دائما يعتقد بيع جيدة ليست بالضرورة أفضل، من التكوين، يجب أن يكون ذات نوعية أفضل من ملك مبيعات المنتجات. المستهلكين المحليين علاج نتاج مدى عقلانية هناك مجال كبير للتحسين، على الرغم من العلامات التجارية ليست مشروع مشترك أمسك عصر، ولكن هناك العديد من المستهلكين عمياء عبادة العلامة التجارية، والتفكير الذي طالما خرج من ماركة معينة من المنتجات، ويجب أن يكون أفضل المنتجات. في الواقع لم يكن كذلك، اليوم إلى نقاش معك مثل هذا المنتج، مع بسيطة للا يطاق، ولكن لا تزال تحتل مبيعات التخطيط، بحيث يتسنى للمستهلكين أحب كثيرا.
جيتا الجديدة، المدرجة في عام 2013، ومنذ متى كان السعر حوالي 80000 يوان، وبطبيعة الحال، هناك انتاج منصة نفس سانتانا، الأخوين في إجمالي المبيعات المحلية كسر مليون هذه المبيعات في سوق السيارات الصغيرة يمكن أن يقال لاحتلال المهيمنة الموقف. ولكن لا أعتقد بيع ذات نوعية جيدة هي جيدة، لأن مثل هذا النموذج مبيعات كبيرة، في نظري، بالإضافة إلى شعار VW، أي مكان آخر حيث يقدر الناس. لأن مدى له باختصار مناسبا، أكثر بكثير من النماذج اليابانية والكورية.
حتى شعاع الوفير سيوفر النماذج، فإنها لا يمكن أن يكون ضمانة عالية على الأمن، وهذا هو أفضل تفسير للسلامة جيتا / سانتانا. لا، والسفر على الطريق طراز جيتا الجديد ليس جزء كبير من الحزم الأثر، لأنه لم يتم تجهيز الجمهور مع شعاع المضادة للتصادم على الأصل، وحلت محلها شعاع فقاعة، ثم شعاع أو القضاء مباشرة رغوة، ولكن الجمهور لا يزال الضمير جدا مجهزة تأثير أشعة ميناء محفوظة لسهولة بعد التثبيت. أنا شخصيا تفكيكها صالح الجديد، فيوس، يكون الحزم الأثر، وإن كانت صغيرة في حجمها، ولكن الكثير جدا أفضل من شعاع الرغوة.
طبلة الفرامل، هو الآن 2017، وانهيار نماذج طبلة الفرامل الخلفية، ربما سوى عدد قليل من السيارات المنخفضة نهاية ومشاريع مشتركة صغيرة، وقد تم تجهيز جيتا باستثناء نموذج أعلى مع قرص الفرامل الأمامية والخلفية، ونماذج أخرى طبلة الفرامل الخلفية ، بالمقارنة مع الفرامل طبل قرص الفرامل مسافة الكبح أن تكون فقيرة، والتبريد البطيء وسريعة التحلل الحراري. وقد بدأت أسعار السائدة السيارة الحالية للتخلي عن طبلة الفرامل الفرامل، الفرامل طبل لا تزال تستخدم فقط على النماذج الفردية، في حين أن السبب الوحيد لاستخدام الفرامل طبل، منخفضة التكلفة، وزيادة هوامش الربح.
الداخلية جيتا هو لم يعد طويل القامة، على الأقل في التوجيه التالية 100000 نماذج جيتا دون أي نسيج اشكنازي، إذا كنت لا تزال تسمع أحدهم يقول له الدراجين جيتا الملمس، يمكنك يلقي عيون ازدراء، في في البداية مع جيتا، لا يمكنك أن ترى أي من الكروم لوحات تقليم والقراءة، وأيضا ولو قليلا، ويمكن أن يقال الكثير من المواد الصلبة التي تغطي الداخلية هذا الشعور رخيصة بالكامل. مقارنة مع نفس المستوى من السيارات المحلية، مختلفة جدا.
ألمانيا لم يعد تكوين الأطفال مروحة، جيتا الجديدة هو خاص المحلي للسيارات، وضعت فولكس واجن للسوق وحدها الداخلي للسيارة، والناس لا يهتمون إلا مساحة تكوين ليست قلقة بشأن سلامة العقل العام كان بحزم فهم. جيتا في نماذج توزيع منخفضة دون ESP، ما يلي التوجيه 100،000 سيارة بدون وسائد هوائية جانبية، ستائر هوائية جانبية، كما يفعل هؤلاء الفقراء التكوين أمن الوطن لا سلامة المستهلك في حماية في حادث تصادم.
وأخيرا، لسحب عن أشياء سخيفة، والناس دائما مثل لسلامة الوزن تقييم تحطم C-NCAP النتائج الإهمال انتقائية، طرقت الحديد سوف نعرف أن تشغيل غير جيدة أو سيئة سرعة عالية لخلق سابقة عالمية. الجديد جيتا طول السيارة 4.5M، الجديد صالح طول السيارة 4.06m، حجم جيتا هو أكبر قليلا من صالح، ونفس السعر من 80000 يوان في نموذجين، والوزن جيتا 1.12 طن، 1.07 طن من الحمولة الكلية صالح، فإن الفجوة بين سيارتين 50KG لمعرفة نفس الحجم يي Ruize 5، من الوزن جيتا حوالي 100KG الذاتي مهمة.
