البنزين تضاؤل الموارد، والتلوث البيئي أصبحت مشكلة خطيرة، والدول لجأت إلى جدول حظر شاحنة وقود كما المضادة، فإن المركبات التي تستخدم الوقود التقليدية تفقد آخر من ومركبات الطاقة الجديدة المفقودة وبالتالي الرياح في السماء. حاليا على سوق بيع سيارات الطاقة الجديدة يمكن تقسيمها إلى كهربائي الخالص، تعمل بالكهرباء، هجين، وكيفية اختيار بينهما، جعلت العديد من المستهلكين صعبة، وفقا لثلاثة أنواع من وضع الطاقة متفوقة أستاذ القصور لخص الحشد لها.
في عام 1997 أول إنتاج في العالم كتلة سيارة هجينة - تويوتا بريوس، اعتبارا من عام 2016، باعت أكثر من 9 ملايين، يكمن نجاح بريوس في موقف واحد في جلسة نظام تويوتا الهجين THS ل. وهكذا فإن دائرة سيتم سونغ على نطاق واسع سيارة "العالم الهجين، وهناك نوعان، واحد هو تويوتا الهجين، ودعا من جهة أخرى." النظام هو مزيج من محرك، اثنين من المحركات، وجنبا إلى جنب جهاز انقسام السلطة. محرك الأولى سرعات منخفضة حالة معطلة، والسيارة بالمحركات اثنين وذلك للحصول على استجابة أسرع، بحيث الأولي استهلاك الوقود الصفر. قد تكون مرحلة طبيعية للمحرك كما انتاج الطاقة الدافعة الرئيسية من محرك جزء من الطاقة إلى كهرباء. تسريع التخلص من المحرك والكهربائية وعمل المحرك معا لتحقيق متعة تجربة التسارع. تباطؤ القيادة مراحل تحويل الطاقة الحركية للسيارة من قبل قوة المحرك إلى طاقة كهربائية تخزن في البطارية.
النسخة المزدوجة المحرك بالإضافة إلى الإصدار كفاءة في استهلاك الوقود الوقود من المواهب تستمر في الازدهار، ولكن أيضا تحسين أداء NVH للسيارة، وبطارية أخرى توفر 8 سنوات 200،000 كم الضمان طويل، قد أسف معظم أجزاء المحرك المزدوج غير المدرجة في كورولا الجديدة تتراوح المنح دعم الطاقة.
المكونات في السلطة المفرطة الهجين هو أفضل منتج بين النفط النقي والكهرباء النقي، وتعمل بالكهرباء ووضع هجين من العملية هو إلى حد كبير نفس، إلا أن قدرة بطارية أكبر، وزيادة أكثر مباشرة قوة خارجية لشحن السيارات الكهربائية، وإخراج قوة المحرك كما المهيمنة. في الجمهور مجهزة المكونات في السيارات الهجين في الطاقة الجديدة وخاصة Biyaditang معظم الابهار. الاستخدامات المبتكرة ثلاثة تقنية المحرك المزدوج واسطة، وخلق مئات من الكيلومترات في 4.3 ثانية، وأداء 1.6L مائة كيلومتر من الحرس.
لاحظ أنه عندما البطارية قد نفد، محرك البنزين وحده سوبر Biyaditang طنين من الوزن، جاء ليس فقط الأداء إلى طريق مسدود، وحتى استهلاك الوقود و"ترتفع"، حتى أن نتذكر أن شراء شريك صغير Biyaditang المسؤول في الوقت المناسب.
السيارات الكهربائية النقية وفقا لهيكل السيارة التقليدية يمكن تقسيم فضفاضة إلى وضع المحرك، الهيكل، جسم السيارة، وأربعة أجزاء الكهربائية، والتي ثم يمكن تقسيمها إلى شريحة مركبة إمدادات الطاقة، ونظام إدارة البطارية، ومرافق إمدادات الطاقة المساعدة، السيارات، والتحكم، الهيكل، جسم السيارة، أجزاء سبعة، وأنها تعمل تقريبا البطارية - مكيف السلطة - - الحالية السيارات - توليد القوة - عجلات. مقارنة مع تحول تعتمد على الوقود العام منصة سيارة من السيارات الكهربائية النقية، Trumpchi خلق منصة فريدة للسيارات الكهربائية النقية الكهربائية لها، GE3 هو أول "طفل" ولادة من هذا المنبر، على أساس منصة الكهربائية لبناء GE3 دون خوف من قطع غيار السيارات الأصلي التجمع الوقود موقع المشكلة، تأكد من أن هناك ما يكفي من مكان لوضع البطارية في نفس الوقت لا تتعدى على نحو غير ملائم الجذع والداخلية الفضاء الركاب.
مقارنة الابتكار جريئة على المنصة، GE3 تفتقر في التصميم الداخلي للسيارات الطاقة الجديدة يكون التفكير الابتكاري، والحفاظ على الأسرة دائما على غرار تشي تشوان الداخلية، على سيارات الطاقة الجديدة منتفخة قليلا.
ملخص كامل: كل شيء في العالم هي في التي لا تنتهي الحركة، التغيير، في عملية التنمية، والتاريخ يعلمنا أن يكون هناك مشكلة مع منظور التنمية، سيارات الطاقة الجديدة هي حقا أكثر انسجاما مع مشاهد مستقبل الحياة من وقود السيارات، في السنوات الأخيرة، ونوعية المشاكل المتكررة بالنسبة للمستهلكين المستقبل قلق عهد جديد شامل للطاقة، أسعار السيارات ايضا ان ننظر في تطوير البحوث وتطوير سيارات الطاقة الجديدة، يجب أن تقوم على أساس مراقبة الجودة كهدف أول، بعد كل شيء، سلامة القيادة هو دائما في المقام الأول!
