[صيد الشبكة السحابية (مايكرو الإشارة :)] 13 سبتمبر تقرير (المترجمة: ساكي)

في ذلك اليوم، والأمازون الموظفين التسليم زكريا فارغاس ظلت تعمل لمدة ست ساعات، عندما كان على وشك اخماد لا يتجزأ، باب الشاحنة "الانفجار" اشتعلت إصبعه والبنصر الوسط له يرتجف Lakaijumen والجروح العميقة العظام مرئية، النزيف.

ذعر، فارغاس المسؤول عن الأمازون إلى المصانع بالقرب مكالمة هاتفية.

ولم يحصل على تعاطف، لكنه تساءل: "كم أنت تعمل؟" السيارة لم الحصول على ترك العشرات من الطرود، وتسليم تستغرق حوالي بضع ساعات، سأل سيد فارغاس لاستكمال العمل قبل أن تعود محطة العمل أو العلاج الطبي. تجاهل فارغاس على طلب من الإدارة، وتوجهوا إلى نقطة التشغيل. كان خائفا، لأنه لا يوجد أول شاحنة مربع المساعدات.

عندما وصلت إلى نقطة التشغيل، وكان ضحك على. تم المرسلون قائلا: "أنت يموتون بعد الجرح موظفات اعادته أكثر مما كنت؟ خطيرة" في الوقت نفسه البضائع قيادة مرسل فارغاس تفريغ، لافتا إلى مستودع مسؤول تنفيذي الأمازون، وقال: "أمازون يراقب لك. انهم لا يريدون تظهر الطرود غير المسلمة ".

مدير آخر هو أن تطلب من المتلقي لمناقشة فارغاس إسعافات أولية، والاستمرار في العمل. السماح فارغاس المنظمين تذهب إلى المستشفى لإزالة الطبية، ولكن في الواقع لم يكن على التأمين. وقال: "هذه دعوة للاستيقاظ في تلك اللحظة، أدركت أنهم لا يهتمون حياة الموظف والموت، وأنا لا أعرف ما إذا كنت سوف تواصل عملها."

قد تكون تجربة فارغاس في القضية. لكنه لم يكن الشيء الوحيد الذي يعمل سائق الحقيبة الثابت. مع نمو الأمازون، أصبح سائق بيئة العمل القاسية بدرجة متزايدة.

الأمازون لديها أكثر من 100 مليون قام رئيس أعضاء. كانوا يدفعون 119 $ سنويا للحصول على ما يصل إلى ذلك اليوم، وخدمة الشحن التسليم في اليوم التالي.

2017، والأمازون شحنها أكثر من 5 مليارات رئيس الطرود في جميع أنحاء العالم. من أجل ضمان وصول الملايين من الحزم في كل يوم، بدوره على خطة الأمازون الأمازون فليكس لاستئجار سائق. سائق المرن مباشرة مع الأمازون، أوقات فراغهم، يكون مدرب الخاصة بك.

دخلت أمازون أيضا إلى التعاون مع فيديكس، يو بي إس وUSPS طرف ثالث شركة البريد السريع. هذه الشركات هي المعروفة باسم الشركاء التسليم (DSP)، وفريق إدارة خاصة بهم، التعاقد مع سائق لتوفير خدمات التوزيع لمنطقة الأمازون وغيرها من المنصات، كان فارغاس واحدة من سائق التعاقد. لم فارغاس لا تكشف عن معلومات صاحب العمل.

للحصول على الامازون، وتوزيع شركات خارجية لتوفير العمالة الكاملة هو بديل فعالة من حيث التكلفة. والتسليم في اليوم التالي للمستهلكين هو جيد جدا. ومع ذلك، وفقا لمقابلات مع 31 الأمازون الموظفين التسليم تابعة، وجدنا الكثير من المشاكل، وهؤلاء الموظفين طوال 13 مدينة في 14 شركات خارجية.

في مقابلة ثمانية أشهر، واتهم سائق مختلف الانتهاكات، بما في ذلك خصم من الأجور وساعات العمل الإضافية والترهيب والمحسوبية. يصف سائق أيضا بيئة عمل تطالب، في ظل قيود زمنية صارمة، لديهم سرعة عالية، وتجاهل علامات لا وقوف، لا وقت حتى لتناول الطعام في المرحاض.

