بناء مطار في تشنغده، قاد قواته ثمانية أشهر لإكمال 7220000 متر مكعب من التراب والحجارة قطع وملء السد العالي، وهو أعلى رقم قياسي لسنوات من مشاريع بناء المطارات المحلية العمل المنجز في تاريخ الأرض والحجر المناقصات واحدة؛ سونغيوان بناء المطار، وقال انه قاد قواته 260 أيام الكثير لاستكمال المشروع الرئيسي، وهو أعلى منطقة في جبال الألب بناء المتاريس من المطار، وبناء مطار جينغديو الجديد، قاد قواته ليس فقط قبل النهائي لكمية كبيرة من ملء الترابية، واستكمال عالية الجودة للطيران المدني في الصين، "أول هان"، ميجاترون الرباعية . رئيس المشروع هو الذي لا يقهر السكك الحديدية 12TH مكتب المجموعة مدير المشروع ممتاز يانغ في الصين.
تولى تشنغدو تيانفو مطار للطيران المدني بناء "أول مجرور طويل" بعد الانتهاء قبل الموعد المحدد، وكانت السكك الحديدية الصينية 12TH مكتب المجموعة شركتين سعيدة لبناة "العائلة" لجهودهما
خفف إلى تحقيق الصلب العقل المدبر
في نهاية سبتمبر 2013، بعد منافسة شرسة في السوق، السكك الحديدية الصينية مكتب المجموعة 12TH فازت شركتان العطاء تشنغده رحلة مطار الحقل منطقة الأرض، ومشروع الطريق مهام البناء المناقصات. أي نوع من مشروع ذلك؟ مطار تشنغده الوطنية للطيران المدني هو مشروع تخطيط رئيسي "الخمسية الحادية عشرة" هي مشاريع البناء الرئيسية في مقاطعة خبي، وخاصة خلال 2400 مواد قص وملء الترابية في السنة من المحلي مطار عالية التعبئة بلغت وشركتين المطار مسؤولة الحقل منطقة رحلة من الأرض، ومشروع طريق مناقصات لتصل الى 7.22 مليون متر مكعب من ملء الأرض، وملء ارتفاع من 115.8 متر، 79.2 متر ارتفاع الحفر، بعد نقل متكاملة ثلاثة كيلومترات، و، رئيس الوزراء البناء ما يقرب من 600 المقالات تفجير الصخور، جنبا إلى جنب مع الوقت البناء الفعلي سوى فترة قصيرة ثمانية أشهر، تبين أن الضغط، ثقيلة، ذات المخاطر العالية، والبناء صعب. وبالتالي فإن المهمة، التي تقودها الذي يدفع؟ الشركة قرارات حاسمة، لذلك الثقيلة وتجربة غنية صعبة في البناء، وخاصة تجربة غنية في كبار المهندسين يانغ بناء مطار في الصين كمدير للمشروع، قاد القوات اقتحام صنع القرار "شاقة للقضاء."
العلم والتكنولوجيا هما القوى الانتاجية الأساسية والفهم العميق للصين يانغ، وهو وقت الفراغ هواية إلى أن تدرس بعناية رسوم البناء، برنامج البناء مفصل
في أول وهلة لطيف يانغ في الصين، في الواقع، هو قاتل طويلا من موقع بناء "الحرب". تخرج للعمل منذ يوليو 1996 جامعة، وقد شاركت في مطار تاييوان، مطار تيانجين، مطار هاينان ميلان، ستة سلالات المزدوج خط السكة الحديد، مطار العاصمة بكين الدولي، بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية ومترو الانفاق تشانغشا، وكونمينغ المترو، ومترو انفاق بكين والعديد من الدول الأخرى، و البناء المحلية من المشاريع الرئيسية، من الفنيين المشروع، والمهندسين، ويعمل الوزراء، كبير المهندسين، نائب المدير، وعلى طول الطريق، وتعمل باستمرار على تحسين قدرتهم، ولكن أيضا في تقديم المساهمات الواجبة تجاه المشروع.
في بناء الرصيف مطار رأس المال، ومشروع وزيرا للالصين يانغ، لمساعدة مهندس رئيس مشروع استخدمت بنجاح "خارطة شبكة" لتنظيم البناء، وتحسين باستمرار برنامج البناء، والاهتمام مقربة الأجر لهندسة التغيير المطالبة العمل لإدارة المشروع عالية السرعة، والأمن، تم تصنيف إنجاز نوعية مهام البناء المتخذة لتوفير الدعم الفني القوي، هندسة المشاريع، ذات جودة عالية بعد الانتهاء من المشروع من قبل وزارة العاصمة مطار مقر مشروع التوسعة 131 مليون في المكافآت، هو نفسه لمدة سنتين متتاليتين منحت "المنتجين المتقدمة "العنوان.
