نص / جنوب تشى يويه
يتحدث من مطار تنغتشونغ الحدبة، ومعظم الناس تم إلغاء الانطباع أنه يجب أن يكون في كثير من الأحيان تأخر الرحلة.
في أوائل سبتمبر، تنغتشونغ لا يزال عدد قليل من المباريات كل يوم المطر، مثل معظم المدينة بعد المطر. متى سماء زرقاء، وعلى الرغم من تأخر بضع ساعات للسفر إلى وجهة لكنها اعتبرت أيضا. العودة في ذلك اليوم، وكان ضبابي الطقس يبعث على القلق. وقد تم إلغاء الرحلات الصباحية، يرافقه في رحلة شريك صغيرة في 13:30 أية استثناءات، 11:30 المغادرة، 12:00 صوله، في الاختيار - في انتظار - إلى وقفة، للصلاة، وأخيرا متن الطائرة، وتأخذ نصف ساعة بسبب ضباب الرؤية أقل من 50 مترا، إلى بارد. أكثر من ستة في المساء، ويطير في نهاية المطاف.
ونحن لسنا محظوظين جدا، ليلة قد الغيت من قبل في ثماني رحلات، وقد غيرت تذاكر في اليوم التالي، عندما يتم تأخير الرسالة التي وردت عدة مرات، وعلى استعداد للذهاب، "الغاء الرحلات الجوية،" هذه الانباء. طلبت الخطوط الجوية صديق، "تنغتشونغ المطار الضباب، والرؤية الإقلاع لا يمكن أن تصل إلى مستوى". بايل، وكان للتخلي عن الرحلة، وركوب الحافلات عبر دالي، دالي من اتخاذ السكك الحديدية الظهر عالية السرعة إلى كونمينغ.
نفس المكان قبل وبعد نصف ساعة
سحب ركامية الغيوم والعواصف الرعدية والرياح والضباب والطقس أخرى يمكن أن تؤثر على الرحلة. يونان هو منطقة الهضبة، وخاصة في تنغتشونغ، تنتشر التضاريس العالية، الغابة، بناء المطار المختلفة، والسهول، التي تعتبر المطارات في العالم أكبر على صعوبة. ويقال أن الملاحة المطار في السنوات السابقة، متقاعدون أساسا الطيارين على الطيران الطيارين العسكريين.
أما بالنسبة للطقس، وأوضح بعض الخبراء: يقع تنغتشونغ في الجنوب الغربي من مرور الهواء الدافئ في خليج البنغال، وبخار كبير، يحدث الضباب الطقس أكثر في كثير من الأحيان، وذلك بسبب الضباب وتسبب سوء الأحوال الجوية الأخرى العديد من تأخير الرحلات.
نظام ILS
ومع ذلك، والتكنولوجيا المتقدمة رحلة لعدة قرون، منذ فترة طويلة مواجهة أساليب الطقس التي تسمح للطائرات لتحقيق ILS في حالة ضعف البصر، كان المطار سنام طويل نظام أعمى الهبوط.
وتقطعت السبل البقاء ...... شهدت شخصيا الوضع بسبب الغاء الرحلات الجوية لعدة أيام، على حافة هذه المدينة الأولى في يوننان، ما زلت أحب قطع عميق - تأخر الرحلة - إلغاء - وجبة. مدينة Heshun، والينابيع الساخنة الحرارية الأرضية، قرية الجنكة، في كثير من الأحيان الشوارع الأمطار الرطب دا دا والضباب في مشهد بلدة صغيرة ...... انها مثل الجنة والغابات الضباب، يبدو أنها تريد أن المنتسبين مع العالم الخارجي قطع، ولكن كان لديه كل وسيلة على طول الحافة الأمامية للميناء ومن علامات.
في وقت مبكر من الحرب، وقد تم بناء المطار باستخدام سنام. يدعى المطار سنام، ويقال للاحتفال "الحدبة" و "النمور الطائرة". حاليا، المطار فتحت برحلات الطيران المباشر سنام في مدن بكين وتشنغدو وتشونغتشينغ وشنتشن وغيرها من 18 رحلات بلا توقف، توقف للراحة طويلة تحتاج إلى الماء كونمينغ نقل المطار.
تم بناء مطار في التلال، لديه نوع من التاريخ؟
سنام، "الطريق الموت" و "دورة الحياة". في القرن الماضي، بعد اندلاع الحرب في عام 1937، وقد تم حظر البحر، النقل البري للصين وتم قطع قطع الياباني قبالة الطريق بورما قبالة، المعونة بالسلع الصين لا يمكن أن يتم شحنها إلى الصين. قررت البلدين لفتح اشتركت خطوط الشحن الدولية الجديدة، "الحدبة" ولدت.
الغرب سنام ولاية اسام في شمال شرق الهند، شرقا عبر جبال الهيمالايا، Gaoligongshan، جبال هنغدوان، سالوين، نوجيانغ، انتسانغ ونهر جينشا في مقاطعتى يوننان وسيتشوان الصينية. طول الطريق حوالي 800 كيلومتر، والتضاريس على ارتفاع 4500-5500 متر وصعودا وهبوطا، وهو أعلى ارتفاع 7000 متر، متموجة الجبال، مثل ذروة ظهر البعير، وبالتالي فإن اسم "الحدبة".
