وبحسب تقارير إعلامية بريطانية ، فإن حاملة طائرات الملكة إليزابيث البريطانية تجري على الساحل الشرقي للولايات المتحدة مناورات عسكرية مع البحرية الأمريكية ، وقد أقلع جندي بريطاني من حاملة الطائرات كوين يرتدي حقيبة طائرة وطار في البحر. تسبب اليخت الإثارة من السياح.

كان الجندي الذي يرتدي عبوة نفاثة يدعى براوننج ، وكان عضوا احتياطيا في مشاة البحرية الملكية ، وكان عداء ماراثون عظمى. ركز على حقائب الظهر الطائرة ، وأسس "شركة صناعة الجاذبية" ، وعمل بشكل وثيق مع الجيش البريطاني لتطوير حقائب الظهر العسكرية النفاثة. ويذكر أن حقيبة الظهر هذه مجهزة بما مجموعه 5 توربينات غازية ، وكل توربين صغير يمكن أن يولد 200 حصان ، ويمكن للنظام بأكمله توليد أكثر من 1000 حصانا للفرامل.يمكن أن تطير حقيبة الظهر بسرعة تصل إلى 89 كيلومترًا في الساعة. .

ومع ذلك ، منذ اختراع حقيبة ظهر الرحلة ، اعتبرها الجيش قطعة معدات براقة. بالنسبة للجنود الأفراد ، فإن هذه المعدات باهظة الثمن ويصعب صيانتها. كما أن ارتداء الجنود أمر صعب للغاية ، كما أن قدرتهم على المناورة الجوية متوسطة بالفعل ، فلا يمكنهم الطيران صعودًا وهبوطًا مثل أفلام الخيال العلمي.

واحدة من أكبر المشاكل التقنية التي واجهتها jetpacks كانت مصادر الطاقة. تستخدم معظم الطائرات النفاثة بشكل أساسي الوقود الكيميائي ، لكن هذا الوقود ثقيل جدًا بشكل عام ، لذلك إذا كنت ترغب في زيادة وقت الركود من Jetpack ، فأنت بحاجة إلى حمل المزيد من الوقود ، ولكن كلما زاد الوقود الذي تحمله ، كلما زاد وزنك. أثقل ، هناك حاجة لمزيد من الطاقة للدفع. هذا يشكل مفارقة.

بعد ارتداء حقيبة الظهر ، ليس لدى الجنود طريقة لحمل الأسلحة للهجوم ، ولا يمكنهم حمل المعدات الثقيلة معهم ، والتي يمكن أن تؤدي فقط بعض مهام المراقبة والمراقبة ، وستكون هذه الوظيفة أيضًا سهلة الاستخدام بدون طيار رخيصة يحل محل. إذا تم استخدام حقيبة ظهر الطائرة هذه كوسيلة نقل ، فلماذا لا تستخدم طائرة هليكوبتر ذات موثوقية أفضل وقدرة تحمل أكبر وأمان أعلى؟ لذلك ، كان وضع حقيبة الظهر في الجيش محرجًا للغاية ، ولكنه جذب انتباه عدد كبير من عشاق الرياضة المتطرفة في المجال المدني.

يمكن القول أن رحلة حاملة الطائرات البريطانية الملكة إليزابيث إلى الولايات المتحدة تظهر الكثير من الأنشطة البريطانية. بالإضافة إلى عرض حقيبة الطيران البريطانية هذه المرة ، تتمثل مهمة حاملة الطائرات بشكل أساسي في اختبار قابلية F-35B للتكيف على حاملة الطائرات. على عكس حاملات الطائرات التقليدية العادية ، فإن الملكة إليزابيث ليست مجهزة بمقلاع إقلاع وكابل حاجز.

إن طائرة هارير كاريير البريطانية هي أول طائرة حاملة في العالم يمكنها الاقلاع والهبوط عموديا

ورث الجيش البريطاني تقاليده المتسقة ، باستخدام طائرة F-35B ، وهي طائرة حاملة قادرة على الإقلاع والهبوط الرأسي وقصير المدى ، على غرار مقاتلة Harrier. وطور استخدام خصائص الطائرة تقنية فريدة للهبوط قصير المدى (SRVl) ، تختلف طريقة الهبوط عن السابقة الأمريكية F-35B وهي تستخدم للهبوط عموديًا من حاملة الطائرات ، الطيار البريطاني من الجانب بعد السير في سيارة أجرة على حاملة الطائرات لفترة من الوقت ، تباطأت لوحة الهبوط العلوية وكبحت ، وهبطت بشكل طبيعي دون سد الكابل. من الضروري أن تعرف أن المقاتلين الحديثين يجب أن يحافظوا على سرعة كبيرة في السماء ، وإلا فسوف يتوقفون ويفقدون الرفع والتحطم ، لذلك من الصعب جدًا على المقاتل أن يتباطأ في فترة زمنية قصيرة خلال عمليات الإنزال هذه ، لذلك من الضروري استخدام خط الحجب ، والبريطانيين ومع ذلك ، فإن استخدام سلسلة من ضوابط البرمجيات لتحقيق عملية "الكبح" الصعبة هذه يعد ابتكارًا رئيسيًا في تاريخ تطوير حاملة الطائرات.

يمكن القول أنه على الرغم من أن بريطانيا لم تعد الإمبراطورية "البريطانية" في ذلك العام ، إلا أن حجم أفراد معدات القوات البحرية والقوات الجوية لم يكن كبيرًا كما كان من قبل ، ويفتقر إلى القوة الصلبة ، ومع ذلك ، لا يمكن تجاهل مزاياها التكنولوجية المتراكمة على المدى الطويل والتقاليد البحرية.