ويدعم العديد من مزاعم الرسائل النصية والصور والبريد الداخلي والوثائق القانونية والزملاء. وفي هذا الصدد، رد أمازون تتحدى شبكتها تسليم واسعة ومحاولة للترقية.

وقالت المتحدثة باسم الأمازون أماندا الملكية الفكرية في بيان: "أقاويل معلومات كافية لالآلاف من ملامح وشبكة التوزيع، لكننا ندرك أن الشركات الصغيرة بحاجة الى مزيد من الدعم خلال توسعها السريع تعاوننا، للاستماع إليها. نحن بحاجة للتأكد من أنها يمكن أن توفر خدمات عالية الجودة للعملاء أمازون ".

وقال بعض السائقين إنهم يعتقدون التابعة الأمازون للشركة البريد السريع مسؤولة عن أشياء كثيرة. وقال العديد من الناس، بما فيهم الخبراء، بما في ذلك العمال كانوا يعتقدون أنه ينبغي أن ينسب إلى منطقة الأمازون، مضيفا أن نهر الأمازون هو للضغط على شركة البريد السريع، لسرعة التسليم. وأشاروا إلى أن الأمازون هو الاستفادة من العمالة الرخيصة، لأن من شأنه أن الاستعانة بمصادر خارجية لتقديم الخدمات للشركات التي لا يشرف على نحو كاف.

السائق إدغار سيردا عمل اثنين من شركات البريد السريع الأمازون خدمات الاستعانة بمصادر خارجية، وقال: "أمازون يمكن أن تفعل ما تريد، ولكن نحن ندفع الثمن."

المعاشرة، وكيفية تطبيق عتبة؟

كان الأمازون، وعملية تقديم الطلبات عبر الإنترنت لجذب شركة البريد السريع المحتملة، تقدموا للحصول على مركبات نقل البضائع والتأمين ذات الصلة ليس كثيرا الطلب. الأمازون لعبت حتى "اقل من 10000 $، أي خبرة اللوجستية، والبدء فورا عملك" الإعلانات.

الأمازون والشركاء تصبح في عملية بأسرع أربعة أسابيع، وأبطأ ما دام ستة أشهر.

بمجرد الموافقة عليها، وسوف توفر أمازون طريق التوزيع اليومي، وتعيين سائق مسؤول عن الطريق. توزيع المطلوبة بشكل كبير في 250-300 الطرود في اليوم الواحد. حتى وصلت إلى ذروة 400.

يشار الأمازون أيضا على أنه "أرنب" كود مسح لحزمة جهاز الإلكترونية وتوجيه المسار.

ساعي الشركات تحتاج الى دفع تكاليف ممارسة الأعمال التجارية، بما في ذلك الأجور والضرائب والتأمين والشاحنات والبنزين.

من أجل توسيع شبكة وصولها، بدأت الأمازون تقديم حوافز للناس، مثل الشاحنات الخاصة، وخطط تأمين الموظفين، نظم المرتبات حسب الطلب، تشغيل المركبات الوقائية والصيانة، والعرف لوحات السيارات. الأمازون الأسبوع الماضي أعلنت أنها أمرت 20000 شاحنات مرسيدس بنز لأحدث خطة حافز لها.

وتفيد التقارير أن الاستعانة بمصادر خارجية شركات البريد السريع غالبا ما تحتاج إلى التعامل مع 30 طرق التسليم كل يوم. وقال الأمازون في عرض التعويضات والمزايا شاملة وقادرة على المنافسة للسائقين.

ووفقا لبيان السائق، شركة البريد السريع لدفع $ 125-150 رسم ثابت اليوم للسائق أو 13-15 دولار للساعة الواحدة.

أجور وتقديم الخدمات الأخرى هي في الأساس نفسه. وفقا لمكتب الولايات المتحدة لإحصائيات العمل، ومتوسط سائق خدمة التوصيل للساعة هو 15.12 $ أو 31450 $ سنويا.

وقال الساعي توزيع أنظمة وDeliverOL باسم جيم بلانشارد، لتوفير توزيعها على الأمازون لمساعدة تخلص الفقراء الأميركيين من الفقر المدقع، والسماح لهم لشراء سيارة.

