نورثلاند مشهد، والجليد، A ألف بياو. خلال فصل الشتاء في شمال الصين ستصبح الجليد في العالم والثلوج ودرجات الحرارة المنخفضة والأداء البيئي الجيد للمركبة الاختبار، فإن الاختبار القطب الشمالي والجليد والثلج يسقط على اختبار قيادة وجاء المشروع بأكمله.

هذه المرة جئت مع هوندا "مدينة الثلج" هاربين، لتجربة أداء الوفاق في الثلج. هاربين أربعة مواسم، وبرد الشتاء الطويل، ومتوسط درجة حرارة ناقص 15 إلى ناقص 30 ، وكانت أدنى درجة حرارة ناقص 37.7 ، بل هو الجنة لاختبار السيارة. هوندا أكورد هو المخضرم حملة لعدة سنوات في سوق السيارات، مع التقدم الشامل بعد جيل جديد، هو وجه من بيئة القطب الشمالي، فكيف ستتصرف؟ كنت أعلنت على الفور.

كما لدينا سابقا للأجيال عشرة الوفاق لاختبار القيادة والاختبار، كما نفذت شرحا مفصلا (الرجاء الضغط على الرسم البياني) هذه المادة سوف يشرح هذا اختبار القيادة، فضلا عن مراجعة وجيزة من الخارج والداخل.

الطريق اختبار محرك:

وقد تم تجهيز ونحن اختبار محرك 1.5T النماذج 260TURBO مع نسخة عالية القوة من المحرك مع تكنولوجيا VTEC، التوربينات، وإعادة تصميم الاسطوانة.

VTEC يمكن فتح في مرور صمام من قبل التفاضلية ضغط الهواء لتعزيز العادم. من نظافتها عند مدخل منخفض تحت منطقة الضغط العالي في سرعة دوران، مما يقلل من درجة حرارة غرفة الاحتراق. وفي الوقت نفسه، مقاومة العادم يمكن تخفيض الشاحن التربيني زيادة الضغط في وقت مبكر في حالة طاقة منخفضة في الحساسية الاستجابة.

هو الأمثل الجمود صغير من ريش التوربينات للتوربينات وخفيفة الوزن وزاوية، بحيث منطقة أكبر من ريش التوربينات يمكن أن تجبر، بحيث نصل قد يكون أسهل سرعة دوران وارتفاع كفاءة التوربينات يصبح أعلى الطبيعي التدخل هناك في وقت مبكر، والاستجابة السريعة، صغيرة الخصائص الجمود مفاجئة.

دمج مشعب العادم يمكن أن تحسن كثيرا من كفاءة حرارية في الاسطوانة، وذلك لأن ارتفاع درجة حرارة العادم، والسيارة سيارة الباردة، والمبرد يمكن تسخينها بواسطة مشعب العادم داخل الاسطوانة. هذا هو ما يعادل مصدر حرارة إضافية لأنظمة التبريد السيارات، وأثر هو الوقت المناسب السيارة الساخن تقلص إلى حد كبير، وترتفع درجة حرارة الماء بسرعة.

الثلوج الاطارات مع نسبة أكبر من المطاط الطبيعي والسليكا، وذلك في درجة حرارة منخفضة، وتصلب المطاط الصناعي من الاطارات أقل من الإطارات، وفي درجات الحرارة المنخفضة يمكن أن يكون أكثر فعالية زيادة قبضة. إطارات الثلج الحصول على مزيد من خطوط فقي غرامة، على سطح الثلج يمكن تعزيز قبضة، أسهل تصريف الأمطار في الظروف الرطبة. فهو يقلل من خطر تتزحلق على الماء والأراضي الرطبة. عندما تكون درجة الحرارة 7 درجات مئوية، يمكن أن تلعب أفضل الإطارات الثلج أو الإطارات الصيف من أداء الإطارات أربعة مواسم، لأنه في الرصيف الباردة، وتصلب مركبات المطاط أربعة مواسم الإطارات شأنه أن يقلل من قبضة الاطارات، والاطارات الثلج فقط تحسين أداء الثلج / الكبح السطح، ويمكن تقصير مسافة الكبح لجعل الجر المطلوب.

ESP الوفاق أكثر حساسية، طالما هناك ظاهرة زلة طفيفة سوف تتدخل للحد من انتاج الطاقة للحد من انزلاق العجلات لجعل أكبر قدر ممكن لاستعادة قبضة لضمان سلامة الركاب. على الرغم من أن ESP قبالة زر، ولكن ليس كل شيء سيتم إيقاف الانزلاق أو تدخل، ولكن سيتم تخفيض القيود على السلطة، بعد كل شيء، والسلامة تأتي أولا.

