هو الآن في أيدي فائض من النقد هو أقل وأقل، على واحد من جهة ويرجع ذلك إلى أنماط الاستهلاك السائدة في وقت مبكر، حتى لا يكون هناك سبب الناس على يد حقا لا مال، وأصبحت راتب إلى راتب. من ناحية أخرى فإن السوق الآن المزيد والمزيد من المال لا قيمة لها حقا، يمكنك التفكير في كيفية الكثير من المال شراء الآن البطيخ الجنيه، البطيخ قبل شراء الجنيه هو القدر من المال، لذلك المزيد والمزيد من المال لا قيمة لها أيضا دعونا تتيح الاموال على نحو اسرع تسارع من خسر خارج. وعندما يتعلق الأمر الى شراء سيارة، شيجي يشعر أنه بما أننا مسطح الرأس الناس يكسبون أكثر وأكثر صعوبة، وأن السيارة كانت لتكون أكثر حذرا، القيام به، ولا تتبع بشكل أعمى هذا الاتجاه، ومنطقتنا ليست جيدة، وهذا تشير علينا أن نعرف. لذا، لا اتباع اتجاه لشراء سيارة، لشراء فقط قيمة اللون عالية، بعد استبدال، ونماذج أكثر موثوقية أقوى الثلاثة الكبار، لذلك كنا من السيارة الى المستقبل لن نأسف لذلك، ويقول لك. وما دام الأمر كذلك، فإنه أعطاك شيجي الفقرة 3 اليوم أن يوصي نماذج عمليات تجميل أجمل SUV، بما في ذلك BYD ديك، هناك جمهور، هناك لاعبين القادمة، فمن شيفروليه الجديد سجل بارد، وحسن وقال رجل قليل الكلام، مع نظرة.
الأولى، Biyaditang
نماذج الجيل: 2017 نماذج تانغ
MSRP: 12،99-16،99 عشرة آلاف يوان
أقدم Biyaditang
ذكر Biyaditang، وأعتقد أن الكثيرين من أصدقائي الانطباع الأول هو أن الصفر مائة في غضون 4.9 ثانية من الرعب البيانات منه، في الواقع، في هجين SUV على واحد حطم فعلا هذا الصفر مدهش إلى مائة كيلومتر في ح التسارع، وهذا هو تماما قوة. لذلك، انتشرت الناس أيضا الكثير من النصوص، ولكن دون تراكم. قسم Biyaditang المظهر القديم لا يزال يخضع لكثير من الناس المفضل، على الرغم من الظهور المبكر توجه موديلات لكزس RX، ولكن لأن الأداء هو في الواقع قوية جدا، وبالتالي فإن القوة الإجمالية للشك. وحتى مع ذلك، والقسم القديم من ظهور دون أو إعطاء أقل مجرد شعور بالإغماء، وحسن جديدة وظهرت على وجه السرعة.
Biyaditang جديدة
في يونيو 2018، BYD جيل جديد من تانغ أخيرا مدرجة رسميا، السيارة الجديدة مع عملية شد وجه التنين وجه عائلة لغة التصميم الجديدة، صاغها شخصيا تحت إشراف المدير تصميم أودي السابق ايجر، BYD لديه أسلوب التصميم الجديد، وهذا ولكن أيضا لتغيرت تانغ جديد يولد من جديد على الفور. قسم الكهرباء تحسنت سرعة الصفر مائة أسرع فعل النتيجة فقط 4.5 ثانية، وهذا هو من جميع النواحي التحسن. الأسعار الحقيقة ليست مكلفة، فقط 12،99-16،99 نسخة البنزين وان سوف تكون قادرة على البدء، والحاجة إلى قيمة عالية ومساحة ملونة كبيرة، والمستهلكين، في منتصف العمر، Biyaditang جديدة على ما يبدو يمكن اعتبار أكثر النماذج الناجحة للتجميل أولا، رأيك؟
غير كافية: وفقا لسمعة صاحب يعكس على نطاق واسع Biyaditang ارتفاع استهلاك الوقود (البنزين النسخة)، والفرق بين قوة الأولية، والتعاقد الفضاء الصف الثالث، ضجيج الإطارات واسع، لا تنازلات، ودواسة الفرامل شدة غير معقولة وغيرها من القضايا، وتأمل الشركات المصنعة هذا الأخير يمكن تحسينها.
الفقرة الثانية، شفروليه إنشاء بارد
نماذج الجيل: 2017 نماذج خلق بارد
MSRP: 9،99 حتي 14،99 عشرة آلاف يوان
قديم شيفروليه إنشاء بارد
وبالحديث عن شيفروليه خلق بارد، ينبغي أن يكون قادرا على أن تشارك في أقرب نماذج سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الحقل SUV، وتذكر ان شانغهاى جنرال موتورز أطلقت منه وهو فقط للسوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الغنية المحلي، ولكن أيضا لديك الوقت لننظر إلى الوراء الآن قبل 5 سنوات. لا بد لي من القول، وهو أعلى ادة بارد عندما كان لا يزال يخضع لتجد الكثير من الناس يحبون. مع Q منغ الشكل الخير ومحرك 1.4T، وخلق بارد ليكون هناك الكثير من الناس في السيارة الأولى، كما انها بسيطة وصورة صادقة من "زيادة الوزن"، وانتفاخ نظرة لطيف.
