شفرة / QG

في السنوات الأولى من J-10 تأسيسها في المنازل، معظم الرجال يحبون أن تفعل شيئا واحدا، هو أن تأخذ ومقارنة بالفترة نفسها وأيضا يستخدم الكاذبة الاعصار، ثلاثة أجيال من هذه الأجهزة هبوب متقدمة الأداء الشامل . بين عملية المقارنة، وضعت بشكل مشترك من قبل مقاتلة تايفون الأوروبية، مع تخطيط الهوائية ممتازة وقوة ارتفاع EJ-200 المحرك المروحي، للجماهير العسكري الصيني تركت أثرا عميقا جدا. ولكن في الوقت الذي يقدر أن أن قلة قليلة من الناس كان يعتقد، عندما تم تغيير لدينا J-10 سلسلة إلى C-نوع، الاعصار أوروبا لديها أيضا العديد من التغييرات لم يحدث.

(تم تغيير J-10 إلى C-نوع، لم الاعصار يكن لديك الكثير من التغيير يحدث)

ومع ذلك، فإن هذا الوضع المحرج هو على وشك الدخول في نهاية المطاف. بعد أفيد أن خياط تايفون المقاتلة مخصص "الماسك -E" المحمولة جوا رادار التحكم في إطلاق النار، أنجزت العام الماضي مراجعة التصميم الحرج، وأخيرا التوصل إلى شروط الإنتاج الضخم. وذكرت أن الدفعة الأولى من رادار "-E الصيد" سيتم تسليمها وتركيبها على القوة الجوية الكويتية أمر مقاتلي .T3 الاعصار في الايام الاخيرة. يعني ذلك أيضا، ولدت من أواخر 1990s لمقاتلة تايفون دعم ولد الجيل الأول نشاطا مراحل --AMSAR مجموعة من التاريخ، وبعد ما يقرب من 20 سنوات من الجهود، الإصدار كامل الجسم الاعصار قد حان أخيرا من النجاح .

(أول إنتاج من نوع علامات المعدات الماسك -E ظهور الجسم الكامل الاعصار)

والسبب أن هذه الأعاصير .T3 دعا كامل الجسم، بسبب الاعصار قد خدم فقط الحقبة، كان حسود جدا من المحركات القوية والقدرة على المناورة الأسرع من الصوت للتغطية على الكترونيات الطيران طائرة رادار نفسها من حيث غير كافية. مقارنة مع نفس الفترة من عام سلسلة J-10 الصينية، على الرغم من أنه والأعاصير، كما تستخدم في الخدمة في بداية الجيل السابق من لوحة مسطحة الثغرات رادار التحكم في إطلاق النار، ولكن بعد التغيير في F -10B اللباس السلبي على مراحل مجموعة وF - 10C بعد تجهيز المصدر مع تطور مجموعة مراحل من هذه السلسلة، والأداء العام الكترونيات الطيران رادار تجاوزت بكثير الاعاصير إضاعة الوقت، حتى لمقاتلة الجيل الرابع خلسة بعد المستوى.

(بواسطة تصاعد سلسلة من J-10 نظام الكترونيات الطيران لديها الاعصار البعيد)

اليوم، "-E الماسك" ملأت أخيرا آخر قطعة من مجلس قصير الجسم طائرات تايفون. "الماسك -E" باستخدام مراحل النظام النشط هوائي المصفوفة، على الأقل 1500 وحدة متكاملة T / R، واستخدام نظام المسح الضوئي الهجين الكهربائية والميكانيكية (على غرار الثلوج الروسية الفهد -E). وعموما، "الماسك -E" الأداء في هوائي فتحة، عدد R من T / وحدة الكشف والقدرة تتبع أو-10C مثل، وصلت وF الطائرات الداعمة لمراحل مجموعة الرادار مستوى نشاطا مماثلا.

( "الماسك -E" يجب أن يكون المستوى الفني للمقارنة مع رادار F-10C الداعمة)

وقبل ذلك، الاعصار دعم نظام الرادار ECR-90 "الماسك" المحمولة جوا نبض دوبلر مكافحة الحرائق الرادار التي قدمتها الشركة البريطانية BAE. نموذج يقوم على "هارير" معدات FA.2، "الأزرق الثعلبة" تحسن من الرادار، وذلك باستخدام الجيل السابق من الرادار المحمول جوا الهوائي فتحة مسطح أكثر شيوعا. على الرغم من أن قيد التطوير منذ أواخر العلاقات، ECR-90 "الذروة مشاركة المسح الميكانيكي رادار" في العالم، ولكنه أصبح في المبني للمجهول المحمولة جوا الحديثة وكذلك نشط مراحل رادار المصفوفة أكثر نضجا الخلفية، حتى على قمة النظام جيل، فإنه حتما لا تواكب العصر.

(وقد دعا ECR-90 آلة لاكتساح الذروة، ولكن الآن لا يستطيعون مواكبة العصر)

ومن المثير للاهتمام، في تلك ثلاثة أجيال الشهيرة من نصف المقاتلين بين الاعصار يجب أن يكون آخر من النشطة نماذج متكاملة مراحل مجموعة الرادار (AESA)، على الرغم من أن لباسها مفهوم AESA تم طرحها في أوائل القرن الماضي. تفكر في ذلك، لماذا لا يوجد مثل هذا "رحلة خارج الباب في وقت مبكر، ولكن للقبض على مجموعة الراحل" الحرج، وأخشى أنه بالإضافة إلى المشاكل التقنية والمالية، المشاحنات أيضا مع مشاريع مشتركة متعددة الجنسيات عرضة لديه بعض اتصال بعد كل شيء، وهذا هو أحد العوامل الرئيسية التي تجعل العديد من الدول الأوروبية القديمة تعاني من التسويف في مجال التعاون التقني.