نعم، "صدمة سيارة" ليست مريحة، لأن نظام التعليق!
وبطبيعة الحال، نحن نتحدث عن "صدمة سيارة" هو في الواقع صحيح صدمة سيارة، والاهتزاز في عملية نقل سيارة، وكنت لا الخطأ الذي حدث. صدمة تعليق مع السيارة يرتبط ارتباطا وثيقا السيارة، فإن السيارة تحديد الراحة، والمناولة، والاقتصاد في استهلاك الوقود حتى، NVH والسلامة وهلم جرا.
اليوم، القرع ورجل نتحدث عن بعض المتعلقة بنظام تعليق، ولكن الحقيقة أن الرجل ومعروفة.
01
دخول المستوى: ما هو تعليق؟
أولا وقبل كل شيء، نحن نتحدث عن ما هو "شنقا". في اللغة الإنجليزية، ويسمى نظام التعليق، في الواقع، يشير إلى جسم السيارة وعجلة متصلة بالجهاز - هو مصطلح عام لجميع وسائل القوة يحيل اتصال بين الإطار مركبة والمحور أو عجلة، والتي هي وظيفة نقل تسببت القوات واللحظات التي تعمل بين العجلة والإطار، الإطار وسادة قوة تأثير على الطريق متفاوتة أو جسم السيارة، وتخفيف الاهتزاز وبالتالي لضمان السفر السيارات على نحو سلس.
بدلا من ذلك، طالما أن السيارة تتطلب نظام التعليق، حتى بالدبابات مضمار، وهناك مجموعة متنوعة من تعليق، ولكن والدبابات مختلفة تماما مع تعليق واستخدام السيارة.
تكوين نموذجي حديث نظام التعليق السيارات من عضو مرونة، وآلية صدمة دليل امتصاص الخ، فضلا عن هيكل الكتل الفردية العازلة، واستقرار، وما شابه ذلك. يستخدم عضو آخر مرنة في شكل أوراق الينابيع، والينابيع الهواء، ونوابض لولبية والربيع شريط الالتواء أو ما شابه ذلك، واستخدام أكثر حداثة تعليق السيارة لفائف الربيع والربيع شريط التواء، ليموزين الفردية الربيع الهواء.
لأن تعليق ضروري لتلبية متطلبات الراحة السيارات والمناولة والاستقرار ولكن أيضا لتلبية متطلباتهم، وهذه الجوانب هما متناقضة مع بعضها البعض. على سبيل المثال، من أجل تحقيق راحة جيدة، فإنه يتطلب اهتزاز كبير السيارة العازلة، يجب أن تكون مصممة الربيع حتى لينة، ولكن الربيع لينة ولكن من الأسهل لجعل فرامل السيارات يحدث "موافقة" لتسريع "الارتفاع"، وكذلك لفة أحداث سلبية خطيرة حول الميل ليست مواتية لتوجيه سيارة، يؤدي بسهولة إلى التعامل مع السيارة وعدم الاستقرار.
02
في فئة: تعليق مستقل ومعلق غير حصري هناك، جيدة أو سيئة ذلك؟
حول مزايا تعليق غير مستقل ونظام التعليق المستقل في دائرة السيارات هي "الدجاجة والبيضة" مستوى الكلاسيكية المشكلة. بعض الناس سماع تعليق غير مستقل يشعر ذكائهم الإهانة، الا ان تعليق تعليق مستقل حقا، ويقول دائما تعليق غير مستقل هو "تعليق دراي". طريقة بيجو سيتروين والنظام، لأن عبء الخلفي الطويل يكون تعليق غير المستقل تشيونغ الأسود.
