"لحسن الحظ ، اشتريت سيارة طاقة جديدة في ذلك الوقت ، وإلا فلن أستطيع الدخول إلى المدينة." بالأمس ، أرسل لي صديق اشترى للتو سيارة MG EZS رسالة بحماس. ومع ذلك ، تذكر أنه قبل شهرين ، في معضلة شراء سيارة طاقة جديدة برخصة شنغهاي أو شراء سيارة تعمل بالوقود برخصة أجنبية ، كان لا يزال مترددًا ومتشابكًا. وفي النهاية ، لكي يتمكن من السير بسلاسة في شنغهاي ، كان لا يزال مترددًا. تم اختيار نماذج طاقة جديدة محليًا.
"نحن جادون في منع الازدحام"
بعد شهرين فقط ، لم يتخلَّ عن شكاواه فحسب ، بل شعر أيضًا بأنه محظوظ للغاية لأنه اختار شراء نماذج طاقة جديدة. ويعزى هذا التغيير المفاجئ في العقلية إلى إشعار صادر عن مكتب الأمن العام لبلدية شنغهاي أمس. .
في 24 أكتوبر ، أصدر مكتب الأمن العام لبلدية شنغهاي إشعارًا لتعديل بعض إجراءات إدارة المرور على الطرق. وأشار الإشعار إلى أنه اعتبارًا من 2 نوفمبر 2020 ، من الساعة 7 صباحًا حتى 20 صباحًا كل يوم ، ستمنع بعض الطرق الرئيسية والجسور والأنفاق الحافلات الصغيرة التي تحمل لوحات ترخيص المركبات من المحافظات والمدن الأخرى ، والحافلات الصغيرة ذات اللوحات المؤقتة. تأجير سيارات بدون ركاب وسيارات صغيرة يقودها سائقون خلال فترة التدريب (ما عدا أيام السبت والأحد والعطلات الرسمية).
وفي الوقت نفسه ، أشار الإشعار كذلك إلى أنه بدءًا من أول يوم عمل بعد إجازة عيد العمال عام 2021 ، من الساعة 7 صباحًا حتى الساعة 10 صباحًا ، ومن الساعة 16:00 حتى الساعة 19:00 يوميًا ، تكون الطرق السطحية داخل الحلقة الداخلية (باستثناء الطرق الحدودية). يحظر مرور سيارات الركاب الصغيرة التي تحمل لوحات ترخيص المركبات من المقاطعات والمدن الأخرى (باستثناء أيام السبت والأحد والعطلات الرسمية).
بموجب هذا الأمر ، تنفس المستهلكون الذين اشتروا سيارات طاقة جديدة في شنغهاي مثل أصدقائهم الصعداء ، لكن أصحاب السيارات البالغ عددهم 1.7 مليون الذين لديهم تراخيص طويلة الأجل من مدن أخرى في شنغهاي كانوا في حيرة من أمرهم. بعد كل شيء ، على الرغم من أن شنغهاي كانت قد قيدت سابقًا استخدام المركبات الأجنبية المرخصة ، إلا أنها اقتصرت فقط على بعض الطرق المرتفعة خلال فترات زمنية معينة مثل 7 صباحًا إلى 10 صباحًا ، ومن 15:00 إلى 20 مساءً (باستثناء أيام السبت والأحد والعطلات الوطنية). في أجزاء الطريق ، لا يزال بإمكان الطرق السطحية القيادة بشكل طبيعي.
لا تعمل تدابير إدارة حركة المرور الجديدة فقط على زيادة الحد الزمني للأقسام المرتفعة من المركبات ذات لوحات الترخيص غير المحلية ، ولكن أيضًا تغلق الطرق الأرضية للمركبات التي تحمل لوحات ترخيص غير محلية خلال ساعات الذروة. نتيجة لذلك ، يتم ضغط مساحة السفر والوقت للمركبات ذات اللوحات الأجنبية ، وهو بلا شك ضربة قوية للمركبات ذات اللوحات الأجنبية التي كانت موجودة في شنغهاي لفترة طويلة.
في الإعلان ، أعطى مكتب الأمن العام لبلدية شنغهاي سبب التعديل: لتخفيف الازدحام على الطرق وتحسين نظام المرور. في الواقع ، في تقرير تحليل حركة مرور المدن الرئيسية في الصين في الربع الثالث من عام 2020 لخريطة AutoNavi ، تمت الإشارة أيضًا إلى أنه من بين المدن التي تمتلك "أكثر من 4 ملايين" ملكية سيارة ، فإن مؤشر صحة حركة المرور في شنغهاي يبلغ 53.71 فقط ، وهو أفضل من بكين "الشهيرة" أعلى بنسبة 1.05 ، لكنها أقل بنسبة 13.89 من سوتشو ، ويمكن تخيل ضغط المرور في شنغهاي.