يوجد هذا الطريق فقط بين 1942-1945، وقد دعا معظم المسارات خطورة في العالم، حيث أن مهمة الصين وأسطول سلاح الجو الأمريكي التكوين، الجنرال تشيناولت "النمور الطائرة" كما المرافقة لها التي تقودها. سنام ازدحاما الوقت، كل 75 ثانية، طائرة تقلع من مطار الهند أو الصين. ثلاث سنوات في الهواء وتم نقل، من 80 مليون طن من المواد الاستراتيجية، 3300 المقاتلين الى منطقة الحرب. وكان الحادث هو القاعدة، ما مجموعه أكثر من 1500 حادث تحطم الطائرة والطيارين التضحية أكثر من 3000 شخص.
في عام 1945، والولايات المتحدة، "مجلة تايم" يصف الحدبة: في ما يصل إلى أكثر من 800 كيلومتر من الوديان الجبلية، وتنتشر قمم بين الأنهار الجليدية على طول الطريق أجزاء من هذه الطائرات، في أيام غرامة الطقس، وسوف الألمنيوم يكون في الشمس Shuoshuo ضوء أشعة، وهذا هو المشهور "وادي الألومنيوم" - سنام! حتى الآن، لا يزال هناك حطام طائرات المنتشرة في الوادي.
اليوم واجهنا تأخير الرحلات والإلغاء، لا يمكن أن يطير، والطقس هو السبب الرئيسي. وفي ذلك الوقت، "الحدبة" الطريق التي يواجهها معظم الظروف المناخية القاسية والعواصف والاضطرابات العنيفة، 160-240 كيلو متر في الساعة والمتقاطعة الجليد الشديد. هذا هو لأنه يقع في الحدبة في تقاطع ثلاثة مجموعة أوراسيا الهواء قوية. التغير المناخي السريع في مستوى الطائرة المنكوبة، أن يلقى البضاعة سوف تصل الى الحاجز، أو حتى من الطائرة. عندما الجليد الجناح وتشوه ضغط، الطائرة أسقطت آلاف الأقدام.
اليوم سنام وصلنا إلى المطار، هبطت الطائرة في هذه العملية، اجتمعت عدة مرات تدفق الهواء الاضطراب. بالقرب من الأرض، والجبال المتداول ينظر من خلال النافذة. تحوم بضع دقائق، وهبطت في نهاية المطاف!
تنغتشونغ المطار أنجزت أيضا في ديسمبر 1940، يوم والنقل يلة الطائرات الحدبة كانت تهبط في مطار تنغتشونغ. في ذلك الوقت، وكان المطار تنغتشونغ مع قوة التدخل السريع لمواجهة مدينة يابانية في تنغتشونغ وLongling، مان وغيرها من الأماكن، لدعم بناء يدو الطريق. بعد الحرب، وانتهت المطار تنغتشونغ أيضا مهمتها التاريخية.
ونحن نعلم أن المطار سنام خلال الحرب وهو الحدبة مطار اليوم تنغتشونغ يست هي نفسها. الآن يقع المطار في تنغتشونغ الحدبة الحدبة قرية المياه في المناطق الريفية. تم بناء مطار تنغتشونغ في تاريخ بلاد ما بين القرية والأصلية Qiluo دا دونغ بلدة شعر قرية، قرية البعثة، ومن المعروف أن التاريخ أيضا باسم المطار Qiluo.
في عام 2009، وضعنا في الخدمة المطار الجديد في تنغتشونغ، تنغتشونغ إلى كونمينغ برا يصبح 10 ساعة 60 دقيقة. في ذكرى أبطال الحرب، يدعى المطار الجديد تنغتشونغ "المطار سنام." بل هو أيضا البلد الوحيد الذي يحمل اسم الطريق إلى المطار.
وجاء الوقت في عام 2018، عندما حلقت فوق 1887 متر فوق مستوى سطح البحر، هبطت بصعوبة المطار سنام، والتفكير في ما إذا كانت آثار التاريخ الماضي، الحدبة، قوة مشاة، النمور الطائرة، الجنرال تشينولت، تضحية يطير البطل الصغير ......
مؤخرا، تم وضع المطار تنغتشونغ T2 المحطة الجديدة حيز التنفيذ، مما يزيد من الطريق المباشر من مدينة هاربين وجينان وشيجياتشوانغ، وهانغتشو، ووهان، وتاييوان. وقد تم تطبيق المطار تنغتشونغ لمطار ميناء، من المتوقع في عام 2020، افتتح في يانغون وماندالاي وبانكوك وكلكتا وبنغلاديش والطرق الدولية الأخرى.
الخريف والأصفر الموسم الجنكة، ونحن سوف مرة أخرى تنغتشونغ، وربما يعرف تأخير الرحلات والإلغاء.