شيفروليه الجديد إنشاء بارد
والآن تأتي، وخلق بارد كانت أيضا في السوق لمدة خمس سنوات، بحيث المنتجات القديمة وأخيرا أن تكون بديلا، ونأمل، وخلق جيل جديد كله بارد أخيرا أن يأتي إلى جانبنا من. على الرغم من أنه لم يتم سرد النموذج الجديد، ولكن التصميم الجديد نظرة داخلية أو دعونا نسمع منه لمزاجه "نماذج انفجار". سواء مصبغة السوداء، والشعار، والعجلات، أو حاد مع ضوء LED، المصابيح الخلفية LED الكاملة، أو نقدا مقارنة الآن أكثر إيجازا التصميم الداخلي وتوليد القوة 1.0T الجديد، تغيراته لا بأس به ضخمة، لذلك لدينا كل الأسباب للاعتقاد بأن هذا هو نموذج بديل محتمل للنجاح، شيجي أتطلع إلى المستقبل تمثل السعر النهائي الفعلي في النهاية سيكون.
غير كافية: ووفقا لينعكس على سمعة مالك، وخلق بارد تشيفي البداية السيئة على نطاق واسع، غرفة خلفية صغيرة، ضوضاء الإطارات كبير، المصباح صغيرة سطوع والطرق الحضرية تكلفة من النفط، والاستقرار التوجيه والفقراء، وتأمل الشركات المصنعة أن هذا الأخير يمكن تحسينها.
الفقرة الثالثة، النقل العام يوي
النموذج السابق: فولكس واجن تيغوان
MSRP: 16،58-22،38 عشرة آلاف يوان
قديم فولكس فاجن تيجوان
يمكن القول فولكس فاجن تيجوان فولكس واجن SUV أن إدارة المبيعات المطلقة خدم، باعت مئات الآلاف سنويا، فوضى من أي وقت مضى مع سيارة فولكس فاجن تيجوان وبالتالي النار. ولذلك، موقف تيغوان مرتفع للغاية. وقد تم بيع الموديلات القديمة في البلاد لسنوات عديدة، على الرغم من أن مبيعات وسمعة تضاءلت، والمستهلكين لا تزال بالملل لإجراء عملية شراء، ولكن في نهاية المطاف يوم واحد سيارة قديمة للذهاب من خط الانتاج، ونماذج خليفة في وقت لاحق إلى تألق وتيغوان حان الوقت ليعود ببطء إلى أسفل. ونماذج خليفتها وأعتقد أنه من الجيد جدا، نعم، هو النقل العام يوي.
الجديد فولكس فاجن تيجوان يوي
في الواقع، بالمعنى الدقيق للكلمة، والطريقة يو الثمن هو أقل من السابق فولكس فاجن تيجوان، بعد كل شيء، قبل أن تصل الأسعار تيغوان القديمة ابتداء من 190،000 لكنه لعب مثل هذا النموذج، وهو نفس المستوى مقارنة مع هوندا CR-V، تويوتا RAV4 سيارة فولكس فاجن تيجوان في وجرأة جدا، لذلك عندما المارة يظهر التسعير يوي في 160،000 تم نقلي فعلا فوجئت. ولكن أعتقد أيضا أن الأسعار ليست مشكلة، وطريقة واحدة يو لمواجهة المنافسة في السوق أكثر تطلبا، وانخفاض سعر مسألة الملاذ الأخير، من ناحية أخرى لا تزال الفجوة بين الطريقة التي Outlook في بعض الأماكن مقارنة مع الطريقة يوي وساهم بالتالي انخفاض تكاليف الإنتاج أيضا سببا رئيسيا لانخفاض أسعار السيارات. وعموما، فإن وصول الطريق يو يمكن أن يقال ليكون مثاليا للسماح تيغوان قادرة على "تسريح"، وجودها في السوق الحالي وأداء المبيعات وأيضا أثبتت تماما والاستعاضة عنها النجاح. لذلك، يمكن بلا شك اعتبار النقل الجماعي يو كنموذج للإصلاح أجمل نماذج سيارات الدفع الرباعي، قلت أليس كذلك؟
غير كافية: وفقا لسمعة صاحب يعكس على نطاق واسع فولكس فاجن تيجوان مساحة جذع المدمجة، تعليق تبختر غير مريحة، وغير قادر على بدء، والأقسام الحضرية في استهلاك الوقود المرتفعة، غير حساس الفرامل، وهناك مشكلة زيادة السلوكيات، إلى جانب وجود أمل أن الشركات المصنعة يمكن أن تحسن.
غير كافية: وفقا لسمعة صاحب يعكس على نطاق واسع وسائل النقل العامة يو سيئة البداية، العروض صغيرة، ضوضاء الإطارات الكبيرة، وأقسام الحضرية من تكاليف النفط، أثار الصف الخلفي الأوسط كبيرة، غير معقول للغاية وذلك على دواسة الفرامل، وتأمل الشركات المصنعة أن هذا الأخير يمكن تحسينها.
ملاحظة: مع الصور من الشبكة، جميع الحقوق التي يملكها المؤلف الأصلي، وذلك بفضل معا!
