في السوق من الفئة ب وألمانيا والولايات المتحدة واليابان وثلاثة خطوط بلا شك تحتل مكانة مهيمنة في "مزاحمة" القانون تصبح تدريجيا "المهمشة". حتى لو كان الوضع غير المواتية، ولكن القانون لا يزال يرتفع الى اللحاق بالركب، مثل اليوم لاول مرة من الجيل الجديد من دونغفنغ بيجو 508L، وضعت مصنع مع التوقعات. من بروز السيارة الجديدة تحاول البحث عن مخرج من الاتجاه المنتج، وهما لسوق الشباب، والتي تركز على تصميم والمشاعر تعديل القيادة. ثم الكتف "الوقوف" في أداء المهمة التي سيحدث بعد ذلك؟ معاينة دعونا.
إعادة تشكيل صورة قيمة اللون الأولى من البداية. قبل وجهه، أكبر تسليط الضوء على السيارة الجديدة من "أنياب" نوع من أضواء النهار تشغيل، مضاءة بالمعنى الكامل للطقوس، في حين أن درجة من الاعتراف قد تحسنت إلى حد كبير. وتصاميم على معرض جنيف للسيارات لاول مرة من 208 الجديد يمكن أن ينظر - في الواقع، في أول بيجو وأكد وسيتم تغطية هذه الميزة في المستقبل على السيارات الأخرى.
بالمقارنة مع الوجه السابق، وبعض من الجانبين نظرة واضحة، وارتفاع الخصر موجزة من خلال الجزء الخلفي من المصد الأمامي، و 18 بوصة من نوع اللون نحى معدن تصميم عجلة الألوان، "GT" شعار الجبهة درابزين فإنه يشير أيضا تكوين الهوية.
الملف الشخصي تملق الخلفي، المصابيح الخلفية شكل العابرة، ولكن ليس المصابيح وسيطة، لا تزال مضاءة و"ثلاثة شريط" النمط، والمعروفة رسميا باسم "مخالب الأسد" و، في الواقع، لدينا مثل هذا التصميم في القسم القديم 508 يظهر، يمكن اعتباره استمرارا لعناصر مميزة من ذلك.
الداخلية التراث سيارة في تمجيد مفهوم السيارة، مستقبلية والغلاف الجوي التكنولوجي. الخط العلوي، شكل غير المتماثلة هيكلة + التداخل، وتشكيل شعور قوي لا يتجزأ.
المضلع قبضة عجلة القيادة سميكة، صغيرة جدا لدرجة أن بعض من هو لا يصدق فقط 351 * 329mm القطر، كما لو لعب في سباق عجلة محاكاة لعبة القيادة، الخلفية المجاذيف مجموعة التحول، ولكن من البلاستيك الرخيص قليلا، لا يشعرون عندما ضرب أفضل من الرجل. وتجدر الإشارة إلى أن عجلة القيادة ليست مجرد شكل مضغوط، في وضعية الجلوس العادي هو ذكي "يسمح له بالخروج" خط الأفق - بين العينين والصك لم يكن لديك خط انسداد الأفق.
كامل وظيفة أداة LCD الأغنياء، بالإضافة إلى التصفح التقليدي ومعلومات عن حركة المرور، ومجهزة أيضا مع نظام رؤية ليلية، فإن النظام سوف يصدر صوت انذار + طريقة مرئية بعد اكتشاف العقبات. بواسطة كاميرا الأشعة تحت الحمراء، الذي يكتشف مسافة 15-150m، عندما تكون سرعة السيارة أقل من 80KM / ساعة، ومجموعة مراقبة من 36 درجة مئوية، سيتم تخفيض ارتفاع إلى 24 درجة. نفس السعر، هذه المجموعة من أنظمة الرؤية الليلية ونادرا ما ينظر يخطو التكوين.
