ملاحظة المحرر

كممثل للسيارة الأوروبية من نفسه، وعلى الرغم من أن السيارات الفرنسية كانت دائما السمات المميزة والخلفية العميقة في المستوى الفني، ولكن من حيث بناء العلامة التجارية، ونادرا ما مثل ألمانيا وبريطانيا وإيطاليا، كما لديها العلامة التجارية الفاخرة الخاصة به، سعر أكثر من مليون سيارة فاخرة وحتى أقل. لماذا بيجو وستروين ورينو لن بعض الراقية سيارة فاخرة؟

مقال اليوم، KOL يعرف تقريبا من هندسة السيارات مهندس محترف آن أنطونيو الصغيرة ميسون ، من وجهة نظره من شأنها أن تفسر وجهات نظره بشأن النظم القانونية للسيارة.

ون | سان أنطونيو الصغيرة ميسون

في مطلع عام 2004، المدرجة رينو فى البر الرئيسى للسيارة من هذا القبيل. مربع واحد، 2.85 متر قاعدة العجلات، وارتفاع السيارة 1.58 (ما يقرب من 20 سم أعلى مما كانت عليه في وقت مرسيدس-بنز الفئة E)، 350Z مثلي الطبيعي أن يستنشق المحرك، من فئة الخمس نجوم التصادم الأوروبي، ضرب مقعد أريكة مساحة كبيرة، بسعر 68 مليون.

قليل من شأنه أن ينادي اسمها - تيمور يسيكس (فيل ساتيس).

رينو فيل ساتيس

في تلك الحقبة لم يولد تاليسمان، يسيكس الله يستحق الرئيسي رينو. من مستوى الفرقة من حيث تيمور يسيكس هو سيارة الإدارية (سيارة التنفيذية)، التي منافسا مباشرا مرسيدس بنز الفئة E-فولفو S80، جاكوار XF وهلم جرا.

ولكن فقط من ظهور الكلام، إمبراطور يسيكس أشبه شقة النار رينو ذات المناظر الطبيعية الخلابة (اسباس).

تيمور يسيكس هو يعمل نموذجية من الفرنسية الرومانسية، وإنما هو في الحشد سيدان التنفيذي ل"رائع".

رينو اسباس

الإمبراطور يسيكس كسيارة التنفيذية في مصير سوق البر الرئيسى تماما كما يوحي اسمها، اختفت بهدوء في التاريخ الطويل للتنمية السيارات بين التدفق.

ووفقا لوجهة النظر التقليدية، وسوف يستند على نادي السيارات الفاخرة يجب أن يكون المنطلق صرامة: على سبيل المثال، في كثير من الأحيان على خلفية عائلية طويلة منذ مائة عام، مثل إنتاج تاريخ طويل من السيارات الفاخرة، ثم يمر عبر الفاخرة العلامات التجارية مثل القصة المؤثرة والنجوم .

كل هذا من أجل إقامة حواجز كبيرة أمام دخول. وبعض الشركات المصنعة يعانون، هم مئات السنين مثل يوم مخصص للناس العاديين حلم السيارة، وخلق الآلاف من عشرة آلاف منخفضة الانبعاثات سيارة مدمجة، نادي السيارات الفاخرة ولكن ذهب فقط الحصول بصوت عال "لا"، ثم إغلاق لا هوادة فيها خارج.

الإمبراطور يسيكس فقط مع بلدهم مرة أخرى يتم التحقق من هذه النظرية مرة أخرى.

أبدا العلامة التجارية، ويمكن ضمان أن كل منتج من خط الانتاج 10W-100W يمكن الحفاظ على المنافسة الكاملة، لا يمكن لعلامة تجارية واحدة تكون ناجحة على حد سواء السيارات الصغيرة والسيارات الفاخرة.

ربما شخص ما سوف يذكر فايتون، ولكن فايتون لشعور الجمهور، ولكن بيا شي مانع الطوطم على استعداد لخسارة المال.

ومن المقرر ان هذا الوجود الخاص، ونماذج فايتون بالفعل في عام 2016 في فترة رأس السنة الجديدة.

فولكس واجن فايتون

من وجهة نظر أخرى، ونماذج أكثر الفاخرة لها أهمية عالمية.

عاليا في الأسعار، ويمكن دعم سعر قصة طويلة العلامة التجارية جميلة، مطابقة السعر النبيلة بما فيه الكفاية الفاخرة نظرة، ونوعية أخيرا الميكانيكية عموما كافية. لكل إما تحمل لشراء سيارة فخمة أو لا يستطيعون تحمل ترف المستهلكين، وهذا هو معيار بسيط للسيارات الفاخرة.