الالتواء شعاع التعليق الخلفي
ثم التعليق الخلفي مستقل أو غير مستقل، حقا مهم جدا بالنسبة لك؟
باختصار، مقارنة مع تعليق غير مستقل غير أن الفوائد المترتبة على حركة التعليق المستقل للعجلتين لا يقتصر، وبمجرد أن تعليق مستقل العجلات بدلا من جانب الحركة يحدث، سوف تحتوي على الجانب الآخر من عجلة القيادة، خصوصا عجلة حركة صعودا وهبوطا السكتة الدماغية، ويعطي شعور شخصي هو، أم شعور من الراحة يجب أن يكون أفضل قليلا من تعليق مستقل. ونحن نعرف الالتواء شعاع تعليق قد يبدو تعليق غير مستقل، ولكن تعتبر "تعليق شبه مستقل" بالمعنى الدقيق للكلمة، منذ تعليق ليس من الصعب السلكية في مركز عجلتين.
الالتواء شعاع تعليق نظرا لهيكل تبدو بسيطة، الذي يعتبره الكثيرون ليكون الحد الادنى لتعليق. في الواقع، ليس هو الحال. سيارة الفرنسي الحبيب شعاع التواء وهي معروفة، وقد أقنع الشعب الفرنسي أنه يمكن ضبطها شعاع التواء أكثر راحة من متعدد الوصلات، وأكثر عملية، وقطعة الالتواء شعاع التعليق الخلفي، الفرنسي بالفعل سيا ،، في وقت مبكر السيارات الفرنسية من أعلى إلى أسفل، وحتى شاركت في WRC (بطولة العالم للراليات) فيما وراء البحار C48 انتصارات متتالية، كل شعاع التواء المستخدمة.
شمال نيويورك مرة واحدة قبل أشد المحرك - رينو ميجان RS وهوندا سيفيك TYPE-R، الشرفة الخلفية مع شعاع التواء هي. مع قوة عظمى ورينو ميجان RS وسيفيك TYPE-R نظام الدفع الخلفي للتخلص من الكثير من صف وتشغيل فائقة كبير على شمال المسار نيوزيلندا، كان مستخدمو الانترنت نكهة. هل يمكن القول، منخفضة جدا شعاع التواء ذلك؟
هذا تعليق من هذه الاشياء ليست جيدة أو سيئة، لطيفة أم لا، بغض النظر عما إذا البائعين الأمنية ضبط أو العزم المواد. الخير والشر، ليس فقط لأنه هو تعليق مستقل تماما أم لا.
03
الدرجة العالية: بالإضافة إلى رمح جامدة وشعاع التواء، كلها في الواقع تعليق متعدد الوصلات؟
وجود تلك الأشياء الالتواء شعاع، دعونا نتحدث عن متعدد الوصلات.
مجموعة متنوعة من السيارات الفاخرة، وقد تحدثت أداء نظام التعليق الخلفي للسيارة عن اللاعبين، فإننا كثيرا ما نرى بداية من الهيكل من المحور الخلفي، ثلاثة الارتباط دون أن يلاحظ، أربعة شريط الربط، خمسة الارتباط ...... ماذا المتكاملة ربط تعليق، المعروف أيضا باسم تعليق الذراع شبه منحرف.
اذا قلت لكم، في الواقع، بالإضافة إلى رمح جامدة دراي النمط الحقيقي والالتواء شعاع سيارة عائلية الجزء المستخدم، وكلها في الواقع متعدد الوصلات التعليق الخلفي، وكنت تعتقد ذلك؟
قبل الدخول في الموضوع، والحديث دعونا حول السبب في التعليق الخلفي لديها الكثير من "وصلة".
العديد من مهندسي السيارات على مدار الساعة لتنفيذ تصميم نظام التعليق، وفي عملية تصميم نظام التعليق، ويسمى واحد مفهوم هام - الحرية. DOF هو مفهوم الأبعاد، أي، الإحداثيات X-Y-Z ثلاثة محاور، أي حركة الجسم ليست أقل من ست درجات من الحرية: ثلاثة على طول محور الترجمة والدوران حول ثلاثة محاور.