وقال جيرمين اكوتا جونسون السابق التوزيع سائق الساعي الأنظمة، راتبه الأسبوعي من حوالي 740 $ قبل الضريبة حوالي 380 مليون $ سنويا. يعتقد جونسون كان واحدا من عمله المفضل: على راتب لائق، وساعات عمل مرنة.

مكافأة جذابة بالتأكيد، ولكن العديد من السائقين تجد أن أصحاب العمل لم تف بالتزاماتها.

التهم: خرق العقد والترهيب والانتقام!

الشركات التابعة الأمازون استخدام السائقين البريد السريع، تشويه الفوائد الصحية للموظفين. قال سائق، وأرباب العمل الحصول على الفوائد الصحية وعدت فرص العمل في غضون 90 يوما، ولكن بعد المحاكمة انه اطلق في وقت قريب. هناك مزاعم بأن على الرغم من العمل أكثر من 40 ساعة في الأسبوع، لكنها لم تحصل على الأجر الإضافي، أو حتى 13 موظف تخفيض الأجور.

السائق الكامل من الغضب، ولكن غير قادر على حلها، أنهم يخشون من الانتقام - الفصل الخبيثة، والعمل الاعتقال، ورفض العمل ...... لا دخل.

السائق حتى هدد، إن لم يكن يوما من العمل، وسوف يكون أطلق النار.

A ريتشموند، فرجينيا، ادعى السائق أنه في وقت متأخر من ركلة جزاء في الدقيقة، وقال انه تم ارسالهم الى بلادهم خلال الأسبوع الممتد من ترتيبات العمل. وقال: "هذه هي طريقتهم في تدريب الموظفين."

وقالت أنظمة البريد التوزيع للعامين من ويرا المسيحية أنه عندما طلب بسبب تضارب المواعيد وتخفيف عبء العمل يوم العمل، المشرف أعطى في وقت لاحق له أعنف طرق عبء العمل والحزم.

ادعى ويرا أيضا مدير لتزويده جدول زمني يومي السبت والأحد، ولكن يتطلب ويرا 500-600 دولار في المدفوعات النقدية للمدير. رفض ويرا الاقتراح، ثم أطلق، وقال انه تكهن قد يكون السبب لأنه لا يوجد ذكرت في مطلع الاسبوع.

خمسة من سائقي شركة ثمانية متهمين مديريهم يكون المحسوبية.

"اذا كانوا مثلك، عليك أن تكون محظوظا، وإلا فإنها سوف تجعل حياتك بائسة. الناس بحاجة إلى العمل، وتذهب بعيدا في أي وقت شخص سيتصدر." السائق السابق هيكتور ريفيرا تمثيل شركة البريد السريع نيويورك طريق عريض المباشر ل.

وقال رئيس EFS الموظفين السابقين في Shanaea بورنيت ونعيمة تيرنر المسندة إليها أكثر من مرة مدير وطريق الشاحنات أفضل لبعض السائقين. وقال بورنيت مدير غالبا ما تعطي فشل الفرامل لها، مرايا مكسورة، وسوء الجر السيارة.

وفي الوقت نفسه، تيرنر نناشد وزارة نيو جيرسي من الاقتطاعات في الأجور العمل بسبب المشكلة، ولكن اعتبارا من مايو لم يتم حل الشكوى.

وقال الأمازون أن أيا من المشاكل المذكورة أعلاه اجه الموظفين يجب أن يقدم تقاريره مباشرة إلى إدارة منطقة الأمازون، وذلك للتحقيق في الشركة.

متأخرات الأجور ونظام التعويضات غريب

خمس شركات من 13 عاملا تشير إلى مسألة الراتب.

يصف ايرفين وDeliverOL الأجر. وقال إن المديرين غالبا ما ينسى أو تفشل في العمل الإضافي دفع إلى إضافة موظفين جدد في النظام، بحيث أنه لن تلقي الرواتب. وقال ايرفين: "لا خطأ واحد كل يوم، ولكن هناك دائما بعض العذر لخصم الأجور الخاصة بك."

