مع تحسين مستوى معيشة الشعب، والسيارة لم تعد المنتجات الأساسية بالمعنى التقليدي للكلمة. المركبات، وكذلك حادث متعددة سيارة، وذلك لأن خنق الخطأ عندما تسبب الفرامل قبل مجموعة متنوعة من الحوادث رائعة أيضا تحديث الملك أفق العالم.

على سبيل المثال، ما يلي:

هناك شيء من هذا القبيل:

حتى لو قمت بتسمية اسم الشباب

لا يمكنك أن تكون متقلبة جدا، حسنا؟

لذا فإن السؤال هو، تواجه مجموعة متنوعة من حالات الطوارئ، أي نوع من السيارات يمكن استدعاء سيارة آمنة؟ الجواب هو: C-NCAP.

وC-NCAP يعني أننا يمكن شراء في السوق من تلك النماذج الجديدة، يجب أن تذهب من خلال متطلبات الدولة لاختبارات الأداء سلامة الاصطدام، وينقسم الاصطدام في مجموعة متنوعة من سرعة، ومجموعة متنوعة من الزوايا، لا يزال هناك، ونقل، الخ تحت اختبار التصادم، وهناك قواعد صارمة لدرجة جيد من تشوه في بنية الجسم. مدى الأضرار التي لحقت شاغلي درجة أساسا اضغط على "الجراحية الصف" الحبيبات غرامة، والتصميم، والبناء، والمواد، واختبار قليلا، ولكن بعيدا ثم وهذا هو الجحيم.

قد يعتبر البعض هذا هو مجرد أكثر من المتطلبات المادية الجسم، وإلا، وهيكل الجسم هو أمر أساسي. هيكل جيدة لجعل فائقة المواد قوة الفولاذ لتحقيق أقصى قدر من التأثير، واختبار الجحيم الشورى تشمل ما يلي:

100 إيجابية تداخل حاجز جامدة اختبار تحطم (/ اله 50km)

وهذا يعني جدار الإيجابي المباشر، وهذا هو الأكثر تطلبا على الجسم، هو أيضا أكبر قوة، واختبار الرئيسي هو إيجابي للجسم القدرة على مكافحة اصطدام تخطيط حجرة المحرك، الهيكل من A-عمود على كلا الجانبين، لديها قوة عالية المتطلبات، قد يقول بعض الناس، وليس أن على عمود ينبغي أن يكون حسنا قوي، لا البقع الخام على خط المرمى. ليست بهذه البساطة، A عمود سميك، أعمى سيارة أجرة ستكون كبيرة، ولكن سوف يجلب مخاطر أكبر من يمكن رؤية التفاصيل واحدة على تصميم سيارة تؤثر حقا على الوضع الجسم ليس كمية بسيطة سبب تغيير نوعي. أمامي السلامة المرورية أثر هي أيضا جزء مهم جدا، ونسبة كبيرة من تأثير مباشر، والكثير من الوقت في اصطدام السيارة الأمامية وفترة معقولة هيكلها الجسم، والمحرك تنخفض، جعدة طاقة استيعاب أكثر فعالية.

كل موقع اختبار CNCAP هو المأساوية، السيارة المأساوية بعد الأثر، الجبهة تنهار تماما المسافة البادئة للذهاب، وهذا هو الوقت للنظر في تصميم الجبهة في وقت تشوه تأثير على امتصاص طاقة الصدمة، والإصابة تجنب أن الناس في الداخل ، مكافأة هي على عمود، B عمود لا يوجد لدي اي تشويه، لا ضغط مساحة المقصورة بسبب الاصطدام، وسادة هوائية للملوثات العضوية الثابتة بسرعة كبيرة، سلامة السيارة السلبية لا تزال في مكانها.

