الصين لديها مثل هذا القول "، والغنية، ولكن ثلاثة أجيال"، والتي تأتي من تمريرة الأخلاقي منسيوس "على أكثر من عشرة أجيال، حرث الحقول في المنزل، تليها الشعر والأدب وتمر على الثانية، تمر على الأغنياء، ولكن ثلاثة أجيال". حسن الخلق يمكن أن يكون انتشار طويلة، والمال وحده، سلم ليست طويلة الأجل. ومع ذلك، فإن أستاذ يقول نماذج اليوم، ولكنه قادر على الاستمرار من جيل إلى جيل في تاريخ صناعة السيارات، ولكل جيل المعروفة باسم الكلاسيكية والساخنة.
فولكس واجن بيتل كمنتج مكمل، الجيل الأول فولكس فاجن جولف MK1 رسميا في عام 1974، ويتميز المدمجة ودائم السعر المنخفض يجعل من بيتل سيارة التكميلية الوطنية الألمانية، لذلك يمكننا أن نرى ظله في الكثير من الأفلام. وأطلقت أول الوقود جولف GTI 1.6L حقن المحرك في عام 1976، 180km / ساعة السرعة القصوى هو مدهش جدا في ذلك الوقت.
وضع الجيل الثاني للغولف MK2 على محرك 1.8L، وهذا هو، عند إدخال نسخة هاتشباك من جيتا، MK3 مبالغ فيه انضم محرك VR6 للنسخة الأداء على بعد 100 كيلومتر من استهلاك الوقود 9L، أو أن يعرف أن في 1990s. وقد أجريت فاو فولكس واجن MK4 أخيرا محليا، لإدخال المنزلية الصينية، إذا حسن الحظ قد يكون قادرا على رؤية MK4 حالة جيدة في سوق السيارات المستعملة المحلي؛ الكثير من الناس غاب عن البلاد "دائما في هياج"، وMK5، فقط " نيد فور سبيد "شلالات في اللعبة، ومثل الحلوى لاقناع الطفل، MK6 مع نسخة GTI.
ولذلك، فإن حركة فولكس واجن جولف سلسلة من "علامات" التي أثرت في الصين 80، 90 من جيلين من ثقافة الاستهلاك. وMK7.5 مدونة النقدية فولكس فاجن جولف لن نخذلهم، 1.4T مطابقة 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس، وحسن الحظ أيضا واجهت بعض النماذج 5MT الصعوبات الحصص، والقيادة متعة حقيقية. ثانيا، صيانة والمتوسط أقل من 7L شاملة مئة كيلو متر، ولكن أيضا يجعلها مناسبة للسفر.
كود E10 من الجيل الأول تويوتا كورولا، لاول مرة رسميا في عام 1966، وقد تم تطوير منتجات الجيل 12، أحدث جيل من المنتجات كشف النقاب رسميا في معرض السيارات الأخير في قوانغتشو، غير مادي TNGA العمارة GA-C منصة، استبدال نظام التعليق الخلفي بعد متعدد الوصلات تعليق مستقل، والتعامل مع ترقية جيدة جدا.
ولكن هذه الحركة ليست هي المرة الأولى كارولا الرحلة، باسم "D الأولي" سيارة بطل الرواية، AE86 دي تابعة لتويوتا كورولا ليفين، وهو مشتق من طراز كورولا. واحدة من "التاج الثلاثي" تويوتا كورولا (الجيل التاسع كورولا) 1.8L النماذج هي أيضا مجرد قليلا الرياضية، تليها اسمه الحقيقي لاحقا "كورولا" الجيل العاشر كورولا، والملمس وتجربة نظام التعليق هو أيضا أستاذ تعتقد نوفمبر قبل الجيل كورولا هو أطلق أكثر متعة لمحرك الأقراص، وكما استهلاك الوقود والمتانة على حد سواء.
الجيل العاشر النقدية كورولا؟ من الواضح انها أقل كثيرا نوعية الحركة، لكنه لا يملك توجيه مشاعرهم أخف وزنا، وانخفاض استهلاك الوقود و2700mm المدمجة طويلة قاعدة العجلات، البلد مع نسخة 1.8L الهجين، يمكن القول أن يكون أنسب العالمي Fanjia تينغ نماذج المستخدم، وذلك في السنوات الأخيرة أنه ذهب الى الفوز على بطل العالم وبطل المبيعات متعددة الجنسيات.
وكانت نماذج هوندا دائما الجنون، لكنه دعا هوندا هذا "الحلم". في الماضي، وسيفيك وأكورد هدف لخلق المزيد من مثل أداء السيارة. الأستاذ أيضا العديد من المستهلكين الصينيين على أنها أكثر مناسبة للشباب يفضلون هوندا سيفيك. ولدت لأول مرة في عام 1972، وكان غزاها منخفضة للغاية استهلاك الوقود الجسم رشيقة ومحرك CVCC غزا أزمة النفط في السوق الأميركية.