في الواقع ، وفقًا لبيانات "التقرير السنوي لعملية النقل في شنغهاي لعام 2019" (المشار إليه فيما يلي باسم "التقرير السنوي") ، حتى نهاية عام 2019 ، بلغ إجمالي عدد السيارات المسجلة في شنغهاي 4.438 مليون ، بزيادة قدرها 224000 عن نهاية عام 2018. 5.3. من بينها ، 3.704 مليون سيارة ركاب صغيرة (بما في ذلك سيارات الركاب ذات لوحات الطاقة الجديدة) ، بزيادة قدرها 225000 عن نهاية عام 2018 ، بزيادة قدرها 6.5 ، وبلغت مركبات الركاب طويلة الأجل في المقاطعات والمدن الأخرى في شنغهاي 1.7 مليون ، بزيادة قدرها 70.000 مركبة.
بمعنى آخر ، سيارة واحدة من كل 3 سيارات في شوارع شنغهاي هي مركبة أجنبية ، وسوف ينحرف مسار حياة هؤلاء الأشخاص البالغ عددهم 1.7 مليون شخصًا تدريجيًا مع تنفيذ الإجراءات الجديدة ...
إن تشديد شنغهاي للعلامات التجارية الأجنبية هذه المرة يذكر الناس بسياسة "أكثر القيود صرامة في التاريخ" التي نفذتها بكين العام الماضي. في ذلك الوقت ، كان عدد السيارات في بكين قد تجاوز بالفعل الخط الأحمر الذي يجب التحكم فيه ضمن 6.2 مليون سيارة في عام 2019 ، وزاد عدد المركبات من المدن الأخرى من تفاقم العبء والضغط على حركة المرور في بكين. أصبحت السيارات المرخصة الملاذ الأخير.
مع تزايد عدد المركبات الآلية في شنغهاي يومًا بعد يوم ، يستمر طلب المواطنين على السفر في النمو ، كما يتزايد التناقض بين العرض والطلب على موارد الطرق. وفقًا لـ "التقرير السنوي" ، فإن عملية ذروة الطريق السريع في المنطقة الوسطى من شنغهاي مشبعة تقريبًا ، وسيتم تمديد وقت الازدحام بشكل أكبر. زاد تدفق السيارات على الطريق السريع الخارجي بشكل كبير. من الطبيعي أن يكون إدخال قيود صارمة مماثلة لبيكين مسألة وقت فقط.
"خلف القيود المفروضة على المركبات ذات العلامات التجارية الأجنبية"
ومع ذلك ، فمن المؤكد أن مشكلة الازدحام المروري ليست فقط هي التي تصاحب التقييد الصارم للمركبات ذات العلامات التجارية الأجنبية ، ولكن أيضًا طموح شنغهاي لدفع استهلاك جديد للطاقة والسعي لتطوير مجموعات صناعية جديدة للطاقة.
سيؤدي تقييد المركبات ذات العلامات التجارية الأجنبية لا محالة إلى زيادة قيمة المركبات ذات العلامات التجارية شنغهاي. على الرغم من أن شنغهاي قد أضافت 40.000 حصص من العلامات التجارية في شنغهاي هذا العام ، إلا أنها مجرد انخفاض في المجموعة في مواجهة الطلب المتزايد باستمرار على استهلاك السيارات.منذ ذلك الحين ، سترتفع أسعار معاملات العلامات التجارية في شنغهاي بشكل طبيعي ، مما يثبط عزيمة الكثير من الناس.
من ناحية أخرى ، قد يكون مشترو السيارات لأول مرة من المقاطعات الأخرى الذين يعيشون ويعملون في شنغهاي أكثر ميلًا لمركبات الطاقة الجديدة ؛ من ناحية أخرى ، يتعرض بعض من 1.7 مليون من مالكي السيارات ذات العلامات التجارية الأجنبية لضغوط بسبب الطلب على السفر من المحتمل جدًا أيضًا شراء أو استبدال مركبات الطاقة الجديدة.
