هوندا صدر مؤخرا جوانب البيانات، في يونيو من هذا العام، ومبيعات الصين هوندا من 113769 الوحدات الطرفية. والعلامة التجارية من الدرجة الأولى اليابانية، وهذا الرقم هو حقا شيء يثير الدهشة، ولكن بالمقارنة مع العام الماضي، ثم هذه البيانات هو بزيادة قدرها 117.7. في العام الماضي، عندما قالت هذه الصناعة فقد كان، هوندا تفوق تويوتا باسم العملاق الياباني، سوف العامين المقبلين الدخول في مرحلة النمو السريع. ومع ذلك، ضعف النمو في النصف الأول من هذا العام، وسوق السيارات المحلية وألمانيا واليابان بهدفين نظيفين لكن يمكن أن يكون لا يزال وجها لوجه، فإنه جعل المشهد بالحرج قليلا.
البيانات من الرقم يمكن أن نرى أن الدعم النموذجين هوندا، وذلك أساسا الوفاق وبن تشي، والمبيعات اتفاق في يونيو 11249. بن تشي مبيعات الثانية، باعت 10621 في يونيو مقارنة مع العام الماضي، ولكن فول شيلي يظهر انخفاضا في مبيعات الموقف، ثم وهذا هو صالح، باعت 10066 الشهر الماضي، وهو نفس هو الموقف النمو.
نظرة على الجانب دونغفنغ هوندا، سيفيك أعلى مبيعات ومما لا شك فيه، 16195 وحدة مباعة، خلال الفترة نفسها كان 246.2 في المئة، تليها سيارة XR-V، التي تباع في يونيو 15598. ولكن من الجدير بالذكر أن هنا دونغفنغ هوندا، يمكن القول مبيعات CR-V على أساس سنوي من أجل التوصل إلى خفض العام الماضي، 7263 نتائج جيدة، على مدى فترة من الزمن انفجار خسارة SUV، CR-V هوندا التنافسية عليه أيضا وسيلة لا جيدة، ولكن لحسن الحظ تم نشر جديد CR-V، حول ما إذا كان للعودة إلى المذبح، سوف تحتاج أيضا إلى الانتظار لبعض الوقت.
يجب أن أعترف، هوندا تفعل الشابة المركبات، رياضية، نأتي إلى واجهة اليابانية، إلى ما بعد عام 2016، عندما حصلت تويوتا في أعلى بقعة في النظام الياباني. بعد أن أعلنت هوندا المبيعات، قال صديق سيفيك السيارة ببساطة لا يمكن لأحد أن علاج ما يصل. في الواقع، واشتعلت نجاح جيل جديد من سيفيك على نقطة الطلب في السوق المحلية، العديد من المستهلكين قد لا تحتاج إلى قدرة السيارة السوبر رياضية، ولكن هناك نظرة رياضي جدا هو شيء جيد، حتى إذا كانت الزيادة أجرة مبيعات، فشلت في إبطاء الاتجاه لبيع سيفيك.
الساخنة في اتفاق يمكن القول أن العديد من الأفراد يشعرون أن التسويق تمثل الأغلبية. قد متوسطة الحجم سوق السيارات تقلص Magotan فولكس وسيارة أكورد يمكن أن يقال أن تكون أول رد فعل للتغيير. هذا العام، ومتوسط المبيعات الشهرية للاتفاق ظلت عند حوالي 13000، وأنا يجب أن أقول قوة السيارة الإجمالية لا تزال جيدة جدا. اتفاق الوضع الحالي جيدة، Magotan فولكس السعر الأصلي، سلسلة صغيرة أن الاتفاق لن يكون لها أي أثر صغير، أثبتت النتائج أن معظم المستهلكين شراء الاتفاق هو جزء من الشعب الكراهية العام.
يتم الافراج عن بيانات مبيعات الشهر الماضي واحدا تلو الآخر، الذي هو الرابح الأكبر من الصعب القول. لكن موقع هذا المدرب هوندا اليابانية، يجب أن تأخذ حقيقية. تويوتا يريد أن يستعيد مجلس، إلا أن الرهان على كامري الجديدة، كورولا وتجميل مؤخرا حار صغير SUV_ تويوتا لجنة حقوق الإنسان، ومع ذلك، عمل تويوتا، بعد كل شيء، هو بطيئة بعض.
التكامل الاقتصادي العالمي، وصلت في اليابان مجرد خيال جيد، والمنتجات، مثل لشراء هذا من غير المعقول. ولكن، سيفيك، أكورد وأمثاله حقا هذا جيد؟ شخصيا آمل أن المستهلكين يمكن أن يكون أكثر عقلانية للنظر في هذه القضايا، وليس للآخرين، وانظر لأنفسكم.
حيث معلومات السيارة الطازجة؟ أين هي السيارة معظم المعلومات العملية ويمكن الاعتماد عليها؟
يرجى المركبات البحث عن القناة الصغرى [دينامية] الاهتمام لدينا عدد الجمهور قناة الصغرى: chedongtai