متكاملة صنبور في تأثير التنظيف ممسحة رائع جدا، والقيادة بسرعة عالية يمكن أن تمنع بشكل فعال عدم وضوح الرؤية، وآمنة وحميمية.
مقاعد السلطة لمحرك الأقراص الرئيسي 12 لتعديل ودمج وظيفة الذكريات، والتدليك، والتهوية والتدفئة، وسيارة مرئيا من هذه النقطة من السائق هو "الاحترام".
التحول الإلكتروني رافعة شكل فريد، عملية مريحة، وظيفة وقوف السيارات التلقائي المتكامل، هو واحد من أبرز في المناطق الداخلية (التي قدمها رافعة الإلكترونية ZF).
تكوين مساعدة السائق، و508L جديدة تحمل كروز على التكيف السيطرة ACC، أعمى رصد البقعة، وحفظ حارة، الفرامل النشطة. حيث، اعتمادا على مسافة الكبح النشطة يمكن تقسيمها إلى ثلاث ضربات، وتشمل: نظام موجه صوت، الدرجة الثانية الفرامل المساعد (تكثيف وزيادة حساسية)، الكبح القسري الثالث. لتحديد موقع 508L جديدة للعرض، وقد ينظر إليه على أنه حسن النية الكامل.
المواد المستخدمة، تستخدم هذه السيارة نابا مقاعد من الجلد، ويكون أكثر منطقية من التأثيرات المرئية. لوحة القيادة العليا هي طين المواد الصب، وبعض مكان مع الغرز تجميل. استخدام أقل من ألياف الكربون تقليم، لا بأس به "الروح القتالية".
وعموما، فإن التغييرات الداخلية في 508L اضح، شخصية أكثر بروزا جديدا وحاسة النوعية. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يمكن أيضا العثور على عناصر العلامة التجارية DS في وظيفة مفاتيح رافعة الإلكترونية وغيرها من التفاصيل والتعليمات على نغمة أنه أقرب إلى الترف.
وتزامن R & D في أوروبا و508L جديدة للقيام بهذه التغييرات التعريب، قاعدة العجلات هي واحدة من العناصر الرئيسية.
مقارنة 508E (النسخة الأوروبية) و508SW (الإصدار السفر)، 508L الجديدة المحلية بقاعدة عجلات تطول 58mm وبلغ 2848mm، وهذا الحجم أكثر من كاديلاك XTS. على التجربة الفعلية، رغيد الغرفة الخلفية أعجبت، وخاصة في الفضاء الطولي، يمكنك ان ترى، ظهر المقعد الأمامي من الركبة وكف القدم.
في نفس الوقت تم تجهيز هذا 508L جديدة مع تكييف الهواء الخلفي منفصل، تعيين مفتاح "بوس" على مقعد الراكب الأمامي، وركاب الخلفي لاثبات ذلك ما يكفي من الاهتمام. أقل من ذلك، وسط الخلفي مسند الذراع المفتوحة لوحة بلاستيكية رخيصة جدا، قيمة عملية ما يسمى "مساحة التخزين" ليست كبيرة. وهناك أيضا افتتاح جذع كبير، ولكن تأثرت للغاية من قبل تخطيط الخلفي ومضخم صوت، سيكون أكثر عصبية عند وضع قطع كبيرة من البضائع.
فتح مركز مسند الذراع الخلفي
جذع مضخم صوت
بالمقارنة مع غيرها من السيارات، السيارات الأوروبية إيلاء المزيد من الاهتمام لتجربة القيادة. هذا الإصدار الجديد من تجربتي 508L 400THP مجهزة 1.8T مضمنة محرك 4 أسطوانات، أقصى قوة وعزم دوران يبلغ 155kW / 5000rpm و300N.m / 1900-4500rpm هو، وهو ما يزيد على اتفاق 1.5T نسخة عالية الطاقة (260TURBO). يمكن أن تصدر ذروة عزم الدوران عند أقل من 2000rpm، واستمر في 4500rpm، وعزم دوران منصة واسعة لدعم قوي المقدمة متسارعة.