بمعنى ما ، يمكن اعتبار القيود الصارمة المفروضة على العلامات التجارية الأجنبية استمرارًا لسياسة شنغهاي لتحفيز استهلاك السيارات في أبريل.لا يزال الجسم الرئيسي يطلق إمكانات استهلاك الطاقة الجديدة ، والتي يمكن أن تحل الازدحام المروري وتقليل الكربون. يمكن للانبعاثات أيضًا أن تعزز التنمية المستدامة لصناعة مركبات الطاقة الجديدة.
لا يمكن إنكار أن شنغهاي حاليًا تقود العالم في الترويج لمركبات الطاقة الجديدة. تشير البيانات إلى أنه في عام 2019 ، كان الترويج السنوي لمركبات الطاقة الجديدة في شنغهاي 63000. اعتبارًا من نهاية العام الماضي ، تجاوزت مبيعات شنغهاي التراكمية من سيارات الطاقة الجديدة 300000 ، لتحتل المرتبة الأولى في العالم.
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من التوسع المستمر في الترويج التراكمي لشنغهاي لنماذج الطاقة الجديدة ، فإن حجم الترويج السنوي يتجه نحو الانخفاض ، مقارنة بعام 2018 ، فقد انخفض بنسبة 13.6 على أساس سنوي.
الأهم من ذلك ، في التيار الخفي لصناعة السيارات ، تخفي العيون الجائعة من فولفسبورج وديترويت وطوكيو الطموح في أن تصبح "صانع قواعد حقبة جديدة" ، وتساقط تكنولوجي قوي وتأثير العلامة التجارية. وقد اجتاح دعم السياسات ، وتبع ذلك ضغط التحول.
في تفسير المستقبل ، فإن المسرح وساحة المعركة في شنغهاي و SAIC هما العالم والعصر. هذا يضع متطلبات أعلى لشنغهاي ، والتي تسرع بناء نمط جديد من التنمية المتطورة والمكهربة والذكية والمشتركة في صناعة السيارات.
فى الاجتماع التنفيذى لمجلس الدولة قبل نصف شهر ، تم تمرير "خطة تطوير صناعة سيارات الطاقة الجديدة". وضعت "الخطة" متطلبات جديدة من حيث التطور التكنولوجي والابتكار ، وإنشاء البنية التحتية ، واستخدام مركبات الطاقة الجديدة في قطاع الخدمات العامة. يُقترح زيادة البحث التكنولوجي الرئيسي وتشجيع تطوير وابتكار أنظمة تشغيل المركبات وبطاريات الطاقة. دعم التكامل المتعمق لمركبات الطاقة الجديدة مع صناعات الطاقة والنقل والمعلومات والاتصالات ، وتعزيز التطوير المتكامل والمنسق للكهرباء والتوصيل البيني والتقنيات الذكية ، وتعزيز الإرساء القياسي ومشاركة البيانات.
في هذا الوقت ، تحتاج شنغهاي إلى تحفيز الاستهلاك ، بالاعتماد على المشاريع الصناعية الكبرى مثل مشروع Tesla ومشروع فولكس فاجن MEB للسيارة الكهربائية النقية لدفع تطوير مجموعات المنبع والمصب لسلسلة صناعة سيارات الطاقة الجديدة ، والسعي لبناء مركبات طاقة جديدة ومكونات رئيسية. تعزز قدرات التصنيع المتطورة للمكونات التطوير المنسق للشبكات الذكية.
في الواقع ، أصبح من الممكن الآن إعادة الرؤية إلى سياسة تقييد حركة المرور نفسها.لإدارة حركة المرور على الطرق في المدن الكبرى ، لا يمكن لتطبيق مركبات الطاقة الجديدة ولا نظام تقييد حركة المرور الصارم أن يحل مشكلة الازدحام بشكل أساسي. في النهاية ، من الضروري الاعتماد على تطوير شبكة ذكية إلى حد ما ، واستكشاف "النظام الذكي لإدارة حركة المرور على الطرق" التابع لشنغهاي. فقط من خلال تحقيق إدارة محسّنة ، يمكن أن يكون من الممكن حل مشكلة الازدحام على الطرق تمامًا وتحسين كفاءة السفر. وسيستغرق ذلك وقتًا طويلاً. فترة من الزمن
بقلم لو تشاو
-------------------------------------------------- -------------------------
[ابحث على WeChat عن "Auto Commune" و "One Sentence Comment" لمتابعة حساب WeChat الرسمي ، أو قم بتسجيل الدخول إلى شبكة أخبار "Daily Automobile" لمعرفة المزيد عن الصناعة.
