في جميع أنحاء السوق السيارات المحلية، "تحصل في عالم السيارات" هذه الجملة ليست خاطئة. وكان في السيارة وطعن كل الشركات المصنعة، لأن السيارة يمكن أن يقال أن تكون وسيلة هامة لإظهار البائعين قوتهم. فولكس واجن واحدا من أول من أدخل المصنعين المحليين، إذ تدرك هذه الحقيقة، وقد خلق ذلك أيضا في وقت لاحق "أربعة ملوك" هناك خمسة من هذه الظاهرة، وهما تويوتا كامري وهوندا أكورد، نيسان Teana، فولكس واجن باسات فولكس واجن Magotan فولكس.

لذا فإن أهم كمنتج كتلة، وتكاليف الصيانة باسات من حيث كيف؟

أسفل نظرة شاملة على باسات في تكاليف الصيانة في وقت لاحق من الصيانة لا تزال مرتفعة جدا، 330TSI و380TSI لأن الفرق الوحيد بين القوة العالية والمنخفضة، وبالتالي فإن التكلفة هي في الأساس نفسه. كما 280TSI، محركها وعلبة التروس مختلفة مع السابق، وبالتالي فإن التكاليف تختلف قليلا. يتم تحديد توازن جيد بين أساتذة لشراء المشورة باسات نماذج 330TSI، كما أنه كذلك في "القوة الكاملة" و "انخفاض استهلاك الوقود." لن أستاذ العدد القادم تعطي وجهتم على الآخرين "الخمسة الكبار" نموذجا، ونحن يمكن أن تفوت أوه!