الآن يبدو أن إمكانية إجراء تغييرات على الجدول تنفيذها في 2018 ليست كبيرة. كما أصبح في الأشهر الثلاثة الماضية، ويرجع ذلك أساسا في كل مكان أسعار السيارات التقليدية وسيارات الطاقة الجديدة قد هبطت في تعاون المؤسسة. مع الجمهورية التشيكية وأسعار السيارات العامة الملكية التايلاندية عمالقة يتنافسون على نظام "الزواج" اثنين من نقاط أنجبت "رأس المال الجديد" لكسر صناعة السيارات الصينية هي قوة النمط القائم.

[المراقب الاقتصادي صحيفة مراسل ليو شياو لين] 22 أغسطس، تحت نظام النقاط الجديد لديه طاقة الدومينو ينضب. الرابعة بعد الظهر، فورد أعلنت فجأة أنها وقعت مذكرة تعاون مع موتورز العامة، سيعمل الجانبان على اقامة نقية سيارات الركاب الكهربائية تعمل في R & D، والصناعة التحويلية، والمبيعات وخدمة مشروع مشترك في الصين. هذا هو بمثابة إعلان عن "قنبلة"، "انفجار الهواء" في جانبين، واحد هو أي علامة على هذا التعاون، وثانيا، وهذا هو خارج نطاق الطبيعي من مزيج من الخيال.

إذا كان الجمهور السابق وJAC، مع دايملر وبيكي بيكي الطاقة الجديدة، وسور الصين العظيم ويو جي اعتبر أيضا أن تكون مستقلة عن التعاون العقلاني، ثم هرع بين عمالقة المتعددة الجنسيات فورد والانتحال عالقة مرارا وتكرارا يشكك الزواج Zotye، بدءا السماح لصناعة السيارات تدرك حقا من تأثير الدومينو بدأت تظهر نظام نقاط ضعف.

يشير نظام نقاط ضعف في إدماج سيارات الطاقة الجديدة، واستهلاك الوقود والتكامل، حيث أسعار السيارات ردع كبير التكامل الطاقة الجديدة. في يونيو من هذا العام، أصدرت الوزارة "الشركات متوسط استهلاك الوقود من سيارات الركاب وسيارات الطاقة الجديدة نهج إدارة موازية لا يتجزأ (مشروع)"، وأحكام 2018 و 2020، فإن نسبة متطلبات تكامل الأعمال سيارة ركاب جديدة للطاقة، على التوالي، 8، 10، 12. منذ تم تقييد المرحل ونقل تكامل المشاريع، مما يجعل الضغط من أسعار السيارات التقليدية زادت فجأة.

وعلى الرغم من فولكس واجن بقيادة واصلت أسعار السيارات لمناشدة الشركات على البقاء فترة انتقالية قصيرة، ورابطات الصناعة يقترح أيضا للحد من نسبة التكامل الطاقة الجديدة، ولكن في الوقت الراهن، وإمكانية جدول التغييرات التي نفذت في 2018 ليست كبيرة. كما أصبح في الأشهر الثلاثة الماضية، ويرجع ذلك أساسا في كل مكان أسعار السيارات التقليدية وسيارات الطاقة الجديدة قد هبطت في تعاون المؤسسة. مع الجمهورية التشيكية وأسعار السيارات العامة الملكية التايلاندية عمالقة يتنافسون على نظام "الزواج" اثنين من نقاط أنجبت "رأس المال الجديد" لكسر صناعة السيارات الصينية هي قوة النمط القائم.

أوهام الضياع عمالقة

في عيون كل شيء، بالإضافة إلى قضايا الملكية الفكرية، والجمهور التايلاندية لن تكون هناك فرصة للجلوس مع فورد. ونتيجة لذلك، فورد للعمل "غير عادي"، ويعتبر أن نظام النقاط مزدوج الصين "خائفة" للخروج.

ولكن في الواقع، وهذا قد يكون مجرد بداية، المزيد من الخيال لكسر سيولد تركيبة جديدة في أو قبل 2018 وصولهم.

آخر الأخبار أنه قبل بضعة أيام، المتحدث باسم وزارة تشنغ يشين الواضح أن نهج إدارة الرسمي كان لا يتجزأ سيارات الركاب مزدوجة في أداء الناشرين، ستفرج قريبا. وفي الوقت نفسه، بدأ النقاش حول ما إذا كانت صناعة تأجيل نظام نقاط ضعف التنفيذ في الوقت المناسب من الأفكار السليمة لتطغى دعا إلى الدعوة إلى تمديد الفترة الانتقالية.

وفي وقت سابق، في العلاقات الحكومية النشطة فولكس واجن، الولايات المتحدة وأوروبا واليابان، وكوريا الجنوبية أربعة اتحادات الصناعة، "نريد أن نكون قادرين على الاسترخاء معايير أو تأجيل" الاستئناف، فضلا عن مجموعة متنوعة من التضامن مع الجمعية الصينية لصناعة السيارات، اعتبر نظام نقاط ضعف أخرى من المحتمل أن تنفيذ تأخير أو تقليل 2018 - 2020 متطلبات نسبة لا يتجزأ.

ولكن نظرا لنظام النقاط مزدوج من أجل حل مشاكل الهدف الصيني الموفرة للطاقة لتحقيق انعدام الأمن، فضلا عن القضايا الملحة للدعم سيارات الطاقة الجديدة تعتمد، وبالتالي فإن نقطة عام 2018 في وقت ليست عملية حسابية بسيطة، ومن DS الجانبين لم يكشف عنها في نظام النقاط مزدوج وتشير النتائج عبة نظر، والسلطات الصينية على التنفيذ في الوقت المناسب للتقرير واسع.

من جهة نظر أكاديمية ويدعم أيضا في أقرب وقت ممكن. مؤخرا، نائب رئيس الأبحاث في هندسة السيارات، جامعة شنغهاي جياوتونغ يانتشنغ يانغ في مقابلة مع وسائل الإعلام أن السياسة لا يتجزأ مزدوجة تتمثل في تحديد مفتاح ميزة الحركة الأولى يمكن أن تستمر في الحفاظ على سيارات الطاقة الجديدة في الصين، لذلك لن يتأخر في السنة. وأشار إلى أن السبب في شركات السيارات الأجنبية ليست نشطة لسيارات الطاقة الجديدة، إلى حد كبير بسبب اعتقادها بأن الصين سوف التزحزح عن سياسة دمج مزدوجة، والتي لاستراتيجية الحفاظ على الطاقة في الصين والعلامة التجارية الخاصة بها من الطاقة الجديدة والتنمية المستدامة فهي غير مواتية للغاية.

وهي تدرك من عزم الجانب الصيني، نظمت سلسلة من عجلة الرأسي والأفقي في الشهرين الماضيين بعد آخر. في يونيو، فولكس واجن وJAC قعت رسميا على اتفاق مشروع مشترك في السيارة الكهربائية، في الوقت نفسه، وصلت دايملر وبيكي أسهم شركات الطاقة الجديدة نية، أوائل شهر يوليو، وقعت شركة ديملر وBAIC التجديد مشترك بقيمة 5 مليارات يوان، في بكين إنتاج بنز مصنع الكهربائية بطارية السيارة والاتفاق الجديد. وقد بدأت أسعار ماركة السيارة الخاصة التقليدية إلى الاستجابة بفعالية في منتصف شهر يوليو، أعلنت أسهم سور الصين العظيم من شركات السيارات الكهربائية خبى يو جي، وهي المرة الأولى كانت النسبة 25 حصة، من أجل حل احتياجات التكامل.

فورد خفض نفسه للتعاون مع الجمهور التايلاندية، فإن الشعور بالأزمة دفع هذه الصناعة برمتها إلى أعلى نقطة. ويرجع ذلك أساسا إلى الانتحال وغيرها من العلامات التجارية المعروفة بيع نموذج بورش لمسار التنمية، والجمهور التايلاندية وسمعة سيئة في هذه الصناعة. ولكن بسبب محاولة سابقة في مجال السيارات الكهربائية، وخلال السنوات الأولى من التعاون مع المحيط شاندونغ، OEM يعرف حبوب سيارة كهربائية صغيرة والحصول على أول دفعة من احتياطيات تكنولوجيا المركبات الكهربائية، وتطوير العلامة التجارية الخاصة بها من منتجات السيارات الكهربائية، لذلك يدخل فورد مجال الرؤية. ويعتقد المحللون أن فورد اختيار الجمهور التايلاندية هو إلى حد كبير "مرشح" لجعل، يقتصر الاستثمار فورد إلى مستوى العاصمة، أو ستشمل الجوانب التقنية للبحث والتطوير المشتركة، لا يزال مجهولا.

تحت أصول نظام نقاط جديدة

القلق وعمالقة بطانة العكس من ذلك، لأن نظام نقاط ضعف والأصلية ارتفاع قيمة أسعار السيارات الجديدة للطاقة. وكان كل من كان على أسعار السيارات الكهربائية سرعات منخفضة تحولت مشاكل الهوية الإيجابية حيرة الملكي التشيكية أو الجمهور التايلاندية يتم استبعاد خارج أسعار السيارات مخيم "العادية"، يتم إعطاء "حياة جديدة" عن طريق نظام النقاط مزدوج. 17 يوليو، وزارة الصناعة في أحدث دفعة من "طريق شركات تصنيع السيارات وإعلان المنتج" في الدعاية، كان يو جي الجديد رسميا التأهيل إنتاج سيارة الطاقة.

في أكثر من شهرين من الإدارة المتكاملة مزدوجة من مشروع المنشورة، وقد أدرك أسعار السيارات تدريجيا إلى أن تدمير هذا النهج، والتخمير اثنين "حفظ نقطة" خط: الجمهور احد وJAC مشروع مشترك شامل، وكذلك دايملر مشروع مشترك مع بكين مجموعة السيارات لزيادة مسار الشركة الأصلي. فإن الاستثمار الإجمالي تصل إلى 5 مليارات من النظام، سيتم طرحه في مشروع مشترك ماركة السيارة الكهربائية الجديدة، والتي هي خطوة واحدة في تحقيق خط التكنولوجيا التعريب والمنتج الحقيقي. أما بالنسبة لفورد وتعاون الجمهور التايلاندية، على الرغم من الشائعات ان انتاج جديد المحلي نوع من السيارات الكهربائية النقية، ولكن هذه التكنولوجيا لم يكشف المصدر. الطريق الثاني هو اختصار لحالة الطوارئ، بما في ذلك أسهم سور الصين العظيم يو جي حصة 25 في شركة ديملر بيكي الطاقة الجديدة. كسب النقاط المشتركة بين الشركات التابعة لها.

ووفقا ل "مزدوج مشروع الإدارة المتكاملة" تنص على أن "الشركات متوسط استهلاك الوقود من سيارات الركاب يمكن ترحيل أو نقل التكامل الإيجابي بين المؤسسات المرتبطة بها. التكامل سيارات الطاقة الجديدة هي قابلة للتداول بحرية، ولكن لا يجوز ترحيلها." واحدة من الشركات التابعة لها تعريف هو: فاز الشركات المصنعة للسيارات الركاب في الخارج تأذن استيراد شركات توريد سيارات الركوب الموافق الشركات المصنعة للسيارات الركاب الأجانب مباشرة أو غير مباشرة عقد 25 (ضمنا) إنتاج سيارات الركاب المحلية أكثر الأعمال.

اتخاذ الطريق مشروع مشترك مباشرة من خلال إنتاج ومبيعات السيارات الطاقة الجديدة الحصول على النقاط الإيجابية، وتأخذ اختصار عن طريق شراء أو الأولوية ترحيل. سهم سور الصين العظيم يو جي 25 المعاملات التابعة تصبح، على سبيل المثال، سور الصين العظيم للسيارات الدفع الرباعي وبيك اب والمنتجات الرئيسية في استهلاك الوقود من التكامل في مجال الطاقة الجديدة والتكامل هي في وضع غير مؤات، ولكن سهم يو جي حل جميع المشاكل، وكلا الجانبين للوقود اتفاق: خبى يو جي الاندماج الإيجابي من جميع عمليات نقل الوقود مباشرة إلى سور الصين العظيم، اي تهمة، سيارات الطاقة الجديدة هي جوانب لا تتجزأ، والالتزام خبى يو جي لإعطاء الأفضلية للبيع وول موتور العظمى في ظل نفس الظروف. حصة دايملر في بيكي الطاقة الجديدة وينطبق الشيء نفسه، على الرغم من أن تم الكشف عن حق نسبة رفض المساواة الأولى من أقل من 25، ولكن لتحقيق التكامل بيكي الطاقة الجديدة، ودايملر التمتع بنفس شروط.

مع نظام نقاط ضعف العقد تنفيذها تقترب، بدأت صناعة للتقديرات، عام 2018 يقترب، وتحقيق "يزدهر" حلم الأعمال، بما في ذلك ما، في الوقت الراهن، والمساحة المخصصة للركاب وليس ذلك بكثير. 2016 مبيعات سنوية تبلغ أكثر من مليون سيارة جديدة للطاقة، بما في ذلك أسعار السيارات بيكي الطاقة الجديدة، BYD، JAC، جيلي، شيري، Zotye.

ووفقا لتقديرات الصناعة، وإدماج كل سعر الطاقة الجديدة حوالي 5000 يوان، وفقا لحالة الشامل 2018 من السيارات الكهربائية في الخالص الوضع الكهربائي مجموعة القيادة قابلة للزيادة الى 200 كم -400 كم من التوقعات الفنية، في الجديدة يجب أن يكون متوسط سيارات الطاقة الائتمان بين 3 إلى 5 دقائق، أن كل واحدة من الأصول التكامل سيارة الطاقة الجديدة 15000 -2500000، وهو ما يعني المزيد من المبيعات أكثر من مليون أسعار السيارات الجديدة ستزيد من عدد من الطاقة سنويا ربح مليار. بحلول ذلك الوقت، مع بدل سياسة الاندماج + فوائد العلامة التجارية شركات السيارات والطاقة الجديدة الخاصة بها، سيكون لها ميزة تنافسية غير مسبوقة. في 2019 بعد نهاية دعم الطاقة الجديدة، ودمج الأصول سوف تصبح البنود المهمة الربح لتعويض الدعم الشغور للمساعدة العلامة التجارية الخاصة بها لديها ما يكفي من الأموال لمواصلة البحث والتطوير، ولكن أيضا سوف تصبح علاماتها التجارية الخاصة بها ومشروع مشترك العلامات التجارية المنظم الربح.

بالطبع، كل هذا مبني على فرضية تكامل الطاقة الجديدة شخص لشراء، ولكن إلى هذه النقطة، لا تقلق بشأن العلامة التجارية الخاصة بها، والعلامة التجارية متعددة الجنسيات حاليا في الصين هي ميجا المبيعات، ما لا يقل عن عدد كبير من السيارات الكهربائية في السوق في مشروع العلامة التجارية المشتركة من قبل، كان لها أن تقلق بشأن بيع التكامل الطاقة الجديدة.