وبالحديث عن الدفع الرباعي ما الذي تعتقد؟
جيب؟
أودي؟
سوبارو؟
لاند روفر؟
أستطيع إلا أن أقول أنك سطحية جدا!
وبالحديث عن الدفع الرباعي، وكيف لا يمكن أن نفكر في الكلاسيكية
"أربعة أشقاء"
حول الدفع الرباعي
في أذهان معظم الناس
فقط من أجل الدفع الرباعي على الطرق الوعرة والصحة
أو الذهاب شراء الدفع الرباعي على الطرق الوعرة
لماذا تشتري؟
في هذا العالم، وتنقسم إلى ثلاثة أشكال من محرك الأقراص، العجلات الخلفية، والسلائف، ذات الدفع الرباعي.
أول ما ظهرت في شكل الوقت العجلات الخلفية، الخلفية حملة، وليس للتلاعب. ولكن، في ذلك الوقت تكنولوجيا مهندس هي أفضل الآن، لا يمكن أن يتحقق ذلك أن يقود عجلة القيادة.
في وقت لاحق، وتطوير التكنولوجيا، ويرجع ذلك إلى ارتفاع تكلفة محرك الأقراص، من السهل أن ينجرف، من أجل خفض التكاليف، والاستخدام الفعال للمساحة، ولدت محرك الجبهة، ولكن يبدو أيضا أوجه القصور المقود.
لا يزال في وقت لاحق، لديها هناك ESP، النص الكامل للنهائي!
حسنا، يرجع إلى عهد البيئي، وبدا الدفع الرباعي. لأن في ذلك الوقت، كما هو عليه الآن حتى لا يشارك حركة المرور على قدم المساواة، وفي زمن الحرب، من أجل حل عن طريق ممارسة الجنس في ظروف الطريق القاسية، وأول واحد بالعجلات الأربع "ولد"، والشركة المصنعة لها هي سيارة جيب. لذلك، وتمت تغطية سيارة جيب على الطرق الوعرة مع "ختم".
وهكذا، من أجل التعامل مع الدفع الرباعي في ظل ظروف الطريق القاسية للمنتج، والاستقرار من خلال الحفاظ على ولدت. مع تغير الزمن، يصبح الطريق واسعة وفي حصص متساوية، وأصبح ميدان حملة إسناد الرباعي، والغالبية العظمى من سيارات الدفع الرباعي مع الطرق الوعرة أو الجسم. ومع ذلك، فإن العديد من السيارات اليوم مجهزة أيضا مع الرباعي نظام دفع، لا مواجهة ظروف الطريق المتطرفة، وليس من خلال المطالبة الجنس، لماذا تعطي السيارة مزودة نظام الدفع الرباعي؟ زيادة في وزن السيارة كما يزيد من استهلاك الوقود.
أولا، دعونا شرح لماذا محرك الأقراص قبل Tuitou القادمة حدث، حدث الخلفية حملة الانجراف. باختصار، الدفع بالعجلات الأمامية بواسطة العجلات الأمامية، ومركز الثقل إلى الأمام، سحب السيارة بأكملها، وبالتالي فإن الاحتكاك العجلة الأمامية مع الأرض من العجلات الخلفية كبيرة، لذلك عند المنعطفات، والعجلات الأمامية للقوة الاحتكاك القصوى سوف تصل إلى الحد عاجلا من العمق، والعجلات الأمامية عندما تفقد العجلات الخلفية الاحتكاك وفترة الاحتكاك، وسوف تنتج حركة الطرد المركزي جانبية، وسوف يسبب ظاهرة Tuitou. ثم قاد وقع الانحراف، والمبدأ هو نفس محرك الجبهة، العجلات الأمامية والخلفية فقط الظواهر الفيزيائية يحدث هو عكس ذلك.
ولذلك، فإن محرك الأمامي والرباعي محرك الاحتكاك لا تصل إلى التوازن. وكما نعلم جميعا، عندما المزيد من منطقة التماس، وزيادة الاحتكاك المتولد عندما أصبحت جميع العجلات الأربع عجلات القيادة، وأربع عجلات، والاحتكاك يمكن تحقيق التوازن، ولكن أيضا إلى مزيد من الاحتكاك، واعتقال الخصوبة، ويمكن أن تكون جيدة عند المنعطفات استقرار الجسم. ولذلك، فإن الدفع الرباعي والدفع بالعجلات الخلفية مقارنة مع السلائف، مع قدر أكبر من الاستقرار.
وبالإضافة إلى ذلك، ذات الدفع الرباعي على نفس قوة مساعدة كبيرة. محرك أمامي عربة تجرها الخيول يمكن أن نفهم، ثم أن يفهم على أنه قاد العربة، وهذا هو، عن طريق سحب محرك الجبهة هو، محرك الأقراص عن طريق دفع. تخيل، سحبت وجهه الحالي، وكان أيضا وراء دفع لتسريع وكفاءة الطبيعي أن يكون أعلى، مقارنة مع قوة إلى الأمام من قبل اثنين من الحملة سوف تكون أكبر من ذلك بكثير.
وباختصار، فإن الاستقرار الدفع الرباعي، وارتفاع كفاءة الطاقة الناتج أعلى من اثنين قاد قاد أكثر من اثنين، هذين الجانبين، فإن الطلب على الطرق المعبدة هو نفسه. وبالإضافة إلى ذلك، بطبيعة الحال، وزيادة الاستقرار، وهذا هو، وضع الجسم هو أفضل، وأقل البديل، وراحة الركاب أن تكون الترقية الطبيعية. وهذا هو أيضا تمشيا مع راحة اليوم التأكيد عليها.
لذلك، ليس فقط من أجل الدفع الرباعي على الطرق الوعرة ولدت، وأكثر من ذلك هو السماح للسيارة للحفاظ على الاستقرار جيدة، والراحة والكفاءة وانتاج الطاقة. لماذا معظم نماذج SUV لديها أربعة عجلات نسخة القرص، في حين أن السيارة ليست بالضرورة ذلك؟ أولا، أعلى هيئة SUV، أقل استقرارا من سيدان، ثانيا، عن طريق سيارات الدفع الرباعي لديها ميزة متأصلة (أعلى تطهير الأرض)، إذا كنت تريد أن تذهب الأمواج، والرباعي نسخة محرك تكون قادرة على تلبية لك. وبطبيعة الحال، حتى لو كنت لا تذهب على الطرق الوعرة، ولكن أيضا لأنها تتيح للسيارة نفسها لديها أداء أفضل. وبالإضافة إلى ذلك، بطبيعة الحال، نحصل سوف ثبات السيارة والكفاءة وانتاج الطاقة على نحو أفضل، وبعبارة أخرى مع تحسن الأمن أن يكون.
