2018 هو أكثر من نصف شركات السيارات الكبرى لديها بأيديهم على النصوص من الشوط الأول، والعلامة التجارية اليابانية حققت نتائج جيدة، ولكن بالنسبة لمعظم الناس التركيز من اليابانيين هم "إنتاج حقل اثنين" على، وتلك "صغيرة ولكنها ممتازة" العلامات التجارية اليابانية مصير، هل تعلم؟

مازدا

في السنوات الأخيرة، شعبية مازدا المتزايدة، المزيد والمزيد من المشجعين، العديد من النماذج لا يكون لها Naatezi النقيض من ذلك، ربما لأن SKYACTIV-X، مفهوم العلامة التجارية والتكنولوجيا لمزيد من الناس لمعرفة. في النصف الأول من عام 2018، كانت نماذج مازدا الأكثر مبيعا لAngkesaila، CX-4 و A Tezi المبيعات 60912، 32800، 26200، وهناك تقدم مقارنة مع العام الماضي، والتي، حرارة لهذا العام وTezi عالية جدا خلال النصف الأول تباع فقط عشرين ألف وحدة، على ما يبدو، ليس قلقا من مبيعات السيارات أعلى، كلما كان ذلك أفضل.

شقيق الشاي التعليقات: مقارنة مع تويوتا ونيسان ومازدا لديه شخصية من تلقاء نفسها، لديها خاصة بهم هذا الجزء من السوق، ومع ذلك، في المقارنة مع هذه الشركات مثل تويوتا ومازدا ومجموعة أقل كاملة من السيارات، والمنتجات ضيقة، بالإضافة إلى مازدا اصحاب السيارات حتى Tucao جوانب صوت غير طبيعي، هيكل الضوضاء، والعمل الداخلية وغيرها من المواد اللازمة لتحسين موثوقية مع تويوتا، نيسان لا يزال في وضع غير مؤات في المقارنة. A Tezi على، نفس كامري اليابانية والوفاق وأكملت تحديث واستيلاء على السوق حركة السيارة من الدرجة B، ومستقبل ماليزيا 6 كيفية اللعب انتصار لمازدا ليست تحديا الصغيرة.

سوبارو

رفع سوبارو، ماذا يمكن أن نتوقع الملاكم؟ بدوام كامل الدفع الرباعي؟ أو فوجي للصناعات الثقيلة؟ لسوبارو، نحن نموذج مألوف وربما كان سكان الغابات، بالمقارنة مع مازدا، سوبارو لتكون أكثر المتخصصة. في النصف الأول، والمبيعات في أول ثلاثة نماذج سوبارو فورستر 6476 ل، XV 2548 المركبات والمناطق النائية 2214، هذه المبيعات يمكن أن يقال أن تكون بائسة جدا، ولا عجب في الشارع لرؤية فرصة سوبارو منخفضة جدا.

شقيق الشاي التعليقات: كما الماركات المستوردة، سوبارو من الناحية الفنية لا توجد مشكلة، صاحب التقييم سيارة سوبارو جيدة، والملمس الميكانيكية الأسطوري. ومع ذلك، هناك عدد قليل من الناس يعرفون كيف يقدرون الملاكم المحرك وجميع ذات الدفع بالعجلات، ونحن لا نعتبر كرمة بونتا، والمزيد من التركيز أو التصميم، والمواد الداخلية، وتكاليف السيارة وغيرها، وهذا بالضبط ضعف سوبارو، وكثير من الناس عند شراء سيارة اختيار جميع جوانب متوسط النماذج، بدلا من هذا القسم جزئية الصحة سوبارو، مثل التراث، على قوة المنتجات المتكاملة هي صعبة للغاية السيارات Magotan فولكس كامري من . لذلك، اتخذ سوبارو ثلاثمائة ألف الاختيار، فإنه يجب أن يكون الحب الحقيقي الحق.

سوزوكي

سوزوكي وسوبارو، كما أن هناك شعورا في السوق منخفضة نسبيا في السنوات الأخيرة، الكثير من الناس لا تشعر بالقلق إزاء سوزوكي، الذي، سوزوكي هو العلامة التجارية المؤثرة في البلاد، واليوم أصبحت ذكريات الجيل. في النصف الأول من هذا العام، ونماذج الأكثر مبيعا سوزوكي هي فيترا 9359، كاي يوت 7806، شياو الماره 4631، ومثل كثير من الأحيان نسبيا في وسائل الإعلام رؤية جيمني خلال النصف الأول فقط اشترى 1874. على الرغم من أن نماذج سوزوكي ليست صغيرة تماما، ولكن المبيعات عامة جدا.

شقيق الشاي التعليقات: إذا كنت تشتري يقول سوبارو هو الحب الحقيقي، ثم شراء سوزوكي، ثم ربما مشاعر شريط، سوزوكي كانت شعبية جدا مع السوق، ولكن لم تواكب العصر، فهم تفضيلات المستخدم المحلية، هدأت تدريجيا، ولكن في السنوات الأخيرة ارتفاعا سريعا من العلامات التجارية المستقلة ، مما يجعل سوق السيارات المحلية أكثر قدرة على المنافسة، مثل فيترا 99800 -15.98 وان هذا الفاصل الزمني، جديدة تحوم H6، Trumpchi GS4 المنافسة. ومع ذلك، لم يكن أداء السوق جيدة، مما أدى إلى سوزوكي وتنسحب تدريجيا من السوق الصينية، وبطبيعة الحال، وترك سوزوكي، سوزوكي حد ذاتها ليست للموت، ولكن لا يمكن أن تتكيف مع أذواق المستهلكين في السوق الصينية. لأنه في اليابان، سوزوكي لا تزال تحظى بشعبية كبيرة، وخاصة K-CAR هذه السيارة، المحرك، جيدة جدا، لذلك ترك سوزوكي، ينبغي النظر إلى نوعية السيارة وتراجعا استراتيجيا.

سوزوكي العلامة التجارية هي واحدة من أولى العلامات التجارية للدخول في المشروع المشترك الصيني، ثم ألتو، سريع ونماذج أخرى أيضا كل الغضب. في السنوات الأخيرة، من جهة بسبب مشكلة المساهمين في كلا فلسفة العمل، وكان تشانجان سوزوكي المنتجات من المخزون لعدة سنوات، تشانغ سوزوكي أرسلت مرحبا لأنه لا جديد مقدمة المنتج. من ناحية أخرى منتجات سوزوكي الخاصة هي نموذج سيارة اقتصادية، جنبا إلى جنب مع التنمية الاقتصادية فى الصين، اقتصاد السوق السيارة تضيق. لم يحتفظ سوزوكي مواكبة استراتيجية تنمية الطاقة الجديدة للصين، وهو أيضا خطأ استراتيجيا.