تم تقديم هذه المقالة من قبل مستخدمي الإنترنت. في مجال السيارات الكهربائية العالمية ، لطالما كانت Tesla هي الرائدة ، ونموذجها X هو أخ في صناعة SUV الكهربائية ، بسعر 8-9 مليون يوان ، أغلى من نفس المستوى من BBA ، لكن النموذج X لا يزال يبيع جيدًا ، أذكر الكثير يختار الأشخاص النموذج X لتسريع نموذج X وتحمله ، بما في ذلك مالك النموذج X الخاص بي. في شهر يوليو من العام الماضي ، أحضرت سيارة تسلا موديل X بسعر 809 ألف يوان ، وفي ذلك الوقت قال الكثير من الناس إنهم لم يفهموها ، أليس من الرائع شراء سيارة BMW X5 بهذه الميزانية؟ حتى قبل يومين ، ذهبت إلى متجر 4S مع صديقي وحاولت قيادة سيارة دفع رباعي محلية قام صديقي بحجزها ، وفجأة شعرت أن سيارة Tesla Model X لم تكن جيدة مثل سيارة الدفع الرباعي المحلية.
بما أنني بصدد تسريع وتحمل Tesla Model X ، دعوني أتحدث أولاً عن الأداء المحدد للنموذج X في هذا الصدد. تم تجهيز My Model X بمحركين ويمكنهما إنتاج قوة قصوى تبلغ 662 حصانًا. هذه البيانات كافية للترتيب بين السيارات الرياضية. وتتسارع من 0-100 كم / ساعة لمدة 4.6 ثانية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نطاق نموذج X الخاص بي هو 575 كم. هذه البيانات هي سيارات الدفع الرباعي الكهربائية. أعلى البيانات في هذا المجال ، ولكن بعد قيادة سيارة صديقي ، وجدت أنني أحسد سيارته أكثر.
هذا "الجاني" هو الطاقة الجديدة لشركة قوانغتشو للسيارات Aion LX. وفي نهاية العام الماضي ، قام صديق لي الذي يحب السيارات الكهربائية بحجز سيارة دفع رباعي كهربائية مثلي ، لكنه لم يحدد طراز X بل سيارة SUV كهربائية منزلية. تم إطلاقه من قبل شركة Guangzhou New Energy في أكتوبر من العام الماضي ، وسعر السيارة العاري للحزمة الاختيارية أقل من 320،000 يوان ، وهو أقل من نصف سعر طراز X. يبدو أن سعر الاثنين مختلف تمامًا ، لكن القوة معكوسة. من هنا تأتي سيارة Aion LX منخفضة السعر أقوى من طراز X الأعلى سعرًا ، وقد حقق 320،000 أداء لسيارتي الرياضية متعددة الاستعمالات SUV فائقة المدى.
تعرف Aion LX المستوى السائد للمستهلكين المحليين ، وأعلى سعر هو 349،600 فقط ، وهي ليست باهظة الثمن في سيارات الدفع الرباعي الكهربائية ، ولكنها تبني "أعلى تقنية SUV فاخرة في الصين" ، والتي تتمتع بمثل كبيرة وقوة جيدة. .
كان التسارع والتحمل النقطتين اللتين جعلتا النموذج X مُرضيًا جدًا بالنسبة لي ، لكن Aion LX تغلبت على النموذج X في هذا الصدد. وهو أيضًا نظام دفع رباعي كهربائي مزدوج بطاقة قصوى تبلغ 408 حصانًا ، ويبدو أن هذه البيانات أسوأ بكثير من حصاني الذي يبلغ 662 حصانًا ، لكن أداء التسارع الفعلي فاجأني. قدت شخصيًا سيارة Aion LX الخاصة بصديقي ، ومن الواضح أنني أستطيع أن أشعر أسرع من الموديل X الخاص بي ، وأخبرني صديقي أنه اختار حزمة تسريع Aion LX ، لذا فإن زيادة السرعة من 0-100 كم / ساعة ليست سوى 3.9 ثانية. ، ثم تسارع نموذج X الخاص بي أسرع 0.7 ثانية.
وفقًا للمعلومات ، تحتاج Aion LX فقط إلى 50 مللي ثانية للاستجابة الديناميكية ، بينما يتطلب الموديل X 100 مللي ثانية ، مما يعني أنه من خلال السير على الدواسة الكهربائية إلى بدء السيارة ، فإن Aion LX أسرع مرتين من الموديل X. بالإضافة إلى ذلك ، يولي إصدار Aion LX للدفع الرباعي مزيدًا من الاهتمام للخوارزمية ، ويستخدم "نظام برمجيات توزيع الطاقة الواعد" الذي تم تطويره ذاتيًا. أثناء التسارع السريع ، يميل وزن الجسم نحو العجلات الخلفية ، مما يؤدي إلى عدم كفاية الإمساك نسبيًا على العجلات الأمامية. في هذا الوقت ، يقوم نظام الدفع الرباعي الذكي بمراقبة عزم الدوران للعجلات الأمامية في الوقت الفعلي ، ويتنبأ بما إذا كانت العجلات الأمامية ستنزلق مسبقًا. يعيد المللي ثانية توزيع قوة العجلات الأمامية والخلفية للحفاظ على العجلات الأمامية على الأرض وتجنب الانزلاق. قد يكون هذا هو السبب ، ليس من السهل أن تنزلق Aion LX عند التسارع ، حتى لو كانت القوة ليست أقوى من الموديل X ، ولكن التسارع سيكون أسرع بكثير.
من حيث عمر البطارية ، يصل المدى المبهر لمحرك Aion LX بالدفع الرباعي إلى 600 كيلومتر ، وهو أيضًا أبعد من طراز X. وبالتالي ، فإن Aion LX هي بلا شك "مبتدئ جديد" للطاقة الجديدة. وقد حققت الفئة 300000 تسارع سيارة سوبر مليون فئة. بعد بعض المقارنة ، اكتشفت أنني حسود على صديقي Aion LX. إذا ألقيت باللوم عليه ، فقد ألقيت اللوم على نفسي لاستلام السيارة في وقت مبكر جدًا ، وربما أكون أيضًا مالك شركة Aion LX في الأشهر الستة المقبلة.
