المحيط الهادئ شبكة السيارات [قناة] -20 C التقييم هو مفهوم ماذا؟ بالنسبة للناس العاديين، وهذا درجة الحرارة كافية للتسبب بطء استجابة، والتنقل وغيرها من الأعراض، ولكن للسيارة، درجة الحرارة هذه ليست السبب وراء فشل وظائف مختلفة، وخاصة الوظائف المتعلقة بالأمن. وهذا هو مجرد فرصة لتجربة بسيطة كامري أداء المحرك المزدوج تحت بيئة درجة حرارة منخفضة.

عن الجيل الثامن كامري المحرك المزدوج

الجيل الجديد كامري شكل الجسم ومفهوم السيارة لديها درجة عالية جدا من التشابه، "دهني" على كافة ولكن الجيل اختفت، وسيم المظهر بما يكفي لتكون مؤثرة جدا. في النسخة الوقود من الطبعة كامري والرياضة واثنين من الوجه الأمامي والوجه الأمامي للنسخة ثنائية المحرك هو ثابت تقريبا مع النسخة العادية من كامري.

جعل القيادة أكثر أمنا التكوين

كامري محرك مزدوج مزودة الأمن جناح تويوتا TSS تشي هنغ، بما في ذلك نظام الإنذار رحيل LDA حارة، DRCC ديناميكية رادار نظام تثبيت سرعة، PCS نظام السلامة لما قبل التصادم وAHB تلقائيا ضبط شعاع عالية، والقيادة في انخفاض درجة الحرارة والبيئة الجليد، وهذه مزايا السلامة النشطة يمكنك تعزيز سلامة القيادة.

هناك بعض التكوين ضد البيئة الباردة

توسيع النص الكامل المتبقية (1/2)

2 الثلوج اختبار القيادة العودة إلى الأعلى

تجربة اختبار القيادة

وليس المقصود من الثلج للحد من اختبار محرك التحدي أداء السيارة، ولكن للتحقق من موثوقية مختلف وظائف المزدوج محرك كامري، خصوصا مع الميزات المتعلقة بالأمن والسلامة السلبية، لذلك إذا كنت تريد أن ترى بعض الصور المثيرة ، ثم لا أستطيع إلا أن أقول آسف، لأنه لا يوجد مثل هذه الصورة.

في الشمال، جنبا إلى جنب مع وكذلك يأتي المنخفضة للقبضة الطريق الطقس البارد السطح، وهذه المرة نظام موثوق التحكم في الجر من المهم جدا. المحرك المزدوج كامري أداء جيدا، كان التدخل التحكم في الجر لا يبدو العمل التدخل في الوقت المناسب مفاجئ جدا، على نحو سلس نسبيا طوال مرحلة الطفولة، بطبيعة الحال، من أجل ضمان السلامة، فمن المستحسن أن الصنبور بداية خنق.

في اختبار قيادة بعض الطرق، وجلبت أيضا تويوتا الجيلين الأول من ثنائية المحرك نماذج كامري، لقد تم الافراج عن الجيل السادس كامري المحرك المزدوج لمدة ثماني سنوات، ولكن الوقت الذي لا يبدو أن ترك الكثير من الآثار، وحتى في هذا -20 C درجة الحرارة، ونظام هجين لا تزال معلقة.

اعتمدت ثلاثة أجيال من ثنائي محرك كامري الهجينة في هذا الهجين، والتشكل العام ليست الكثير من الفرق، قادرة على الأخذ بعين الاعتبار استهلاك الوقود والأداء الديناميكي.

وبطبيعة الحال، خبرة طويلة جدا من التنمية، مكان كبير دون تغيير، لا يعني أن لا يمكن أن يكون الأمثل، بالإضافة إلى استبدال الكفاءة الحرارية 41 من محرك 2.5L، جعلت جيل الثامنة وثنائي محرك كامري أيضا تحسينات على بنية نقل، وانخفاض مركز الثقل و لتعزيز كفاءة الإرسال.

أما بالنسبة لاختبار القيادة على الطرق الفعلية، لنكون صادقين، بالإضافة الالتفات إلى زلق الأرض، ولكن هذه هي درجة الحرارة لا يكون لها تأثير كبير على المحرك المزدوج كامري، بعد كل شيء، والصين هي واسعة، كامري المحرك المزدوج بالتأكيد لبيئات درجة حرارة مختلفة اختبار المرتبطة . وعموما، عند درجة حرارة -20 درجة مئوية، وكامري الهجين المزدوج محرك هذا النظام لا تزال تظهر مستوى له السليم، وليس بسبب انخفاض الأداء تأثير درجة الحرارة.

ملخص: من خلال التجربة العملية، ويعتبر ثنائي محرك الهواء Wendui كاي موراي من -20 C باعتباره مجرد تافه، كان كل وظيفة عادية، إلا أنها لم تسفر عن أي تأثير سيء. في نفس الوقت، وأعتقد أن هذا هو الأكثر نتيجة طبيعية، بعد كل شيء، إذا تنشأ مشكلة عند هذه الدرجة، ثم كيف يمكن باعت تويوتا أكثر من 12 مليون وحدة حول العالم في هجين ذلك؟ كما تعلمون، في القرية العالمية، وكذلك دول مثل الصين برودة الوجود، وحيث تقريبا كل من تويوتا الرقم النماذج الهجينة، ولذا فإنني أتطلع إلى الفرصة القادمة لدرجات حرارة أقل من -40 C ثم إجراء فحوص .

(خريطة / النص / الصورة: المحيط الهادئ شبكة السيارات شيه تشى مين)

السيارات ذات الصلة

كامري المحرك المزدوج

239800 من

71900 دفعة أولى على السيارات ذكر

المعنية للمستخدمين أيضا عن

شارب الهجين الوفاق

199800 يوان من

كامري

179800 يوان من

INSPIRE حاد الهجين

205800 يوان من