يجب أن أقول أن أداء السيارات الأمريكية في السوق المحلية، تماما قوة، أو ما إذا كان المشروع المشترك سيارات موديل الفاخرة على حد سواء. في 4 مارس 2019 مدرجة رسميا بموجب نماذج مي روي باو XL 535T، وقد أعطيت جانبها خالص، ولكن أيضا السعر إلى 15،49-17490000، تحدث تقريبا، و15 مليون يوان تكون قادرة على مشروع مشترك ل-الحجم المتوسط Dajiao كله، وهو في حد ذاته أمر جذابة إلى حد ما. عمليات تجميل 1.3T الجديد + CVT توليد القوة الجديدة، التي شنت للمرة الأولى على النظام الموحد للسيدان متوسطة الحجم، سوف يكون ذلك الجهاز منخفضة الانبعاثات على مثل هذا الجسم سيارة كبيرة، على ما لا يمكن تصوره سابقا .
حتى تجربة القوة التخريبية، لذلك جديد مي روي باو XL فعالة من حيث التكلفة، مقارنة 1.5T أو 2.0T النماذج لا تزال سلسلة ريدلاين الحمراء، السيارة الجديدة من الداخل الى الخارج بالضبط ما الفرق الذي سيجلبه؟ أستاذ الغريب كما الجسم كله معك، هذه السيارة لا تحاول أن يموت!
على الرغم من قبل الاختبار الرسمي، ومسؤول أيضا إعطاء خصيصا لنا هذا الجدول يتم استخدامها في مجموعة متنوعة من النماذج على محرك 1.3T المشترك ما هي أبرز الفنية، مثل الشريط الأفقي وأفضل الأفكار يمكن قمع شريط ميزان غضب، وما إلى ذلك، ونحن في بويك هيديو GL6 وعلى نماذج أخرى شهدت خصائصه، يمكن أن يكون على دراية تامة.
ولكن ان نقول ان هذا هو الاستخدام رواية من سلسلة لتحل محل التقليدية حزام الصلب CVT علبة التروس، وفقا للتفكير في الماضي، إذا GM سوف تحمله على السيارات عائلة من الطبقة المدمجة، وأعتقد أن ليس هناك الكثير من الجدل، بعد كل شيء، هي الاقتصاد ووضع الراحة، ولكن "وضعت على" على سيارة سيدان متوسطة الحجم، وسوف تنتج حتما الكثير من الشكوك، وهذا هو ما عملية باولو؟
الحديث معنى كبير جدا ليس كثيرا نظرية التقنية، والشيء الأكثر واقعية هو الاطلاع على التجربة الفعلية.
الاختبار العملي أيضا مقارنة أستاذ اختبرت ريدلاين 2.0T لا يزال نماذج سلسلة الحمراء في تشوهاى، ويمكن الحكم على ذلك، سواء كان ذلك نماذج جديدة 1.3T أو 2.0T النماذج، مي روي باو XL لديها جزء هيكل قوي أداء في نهاية المطاف، وهذا "قعر"، وضبط هيكل السيارة، وأفضل يجسد هو داعم في زوايا من السهل جدا لإعطاء الثقة. السبب في استخدام كلمة "القطب"، لأنه حتى لو كنت سائقا الإناث أو السائق ليست مهتمة في الناس الذين هم من السهل جدا أن يشعر جزء من الثقة ينقل هيكل السيارة في الركن، إذا كان لديك الكثير من تبحث عن وصف تتمكن من فهم، وأعتقد مرة أخرى على الجيل السابق أداء القيادة كامري يمكن أن يكون عكس ذلك تماما.
لديك الثقة لاتخاذ خطوة ضد دواسة البنزين، وسوف لفة أكبر قليلا تجعلك تتخلى عن فكرة الطيران النفس.
وحتى مع ذلك، واستخدام نماذج 1.3T مي روي باو XL 535T أيضا مثل أكل زي أو سوبارو ليجاسي وهذا هو التوجه رياضي محض، والأداء المتفوق القيادة وحسن نسيج فلتر صدمة، مما يجعلها مناسبة جدا طالما هذه المسافة دور الطراد.
الجزء الأكثر أهمية من الأداء الديناميكي، يمكن أن الأساتذة وتقول مسؤولة، وشدة اندلاع لا حاجة إلى القلق، سواء كان ذلك في مثل هذه الحالة مريحة 40km / h من يريد فجأة لتسريع، أو في حاجة ماسة إلى عالية السرعة التجاوز سلطة الدولة، مي روي باو لا تظهر نماذج XL 535T خارج السلطة ليست كافية الأداء، إلى جانب خصائص الإرسال من علبة التروس CVT مما أدى الى ارتفاع تزال نشطة السرعة نسبيا.