وبعبارة أخرى، أصبحت العلامة التجارية فقط في أذهان عامة الناس كان من المقبول على نطاق واسع الأساس للعلامات التجارية الفاخرة .

ومع ذلك، لرينو وبيجو وستروين يؤثر على مجموعة محدودة من العلامات التجارية المتخصصة. من الناحية الجمالية للعرض، فرنسا ليس كنمط تصميم رومانسي من نمط التصميم الألمانية باوهاوس للواضحة، في كل مرة كنا نتمتع السيارات الفرنسية هي دائما الشعور بعد وحات تقديرا رسام الانطباعي فينسنت فان جوخ.

هذا هو "جنون" السماح للسيارة الفرنسية فقدت معظم قاعدة أساسية كتلة نمط التصميم. ما يسمى الفاخرة، في الواقع، يكون تأثير مباشر جدا للوصول إلى مكافأة والمكرر والأذواق الشعبية JIEKE . ليس فقط المترفعة، ولكن أيضا الطبقة المنخفضة.

الفاخرة لا يعني بديل، في الواقع، لا يمكن أن تحمل ترف التيار الصعود . السيارات الفرنسية في بعض الوقت، وفقدان هذا الأساس "المبتذلة". وهذا يعني أيضا فقدان الأساس الفاخرة.

تاريخيا، بيجو وستروين ورينو لا تحتوي على تصنيع تقليد أبدا إلى السيارات الفاخرة.

صناعة السيارات الفرنسية ثلاث علامات تجارية - رينو وستروين وبيجو السيارات الفاخرة لا تلبي هذه العتبة.

وهي السنوات الخمسين الماضية، ولكن أيضا تنتج سوى عدة سيدان على المستوى التنفيذي. على سبيل المثال، سيتروين CX، بيجو ورينو سافران 6series.

سيتروين CX

الروح بيجو، في العام سرعة الإعصار مجنون المجموعة B من 205 Turbo16 وستروين وعرة ودائم، والجحيم وارتفاع المياه إلى قيادة الشعب 2CV بعد الحرب، مع فجوة لا يمكن جسرها بين النسب النبيل، ويأتي مع سيارة فاخرة.

بيجو 205Turbo16

سيتروين 2CV

الآن، ذكرنا أن مرسيدس بنز. التفكير في آسر عبارة "مخترع سيارة يخترع مرة أخرى السيارات."

ذكر لاند روفر، بنتلي هو أصل الملكي الطبيعي. ومع ذلك، عندما نتحدث عن بيجو وستروين أعتقد أنها فريدة من نوعها تعليق غير مستقل؟ سنوات السلفي 1.6T؟

من التاريخ تطوير العلامة التجارية، والسيارات من فرنسا ليست شركات صناعة السيارات الفاخرة التيار.

من خصائص العلامة التجارية من حيث PSA بيجو سيتروين هي العلامة التجارية الرياضية واضحة، رينو العلامة التجارية هي موطن متواضع، بينما في الأسواق خارج فرنسا، وأنها لم يكن التيار الرئيسي للغاية.

وهذه هي الأسباب للسيارات الفرنسية من السيارات الفاخرة ليست كافية لإنتاج أكثر من مليون يوان.

  END

يمكن أيضا إدخال بحث نعرف تقريبا " سان أنطونيو الصغيرة ميسون "

ووتش المؤلف

الذين weINcar ذلك؟

weINcar و 99 من السيارات من وسائل الإعلام المختلفة، على أساس المحتوى المهنية، والتقارير الصناعة والمجتمعات المحلية على الانترنت، والأحداث، خدمة المجتمع السيارات عن محتوى الأساسية المقبل، على الانترنت وغير متصل التفاعل السطر. وتشمل المجالات الرئيسية التي تغطيها، ولكن لا تقتصر على إنتاج السيارات والصناعات التحويلية، وتصميم المنتجات، ومركبات الطاقة الجديدة، والسفر الذكية، من دون طيار، والشبكات المركبة، وطريقة السفر وهلم جرا. نأمل أن المهندسين أكثر السيارات، والمصممين، ويمكن للموظفين الانضمام المجتمع محتوى weINcar.

إذا كنت مهتما في

تصبح الخالق

مسح المقبل رمز Fanger وي، يمكنك الانضمام إلينا