للشعب، والمدني ما زال نفس فولكس واجن جولف MK5 هو الطوطم الثقافي في منطقة قوانغدونغ الملقب الجيل الخامس "القليل من الدجاج العين" سيفيك، هيكل كود EG8، أكثر نادرة ثلاثة أبواب هاتشباك هو EG3. الجيل السادس "الدجاج كبير عين" سيفيك، رمز هيكل EJ6، يمكن أن مسحوق هوندا تعطيك مألوفة مثل جدا العرض، خصوصا عندما الجبهة عظم الترقوة المزدوج متعدد الوصلات تعليقها، وكذلك التعديلات اللازمة "المحرك رأس الحمراء"، " محرك رئيس الأزرق "، B16B، K20A، VTEC يقول باستمرار الكلمات من الشفاه، ولكن هذه هي أكثر من 20 نماذج، لا يزال نشطا في مجال كثيرة السيارات المحلية.
شهدت "بالوعة" لبعض الوقت، وجاء مطلع هوندا سيفيك من قبل مع أحدث محرك 1.5T، 177 حصان أقصى قوة يجب أن تكون أكثر عدوانية من محرك 2.0L طبيعي، ولكن أيضا جعل هوندا وجبة سعيدة لفترة من الوقت، لا حاجة تعديل المحرك لديهم أداء ديناميكي جيد. وبالاضافة الى ذلك هو "الأداء الحرس"، وتقاس في 8L الأساسي مئات من الكيلومترات أو أقل، 2700mm تحقيق نفس المستوى من الفضاء الأداء الممتاز.
يقول العلامة التجارية السيارات الفاخرة في مؤشر الرياضية، ومن المؤكد أن عدد عام 1975، ولادة 3 سلسلة BMW، وقد تم تمديده إلى الجيل السابع، وصورة علامتها التجارية، كما هو الحال دائما، القدرة على المناورة العالية. وتصبح ترفا كثير من الناس التعامل مع التنوير، ما إذا كان هو من الجيل الرابع التي يطلق عليها اسم E463 سلسلة، التي يطلق عليها اسم E90 أو الجيل الخامس 3 سلسلة، F30 التي تحمل الاسم الرمزي والآن أيضا، أو رمح النقدية القياسية 3 سلسلة.
أحدث جيل، G20 التي أطلق عليها اسم هو الجيل السابع من 3 سلسلة BMW وأخيرا لاول مرة رسميا في معرض باريس للسيارات في أكتوبر من هذا العام، انبثقت من أحدث منصة كلار، فإن الجسم يستخدم الكثير من الصلب عالية القوة والألومنيوم، من أجل تحقيق أدنى كبح الوزن من 1450KG . قاعدة العجلات أثار أيضا إلى 2851mm، وضعت في نماذج المحور الخلفي أخيرا الكثير من الود، ولكن أيضا للحفاظ على مراقبة جيدة من تسمية الطبقة.
بورشه 911 أيضا الحفاظ على تقليد "خبير"، وضفدع الكلاسيكية المصابيح الأمامية العين، والتخطيط الخلفي محرك، مما يجعل المشجعين بورش لديها مثل هذا المفهوم "لا يوجد سوى اثنين الرياضية، بورش وغيرها من السيارات الرياضية." الخلفي تصميم محرك جعله "رائع" في الجبهة، وتخطيط مركز، كما أنها تجلب أكثر تجربة القيادة المميزة - "لا يهدأ سيارة الحمار".
ولدت لأول مرة في عام 1963، وينقسم إلى وعصر المياه المبردة للعصر، والتي بدأت في عام 1998، عهد تبريد الهواء للسماح لبعض المشجعين شكك العكس بورشه للتقاليد، ولكن عهد المياه المبردة بورش 911 وأداء أكثر قوة أيضا غزا لهم تبريد الهواء، منذ وقت ليس ببعيد، ولوس انجليس للسيارات رسميا جديدة 911 (رمز 992)، يظهر "الكمال" مفهوم، تحت نظرة مماثلة من الجسم أكثر وخفيفة الوزن، وتحسين لتعزيز أداء المحرك التوربيني، وأكثر من ذلك وتكوين المزيد من التكنولوجيا الإلكترونية.
ومن الواضح أن جميع الموديلات من القرن الماضي، حيث لديهم الخاصة فريدة من نوعها بقعة مشرق لهم، ولا يزال حتى يومنا هذا يمكن أن تدفع إما نموذج أو ضبطها الرياضة، أو للاستخدام المنزلي الملكية متوازنة. هذا هو مفتاح ما إذا كان التراث العلامة التجارية، كما سيتم تعيينها إلى صورة العلامة التجارية، لذلك يبدو استاذ يمكن أن السيارات التجارية تمر على، لكنه لا يزال العلامة التجارية القول الفصل. إذا مبيعات السيارات الفقيرة، وسوء سمعة، لن تتبع استبدال الطبيعي للحصول على اسم النموذج السابق، وذلك لتجنب التأثير على نماذج العلامة التجارية الجديدة.
