في الآونة الأخيرة، مع "متوسط استهلاك الوقود للشركات من سيارات الركاب وسيارات الطاقة الجديدة نهج إدارة موازية لا يتجزأ" مواصلة تنفيذ، أعلنت وزارة الصناعة الحالات 112 "نقاط ضعف" المحلية و 29 أسعار السيارات المستوردة. معلومات واحدة من كبرى الشركات المصنعة مختلطة. ونحن قد لا نفهم تماما كيف سياسة التكامل المزدوج، وأنا قد أغتنم هذه الفرصة لتعطيك نقاط المعرفة تعميم.

السبب يسمى مزدوج جزءا لا يتجزأ مزدوج لا يتجزأ، لأنه يتم تقسيمها إلى نقطتين، وهي أولا لا يتجزأ متوسط استهلاك الوقود (نقطة استهلاك الوقود)، والذي يحسب على النحو التالي: متوسط استهلاك الوقود بين نماذج الأعمال من القيم المستهدفة والفعلية الفرق الإنتاج أو الاستيراد. لأن الإنتاج هو بالتأكيد رقم موجب، لذلك إذا كانت قيمة الاستهلاك الفعلي للوقود أقل من القيمة القياسية، وأن الشركة سوف تولد الاندماج الإيجابي، ومكافحة فمن النقاط السلبية. وفي الوقت نفسه، فإن هذا التكامل لا يمكن إلا أن يتم تحويلها في سياق المشروع ولا يمكن للتجارة ، بدون نقل الاندماج الإيجابي يمكن أن يتم خلال العام، ونقاط سلبية يجب ركزت من خلال شراء الائتمان قبل نهاية السنة الثانية .

سيارات الطاقة الجديدة حساب لا يتجزأ

تكامل الثاني هو الطاقة الجديدة، وهذا هو الفرق بين الشركات المصنعة للسيارات الطاقة الجديدة يتجزأ القيم الفعلية والمستهدفة (محسوبة كما هو مبين في الشكل). إذا كانت القيمة الفعلية هي أكبر من القيمة المستهدفة، وتوليد الاندماج الإيجابي، مقابل نقطة سلبية. هذا التكامل يختلف عن استهلاك الوقود لا يتجزأ، الاندماج الإيجابي يمكن تداولها بحرية، ولكن لا يمكن ان يتم تطويرها . الكثير من التكامل الطاقة الجديدة، ويمكن أن تباع لغيرها من الشركات المصنعة.

من بينها، لم استهلاك الوقود ولا تعوض عن نقاط سلبية لأسعار السيارات سيكون وقفة التقارير والنماذج وقفها وغيرها من العقوبات ودمج الطاقة الجديدة هو سلبي ولم تعوض الشركة أيضا لا يمكن البقاء على قيد الحياة. تطور جيد لشركات الطاقة الجديدة يمكن كسب المال عن طريق نقاط البيع، وتخطيط جديد من منتجات الطاقة ضعيفة أسعار السيارات التقليدية لا يمكن إلا أن تنفق المال على تكامل السلوك للمركبات قطع الوقود تجنب . ولذلك، فإن اندلاع عدد كبير من "تقسيم الشركات الكبرى" بين الشركات المصنعة.

في الصورة أعلاه لدينا قائمة العشرة الأوائل المحلية "شراء نقاط" كبيرة، وفقا للاحصاءات، ما مجموعه نحو 40 من شركات صناعة السيارات المحلية استهلاك الوقود لا يتجزأ من سلبية. GM-ولينغ، التي أصبحت "أكبر المنزلية شراء"، مثقلة كميات كبيرة من "الديون التكامل" من 277 مليون يوان (وفقا ل1000 نقطة سعر اليوان في صناعة تقييم / حساب). بالنسبة لأولئك المصنعين لا يبدو سيارات الطاقة الجديدة، والإنفاق السنوي على التكامل هو أيضا كمية كبيرة من النفقات العامة، ولكن من المرجح أن ينخفض في نهاية المطاف على المستهلكين هذه التكاليف. اعتقد مرة اخرى نفسها مبيعات الكئيبة مازدا في الصين، مثل ارتفاع الأسعار أيضا دون سبب.

"نقاط البيع الكبيرة" التي SAIC، BYD، شيري، JAC، بيكي الطاقة الجديدة وغيرها من المكونات المصنعة. تم احتسابها، بيكي الطاقة الجديدة تباع وحدها 270،000 نقطة يمكنك الحصول على الدخل من 270 مليون يوان، في حين أن أكبر الرابحين من الشركتين معا BYD التكامل الطاقة الجديدة يمكن أن تبيع أكثر من 800 مليون يوان ...

شركات السيارات المحلية ليس فقط لديها صداع، الشركات المصنعة في الخارج هي أيضا في حالة يرثى لها. الائتمان الترتيب في السيارات المستوردة، بالإضافة إلى تسلا، بورش، فولفو والتكامل الآخر هو إيجابي، وأسعار السيارات المستوردة أخرى تواجه "نقطة شراء" المشكلة. من بينها، أصبح تسلا الفائز الأكبر، ويرجع ذلك إلى استهلاك الوقود من كافة طرازات العلامة التجارية هي 0، بحيث يتم احتساب استهلاك الوقود لا يتجزأ انها على النحو التالي: الفرق (8،28-0) بين متوسط القيمة المستهدفة استهلاك الوقود والقيمة الفعلية تصنيع أو استيراد عدد (14467)، الاستهلاك النهائي من 119787 نقطة والتكامل بين الطاقة الجديدة استيراد قائمة 72335 نقطة.

الحاجة إلى "نقطة شراء" أسعار السيارات المستوردة، مرسيدس - بنز (الصين) هو مثال جيد، مع نقاط سلبية نظره -92580 العام الماضي، على الأقل لقضاء ما يقرب من 100 مليون يوان لملء هذا الفجوة.

مع سياسة "نقاط ضعف" تشديد تدريجيا، وكثير من أسعار السيارات التقليدية من أجل تجنب حدوث قطع وغيرها من العقوبات، لديك لقضاء كبيرة نقطة شراء المال. شركات الطاقة الجديدة "الصغرى يانغ الفم" العمل عميق والاسم. وعموما، السياسة مثل هذه هي أيضا من جهة أخرى حثت أسعار السيارات التقليدية تقلل تدريجيا من استهلاك وقود السيارات، ولكن أيضا تسارع وتيرة التنمية المركبات عالية الطاقة الجديدة. ولكن هذه هي سيارة للأشخاص الذين ... فهي مسألة أخرى.

اجتماع الفجل

هل تعتقد أن سياسة الاندماج مزدوجة جيدة أو سيئة؟ لماذا؟