المحرك مع رسالة حب انتقال عرضية 8AT، ومعدات نقل وسق زيادة التروس 7 و 8 و بسرعات عالية للاقتصاد أفضل في استهلاك الوقود، 100 كم الجمع بين استهلاك الوقود الرسمي 6.1L فقط، وبطبيعة الحال، وهذا هو للاشارة فقط.
الهيكل، وقد تم تجهيز 508L الجديدة مع AMVAR متغير التخميد تعليق، وفقا لظروف الطريق والقيادة الاحتياجات، يمكنك التبديل 5 طرق، بما في ذلك كفاءة استخدام الطاقة والمعايير والراحة والرياضة ودليل بينهم. بعد الارتباط تعليق 5 باستخدام مادة الألومنيوم، للحد من كبح الوزن، وتأثير رفع ديناميكية السيارة يلعب دورا هاما. مزيد من أمام السيارة أقراص الفرامل و330MM قطر المكبس و63.5mm على التوالي، ومنطقة اتصال كبيرة لتحسين كفاءة الكبح من السيارة، والقناة داخل هيكل ثلاثي الأبعاد للقرص الفرامل، لتحقيق متعددة التهوية والتبريد تأثير لافت للنظر، يتم تقليل الوزن أيضا الكثير. يستخدم الفرامل أيضا ورقة كاملة من مادة السيراميك، والاستفادة من الضوضاء، وحياة أطول.
وفيما يلي أكثر تحديدا للحديث عن أثناء اختبار القيادة في هذا 508L أحضر لي بعض الخبرة الهامة -
أولا، 508L الجديدة هي جهد توجيه خفيف جدا، وتحول دائرة نصف قطرها متر فقط 5.45، وسوف يكون من المفيد جدا عندما عكس أو فاز في جميع أنحاء بوش. بعد زيادة سرعة السيارة، وسوف عجلة القيادة سوف تزيد من شدة تنزل الى الحفاظ على الاستقرار السفر جيد، وإعطاء كافية الضعف. علما بأن، من أجل رعاية شكل ستريملاين للحد من السحب، ومرآة السيارة الخارجي ليست كبيرة، ومنطقة للعدسة صغيرة، مع مجال الرؤية ليست جيدة، ضرورة الالتفات إلى لمراقبة.
حول متغير التخميد تعليق، والراحة في الوضع العادي، سيتم الجزء الخلفي الطريق تأخر قليلا عند تشغيل سطح الطريق على متموجة ويمكن أيضا تصفية الاهتزاز. حالة الصعود والهبوط، وامتصاص الصدمات يمكن إعطاء عازلة معين، ليس من الصعب، ولن ترتد إلى ما لا نهاية، والعودة بسرعة أكبر. ويرجع ذلك إلى صدمة كبيرة شنت يميل في زاوية، وأطول مدة من امتصاص الصدمات، والتخفيف التأثير سيكون أفضل.
وضع الحركة، منذ امتصاص الصدمات التخميد صلابة، سوف تكون أكثر وضوحا ردود الفعل الطريق، مثل جزيئات حبيبات من الاسفلت يمكن أن يشعر عجلة القيادة والدواسات، عند الضغط عليه من خلال منطقة التباطؤ أن تكون صعبة بعض الشيء من قبل. هنا لشرح، إذا لم يكلف نفسه عناء فهم، متغير التخميد تعليق أحدثت التغيير هو غير محسوس، إلا في الحالات القصوى، مثل يوفر سرعة عالية لدعم أفضل الجانبي عند المنعطفات قوة السيارة، للقيادة اليومية تأثير ليست واضحة.
