2014 الشتاء، وهو فتح في يناير كانون الثاني، واشتريت فصيل هوندا لينغ، ولكن الثمن لا يمكن اعتبار رخيصة، 1.8L التلقائي النسخة راحة التوجيه نموذج حوالي 130،000، دون أي هوندا تفضيلية يمكن الاعتماد الغاز بلدي الموتى، محرك 1.8L هو أي تنازلات ضريبة الشراء، لينغ فصيل اشترى أنها أنفقت حوالي 150،000 منخفضة مع هذا.
بعد أربع سنوات، وهذا أكثر أو أقل لينغ فصيل ركض أيضا 70000 كم، مؤخرا، أضفت سيارة جديدة، لأن المشكلة من المرآب، وقررت أن تبيع هذا هوندا، وكان على استعداد لإعطاء أقارب ولكن أيضا لتبديد فكرة مفتوحة، لأن هذا كان لي لينغ فصيل محددة من جانب واحد "منتجات ذات جودة منخفضة."
"المنتج السفلي" سوف يكون موضوعيا جدا، أو هو أيضا بلدي أصحاب المحتملين نتائج التقييم ذاتية جدا، ولكن أعتقد أن لسنوات عديدة كمحرر للسيارة، لينغ أرسلت هذه بالنسبة لي وأريد أن أعطي تجربة المنتج، على الأقل في مجموعة منتجات سقوط 150000 المستهلك، وأداء لينغ فصيل متطرف جدا.
وهو عبارة عن مساحة من التضحية القصوى، ولكن خصائص معرض المتطرفة لا تصلح لقيادة الوطن.
لماذا لا يوجد مثل هذه النظرية بشع؟ لأن المزايا في جميع الجوانب لينغ فصيل واضحة جدا، والمواد، وامتصاص الصدمات، والأداء نظام الترفيه الصوت وسيئة للغاية.
على سبيل المثال، 150،000 الرموز أداء الطابق الداخلية غير مرضية تماما، ومجموعة متنوعة من البلاستيك الصلب جلب سوء استخدام جدا من الخبرة، وهذا التوجيه 13000000 للبلاط لينغ فصيل القديم لم ESP، لا فتحة سقف، لا عجلة قيادة متعددة الوظائف جلس في الصف الأمامي على الأقل، وسوف تشعر أنك حقا "محرك السيارة شراء لارسال" هذه الحجة، لينغ تأتي هي لإظهار أكثر من غيرها.
هذا يقود إلى أسفل سنوات Zaoxin لي أكثر من غيره هو نظام الترفيه، في كل مرة من الاختبار، والسيارات الآخرين لا يمكن إلا أن التحكم الصوتي، ومجموعة متنوعة من الشاشة الكبيرة جميع أنواع بلوتوث مختلف carplay، وهذا وحده لي لينغ إرسال، سد العجز في كابل يمكن الاستماع فقط بصدق إلى الموسيقى، والأداء الصوتي في الحقيقة ليست جيدة بما فيه الكفاية، تماما مثل اليسار ومكبرات الصوت المناسب لتشغيل الموسيقى في الشعور العام في أذنيك، وتريد ستيريو الصوت المحيطي؟
هوندا لينغ جئت لا يمكن العثور على هذا الشعور.
وبطبيعة الحال، وأنا أرسلت إلى تعريف لينغ التضحية القصوى للفضاء، ولكن الخصائص تطرفا المعرض لا تصلح لقيادة الوطن.
أداء محددة هو الغرفة الخلفية، على فصيل لينغ من الناس الذين لا نقول لا BUG الفضاء، قائلا أساسا أن تصل إلى مستوى باسات ليس من قبيل المبالغة، ولكن لم يكن هوندا دائما مثل وضع حول الطريق المنحني، المسافة العمودية على ما يرام، ولكن الخلفية راحة مقعد وتفتقر حقا، 1750mm عرض السيارة وخرج من اسم ضيق الجسم، وثلاثة ركاب تمسك حقا. ومسند الذراع الخلفي منخفضة جدا، تريد وضع مرفقيك المستحيل أساسا.
بعد منفذ USB الخلفي التفريغ، وأكثر من ذلك مستحيلا.
أكبر ميزة للسيارة بالإضافة إلى الغرفة الخلفية، وهناك محرك، وهذا 1.8L سوف المحرك عادي لا حرق النفط، والنفط لن تزيد، وسمك من الحبوب اختيار تماما، ولدي ما يكفي من الثقة في هذا المحرك في الأساس 9K-1W وقت الصيانة كم، في كل مرة الحماية المغناطيسية الضيافة، بانخفاض أكثر من 200 الرعاية الصحية الأولية، وبأسعار معقولة للغاية.
بالطبع، هذه ليست سوى مزايا المحرك، ومطابقة علب التروس رمح 5AT موازاة ذلك، حقا لا أعتقد ذلك جيدا، كانت تبدأ اثني عشر التعديلات ملف غضب الملحوظ، وعلامات قليلة من تسرب النفط. لذلك ليس كل السيارات اليابانية هي السلام للغاية من العقل، ما لا يقل عن فصيل هوندا لينغ تحرك دائما على، وليس الأسطورية ذلك.
في المرة الأخيرة التي أود أن Tucao، ويأتي لينغ فصيل صالح رفع، ووزن الجسم ليست طويلة جدا وخفيفة، والمشكلة قد تكون عملية الرش قد تكون أيضا مشكلة هيئة جامدة. الكثير الآن "قصف الحبوب صدئ"، أربعة شرائط داخل الصدأ الباب، وانخفاض الباب منفذ محفوظة الصدأ بدأت.
في نفس الشريط الوقت في سقف هناك علامات الصدأ، بالإضافة إلى مقعد المقصورة أقل عبر عضو أيضا صدئ، أستطيع أن أرى جزء من الموقع، واستخدام بعض الطلاء مغطاة، حتى لا توسع نطاق الصدأ مرة أخرى.
لهذه المشكلة الصدأ، وأنا لا أعتقد أن هوندا تؤدي إلى قطع زوايا، فمن المرجح أن تكون مشكلة هيئة جامدة، مما أدى إلى تشوه طفيف يحدث عندما الملتوية الجسم، مما يسبب الطلاء لانفجار.
تقييمي لحركة ينغ، لا يكفي عالية، وأنا قد قضوا 150،000 لشراء المحرك، وأعطاني هوندا الجسم، وبشكل عام مشاكل الصدأ، والمشاكل المادية والمشاكل ومساحة التخزين الترفيه مشاكل النظام، لم ينغ فصيل بشكل جيد للغاية. أو فصيل لينغ القديم قام بعمل الفقيرة.
بعد كل شيء، لينغ فصيل جديد بالفعل في السوق.
وأخيرا، فإن المباني بلدة رئيسية، لإظهار موضوعي.
