مؤخرا، الرئيس التنفيذي لشركة أودي روبرت ستادلر (روبرت ستادلر) أودي الخارجي بشكل واضح مستقبل استراتيجيات تنمية الطاقة الجديدة، والتي من شأنها أن المستقبل أودي إنتاج السيارات الكهربائية في المصانع المختلفة في جميع أنحاء العالم.
ووفقا للخطة، بدءا من العام القادم سوف تنتج نماذج EV-ترون ه أودي في مصنع بروكسيل، في حين ستبدأ نماذج ترون ه هاتشباك الإنتاج في 2019 و 2020، وسوف يستند أودي على وحدات منصة MEB إنتاج الكهرباء مجموعة فولكس فاجن السيارات الكهربائية المدمجة، بدءا من عام 2021، وسوف يستند على أودي وبورش تطوير المشترك الراقية منصة السيارة الكهربائية لإنتاج السيارات الكهربائية.
لتم تحويل بداية هذا العام من أودي لفولفو، بيتر Moteng سي (بيتر ميرتنز)، فإن التحدي هو بديهيا.
بعد من جهة، والقادة المسؤولين للبحث والتطوير، التفكير في كيفية الدروس العميقة في فضيحة الانبعاثات، وتجنب ظاهرة الغش في عملية التنمية المستقبل، من ناحية أخرى، اقترح المنافسين خطة الطاقة الجديدة الطموحة، كيف أودي بأقصى سرعة؟ وتأتي هذه من اختبار فولفو "جوا".
في الآونة الأخيرة، والتكنولوجيا أودي باسم "ماستر"، التي قبلت مقابلة حصرية مع وسائل الاعلام الاجنبية، وشرح أودي في استراتيجية الطاقة الجديدة "بطاقات".
شغل منصب نائب الرئيس الأول للبحوث والتنمية في العالم فولفو بيتر Moteng سي هي مؤسسة بحثية كبار وتطوير الدوائر السيارات القهوة الكبيرة، وقد عمل في شركة جنرال موتورز ومرسيدس بنز قبل ذلك. علقت سبتمبر الماضي، ستيفان Knirsch R السابق ومدير D، مجموعة فولكس واجن أودي لتورطه في فضيحة الانبعاثات، التي تولت منصب أواخر العام الماضي.
وكيف للتفكير في الدور الذي لعبته أودي في فضيحة العادم، وقال انه يعطي تفكيره الخاص. في مقابلة مع مقابلة الأخبار، وقال: قسم التقنية أودي تجمع من 8000 المهندسين، لذلك فمن الصعب أن تتخذ حتما أكثر. ولكن عليك أن تكون واضحة ما هو الشيء الصحيح الذي ينبغي عمله، وما هو ليس كذلك، ولضمان عدم تكرار. (لديك أيضا لمعرفة ما هو OK وما هو ليس كذلك وهذا لا يحدث بين يوم واحد إلى آخر.)
ويتوقع أن تكون قادرة على ضمان أن المبدأ الأول حسن النية من العمل على إعادة تشكيل ثقافة الشركات. وقال: "أنا نفس Hiltrud فيرنر، مدير R العام والتكنولوجيا D معا إعادة تشكيل ثقافة للتأكد من أن (الغش العادم) مثل فضيحة لا يحدث مرة أخرى."
بالنسبة للعالم الخارجي هو قلق جدا حول الجوانب الفنية التي تسلط الضوء على استراتيجية أودي الطاقة الجديدة؟ كما قدم بيتر مو Tengsi استجابة الأولى.
قال لها أن أودي قد وضعت أكثر من ذلك بكثير راديكالية من استراتيجية مجموعة فولكس واجن طاقة جديدة في عام 2025، مبيعات سيارات الطاقة الجديدة لتمثل حوالي من إجمالي المبيعات ثلث. ولتحقيق هذا الهدف، حاجة واضحة إلى الاعتماد بشكل كبير على أودي وبورش وضعه بالاشتراك مع منصة كهربة PPE (علاوة منصة الكهربائية).
وقال انه من الواضح يعلق آمالا كبيرة على هذا المنبر، "بناء على استراتيجية مجموعة فولكس واجن وأودي وبورش يجعل الشركتين لتنفيذ مثل هذا التعاون الوثيق في مجال الطاقة الجديدة، فإنه من الصعب أن نتصور من قبل." مستقبل هذا أودي سوف وتحتل هذه المنصة 60 من النماذج، وبورش تحتل 40 من المنصة.
على الرغم من أن استراتيجية جديدة للطاقة عدوانية جدا، لكنه اعترف أنه لا يزال هناك جماعات المستهلكين ضخمة لا تزال ترغب في استخدام نزوح أعداد كبيرة محرك ثماني اسطوانات، وبالتالي فإنه لن إلغاء نظام الطاقة 8 أسطوانات على الفور.
بالإضافة إلى الطاقة الجديدة والتكنولوجيا الطيار الآلي إلى البقاء في صدارة بيتر بل هو أيضا مهمة هامة. كسيارة جديدة في سوق السيارات الفاخرة الثقيل هذا العام - الجيل الجديد أودي A8 هو بلا شك أكبر نقطة بيع هو "أول من يصل إلى مستوى L3 التكنولوجيا الطيار الآلي إنتاج السيارات في العالم" في عنوانه.
أودي تصبح أول شركة لإنتاج L4 مستوى الطيار الآلي من الماركات العالمية الفاخرة؟ لقد أصبح محط أنظار العالم الخارجي.
أعطى إجابة واضحة جدا. وقال أنه في غضون السنوات الخمس المقبلة، وأودي إطلاق للوصول إلى مستوى L4 الطيار الآلي إنتاج السيارات. "تحقيق الهدف في غضون خمس سنوات من المحتمل جدا، ويمكن أن تقدم بعض التطبيقات."
[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها
