منذ الاستهلاك السحب على المكشوف مقدما، سياسة آثار الانسحاب التدريجي للمنحدر، سوق العقارات الساخنة وعوامل أخرى، الشاملة 2017 مبيعات سوق السيارات في الصين ليست متفائلة، وبالتالي كان يعتبر "التحول من العام." حيث أن أكثر من نصف هذا العام، بعد تتصارع الأحزاب غراد.

وفقا لجمعية السيارات سراح تظهر أحدث البيانات إلى أن النصف الأول من 2017 إجمالي مبيعات سيارات الركاب 11253000، بزيادة قدرها 1.61، تباطأ نمو 7.62 مقارنة بالعام السابق. ومن بين هؤلاء، تم بيع سيارات الركاب الصينية العلامة التجارية 4939500، بزيادة 4.33، تمثل 43.90 من إجمالي حصة مبيعات سيارات الركاب ارتفعت بنسبة 1.14 مقارنة بالعام السابق. القانون الكورية لا يزال انخفض بشكل ملحوظ، خلال الفترة من يناير إلى إجمالي مبيعات يونيو كانت 430900 و188400، وهو ما يمثل مجموع مبيعات سيارات الركوب بنسبة 3.8 و 1.7 على التوالي. سلسلة الكورية التي انخفضت بنسبة 3.5 على أساس سنوي، بنسبة 1 على أساس القانون العام.

مقارنة بين حصة رابطة السيارات سوق سيارات الركاب في كليات أخرى

قوة الصين مشروع مشترك العلامة التجارية متضاربة التحدي

كان 2017 أكثر من النصف، الكثير من شركات السيارات الصينية العلامة التجارية حققت رقمين النمو العام على اساس سنوى، والتي يصبح SAIC، جيلي، قوانغتشو للسيارات وشيري النمو أكثر وضوحا. SAIC باعت 234000 سيارات الركاب في النصف الأول، بزيادة قدرها 112.99، سيارات الطاقة الجديدة أصبحت الجديدة نقطة قوة السوق، جيلي للسيارات مبيعات تراكمية تزيد عن 530،000 في النصف الأول، بزيادة قدرها 89 في المئة، الانتهاء من البيع الأصلي تستهدف من 53 .

وفي وقت لاحق، أعلن جيلي أنها رفعت توقعاتها للعام بأكمله إلى 1.1 مليون نسمة. وبالإضافة إلى ذلك، أعلنت 10 يوليو جيلي أيضا أن الجماعة المتوقع المنتهية في 30 يونيو 2017 أن مساهمي الشركة مسؤولة عن ستة أشهر صافي الربح مقارنة مع صافي أرباح 1910000000 يوان اعتبارا من 2016 مقارنة بنفس الفترة من التي تحققت، وتحقيق زيادة كبيرة لأكثر من 100، قوانغتشو للسيارات تشي تشوان في النصف مجموع المبيعات الأولى من 250،000، بزيادة قدرها 57، وقد تم الانتهاء مهمة المبيعات السنوية 50.2، وبلغت المبيعات التراكمية شيري المجموعة نصف السنة 315100، بزيادة قدرها 11.2. ومن الجدير بالذكر أن مبيعات شيري السيارات المستوردة ارتفعت 61.5، ومبيعات سيارات الطاقة الجديدة زادت 86.5.

يناير.-يونيو. مبيعات السيارات تتصدر التكتلات عشرة

السبب حققت علاماتها التجارية الخاصة بها نتائج مبيعات ممتازة وأسبابه وفي الماضي محض حرب أسعار مختلفة، قبول المستهلك من العلامة التجارية الخاصة بها آخذ في الارتفاع، وفقا لدراسة العروض JDPower أن في عام 2017، والعلامات التجارية الخاصة مع التيار رضا الفجوة العلامة التجارية الدولية هو 13 نقطة، أقل بكثير من فجوة 54 نقطة في عام 2016 و 2015، فإن الفجوة من 73 نقطة. وبطبيعة الحال، وهذا أيضا بفضل التحسين المستمر لجودة السيارات الجديدة. ووفقا لJDPower 2016 الذي صدر في شهر سبتمبر من أظهرت دراسة الجودة الأولية الصين أن نوعية السيارات العلامة التجارية الخاصة بها آخذ في الارتفاع، بالمقارنة مع العلامات التجارية العالمية، العلامة التجارية الخاصة بها في عام 2016 استمرت لتضييق الفجوة النوعية، فإن الفجوة بين عدد من القضايا سواء من 201522 PP100 PP100 وصولا الى 14 هذا العام. بطبيعة الحال، فإن الاستقطاب بين العلامات التجارية المستقلة واضح على نحو متزايد، لا يزال هناك العديد من العلامات التجارية لا تزال تكافح في السعر المنخفض للسوق ولكن للأسف، بعض العلامات التجارية قد بدأت بالفعل لنقل ما يصل إلى مستوى أعلى.

بيانات مبيعات العظمى المجموعة ستريت السيارات

عام 2017، وأطلق جيلي وسور الصين العظيم في الراقية غرام العلامة التجارية طوق وWEY، سواء أمام صعودا وسيمثل التيار الرئيسي للمشروع مشترك تتنافس العلامات التجارية. الذي، WEY النموذج الأول VV76 3166. مع صعود صعود العلامات التجارية المستقلة، والحصة السوقية، والضغط تحمل العبء الأكبر من المشروع المشترك هو العلامات التجارية من الدرجة الثانية، التأثير على السيارات الكورية هو واضح بشكل خاص. ويمكن رؤية 2017 منافسة من الشكل J.D.Power صدر، وتدفق المشروع المشترك قد وصلت العلامة التجارية الخاصة بها من قيمة التداول 11، في حين أن تدفق بكين هيونداي المزيد من النقاط لعلامتها التجارية الخاصة.

اشتعلت القانون الكورية بين هزيمة البقاء على قيد الحياة بشكل مطرد

واصلت مبيعات السيارات الكورية في الصين إلى الهزيمة. في النصف الأول من هذا العام، وبكين هيونداي المبيعات التراكمية 301277، بانخفاض 42.4 في المئة في العام على اساس سنوى، والمبيعات دونغفنغ Yueda كيا التراكمية 129670، بانخفاض 54.6. من بينها، بالإضافة إلى السيارات حتى، والعوامل السياسية، والضغط إلى أسفل، وعدم وجود السيارات اليابانية من مبيعات المنتجات الخاصة بها القوة كما ساهم في الانكماش في النظام نظرا.

وقال عاملون في أنه في السيارات الكورية الماضية بيع في السوق الصينية، بحكم تصميم ممتاز وميزة تكلفة عالية، ولكن مع العلامة التجارية الخاصة بها من التقدم، وقد تم اللحاق بالركب من حيث التصميم، إلى جانب السيارات اليوم السابق بدأت لخفض الموقف، والحد من التسعير ترقية التكلفة، مما يؤدي إلى النظام الكوري سحقوا تحت السيارة، والمنتج السابق هو المعارضين لم تعد مزايا واضحة، وقد تآكلت حصة السوق. السيارات الفرنسية هي أيضا في نفس القارب، ولكن الوضع العام هو أفضل قليلا من النظام الكوري.

على الرغم من أن النظم القانونية في النصف الأول من مبيعات السيارات الإجمالية بلغت لنفس الفترة من العام الماضي انخفض بنسبة 1، ولكن ليس هزيمة شاملة. من بينها، دونغفنغ رينو والعلامة التجارية الوحيدة لتحقيق نمو مبيعات النصف الأول القانون وصلت 37460، أنجزت 63 من المبيعات السنوية المستهدفة للنجاح. وعلى العكس من دونغفنغ بيجو وسيتروين DS دونغفنغ ولها درجات مختلفة من الانخفاض. وفقا للبيانات الرسمية، البداية كانت مبيعات بيجو سيتروين وخمسة أشهر من 2017 في DPCA 87173 و39350، على التوالي، في العام على انخفاض عام بنسبة 37.5 و 62.1. ومع ذلك، فقد القانون السبب والسيارات الكورية مختلفة.

وقال السيارات الفرنسية لديها جيدة جدا التكنولوجيا هيكل ضبط، حتى باستخدام الالتواء شعاع تعليق C4L، وأيضا الأداء الجيد المسار والراحة، ولكن لا يكفي لجذب المستهلكين لشراء، تحليل الصناعة. تراجع مبيعات أسباب كثيرة، التي، PSA ضعيف نسبيا من حيث التكنولوجيا الأساسية، والعلامة التجارية الدعاية ليست كافية الثقافة الشعبية، والأهم، وضع السوق ليست دائما دقيقة للغاية. وكانت هناك تقارير ومصادر المتعلقة بالسيارات، دونغفنغ بيجو سيتروين، الجانب الفرنسي يعتقد دائما أن PSA هو ماركة شعبية من المنتجات المنافسة، وذلك في أوروبا، في الصين يجب أن يكون عليه الحال، وحدد في غير محله على نتيجة مباشرة لتسعير والمنافسين لا يسمح، بالإضافة PSA استيراد الموديلات الجديدة، والتكنولوجيا الجديدة هي أيضا متحفظة جدا. مواجهة الانخفاض، وكلاهما تسعى جاهدة لكسر القانون، والمنتخب الصيني لضبط وتصبح اثنين من كبرى التصدير للخارج دارما.

كيف انهارت؟ القانون الكورية ردا ايجابيا

وقد وضعت شركة هيونداي موتور وكيا موتورز في 10 أعلنت في يونيو يوليو فريقا خاصا المسؤول عن السوق الصينية، من تطوير والتسويق وإدارات المبيعات لنشر الموظفين، واستراتيجية والمشاورات مبيعات لاستعادة. وفي هذا الصدد، قالت الركاب الوطني السيارات سوق معلومات شركة الأمين العام تشوي دونغ شجرة إلى وسائل الإعلام، وشركات السيارات الكورية أو إعادة هيكلة نظام الإمداد العالمي، وتنتج المنتجات في الصين والانتاج في الخارج، خرج إلى الخارج الضغط. ولكن في الواقع، بالإضافة إلى السوق الصينية، وأداء السيارات الكورية التي تباع في عدد آخر من مبيعات السوق الرئيسية ليست مرضية. في تقريرها كوريا الجنوبية مواطن في مبيعات النصف الأول من 340،000، بنسبة 2، المبيعات في الأسواق الأخرى أيضا في الاتجاه النزولي.

نائب المدير العام لشركة دونغ فنغ للسيارات، دونغفنغ بيجو ستروين للسيارات الرئيس الجديد Tiecheng

26 يونيو، نائب المدير العام لشركة دونغ فنغ للسيارات، استغرق دونغفنغ بيجو ستروين للسيارات Tiecheng الرئيس الجديد منصبه. ثم سيتم بيعها الاعلان الرسمي إلى أوروبا، محركات إنتاج دونغفنغ بيجو ستروين للسيارات، في حين أن "أخبار أوروبا"، وأثبت التقرير أيضا هذه النقطة. وأفادت أن المستقبل PSA بيجو سيتروين المجموعة سوف Shenlong إنتاج السيارات 1.2 ليتر توربو الصادرات المحرك إلى السوق الأوروبية. هكذا على الأقل في الوقت، والقضاء على نحو فعال محرك التنين المخاطر طاقة المصنع الشاغرة. ومع ذلك، فإن المستقبل سيكون كيفية تطوير بعد أن ننتظر ونرى.