انقر على الكلمات الزرقاء اهتمام لنا
الجديدة BMW 7 السلسلة كما سيدان العائلية الرائدة رئيس لهذا الأخ الوجه هو على محمل الجد، وقال التغييرات الأكثر إلحاحا التي تقوم بها القيادة أكثر مثل هاجس يجلس في المقعد الخلفي، لا أعرف أنك لن تجد ذلك، من الآن إلى سلسلة الجيل الأول 7، 7 الجديد سلسلة نموذج أكثر الناس ركوب مثل سيارة، والماضي أمام مواجهة حادة تافهة جدا، والحركة، لأنه كان لا أذكر أنه يأتي إلى هذا القديمة 7 طرازات الفئة.
7 سلسلة المنشئ: BMW 2500 (BMW E3)
دورة الإنتاج: (1968-1977)
كود الشاسيه: E3 (سيدان)، E9 (كوبيه)
إزاحة المحرك: 2.5 ليتر (الرمز: M30B25)، و 2.8 ليتر (الرمز: M30B28)، 3.0 L (الرمز: M30B30)، 3.2 لتر (الرمز: M30B32LE)، 3.3 ليتر (الرمز: M30B33V)، على بعد 6 على التوالي محرك.
ناقل الحركة: 4 سرعات يدوي، يدوي 5 سرعات و 3 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي.
إذا أنت تقول بي ام دبليو 7 سيريز، التي كان عليها أن أذكر منشئها BMW 2500 (المعروف أيضا باسم: BMW E3)، على نحو أدق، فمن لسلسلة 7، 6 Series و BMW M وضع الأساس للسيارة.
من عام 1961، بدأ تصميم BMW في تغيير نمط، مع نمط الجناح، وقطع مصمم الديكور جميع لا لزوم لها، وخطوط واضحة وبسيطة بحيث الجسم، وزوايا وأكثر صعبة، ولكن استخدام مثل هذا التصميم للمرة الأولى في بي ام دبليو 150 0 النماذج. وبحلول عام 1968، وهو جيل جديد من كبير السيدان الفاخرة BMW 2500 لقاء مع العالم، ومنصة تحمل الاسم الرمزي E3، والكلاسيكية "أربعة ضوء جولة" هذه هي المرة الأولى ظهرت على طرازات BMW.
على أساس منصة E3، وضعنا BMW E9 المنصة، والتي أطلقت تصميم كوبيه، E9 هيكل المنتجات الرياضية يوفر منصة الأساس لBMW رياضة السيارات، ونماذج BMW M معروفة إلى المنشئ BMW 3.0 CSL هو نتاج هذا النظام الأساسي. هذا وتحدث قليلا بجانب النقطة، فإننا لا نزال عودة إلى الموضوع.
7 يستخدم مواد جديدة من ألياف الكربون القائم على هيئة مركب. في B-دعامة للجسم السيارة والسكك الحديدية سقف / الجبهة عبر عضو، وتعزيز عتبة، مركز قناة C والعمود تستخدم ألياف الكربون والمواد المركبة، وارتفاع القوة الهيكل الصلب معا تشكل مقصورة الركاب، وتحسين القوة الهيكلية وصلابة التوائية مع تقليل وزن الجسم .
نحن محظوظون لمقابلة: الدكتور ليو تشى، رئيس BMW (الصين) السيارات للتجارة المحدودة
التغييرات الداخلية قد يست كبيرة، الهرمي أسلوب تصميم نموذجي من BMW، الجبهة قمرة القيادة سائق المنحى يميل الى جانب واحد، والفرق الأكثر وضوحا هو نسيج من جلد تصميم الداخلي له طعم قوي من الفخامة أثناء استخدام منطقة نابا المادية كبيرة جدا، إذا يمكن العثور دقيق الملاحظة، حتى لو كانت أبواب الزنازين التخزين الداخلية هي أيضا من خلال الطرد.
هو ما يسمى من الدرجة الأولى ماذا؟ هل لتمكنك من الاستمتاع المعتاد من الصعب التمتع الأشياء، و 7 سلسلة يسعى دائما لجعل لكم التمتع سيارة، فإنه يتيح لك تكوين العديد حتى في ركاب المقعد الخلفي يمكن "السيطرة على الوضع"، مثل يمكن أن تكون ساخنة الظهر الأبواب ومسند ذراع الوسط، مقعد التدفئة / التهوية والتدليك، وفوجيا طاولة قابلة للطي الخلفي، ومشغلات بلو راي والاختيارية وثلاجة السيارة وما شابه ذلك.