وقال بلانشار أن مشكلتها الراتب المختصة هي نادرة جدا، على الرغم من أن هناك وسيتم تحديد وتصحيح في غضون أيام قليلة. وقال ان الشركة توظف حوالي 1000 موظف، ستجري له الأسبوعي مرتين إلى ثلاث مرات في التحقق من الخطأ.

وقال مقرها في ولاية تكساس، وهو مدير شركة البريد السريع انه شركته لم تدفع الوقت بدل الضائع على الأقل في السنة للسائق. وقال ان الآن الوضع آخذ في التغير، وذلك لأن شركات البريد السريع قد بدأت في ضرب التقاضي.

على مدى السنوات الثلاث الماضية، وتمتلك السائقين في جميع أنحاء الولايات المتحدة من قبل بعض الأمازون لجعل شركة البريد السريع شكوى مماثلة، بما في ذلك دفع الأجور وعدم توفير الخدمات. على مدى السنوات الثلاث الماضية، في ولاية إيلينوي، ولاية كاليفورنيا وأريزونا وولاية واشنطن، وهناك خمسة دعاوى قضائية ضد الأمازون وستة شركات البريد السريع المتعاقد عليها. تم حل ثلاث حالات. لم الأمازون لم يعترف أي مخالفات في هذه الحالات.

اشتكى السائقين عن واحدة من أكبر الشركات يمكن أن يكون رئيس EFS، هذا شركة البريد السريع في نيوجرسي العام الماضي ولدت أكثر من 7 ملايين $ في الإيرادات، ورواتب الموظفين تصف سلسلة من السلوك الغريب.

ترأس رئيس EFS فرانك مازولا. مازولا دفع غرامة في عام 2014 لتسوية قضية SEC الاحتيال، بعد أن منعت من دخول صناعة الأوراق المالية. في فبراير من هذا العام، أن يؤمر مازولا وعمه جون Bivona اشتباه في تورطه في قضية احتيال أخرى معا لدفع ما يقرب من 45 مليون $.

"لم فرانك لا تعطي دائما لي كعب دفع، ليس هناك مكافأة" قال موظف سابق لرئيس EFS جوش سالغادو. "أنا واجهته، قائلا أقل الأجور في اليوم التالي، وقال انه اتصل بي وقال:" لا تأتي للعمل سنقوم السماح لك بالرحيل "

خوفا من الانتقام لا تزال متطلبات مجهول، قال مدير رئيس EFS السابق انه لم مازولا لا تدفع تكلفة السائق وقال "اذا كان شخص ما قد ثمل شاحنة أو على ما حدث، وبعد ذلك، أو أي شخص لا تظهر في العمل، سوف مازولا خصم راتب أسبوع واحد.

خلال تأكيد، مازولا في محاولة لتجنب هذه المشاكل، وشنق الهاتف. حاليا، رئيس EFS يواجه التحقيق الأميركي ووزارة نيو جيرسي العمل.

وقال الأمازون انها ستعامل تقارير سوء السلوك على محمل الجد وتستعرض بانتظام شركات البريد السريع المتعاقد عليها. وهو في نهاية عام 2017 أزواج استعرضت رئيس EFS، وجدت أن الشركة التزمت مع جميع المواصفات.

وقال البيان "الأمازون يتطلب من جميع مقدمي خدمات التوزيع يتوافق مع القوانين المعمول بها والمبادئ التوجيهية مورد مدونة قواعد السلوك، وتركز على المبادئ التوجيهية بشأن أجور عادلة وساعات العمل المناسبة والمتعلقة بالتعويض"، مضيفا أن الموظفين يمكن الاتصال مباشرة ساعي إدارة الأمازون أو استخدام الدردشة الخاصة دعم الخط الساخن للإبلاغ عن المشكلة.

وهناك تيار مستمر من الطرود، اضطر السائق إلى التبول في الشاحنة

تقدم الأمازون استراحة غداء لمدة 30 دقيقة واثنين من فترات الراحة اليومية إضافية من 15 دقيقة فقط للسائق. مع التوسع في عدد الطرود، توقف السائق لتناول الطعام أو يقول أنها ستكون وراء مواعيد التسليم المرحاض، الذي يمكن أن يهدد وظائفهم.

وقبل بضع سنوات، وسائق تتطلب تسليم 80-150 الطرود في اليوم. تسليم في اليوم الواحد هو الآن أكثر من 250.