بعد زيادة سرعة، ويشعر 508L الجديدة مع مرض ومستقرة وتجربة الثقيلة هو مستوى أعلى تماما من التمتع بها. أوجه القصور في ذلك، لأنه لا درابزين بطانة الخلفية يتدفقون معالجة خفض الضوضاء السيارة، فإن ذلك يطرق ولدت الحجارة ترشيش يكون أكثر وضوحا. ولكن عموما العزل 508L صوت جديد يستحق التقدير، مثل النوافذ الجانبية الأمامية مع 3.96mm مزدوجة من الزجاج مغلفة، وصلت سيارة المساحة المنزرعة بالقطن الضوضاء 1.31 متر مربع من ضجيج الإطارات والرياح الضوضاء والميكانيكية الضوضاء معزولة على نحو فعال من تشكيل.
على السلطة، مع محرك 1.8T وأيسين 8AT ناضجة جدا وموحدة وتسهيل الافراج عن السلطة، ويشعر تسارع مماثل لمن الطبيعي أن يستنشق، توربو بمعنى لا واضح من المشاركة، وهو عزم دوران قوي واسع ساهم. نقل، بدون شروط معقدة هادئة جدا وسلس، وفجأة فقط سوف ينتج الشعور بالصدمة عندما عائدات النفط خلال التسارع، والتي من حيث AT تعتبر أكثر طبيعية.
وبالإضافة إلى ذلك أداء الكبح من 508L الجديدة هو نفس الدعاية لها، وشدة قوية ومتميزة، الاستجابة بفعالية بما فيه الكفاية، لشدة كل قطعة يمكن أن يكون العمل، وسوف تكون هناك مساحات فارغة أو غير مريح الغوص الأنف.
وأخيرا، في اختبار القيادة الميدانية، وجعل 508L الجديدة عرض ديناميكية من منحنى وحارة الطوارئ. بعد مشاعري هي تجربة ذاتية: في حين لا يزال ما قبل السلائف B-من الدرجة الاولى، ولكن أعلى حدود ديناميكية 508L الجديدة، والموقف الجسم هو جيد نسبيا، والتي تبين المعايير الممتازة ضبط الهيكل والتكوين أيضا الحصول على هذا وقد دفعت تشغيله.
مع مصادر رسمية، ستعقد 508L الجديدة 18 مارس رسميا في السوق، ومن المتوقع التوجيه في نطاق 16 حتي 27000000. أسفل الخارجي والتصميم الداخلي جانبا، فقد اعتبر أداء قيادة السيارة ومتميز جدا، ليس فقط مساحة رحبة، في حين أن السلطة على نحو سلس وهيكل الثقيلة وزيادة تعزيز انطباعي مواتية لذلك. نستطيع أن نقول أن 508L الجديدة كان "الطابع الأوروبي" من العرض في معظم الأحيان.
جلبت السوق للحد من سيارات الدفع الرباعي للسيارات فرص جديدة، ولكن أيضا أشكال قاسية من المنافسة. بيجو، و508L الجديدة وضعت في بيئة السوق غير المواتية ولا شك في أن التحدي. لجيل جديد من سيارات السيدان من الدرجة B، وقدم تحولا كبيرا في الاتجاه للمنتج، وأنها يمكن أن تكون مقامرة، المخاطر في سيناريوهات "التحصيل" - بالنسبة للمستهلكين، لمست على الطاقة ربما يرجع ذلك إلى القيود المفروضة على القدرات الاقتصادية لا تشتري، وبأسعار معقولة وعدم الراحة قد تتغير أسلوبها، وبدلا من الاستثمار في الجمهور المحافظ أو بويك. بالطبع، هناك قصص نجاح في المعارضين نفس المستوى أثبتت نجاح الانتقال المنتج لا يخلو ممكن، مثل تويوتا كامري.
بعد كل شيء، وسوق الفئة B هو أيضا جزء من المستهلكين الشباب، بالمقارنة مع المخاطر، والفرص ستكون أكبر.
ون | تومي
خريطة | تومي
