فطيرة خارج؟ حول المستخدمة ضريبة شراء السيارات والطاقة الجديدة وسياسة جديدة

انتقلت مختلطة، وتستخدم السيارة لإلغاء الحد، السيارة الطاقة الامتيازات الضريبية شراء جديدة امتدت

قبل شهد الإنترنت قطعة، أشعر مثيرة جدا للاهتمام للجميع للمشاركة قطعة غير مؤكدة، على حق عندما تسمع نكتة كافية:

"سعيد رجل صيني لتعلم اللغة المحلية في البلاد، في وقت كتابة هذا التقرير، وكثيرا ما انتقد المعلم قال المعلم الأجنبي: الناس أنت الصينية في وقت كتابة هذا التقرير، لا يمكن أن يقال المشاكل التي واجهتها في المجتمع للحكومة القديمة إدخال سياسات لعنوان، لأنه في بلدنا من غير المعقول، ترى حكومتنا، فهي بغض النظر عن ما! "

نعم، لذلك يبدو أننا نعيش في بلد أكثر سعادة.

في الآونة الأخيرة، وأشار الاجتماع الثالث عشر للمجلس الوطنى لنواب الشعب من: توسيع بنشاط الاستهلاك وتشجيع الاستثمار الفعال. التكيف مع التغيرات الجديدة في احتياجات السكان لتوسيع الاستهلاك، وزيادة التركيز على الاستثمار التكيف الهيكلي، وتشكيل حلقة حميدة لتحسين هيكل العرض والتوسع المعتدل في الطلب الكلي. تعزيز الدور الأساسي للاستهلاك في التنمية الاقتصادية. تعزيز ترقية الاستهلاك، ووضع المستهلك الجديد تنسيقات النموذج الجديد. سوف سيارات الطاقة الجديدة، والحوافز الضرائب على شراء السيارات تمديدها لمدة ثلاث سنوات أخرى للقضاء تماما المستعملة سياسة الحد سيارة الهجرة.

انتقلت سياسة الإلغاء الكامل للحد من السيارات المستعملة

في الواقع، هذا الطفل من عام 2016، عندما بدأت في إعداد، وعندما يكون القضاء على معظم أنحاء سياسة المستخدمة الهجرة الحد سيارة، بالنسبة لبعض المناطق المتقدمة لا تزال محدودة، كما هو الحال في بكين وتيانجين وجيانغسو وتشجيانغ، ودلتا نهر اليانغتسى ثلاثة مجالات من 15 مدن. ومع ذلك، بعد أن تم رفع القيود بطيئة نسبيا، وليس واضحا بشكل خاص على الجهود. لماذا لا يوجد مثل هذا الوضع؟

أساسا الحكومات المحلية لا تريد ولا سيما لتعزيز تدفق السيارات المستعملة، بسبب المناطق الفقيرة نسبيا الحصول على الكثير من المدن من الدرجة الثانية من أسفل معايير الانبعاثات المنخفضة سيارة رخيصة المستخدمة، ولكن الحكومات المحلية يجب أن الأجر للمشاكل البيئية، لذلك عند تنفيذها، قائلا حد حل واحد، وبطاقة أخرى في العمل السياسي. نقطة أخرى، وانخفاض قيمة السيارات المستعملة، ولكن الضريبة منخفضة أيضا، حتى لو كان من الصعب تحسين توزيع الحكومات المحلية تستمد أي دخل، وبهذه الطريقة، إحضار الماضي، سنقول: الرعد والمطر.

ولكن هذه المرة، وإلغاء انتقل للحد من سياسة السيارات المستعملة، للحكم المحلي، وهذا هو قوة قاهرة. بالنسبة للمستهلكين لدينا هو في الواقع أمر جيد جدا بالنسبة للاقتصاد الصيني أكثر وغني عن القول، السيارات المستعملة سياسة الحد الهجرة ألغت، فإن المدن من الدرجة الثانية في أسعار السيارات المستعملة ترتفع أيضا، والمناطق التي تعاني من الفقر من السيارات المستعملة وتراجع الأسعار. تسريع تدفق السيارات المستعملة، والسيارات تكون قادرة على تحفيز الاقتصاد، وذلك "السماح للأيدي المستهلكين الأثرياء نسبيا" بسرعة للخروج من السيارات المستعملة، حتى شراء سيارة جديدة.