بالطبع، هناك حاجة بالتأكيد حرية، ولكن في كثير من الأحيان لا تريد التحرك، وتريد نقل يمكن ان تتحرك. هذه المرة سوف أعرض على "القيد" مفهوم، وتطبيقها كلما كان القيد، فإنه سيتم تدمير درجة المقابلة من الحرية. مثال مكبس الشرقي، سيكون له أيضا ست درجات من الحرية، حرية العبث، ولكن بمجرد أن يتم إرفاقه داخل الاسطوانة، يمكن أن تفعل سوى حركة بسيطة الرأسية للمكبس الترددية. ويسمى هذا القيد.
ومكبس، وحرية عجلات لمهندسي السيارات، وفي نهاية المطاف نريد فقط أن تعطيه للاحتفاظ - القفز صعودا وهبوطا. إذا كانت العجلات بالإضافة إلى الضرب، مجانا أيضا في التأرجح أو التأثير ذهابا وإيابا، ثم، سيتم تقديم الثعبان السيارة على المشي.
للتعليق، كيف مقيدة حريتها ذلك؟ وهذا يتطلب مزيجا من الارتباط، سوينغ الذراع لكبح العجلات أو المثبط. إذا كانت القيود الصارمة من هذه الوكالات غير كافية، أو تصميم ليست جيدة بما فيه الكفاية، والسيارة قد تظهر بشكل غير متوقع درجة لا لزوم لها الحرية وتغذية العودة الى تجربة القيادة، استعراض السيارات مكتوبة من قبل لدينا قول الأكثرية "ليست صلبة."
عند توصيل جسم السيارة إلى الارتباط، فإنه لا يمكن أن تتحرك أفقيا، وبالتالي القضاء على درجة واحدة من الحرية. إضافة وصلة واحدة، يمكن للعجلة تتحرك أفقيا لا ولا يمكن أن تتأرجح في الطائرة، سنقضي على اثنين من درجات الحرية. وهكذا، إذا صممت بشكل صحيح، كل وصلة يمكن القضاء على درجة واحدة من الحرية. وهلم جرا، استخدم ربط تعليق، ثم إلى بناء، وصلات خمسة فقط يمكن تحقيق "درجة واحدة فقط من الحرية" القيد الهدف، الذي هو جوهر متعدد الوصلات تصميم نظام التعليق. وهذا هو، "وصلة N" تعليق N، عادة ما لا يزيد عن خمسة أسباب لهذا الرقم.
أودي متعدد الوصلات نظام التعليق الأمامي
ما يسمى شبه منحرف الخلفي ذراع التحكم تعليق، في الواقع، هو فرع من فروع تعليق متعدد الوصلات، ولكن حيث ذراع التحكم تقديم شكل شبه منحرف، وقال لتوفير تأثير الحبس أفضل؛ الارتباط المتكامل (وتسمى أيضا متجانسة متعدد الوصلات) ، حيث امتص متعدد الوصلات في جزء واحد من الارتباط تحكم متن قطعة. ماكفرسون تعليق، تعليق عظم الترقوة المزدوج، في الواقع، يمكن اعتباره شكلا خاصا من "ربط تعليق مزدوج".
إذا جاز التعبير، بالإضافة إلى الصلابة والالتواء شعاع المحور، وكلها في الواقع تعليق متعدد الوصلات. السبب كانت هناك الكثير من المفاهيم، وخاصة في السنوات الأخيرة، إلا الخروج "متعدد الوصلات متكامل"، "الذراع المنحرفي" ليست سوى جزء من استراتيجية المصنعين الدعاية بايل.
المعرفة عن السيارات شنقا، قدم اليوم هنا.
في الواقع، كان تعليق على السيارة لا يكفي جيدة، وفتح السيارة خارج للنزهة، هل يمكن أن يكون مشاعر أكثر بديهية. طالما مناسبة، هو أفضل، بعد لم تتوقف أبدا عن كونه المصنعين ينخدع.