وقال مدير شركة البريد السريع،: "هذا العمل الوحشي، والسائق قد لا يتبول في زجاجة."

JARS TD السائق آن Chval في عام 2017، وخدم لفترة وجيزة السائق، وقالت أنها وضعت دلو والطفل مناديل في السيارة، لذلك يمكنهم الاسترخاء في السيارة. في مناسبة واحدة، وهو سائق الذكور أمام عينيها، التي تواجه البول الحديقة العميل.

قال السائق أيضا كان MARVIC تريخو تجربة مماثلة: "لا أحد يريد أن يذهب زجاجة بول، الأسوأ من ذلك كله، حتى لا تنظيف الزجاجات، ومجرد رميها على الأرض."

وأشار إلى اليوم عامل في رفض لها الصيف الماضي الطريق التسليم، لأن تكييف الهواء في الشاحنات يوم حار مكسورة. عندما صعد تريخو في الشاحنة، ورائحة موجة رائحة قوية، وعثرت على زجاجة من البول، والخبز في الطقس الحار.

وقال: "هذا هو واحد من أكثر مثير للاشمئزاز في تجربة حياتي."

وقال الأمازون أن السائق في زجاجة بيان البول لا يعكس مستوى مقدمي الخدمات التسليم.

مسرعة، كانت متوقفة بشكل غير قانوني! فقط للوفاء بالموعد النهائي

يصف الأمازون سائق التابعة أيضا الممارسات المثيرة للقلق أخرى، فإنها ملتوية من أجل تلبية الجدول الزمني للتسليم.

ثمانية قالوا انهم مسرعة السائقين. بعض اللوم الأمازون، قائلا ان خريطة الطريق لا يعتبر التأخير المرتبطة أحوال الطقس أو حركة المرور.

وقال "الجميع أعرف أن تسارع مجنون"، وسائق دوناتو DiGiulio منطقة شيكاغو، حيث عمل لمدة ثمانية أشهر في حاجة إليها الآن نيويورك. "هذه هي الطريقة الوحيدة كنا قادرين على إكمال المهمة في الوقت المحدد".

وقال DiGiulio ضرب تقريبا طفل يلعب في الشارع في عملية التسليم. بعد ذلك، وقال انه تباطأ وبدأ لحديقة أمام التوقيع على وقف. ولكن بعد ذلك تباطأت سرعة التسليم.

وقال الجيش خبير الاسلحة القتالية السابق اريك جيفريز وجد أثناء العمل لDeliverOL الأمازون يتطلب 3-4 دقائق لإكمال تسليم الطرود.

وقال إن الانتهاء من الطريق التسليم في غضون 9 ساعات محددة في منطقة الأمازون يكاد يكون من المستحيل. سواء الولادة الجسدية أو العاطفية، وأكثر تحديا مما كان عليه في عمل الجيش.

وقال جيفريز أنه عندما أرسلت القطع، وقال انه متوقفة بشكل غير قانوني، يحمل حقيبة على ظهره الكامل ملفوفة، ثم سباق الجسم لإتمام التسليم في الوقت المحدد. وقال انه خسر ما يقرب من 30 جنيه في الشهر الأول من العمل.

وعلى الرغم من جهوده جيدة، ولكن المدير وقال له انه لم يكن لديها ما يكفي من خدمة التوصيل السريع، ومرتين كان هدد في العمل. لكن جيفريز قال انه لا ألوم تلك الشركات. واتهم الأمازون.

وقال: "واغتصبوا بشكل منتظم من قبل الأمازون، وتشجيعهم على اتخاذ سلوك لا إنساني من العمال".

وقال الأمازون سوف تحميل عبوتها تتقلب تبعا لعوامل عديدة، بما في ذلك الطلب من العملاء، وأنها دائما في تقييم المسار وإجراء تعديلات، مثل توظيف المزيد من السائقين في المناطق ارتفاع الطلب.

"الأرنب" هو تتبع رحلة: من فضلك تسريع سرعة التسليم، أو أننا سوف ندعو لكم الكلمة يا

الأمازون رصد السائق عن طريق الماسح الضوئي المحمولة تسمى "أرنب" هو. هذه الماسحات الضوئية بحيث الأمازون يمكن تتبع تحديث طلبات العملاء الموقع من خلال خدمة الخرائط الجديدة للشركة. وهذا يعني أيضا أنه إذا كان السائق توقف على الطريق، ومن المرجح الأمازون إلى إشعار.