هناك نقطتين فقط تحتاج إلى قبول قليلا، حتى إذا كان هناك الإشارة الأمثل NVH الرسمي للعديد من خصائص المحرك الذي، في لحظة الأولية والطاقة التي تشتد الحاجة إليها، وضجيج المحرك قليلا صاخبة جدا، مع 2500 دورة في الدقيقة انتاج الطاقة التالية قليلا التقارب ليس ما يكفي من ضيق، سيقوم الكمبيوتر ضبط نفسها للحصول على أفضل سرعة الصعود للتعويض عن السلطة، ولكن أيضا صاحب شاملة الصبر، إذا قبلت، والجمع بين استهلاك الوقود حالة 7.3L / 100KM الحادث هو شامل مكافأة.
وذلك بالإضافة إلى نظام السلطة، وسوف يكون هناك جزء آخر من تغيير تصميم؟
والجواب هو أن النماذج غير 2.0T-ظلت نفسها، سواء الخارجي أو الداخلي هو ذلك، ولن أقول ذلك لأن تشتري "مستوى الدخول" ل1.3T وبشكل جماعي "الحصول على" شعور الخسارة. وصف شيفروليه أو أكثر نوع، لفهم قلوب المستهلكين.
وبطبيعة الحال، والآخر هو نفس نماذج الطبعة العادية، بمعنى تصميم السيارة ليست كافية لمناقشة الفائدة، واستخدام المواد بشكل عام. نظرة على 15 مليون يوان من النسخ، الأرباح والخسائر، والراحة مقعد وجيدة، والتفكير، أو يغفر لها.
إذا كنت يمكن أن نشير الطلب كثيرا، ثم مرة أخرى لإمكانية اللعب أفضل ونظام الوسائط المتعددة أكثر العصرية قد يكون أفضل، ولكن الآن هذه الحالة، فإنه لا يكفي، ما يكفي بارد. المنزلية الشاملة والتوجه العملي إلى حد ما، وليس حقا الطليعية، لكنها بالتأكيد كلما كان استخدام الجزء الأكبر من النوع المستخدم.
طالما تركت أي بضاعة فإن السعر أصبح لا معنى له، في الواقع، قبل سرد نماذج مي روي باو XL 535T، إصدارات أخرى من أسعار مي روي باو XL في السوق المحطة هي أيضا تماما قوة، وفقا لأستاذ متاح حاليا لتجار نقطة المعلومات للعرض، ومخازن الحالية في معظم أنحاء البلاد لديها معدل خصم 6-7000000، على الرغم من ماي روي باو XL 535T المذكورة فقط، فإن السعر لا يستبعد الشركة لبعض الوقت، ولكن أعتقد أن المرحلة من الموسم المبيعات، وكذلك طويل الذيل سوق الانتقالات الشتوية السيارات، ستفرج فإن السيارة الجديدة ستكون جذابة للغاية.
مقارنة مع الوفاق ل، وانخفاض مع ارتفاع مونديو أو فولكس واجن افيدا مع / بورا، ومن المتوقع أن يتم الانتهاء والقادمة SAGITAR الجديد، وهو مشروع مشترك لشراء سيارة سيدان متوسطة الحجم مع سعر مماثل، هذا البيع هو في الواقع جدا فعالة من حيث التكلفة.
من الذي يمكن أن نرى الآن هو الحصول على السعر المنخفض للمشروع جديد مشترك السيارة، هو أيضا مما لا شك فيه العلامة التجارية الخاصة بها مزيد مضغوط المساحة المعيشية للعديد من الشركات طبقات سيارة تريد أن تستمر لفترات اسئلة، والضغط ليست صغيرة.
وعموما، قد أعطى شفروليه لنا وسوق السيارات تعريفا جديدا، مع انخفاض الأسعار لكسر المزيد من حدود قد، في الماضي، وشراء أسعار السيارات المشروع المشترك أيضا كيف 200،000 صغير، و تحت أو التكوين منخفضة، حتى لو كان سعرها الآن في 154900 يوان مي روي باو XL 535T نسخة خط حاد للنموذج، ولكن أيضا أن يكون الإنترنت عبر الهاتف النقال كمبيوتر السيارة، مثل المقاعد الجلدية وفتحة سقف كهربائية هم على دراية هذه المعيار الأساسي، ومثل المصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، تكييف هواء أوتوماتيكي، 6 وسائد هوائية، نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات وجهاز التحكم عن بعد بدء وغيرها من مزايا الراحة، ولكن أيضا انخفاضا.
الى جانب ذلك، مشتري السيارات الصينيين الذين سعوا السلطة شاشي، ومفتوحة ومريحة لالجلوس طوال نحو سلس ومريح ومريحة لاستخدامها لشراء ما يصل ثمن السيارة الجديدة لا يمكن ميمي الولايات المتحدة لماذا؟
كنت لا تصدق؟ أن المبيعات الشهرية من أعلى خمسة نماذج ليست كل هذا؟ هذه العملية باولو، في الواقع، سيئة حقا!