إيجابي 40 تداخل اختبار تشوه تحطم حاجز (64km / ح)

ببساطة، يتم وضعها في زاوية ضد الجدار، العمود A اختبارا رئيسيا الاستقلال من جانب واحد من الجسم تحت قوى القدرة المضادة للتصادم، حادث سيارة اليومي في معظم الحوادث الاصطدامات الجانبية، لأن الطبيعي هو في الحقيقة أقل من اصطدام أمامي مع قليل، ما لم يكن نائم السائق، أو هو غير ذلك الذي لن ضرب السائق امرأة - الاتجاه الغريزي.

نفس جعدة الجبهة في مكان، لا بد لها تأثير قوي لجلب قبالة عدد من قطع الديكور الداخلي والخارجي، وهذا هو ظاهرة طبيعية، ولكن القوة من جانب واحد في ألف عمود أو أي تشويه، قوية جدا، والداخلية كلها لا تزال سليمة، لا ضرب القذف إلى الركاب.

تشوه الجانب حاجز اختبار الأثر (/ اله 50km)

الكلام شعبية عند عبور تقاطع جانب السيارة التي ضربها، فإن التحدي الرئيسي هو تعزيز الباب الهيكلي، فضلا عن هيكل B-عمود، والقوة، وبعض الجسم لا أبواب الأضلاع، اثنين فقط من الحديد الجلد، ودرجة المخاطر يمكن أن يتصور.

التجربة جلد

هذا هو اختبار العناصر المضافة حديثا، يتكلم شعبية لمحاكاة الطريق الخلفي نهاية، وكثير من الناس قد التغاضي عن الضرر الخلفي نهاية على جسم الإنسان، في الواقع، غالبا ما تكون مرتفعة السرعة الخلفي نهاية الخلفي نهاية الأضرار التي لحقت الركاب على الفور أكثر فتكا، عنفا من الجبهة، والاصطدام الجانبية العمود الفقري العنقي، فإن التحدي الرئيسي هو C-عمود والخلفية ذات الصلة تصميم امتصاص الطاقة.

وتقول ان انهيار هيكل، في الواقع، المقعد هو أيضا مهم جدا، تستطيع أن ترى في مقعد اختبار له استقرارا من ضربة المتابعة، مسند الرأس زاوية فقط لحماية العمود الفقري العنقي، لمقاومة الجمود الأكثر تخلفا. وهكذا، C-NCAP الاختبار هو كم من الجسم كله من الاختبار الذي هو قطعا ليس من قبيل المبالغة المطهر السيارات. قد يكون هناك صديق سوف نسأل، كيف بين شعاع تأثير والأجزاء تعمل بعد الاصطدام ذلك؟ ونحن قد ترغب لإجبار جبهة عانى كمجموعة شقيقة الجسم الساخن:

عندما الجزء الأمامي موجة كبيرة ضربت ...

منزل الموت الوفير البلاستيك أول من يخرج أعلى أمام

صاح "اطلاق النار لي!"

ثم في أحضان النساء الجميلات

ولكن للأسف الأرقام الأخرى أكثر من اللازم، وقال انه لا يمكن أن تصمد تحت المصد عدد قليل

هذه المرة لرؤية الجهاز شعاع تأثير القفز لتمثيل

"التخلي عن أخي، ما جاء على للي."

على الرغم من أن يكفي شعاع تأثير سميكة، ولكن الكثير من الناس وصلت، ولكن العكس

استدارت وقال للمربع تحطم

"الأخ، ساعدني نقطة concernedly".

ولكن للأسف حادث لا يزال من الممكن ينضب

عبء على كلا الجانبين من بالقطعة الذي سلم

سترينجر تحمل الروافد تأثير الطاقة المتبقية ذروتها

ورجفة تمريرها إلى الجسم كله

استنفاد آخر بقايا قوة للشعب سيارة ويقول "آه ~ ~"

ومن ترفرف شارع

ونتيجة لذلك، فإن السيارة بعد أن تشعر عاصفة من الأثر، وفتح الباب بسرعة وركض خارج دائرة الشعر من الأصدقاء للذهاب. ومع ذلك، للحصول جيدة عشرات اختبارات التصادم، وتكلفة الخروج من الجسم وسحب الهيكل الميكانيكي للتصميم الجسم والتنمية في كثير من الأحيان مدهش للغاية، تحطمت فقط على اختبار السيارة لا تعد ولا تحصى. بالإضافة إلى اختبار التصادم، سيارة التي يتم ترتيب أربع نقاط، وجهاز تذكير حزام المقعد، وسائد هوائية جانبية وستائر، وتحديد الجهاز مقعد الطفل وESC.