ويقول بعض السائقين، والتي تسمح لهم للحفاظ على الضغط العالي والسفر الكسندر.

"أمازون سيدعو المرسل لدينا، وقال:؟ لقد كان السائق الخاص وراء 25 الحزم سبب ذلك ثم أجبروا المرسلون جهدنا للرد"، وتسليم عمل الشركة في اثنين من الأمازون تابعة لسائقي نيو جيرسي وقال Davian Delvalle.

إذا كان وراء السائق، المرسلون سيكون "مجنون"، وقال: "عندما كنت تعمل بجد، وسوف تستمر في قصف هاتفك ويصرف لكم."

وقال الأمازون هذه الدعوات هي التحقق من سلامة السائقين لمعرفة ما اذا كانوا بحاجة الى مساعدة لإكمال الطريق.

الأمازون دفع في بعض الأحيان خارج عن تأخير غير متوقع، مثل ازدحام المرور غير متوقع. الآن، هناك شركة تطلب موظفيها، إذا كان هناك أي شيء للسماح لهم إبطاء، وإرسال الرسائل النصية فورا إلى المرسل، حتى يتمكنوا من حساب الوقت لم تكن مقررة، والتقدم بطلب للحصول على مبالغ إضافية الأمازون.

ولكن شركة البريد السريع هو دقيق جدا، وليس أيضا تطالب على الأمازون. كثير من الناس يقولون أنهم يخافون من العقد يتم إلغاء، والعلاقة بين الناس وهذا الخلل لا يمكن الدفاع عن السائق.

وقال مدير شركة البريد السريع "أمازون أمازون DSP خائف جدا"، وقال. "أمازون له مقاليد وهم الشخص الذي قام بدعوتك، وهم عدد قليل من الطرق التي لها الكلمة الأخيرة، أو أنها يمكن أن أقول وداعا."

"تم الانتهاء من معظم الطرق ضمن تسع ساعات"، ولكن لقول الحقيقة الرواتب

وقالت المتحدثة باسم الأمازون أكثر من 90 في المئة من السائقين إكمال الدورة في غضون فترة زمنية معقولة، وتشجيع السائقين للراحة في أي وقت. إذا سيئة أحوال الطقس والمرور قد يؤثر على قدرة السائق على تسليمه في الوقت المحدد، والأمازون العمل بشكل وثيق مع تسليم مقدم الخدمة، لضبط مسار وصولها، إذا لزم الأمر، وDSP استدعاء السائق إلى العودة إلى محطة العمل.

وفقا لعدة سائقين من الوثائق والمرتبات، واقترحوا أن السائقين لا تزال تعمل أكثر من تسع ساعات.

على سبيل المثال، معلومات عن كشوف مرتبات رئيس EFS يظهر تحليل سبعة أيام أنه في سبتمبر، وأكثر من 200 الطرق، متوسط العمل فائقة طويلة 11 ساعة عندما السائقين.

السائقين القادمين من المستودع إلى العمل في نوبات العمل ليلا حتى تصل إلى 16 ساعة.

وقال على المدى الطويل وظيفة القوائم سائق الأمازون التابعة أيضا أكثر من تسع ساعات في السائقين العمل.

جنوب ستار اكسبرس أعلنت مؤخرا أن السائقين عادة ما تعمل بشكل مستمر ل12-15 ساعة. فقد رست 200-250 مرات في اليوم، لا يقل عن 25 الطرود في تسليم ساعة.

مطالبات الإعلان: "سوف تضطر إلى العمل حتى يتم تقديم نفس اليوم ملفوفة كل حال إكمال المهمة التي تنتظرنا، ستحصل على خط الإنقاذ، ولكل إرسالية سوف حزمة الحصول على مبلغ إضافي $ 1 لديك مسؤولية لمحاولة تحقيق مهمتك فقط. لا يتجزأ، بغض النظر عن الوقت ".

ويقول بعض السائقين انهم ثمل، ولكن هذا قد لا يكون مشكلة الأمازون. يمكن للعملاء أن الجاني.