تجربة اختبار القيادة على المدى الطويل يقول لي أنه عندما كنت لا تعرف سيارة صعدت ببطء على دواسة البنزين يجب أن يكون زلق جدا وخصوصا في الثلج والجليد. ولكن اتفاق خنق تعديل ودية للغاية، وعندما صعدت مبدئيا هبوطا، والسيارة مع تغير افتتاح خنق مشى ببطء ومقارنة فإن أداء الرقابة الخطية لم يترك انطباعا سيئا للسائق.

CVT علبة التروس الجيل الجديد من حزام عالية القوة، ويحتوي على نسبة والعتاد أوسع، في حين خفيفة الوزن، والتعاقد على أساس قلة الاحتكاك لتعزيز كفاءة انتقال نظام القيادة مع أفضل الظروف المحرك مباراة التشغيل، تحقيق سرعة الاستجابة أكثر حساسية، شعرت عندما تسريع كامل ليس أجش أطول، أوسع نسبة التروس علبة التروس جعل هذا أكثر هدوء.

مزايا الجمود صغير من التوربينات هي من الضغط في وقت مبكر وركوب أنها لسيارة سيدان متوسطة الحجم من حيث نقاط مهم جدا، في حين أن قبضة تفقد على الفور إذا كان التوربينات جعل فجأة الكثير من العجلات الجمود في الثلج، مما أدى إلى انقطاع التيار الكهربائي في نفس الوقت بل هو أيضا خطر محتمل، في حين أن الوفاق لن يحدث.

عازلة للصوت جوانب الأداء، الجيل العاشر الوفاق لأن استخدام الزجاج مغلفة المزدوج الأمامي، نافذة مغلقة في الوقت المناسب لتكون قادرة على خلق شعور واضح جدا من الهدوء، بالإضافة إلى ذلك، قد تحسن التحكم في الضوضاء المحرك ولكن غير مرغوب فيه خاصة، وسرعة المحرك يتجاوز بعد ثورة 3000، وسوف يسمع في صوت المحرك واضحة، لكنها اعتبرت أيضا مثيرة للقلق.

الجيل العاشر اتفاق تبدو وكبار السن لديهم تناقض أكبر مقارنة مع الانطباع اتفاق السابقة أنه عندما يتعلق الأمر الى الهدوء في السيارة، من الجيل العاشر بدأت الوفاق بصيصا من أقل استقرارا عدد قليل من أكثر ديناميكية، وكلها يصبح من الأسهل للشباب الشباب لقبول.

مجموعة اختبار محرك المصابيح الأمامية يتألف من ستة المنخفضة للشعاع LED والهالوجين تشكيل شعاع عالية، وارتفاع الحزم عالية مع ثلاثة نسخة LED، لم يكن لديك سيارة على منحنى 1.5T وظائف مساعد الإضاءة.

ظهور الجيل العاشر تغيرت اتفاق على الشكل الأصلي يصبح حركة أكثر هدوءا، وهذه هي الخطوة الأولى في تحويل الشباب، ولكن هذا النمط من طفرة تطورية لا يعرفون ما إذا كان لإعطاء المستهلكين مفاجأة، ولكن أعتقد بأنه 90 هذا التصميم هو جيد.

الداخلية:

اتفاق الداخلية عشرة أجيال لديها تغيرات هائلة في شاشة التحكم لفصل من نوع جزءا لا يتجزأ، وسمك من قبضة اليمنى من المقود أفضل كثيرا، وأحرزت تقدما كبيرا في مواد العمل، ولا سيما في السيطرة على المنطقة الرئيسية والمقابض يشعر التخميد ضيق جدا ويجعلني أشعر أشبه السيارات الألمانية.

خلاصة القول: كانت حملة هوندا أكورد في سوق السيارات متوسطة الحجم لسنوات عديدة واحدا من الفرسان الثلاثة اليابانية، والتطبيق العملي لها، متانة سمعة. الجيل العاشر الوفاق مقارنة مع القديم كان هناك نقلة نوعية في مسار شامل للذهاب الأصغر سنا، الخارجي والتصميم الداخلي هو صغير جدا، ودينامية امتثلت الأوقات تستخدم على بعد النزوح صغير توربو المحرك. وشكك في سوق السيارات الجديدة في بداية قوة هذا المحرك أيضا، ولكن بعد اختبار القيادة لدينا نستنتج أن يذهب إلى أبعد من 2.0L الأصلي المحرك عادي. اختبار محرك أكورد وبعد اختبار الشتاء، من دون أي مشاكل، واستجابة لقوة التقارب وأعطاني الكثير من المفاجآت، والاتفاق هو بالتأكيد سيارة موثوقة جدا. (خريطة / النص / الصورة نيتكوم شركة وانغ Yajie)