخم المبيعات الإجمالية لا تفقد السيارة، وحتى على بعض النماذج شعبية كانت قبل. ولكن الشعور بالسيطرة والاستقرار ليس جيدة كما وقف السيارات SUV لا تزال تجعل الكثير من التركيز على استخدام الأداء SUV خسر حسن النية المستهلك، ومن حيث السعر ومقدار المساحة أكثر SUV بطبيعة الحال أعلى من سيدان، بطريقتين لها أداء جيد.
ولذلك، فإن السيارة كانت أيضا محط اهتمام جميع الفئات المركبات، وهذه الكمية من المركبات على الذهاب، وأعلى مبيعات فولكس واجن افيدا المبيعات السنوية من 461061، والمبيعات السنوية بويك هيديو من 421296، وكانت النتائج حتى الآن بعيدا لرؤية الكثير من أسعار السيارات، من جهة تتم المحافظة على هذه النماذج على المدى الطويل استقرار جودة المنتج، من ناحية أخرى هذه النماذج باستمرار، وباستمرار مع السوق لإجراء بعض التغييرات. حسنا، اليوم إلى نقاش مع الفاصوليا الجميع شقيق سيلفي، تليها أيضا، وصلت المبيعات السنوية 404726، لتصبح المبيعات والرسوم البيانية في السنة الثالثة، والقائمة الأخيرة من النسخة الكلاسيكية الجديدة سيلفي، يمكن أن تستمر في الحفاظ قوي نيسان سيلفي العزم؟ الآن دعونا نلقي نظرة سريعة:
من الخارج، الكلاسيكية سيلفي استمرار النماذج القديمة من نمط تصميم، بدس الناس في القيم التقليدية الاعتدال، ولكن لتصميم عالية المستوى، ولكن لم يكن كذلك، جانبية الشاملة القديمة الطراز ذلك في الأساس بسيطة نسبيا أو يمكن أن نرى بعض التصميم الديناميكي، العجلات الأمامية والخلفية من خلال الخصر بحيث أصبحت السيارة أكثر الشابة اللزوجة العملاء.
في الداخل، في الأساس لم يتغير كثيرا، لا يزال يتبع نضج سيلفي الأصلي من الروتين: تخطيط متناظرة، لوحة القيادة بالمناسبة أكثر ديناميكية، بعد كل شيء، هو كلاسيكي، ولكن أيضا أن يكون قادرا على رؤية الألوان بأكمله من القرن الماضي الظل. الرئيسية عملي، يمكن القول مقعد لينة درجة أريكة لقياس تجسد نيسان، في حين أن فتحة سقف كهربائية، ومنع الحركة محرك الالكترونية ودخول بدون مفتاح / بدء نظام يمكن أن يعوض عن العيوب سيلفي كلاسيكي تعطينا الزمان والمكان إلى حد ما، الفضاء هو حزام السرج، يمكن أن تظهر الراحة الفوز على مشمس.
السلطة، لأنه هو الإصدار الكلاسيكي، لا يزال مجهزة بمحرك 1.6L فتيلة الذاتي، في هذا الأداء سيتم على نحو سلس جدا وزن السيارة، وأقصى قوة 124 حصانا وذروة عزم دوران يبلغ 153 نيوتن متر، بالمقارنة مع النماذج القديمة لتعزيز حصانا من 7 ، الذي من شأنه أيضا أن تكون أكثر قدرة على التكيف مع وجهه سيلفي الطريق. وكان يتطابق مع علبة التروس CVT، ولكن أيضا التحديث محل 4AT، التي لا شك في أن المستهلك هو شيء جيد جدا.
عموما، هذا سيلفي الكلاسيكية على أساس نفسه على الخارج والداخل، وصنع للظهور تعديل غرامة، ودينامية، تحولت إلى قوة دافعة وCVT جديدة علبة التروس، لإعطاء الكثير من المستهلكين وقت "شراء أسباب عدم شراء القديم الجديد ". ولذلك، في هذا الحجم الكبير من سمعة طيبة، وسوف تستمر التحسينات الصغيرة سيلفي للذهاب قوية في أقل من 100،000 السعر ابتداء، والاستمرار في المضي قدما مع الركائز الثلاث في صني السوق هيديو سيارة.