وبطبيعة الحال، فإن هذه السياسة لتكون قادرة على تنفيذ الحكومة المحلية وإلى أي مدى، ما زلنا بحاجة إلى الانتظار لبعض الوقت.

مركبة الطاقة الامتيازات الضريبية شراء جديدة تمتد لثلاث سنوات

اثنين من الزهور مع كل واحد، دعونا نتحدث عن سيارات الطاقة الجديدة وحماية البيئة لصناعة السيارات يمكن أن يعتبر "مرض عقدة"، من السياسة العام الماضي ضجة "نقاط ضعف" و "جدول سيارة الشطب الوقود "وجهة نظر، في متطلبات الطاقة لإيقاع هذا الطفل هو سريع جدا، ولكن مقيدة بعوامل لم كل جوانب وتيرة تطوير سيارات الطاقة الجديدة لا تصل المتوقع الحاكم.

في الآونة الأخيرة، بكين قد ترك من رسوم خدمة ما بعد الشحن (سياسات محاكمة)، يجب أن رسوم الخدمة تكاليف سقف كومة لا تتجاوز 15 من أسعار البنزين اليوم رقم 92. في الواقع، هذا الطفل هو تعزيز وتطوير البنية التحتية، وتوفير الحد ربح أعلى شحن شركات البناء كومة لتسريع وتيرة وضع كومة تهمة، ولكن أيضا للمستهلكين مساعدة لشراء منتجات الطاقة الجديدة.

ولكن، هذه السياسة هي سيف ذو حدين، والصوف، كومة فرض رسوم خدمة ترتفع يعني أيضا ارتفاع تكاليف سيارة المستهلك، فإن الغالبية العظمى من المستهلكين في الميزان، والطاقة الجديدة استياء السيارة على أكثر من ذلك. لذلك، هذا لا يفضي إلى تطوير منتجات جديدة للطاقة.

أثناء وجوده في السلطة وقال انه كان على علم وترغب في تعزيز تطوير سيارات الطاقة الجديدة، أولا وقبل كل شيء لجعل المستهلكين "يريدون شراء سيارات الطاقة الجديدة، لشراء مركبات جديدة للطاقة." إدخال جديدة مركبة الطاقة ضريبة الشراء فترة تفضيلية من ثلاث سنوات، كما يمكن أن ينظر إليه على تعزيز الثقة في السوق. من ناحية أخرى، على أسعار السيارات هي أكثر صرامة، ضاقت معفاة من كتالوج المنتجات ضريبة الشراء، ويحد أيضا من عدد من "لا أريد أن بإخلاص تطوير سيارات الطاقة الجديدة الغش حتى العلامة التجارية." ويمكنني أن أقول فقط أن بلدنا بهذه الطريقة لتعزيز تطوير سيارات الطاقة الجديدة، وقد تم تدريجيا على الطريق الصحيح.

تشغيل السفر عالية السرعة بالسيارة، واتخاذ الممر الأوسط ما زالت تتذكر؟ هنا الطريق النصيبه الكثير

سكودا يجرؤ حقا سعر الطلب، سعر البيع كه لوه الإفراج غرام، 1.2T بيع 140،000 مكلفة؟

لديه كبير مساحة 7 MPV ما هو نوع من التجربة؟

لماذا هذا العدد الكبير من الناس لا تزال تستخدم في شراء BBA؟ مهرجان لشراء حق سيارة؟

السيارات اليابانية في النهاية لا جيدة مثل الجمهور، لا تعتقد أنك يمكن أن نرى تيدا نيسان، مزيج أكثر بؤسا غ

CF: لا بد أن يكون "العالم كله"، وسعر 688، تجربة يوان!

الناس الذين يشترون هذا فان، وزيادة 500،000 وجها تفقد أيضا!

"جولدن سبتمبر وأكتوبر فضة" يطير ذلك؟ هذه المرة لشراء سيارة حقا يكلفك؟

الياباني MPV الجديدة الفاخرة، قلق كفاءة في استهلاك الوقود صعبة للغاية، وحصل 230000 لشراء!

ظهور أودي A6 الجديد لأول مرة ، يبدو أنه سحق مرسيدس-بنز BMW مرة أخرى؟

فولفو لا تفقد سلامة وجودة الهواء والداخلية مماثلة لLV، طالما مئات الآلاف يمكن شراء!

10 نماذج شعبية SUV المدمجة مخزون الوقود! العديد من السيارات فقط خطوة على دواسة البنزين!