مع الارتفاع المستمر من العلامات التجارية المستقلة، من حيث الأداء سلامة المركبات، وأداء السيارات المحلية هو أيضا بارزة جدا. اختبار DX7 جنوب شرق أعلاه، على سبيل المثال، في وقت مبكر من نموذج تقييم C-NCAP في عام 2015، ولديه 5 نجوم DX7 بموجب اللوائح الجديدة في عام 2015 مع مرتبة الشرف.

يجدر القول أن الإخوة أصدرت العام الماضي نماذج DX7 DX3، اختبار تحطم في وقت سابق من هذا العام في فئة الخمس نجوم حصول على نتائج ممتازة.

وعلاوة على ذلك، والنتيجة الأولى بين التيار سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، كما استرجعت سجل التهديف الخاص بها. مرئي بعد سنة من الزمن، كما ورث جنوب شرق الجديد مفهوم السلامة بما يتفق جيد.

لضمان سلامة الركاب، وبالتالي فإن السيارة هي بالتأكيد تستحق التضحية، بعد كل شيء، الموهبة هي الأهم. فلماذا جنوب شرق السيارات، ويمكن القيام بذلك قوتها؟

مع المثال DX7، ونحن نعمل معا لفتح التنانير ونرى أين تتفوق في.

(FIG تفكيك DX7 جنوب شرق)

تم تجهيز وراء الوفير من البلاستيك مع شعاع تأثير رغوة توسيد سميكة، وبين شعاع تأثير وشعاع طولية متصلة صناديق سحق.

حزمة كاملة تأثير أفضل شعاع إلى الجزء الأمامي، لا يحبذ مقعد السائق لعشرات تأثير يسلب.

يستحق أداء الخمس نجوم.

ويمكن ملاحظة ذلك في هذا الهيكل الأمني سيارة واحدة يمكن وصفها بأنها سلسلة، لا غنى عنها. بطبيعة الحال، إذا سرعة سريعة جدا، والحزم تحطم لا يمكن أن يوفر لك. وبحلول الوقت الذي يمكن أن نرى فقط جسمك الصلب عموما، وكان لديك عدد من الوسائد الهوائية.

وبالإضافة إلى ذلك جنوب شرق DX7 وهي مجهزة أيضا مع 6 وسائد هوائية، ومجموعة كاملة من حادث AWS دفعت إشارة تحذير، لتوفير أقصى قدر من الأمن لشاغلي، ولكن أيضا منع اصطدام الثانوي.

أهمية سلامة المركبات أمر بديهي، وموتور DX7 جنوب الشرقية بحكم تكوين الأمان الايجابي والسلبي عالية، لأن السوق في عام 2015 على السوق، وأصبح الظلام الحصان العلامة التجارية 100،000 مستوى، يمكن القول أن أداء السلامة العالية في السيارات المحلية ممثل السيارة.

بطبيعة الحال، أن كثيرا. الوعي سلامة السائق، وعادات جيدة يقود هو أيضا مهم جدا، بعد كل هذه تكوين الأمان السلبي، لا أحد يريد استخدام. وأخيرا، يجب أن نولي الاهتمام لسلامة القيادة أوه!

الاهتمام مرحبا بكم في إشارة الأفق سيارة صغيرة، بحث عدد العام "نهاية العالم للسيارات" أو "carclub1999" لمتابعة، وهناك مادة مثيرة للاهتمام، تفسر بسهولة دائرة سيارة.