وبالحديث عن هوندا اليابانية كنا نعتقد في البداية يجب أن يكون الاتفاق، CRV، وهذه النماذج الساخنة مبيعا مثل سيفيك، هوندا ربما عدد قليل جدا من الناس يتذكرون أن هناك عربة العملية الأولى، فمن هوندا جد. كما تمت زيارتها هوندا جد جيد أداء المبيعات، ولكن الآن انها تقترب من نهاية دورة الحياة، ومن ثم لم يعد نفس الوقت. اليوم ونحن نلقي نظرة على المخضرم هوندا، هناك نوع من الأداء؟
الجزء الأمامي، نظرة شاملة الجبهة وجه جد هو أنيق جدا والراقي. الكروم تخترق تحت الخشنة وتقليم أصداء خط الأمامي والجمالية للغاية. في حين تصميمها الأمامي الحاد هو أيضا حادة جدا، صغيرة جدا، حتى أن الجبهة بأكملها من نظرة مائة غير دهني.
الجانب جد وتبدو ذكية جدا، إنسيابي إطار صعودا وهبوطا خط. وذلك لضمان ظهور السيارة وتأخذ بعين الاعتبار المنظور. جد وتعليق غير قصيرة جدا، بحيث نسب الجسم كله أكثر منسقة، ولم يعط الشعور سحب الحمار كبيرة مثل عربة أخرى. ثم مع خمسة عجلات الإعصار، رياضي نظرة.
إلى الذيل، وهو جد المصابيح الخلفية تصميم انقسام، ومصباح على شكل ج مع تبدو الإضاءة التعرف جدا. وجد أيضا استخدام جزء من الكروم ضوء الذيل متصلا ذيل تبدو أكثر الملمس. جد أدناه الاستخدامات تخطيط العادم المزدوج الثنائي، رياضي المدنية ولا تقل في المقارنة.
إن أداء الداخلية والداخلية جد لا تبدو مثيرة للإعجاب جدا، وعلى ما يبدو يحافظ جيل سيفيك السابق نفس لغة التصميم. أدوات وتطفو عالية فوق الكونسول الوسطي، مع الجيل السابق سيفيك متشابهة جدا، شخصية جدا، ولكن ليس كل شخص يمكن أن تقبل، كما تقول. ولكن من هو جد يستحق الثناء في وقت مبكر جدا لقضاء الأجهزة LCD كاملة، حتى اليوم لا يبدو قديما.
حجم الجسم جد من 4667 1775 1530 مم. قاعدة العجلات 2760 ملم. كما سيدان فئة السيارات المدمجة، فقد كانت قاعدة العجلات قريبة جدا في السيارة. وفي الوقت نفسه هوندا نفسها لديها الساحر مساحة العنوان، لذلك أداء جد الشاملة في الفضاء من الصعب أن يكون المعارضين نفس المستوى، فمن الممكن لإطلاق ستة إصدارات غير توضيحي ل، ومقعد في الصف الثاني مع مسند ذراع ، تشبه إلى حد ما مع MPV، سوف يكون أعلى من الراحة.
ديناميكية، جد باستخدام 1.8 لتر محرك الطبيعي أن يستنشق، 1.5T، على التوالي، مع محرك وCVT التوربيني توليد القوة 5AT. حيث 1.8 لتر محرك أقصى قوة 104 كيلو واط، أقصى عزم دوران يبلغ 174 نيوتن متر، 1.5T المحرك أقصى قوة 115 كيلوواط، وأقصى عزم دوران 203 نيوتن متر من. كلتا المجموعتين من أداء توليد القوة، كافية لتلبية جد تضع نفسها مريحة وعملية، ولكن إلى حد ما أقل على عهد 5AT، ولكن موثوقية مرتفع نسبيا.
وعموما، جد هو كان عملي أول منزل سكوتر، المدرجة لسنوات عديدة سمعة طيبة. مساحة قيمة الين لديه أداء جيد، ولكن مع تطور العصر، واختياري النماذج بنفس السعر إثراء باستمرار، وكانت الهاتشباك ستيشن أقلية صغيرة نسبيا، انخفضت مبيعات جد أيضا، لفهم لها عدد أقل من الناس متعاطفة . ولكن هذا لم يكن مصحوبا فوائد محطة صغيرة، أساسا تصل إلى مليون أو أكثر، وسعر الأصلي من 12،99-17990000 يوان، 120000 أو أقل يمكن شراء، وكأنه صديق لنظرة.
