وأشار السيدان الرياضية، وهي المرة الأولى الكثير من الناس يعتقدون من 3 سلسلة BMW، ولكن بالإضافة إلى 3 سلسلة BMW، هو حقا لا سيارة رياضية أخرى تستحق النظر؟ وقال اليوم أن هذه السيارة هي سيارة كاديلاك CT5 يمكن أن تسمح للمستهلكين لسيارة رياضية القلب. بطبيعة الحال، فإن كاديلاك لا يبدو أن قوة السيارة بالإضافة إلى تسمية ثابتة، ولكن في نظر العديد من المستهلكين هو أن نتمكن من تحمل السيارة وسيارة عائلية كاملة من وزارة الخارجية الأميركية من المرح لمحرك الأقراص. ثم نلقي نظرة على ذلك من خلال اختبار محرك كاديلاك CT5 في النهاية هناك شيء حقيقي، أو ما شابه البضائع؟ يان تبدو الفم قيمة عالية المستهلك وهو قوة لا مبالغة؟
أول مرة رأيت كاديلاك CT5 بسهولة أن تجذبهم مظهر السيارة، مقارنة مع 3 سلسلة بي ام دبليو، كاديلاك هي تراث تصميم نموذج الأسرة، ولكن كان التأثير البصري بقوة أكبر بعض. بعد كل شيء، الزاوي بالألماس مفهوم التصميم أو السماح للسيارة من (3) مجموعة BMW يبدو تأثير أكثر البصرية. ولكن القول أكثر شيء واحد، وإصدار محور طويل من 3 سلسلة BMW يبدو الجو أكثر من بعض كاديلاك CT5. ولكن بالنسبة للشباب، كاديلاك CT5 المظهر وحده يكفي لقهر الجميع.
فتح الباب، كاديلاك CT5 مخيبة للآمال قليلا، على الأقل هذه النقطة أنا لا أنكر. في لحظة فتحت الباب، ولو قليلا بخيبة أمل، خاصة فقط لاختبار قيادة 3 سلسلة بي ام دبليو، وبعد ذلك اختبار قيادة كاديلاك CT5، هو في الواقع وجود فجوة نفسية كبيرة جدا. لحسن الحظ، وسيارة اختيار المواد والتصنيع حفظ بعض الوجه، وبطبيعة الحال، مجرد وBMW 3 سلسلة، مرسيدس C Class و نماذج أخرى تلعب من أجل التعادل. كما تم تكوينها، كاديلاك CT5 صادقا جدا، وخاصة فيما يتصل السعر الفعلي محطة للسيارة، في الواقع، كاديلاك CT5 هي سيارة رياضية عالية التكلفة.
الفضاء، 185CM طويل القامة وحصلت في الصف الأمامي من الشعور الفضاء لا تزال رغيد نسبيا، ولكن لنكون صادقين، لا أعرف ذروة الهيكل أو علاقة الجسم، وهناك دائما شعور الملصقة، والشعور نوع من فتح فولكس واجن CC، ولكن قليلا أقوى من CC فولكس واجن. الفضاء الخلفي هو ميزة كبيرة من كاديلاك CT5، مع المستخدمين يقولون ان السيارة تلعب دائما تخفيض الأبعاد في القتال، وبالتالي فإن التفوق الفضائي الخلفي واضح جدا، بعد كل شيء، والسيارة بقاعدة عجلات 2947mm. ولكن من الجانب الراحة، و3 سلسلة BMW أو مرسيدس-بنز الفئة- C هو أكثر جديرة بالدراسة، وخاصة لمسافات طويلة القيادة.
في الاستخدام الفعلي، ومحرك 2.0T كاديلاك CT5 + 10AT علبة التروس مخلص جدا. بطبيعة الحال، فإن تجربة قيادة السيارة الفعلية لا يمكن أن يكون التكوين تماما. هذا الأداء نظام الطاقة كاديلاك CT5 جيد جدا، وخنق تعديل جعل القيادة أسهل كثيرا وانتاج الطاقة الخطي التشديد بما فيه الكفاية على علبة التروس السهل معرفة نية القيادة السائق.
أما بالنسبة للهيكل مجموعة عمليات، وذلك أساسا للرياضة القائم على السيارة، وعلى الرغم من أن الكثير من الناس التعامل معها على أنها سيارة عائلية، ولكن القيادة الفعلية يمكن أن يشعر بوضوح الاتجاه تعديله. ومع ذلك، فإن تعليق غير جيد للغاية حقا لامتصاص الصدمات، بعد القيادة بتهور، ولكن سوف يشعر السيارة أفضل من مرسيدس-بنز C-Class و BMW 3 سلسلة فتح أيضا متعة. بالطبع، جوانب من معدل الحفظ، كاديلاك ومرسيدس بنز، BMW أو بالمقارنة مع منافسه. عموما، إذا كان السعي لمعالجة والأداء والسعر، فإنه يستحق كاديلاك CT5 نموذجا للنظر فيها.