تجربة اختبار القيادة 7 سلسلة جديدة
لحسن الحظ، وهذا اختبار قيادة السيارة هي النسخة أعلى الجديدة 7 سلسلة، وهي M760Li xDrive من V12، وفي هذا الموقف الذي لا يمكن أن تسمى سيارة حتى بسيطة، ويمكن القول أن يكون ترفا من المشي السلع، جسم السيارة V12 شعار ليس فقط على عجينة، على الرغم من أن هذا المحرك 6.6T لديه قوة الرئة قوية، ولكن سلسلة بادئة 7 ديها "ختم" أنه، ابتداء من تصميم كل نموذج كان التسمية والمسؤوليات الخاصة باعتبارها مركبات التنفيذية الفاخرة، تلعب V12 الدقيق هو أولوية قصوى.
M760Li هناك نسختين، ولكن أيضا نوعين من الناس ضدها، واختبار قيادة هذا M760Li جناح فخم نماذج طبعة مناسبة للاستقبال، ركوب، في حين واحد M760Li نماذج أخرى تناسب المسار الطبعة هي إلى حد ما مثل قيادة الجماهير، لأن تلك السيارة مجموعة في الحركة اللحظة التي بدأ فيها عادم المحرك لجعل الناس متحمس.
في الواقع، ونماذج الطراز 750Li الجديدة تجميل محرك 4.4T V8، قريبة جدا من هذا المحرك V126.6T، حتى لو كان يدويتين الذهاب في المركبات اليد لا تعاني الكثير من السلطة في البيانات، إذا كان الفرق في ما أقول، قد تقتصر فقط على شرف لا وضعه.
وضع COMFORT (وضع راحة) مقسمة إلى "STANDARD" و "PLUS" اثنين، يمكنك النظر مباشرة "الراحة العادية" و "الراحة تعزيز" يعني، انتعاش أبطأ تعليق سرعة، لمجموع الركاب في السيارة مثل "يخاف من في فمك، والخوف وقعت في يدي"، ودائما حذرا بلطف، لذلك يجب أن تكون قادرا على فهم شرح اعتصاما في 7 سلسلة جديدة ما هو نوع من الشعور به، وبطبيعة الحال، هذا بفضل السجادة نظام تعليق هوائي ذكي سحرية من الائتمان.
تجربة BMW X7 اختبار القيادة
لحسن الحظ، يبدو BMW X7 أيضا في اختبار القيادة، على الرغم من أن الوقت ليس وقتا طويلا في اتصال معها، ولكن يجب أن أقول كأسرة واحدة من الرائد SUV X7 لديه مستوى عال جدا، ضخمة جهة واحدة فقط، والتجربة الشعور أكثر بديهية هو: SUV نسخة من السلسلة 7.
مسؤول BMW xDrive من xDrive40i و M50i نماذج البنزين اثنين للاختيار من بينها، على التوالي، 3.0 T و4.4T، وهذا 3.0 T في المبيعات المحلية من النماذج الرئيسية يذهب، وهذا 3.0 T توربو محرك، B58TU التي أطلق عليها اسم، والجسم X5 BMW أن تايوان هو نفسه، ولكن لتسوية استثنائية في بعض النواحي.
BMW مستوى الراحة X7 مقارنة مع السلسلة 7، لحركة تافهة لاتفاق مع دقيق جدا، سوف تسمع فقط صوت ضغط الهواء في الإطارات في الماضي، وأنها تشعر الجسم تهتز، وسيلة متئد للتعامل معها بسرعة رفع انطلاق وضع ببطء، وأنا أقول أنه Rulvpingdi قد يكون هناك بعض المبالغة، ولكن مريحة حقا.
BMW 7 Series و BMW X7 لها دور حاسم، فإنها يمكن أن يقال أن الملك اثنين. هذه المرة نحن لسنا قادرين على تجربة BMW X7 القدرة على الطرق الوعرة، ونحن نعتقد BMW قدرة X7 في هذا المجال ليست ضعيفة جدا.
الخلاصة: 7 الجديد Series و BMW X7 تفسير ما هو الفخامة والتكنولوجيا، وبطبيعة الحال، شخصية فريدة من نوعها لديه عناصر التصميم الرائد في حركة المرور ومعظم الناس يمكن التعرف على النموذج الرائد، في حين من حيث جودة القيادة والراحة هي التسمية، ولكن لم BMW لن تتخلى عن الكثير من أجل الراحة والتحكم، والبعض الآخر لا تزال لديها لا يكون كل شيء أيضا، والآن ليس السابق "دق ركوب BMW، مرسيدس بنز" العمر.
مرر إلى الأعلى
شركة نيتكوم
wts_news18a
سينا ويبو
@ شركة نيتكوم
اهتمام نحن