قد تواجه السائقين تسليم الأمازون العديد من المشاكل. ولكن هذا قد لا يكون الأمازون إلى حل المشكلة، لأن هذا ليس المستوى الفني.

في السنوات ال 40 الماضية، نمو الوظائف في انفجار عقد الولايات المتحدة الأمريكية. الذين يرغبون في خفض التكاليف، وعمليات ترشيد ومواجهة الشركات زيادة الطلب، وهذا هو خيار شعبي متزايد.

على سبيل المثال، قد استأجرت معظم الفنادق الاستقبال وخادمة. والآن الاستعانة بمصادر خارجية العديد من الفنادق أساسا للمقاولين والأطراف الثالثة. اوبر وLyft إنشاء بمليارات إمبراطورية الدولار مرافقي طريق، ولكن لم "تأجير" أي سائق واحد.

تغيرت الانتقال من الموظفين بدوام كامل للعمال عقد في العلاقات العمالية في الولايات المتحدة بشكل كبير. وبالنسبة للشركات والمديرين التنفيذيين الذين يديرون هذه الشركات، التي تعود بالنفع على رجال الأعمال. وقال الأمازون أنه يستخدم هذا النموذج لتعزيز قوة من الشركات الصغيرة. لكن بالنسبة لأولئك الذين حقا القيام بالأعمال الشاقة، قد جعلها تشعر بالعجز. وقال خبراء العمل أنه في هذه الصعب رصد بيئة طرف ثالث، أنها عادة ما تكون الأجور منخفضة جدا، فوائد قليلة وليس حلفاء الحقيقي.

واضاف "ان هذا العمل عقد يتحول الضغط النزولي على الأجور والمزايا، والطرف المسؤول غامض، فضلا عن زيادة احتمال انتهاك معايير العمل الأساسية"، وقال ديفيد ويل وزارة الخارجية الأميركية مدير الأجور وساعات العمل.

ووفقا لكبير الباحثين في جامعة إلينوي في شيكاغو بيت Gutelius أن أقول، في صناعة الخدمات اللوجستية، والاتجاه هو أكثر خطورة، والتكلفة لتمايز تنافسية صحيح فقط.

وقال Gutelius: "عطاءات الجميع هي أقل قليلا من الآخر، بحيث أنهم لا يستطيعون دفع الحد الأدنى للأجور للعاملين لديه بين الباطن قد خلق سوق تنافسية للغاية بغض النظر عمن في النهاية قدم مشروع القانون، ودفع في نهاية المطاف الثمن. جميع العمال ".

الأمازون ولا ممثلي النقابات عمليات التشغيل. ويعمل معظم الناس في مواقع مختلفة شركات البريد السريع الصغيرة والمؤسسات الكبيرة لا يمكن أن تتحد.

جزء من المشكلة يعزى إلى المستهلكين.

وقد أنشأت الأمازون تجربة تسوق سلس، المزيد والمزيد من الناس يختارون التسوق عبر الانترنت، لكنه لم يصل أبدا إلى النظر في كيفية الطرد لتظهر على أبوابهم.

القانوني والسياسي مدير الأبحاث في مركز لوس أنجلوس العمل في جامعة كاليفورنيا، قالت تيا Koonse: "أمازون أقامت" حرية الملاحة "،" التسليم السريع "من التوقعات، وهو إنجاز غير واقعي تقريبا للبضائع تحتاج الى انفاق المال .."

"لأن هذا هو عملية غير مرئية، ونحن كمستهلكين، فإنه غالبا ما يتم تجاهله، ولكن العمال والتي تعاني ما،" Koonse يضيف.

لفارغاس، تعافى الإصبع، ولكن الصدمة النفسية لم تندمل بعد.

في أغسطس، وقال انه يقبل وظيفة أخرى في صناعة أخرى، ليس فقط بسبب تضحك له متفوقة في وجهه، ولكن لأنه لم يستطع الوقوف العمل 13 ساعة في اليوم اليوم.

لأنه يعلم أن الأمازون والملايين من المتسوقين هم أقل عرضة للبطيئة على الفور إلى أسفل :. "أنا شخص عاطفي، وأنا يتم استهلاكه، والأمازون فاز لي ولكم."