سيارات الطاقة الجديدة المذكورة، فإن معظم الناس ربما اعتقد من عدد قليل من النماذج الخاصة بها العلامة التجارية الأولى، في الواقع، من بين العلامات التجارية الكبرى والمشاريع المشتركة، وهناك بعض السيارات الطاقة الجديدة جيدة جدا ويمكن اعتبار. يحتوي القائمة أدناه فئة السيارات المدمجة من المستوى الإداري لسيارات الطاقة الجديدة لمعرفة أي واحد هو حق لكم.
في 9 مارس المدرجة كورولا المحرك المزدوج E + هو جديد نسبيا في هذه القائمة نموذجا، وذلك بفضل استراتيجية مكافحة الهجينة المتطورة تويوتا، كورولا المزدوج محرك E + في وقت منخفضة الطاقة لا يزال لدينا 4.3L / 100KM بيانات استهلاك الوقود. ومع ذلك، شهدنا العمارة TNGA أساس لبناء كورولا الجديدة، وسوف جاء قريبا رسميا إلى السوق المحلية. لذلك، يبدو أن هذا المزدوج محرك E + كورولا وصوله لتلبية احتياجات أكثر لهذه السياسة.
RALINK مزدوج المحرك المزدوج محرك E + E + لBikaluola في وقت متأخر قبل يومين من إدراج، وسعر لBikaluola المزدوج محرك E + أقل. ومع ذلك، لهذا لسيارتين استراتيجية تويوتا، والمستهلكين، وأيضا وفقا لتفضيلاتهم الخاصة للاختيار. والحفاظ على التكوين سيارتين أيضا على نفس المستوى، لذلك هذا تحديدا تجد بها، يعتمد على من هو أكثر تفضيلية.
واستنادا سيلفي نيسان ليف الكهربائية التحول النقي من أول مركبة علامة تجارية مشتركة والكهربائية البحتة، وهي سيارة بعد أن كانت اختبارات التحمل، وركض في نهاية المطاف من الإنجازات كم 369.4 (قوانغتشو، في نهاية شهر أكتوبر، 2030 )، أكثر من 338 كيلومترا مسؤول، بل هو أفضل.
VELITE 5 هو واحد فقط في هذه القائمة باستخدام نماذج الموسعة المختلطة في بيع نماذج الهجين طويلة المدى هي أيضا ليست كثيرة. إلى جانب المستهلكين لالهجين طويلة المدى فهم لا يوجد في المكونات الهجينة والكهربائية نقية كثيرا، لذلك مبيعات VELITE 5 هو أيضا عامة جدا، يمكننا أيضا أن نفكر VELITE 5 هو عرض لسياسات التكنولوجيا والمنتجات مطابقة .
K5 PHEV طاقة جديدة في سوق السيارات الحالي من الدرجة B تنافسية للغاية، سواء كان السفر في الفضاء أو التكوين، نوعية الركوب، K5 PHEV هو مستوى جيد للغاية. أيضا في السيارة بعد القياس الفعلي، K5 PHEV الأميال الكهربائية نقية من 84 كم (قوانغتشو، مارس 24 )، واستهلاك الوقود من فقدان الطاقة هو 5.23L / 100KM (مع الظروف محض اختبار التحمل الكهربائية). هذا خيار اقتصادي لأولئك الذين يريدون سيارات عائلة الفئة- B كمستخدم، بل هو نتيجة جيدة جدا.
يمكن أن نفكر به بسيطة والنفط الخام، سوناتا وK5 PHEV PHEV هي سيارة. بالإضافة إلى تكوين ومظهر من الداخل، في معظم البيانات البعد الحرجة من جسم السيارة وقسم الكهرباء، هذه السيارات هما متطابقة تماما. اختيار سوناتا PHEV أو K5 PHEV، وهذا يعتمد على تفضيلاتك. ومع ذلك، النماذج الحالية، ومستوى التكوين سوناتا PHEV هو أعلى قليلا من K5 PHEV، بطبيعة الحال، فإن السعر يجب أن تكون أكثر تكلفة.
كمعيار مشترك من الدرجة B سوق السيارات منتجات الصف، وبشرت باسات أيضا في النصف الثاني من نماذج PHEV العام الماضي. لأن نماذج هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء لا يمكن أن يتمتع سياسة جديدة للطاقة، وحاد الهجين بحيث الوفاق، كامري المحرك المزدوج مقارنة باسات PHEV أسهل للحصول على مؤشرات ميزة. وبطبيعة الحال، فإن هذا "الخضرة" مستوى القوة من حيث نماذج المنتج لا تتخلف عن منافسيها.
مونديو وباسات PHEV PHEV معنى الوجود هو في الأساس نفسه، هم على استعداد لشراء وقود السيارات المشتركة الفئة B ولكن لا مقاييس المستخدم. ولكننا لا يمكن أن نقلل من الأداء الاقتصادي للPHEV مونديو، وجدت أنه في حالة استهلاك وقود منخفضة البطارية 3.7L / 100KM (قوانغتشو مايو)، لمجرد أن يثبت أنه ليس مؤشرا، من حيث الاقتصادي مونديو PHEV لا توجد لديها أداء جيد للغاية.
ويرجع ذلك إلى دعم محددة الحالية لم يتم الافراج عنه 530Le، لذلك يمكننا أن ننظر فقط في دليل سعره الرسمي كمرجع. 5 سيارات سلسلة C الفئة- في أداء السوق المحلية كانت جيدة جدا، لذلك سيكون هناك الكثير من الناس نتطلع إلى أداء 530Le. ووفقا لنتائج المتعاملين الهاتف، 530Le بيع حاليا بشكل جيد، ومعظمهم من المناطق محدودة رخصة شبه الحضرية بالتشاور مع أصحاب الأعمال. لأنه لا يمكن التمتع المباشر فى شنتشن وقوانغتشو وشانغهاى شنقا "البطاقة الخضراء" من الرعاية، لذلك 530Le الحرارة لا تزال مرتفعة جدا.
S90 PHEV لائحة معظم سيارة باهظة الثمن، لأول وهلة هو تقسيمها نطاق السعر المتوسط يظن الكثير من السيارات. في الواقع مجموعه S90 PHEV أسعار اثنين فقط، وهو 576000 يوان تشي يا طبعة من 1066000 يوان واثنين من الإصدار الشرف، بما في ذلك نسخة من اجل شرف "1 + 2" ثلاثة تخطيطات. لذلك، لتصبح حقا المبيعات S90 PHEV هو أهم نماذج طبعة تشي يا.
رئيس التحرير: وسيارات الطاقة الجديدة مشتركة العلامة التجارية، وكلها تقريبا في شكل المكونات في الهجين كمصدر للطاقة، في جزء كبير منه بسبب التوجه السياسي تأثرت. ولكن مع حظر خبز الولايات وقت وقود السيارات، وتطوير سيارات الطاقة الجديدة ستكون أسرع وأسرع، والمتابعة سوف نرى سيارات الطاقة الجديدة أكثر في الشوارع.