بكين وشانغهاى بناء السكك الحديدية عالية السرعة، ونائبا للرئيس السكك الحديدية الصينية 12TH مكتب المجموعة يانغ خمسة عشر مشروعا في الصين، المسؤولية الشاملة لبناء المسار غير المركبة على الحصى وإدارة قطاع الأنابيب. وبحلول نهاية عام 2008 في فنغيانغ قسم اختبار مجموعة البناء، قاد منطقة عمل الموظفين كاملة لعدة أيام من أجل التغلب على آثار الثلوج والجليد وغيرها من الطقس العاصف، منظمة تنظيما جيدا، العملية العلمية، في غضون 13 يوما من الوقت لاستكمال الناجح لقسم اختبار ملء الفقرة الأولى، الثناء على شركة سكك الحديدية فائقة السرعة بين بكين وشنغهاي، وحدة الإشراف وشركات المجموعة، مكافأة 800000 يوان؛ في بناء المسار على الحصى غير والتكنولوجيا السكة لمستوى عال، والمهنية، والعمالة الكثيفة وهلم جرا، وقسم الدعم سميكة المجلس طبقة ومتابعة وضع الفريق، فريق صقل، فريق الحافة، وملء فريق، وختم وفريق الهدم طبقات ضيقة الردم، قام فريق الصيانة ما مجموعه سبع فريق البناء المهنية، كل فريق سيكون مسؤولا عن الوظائف والقدرات، والحفاظ على الموظفين الثابتة، والإجراءات التنفيذية بحيث يكون لكل شكل عملية موحدة وتوحيد البناء، وذلك لضمان جودة المشروع، وتسريع التقدم المحرز في المشروع، وقدمت مساهمات بارزة في الوصول إدارة المشروع لأصحاب "البطاقة الخضراء" جائزة ست مرات. تم اختياره شنغهاي بناء السكك الحديدية عالية السرعة المائة يوم كبير الفرد المتقدم" و "أعضاء الحزب المعلقة."
انتزاع التقدم ولكن نوعية وسلامة وحماية البيئة ليست غامضة. يظهر في الصورة السكك الحديدية 12TH مكتب مجموعة الصين شركتين تتوقع دائرة في المطار تشنغده بنيت منحدر عال
لأسباب مختلفة، كان 26 مناقصات البناء في عام 2012 شركة تشانغشا مترو مدينة الخط مرة واحدة في جدول متخلفة كثيرا وراء في بناء الاعتداء، المسؤولة عن تنظيم وتنسيق كامل إنتاج البناء يانغ ان الصين لالمهام الهندسية الثقيلة والعاملين في البناء والعمليات عبر التدخل لمواقع البناء الضيق وغيرها من الخصائص، تتعاون بنشاط مع مدير المشروع إلى تحسين عوامل الإنتاج، ومراقبة بطاقة العلمية كل عملية وقت العقدة، واتخاذ البناء "إزهار كامل" وثقيلة وطريقة صعبة "كل تفككت،" العمل العمل الجاد الشاق وذكية، فقط خمسة والوقت نصف الشهر لاستكمال الهيكل الرئيسي ثلاثة محطة، من طابقين قطع مفتوحة أقسام ومراكز للمشروع الشامل في الوقت المحدد، على النوعية والكمية لإكمال المهمة، للدفاع عن مصداقية المؤسسات، للتأكد من أن خط افتتح لحركة المرور في الوقت المحدد، قبل واشاد صاحب والإشراف وغيرها من وحدات شركة سكك حديد تشانغشا باسم "النقل بالسكك الحديدية الفردي متقدمة،" تشانغشا "إنشاء مدينة حضارية وطنية متقدمة الفردية".
الصعب هو أفضل المعلمين، أنه يتيح للناس على المضي قدما في التقدم. بعد التبريد مرارا وتكرارا، وأصبح يانغ الأعمال التجارية في الصين لمعالجة سيفا صارما و "العقل المدبر".
سمعة التخطيط السوق قبل
لأول مرة كمدير مشروع اجه مجموعة من "صعبة وخطيرة" في مهام البناء الفرن. في مواجهة ضغوط هائلة، لم الصين يانغ تدع الناس إلى أسفل، ولكن التخطيط للمستقبل، في كل خطوة، حتى أن بناء الرياح والمياه.
قيام المشروع، نصب تذكاري. يانغ الصين (الثاني من اليمين) تولى مرارا وتكرارا إلى المنصة لقبول الاعتراف، المعروفة باسم إدارة المشاريع "الرابح الأكبر
2013 الشتاء يبدو أن تأتي في وقت سابق من المعتاد، في أكتوبر وصلت درجة الحرارة أدنى المحلية 10 بضع درجات تحت الصفر. مدراء الذكية هي دائما جيدة في إيجاد فرص في الوضع المعقد في. في مجال استطلاع المتكررة، وبعد دراسة متأنية، وسرعان ما حققت الصين يانغ خمسة قرارات: للتخلي عن الذهاب الى بناء خط الخاصة بهم من منزل بنيت من قبل الحكومة المحلية للقيام بهذا العمل التجريف، وضعت بنجاح الالتزام بالمشاركة في بناء الطريق السريع فقط تفكيك الأحمر الوحدات المقيمة للمشروع "كامل": تاجير أسفل، ويرجع ذلك إلى مجهزة تجهيزا كاملا، وقليل من التغيير والإصلاح، والتوسع سوف تكون قادرة على استخدام، والحد من شراء الأراضي مرهقة وغيرها من الأمور، ولكن أيضا يلغي عملية لبناء مكاتب مؤقتة وأماكن المعيشة، إدارة المشاريع تمكن الاختيار في سريعة والبدء في العمليات؛ وفقا لجرف حاد منطقة البناء، واد ضيق عميق، مائة متر ارتفاع الفرق والتضاريس هو وضع معقد للغاية الحالي مرة واحدة الافتتاح الرسمي للبناء وسيارات النقل وأكثر في يوم واحد من أكثر من 150 والكثافة المرورية العالية التداخل المتبادل والمزيد من السلامة المرورية مخاطر كبيرة على الوضع الفعلي، وإدارة المشروع "السخي" الاستثمار، وليس فقط إصلاح المزمع لبناء الرصيف تغير اثنين، وتوسيع الطريق، 22.9 متر عند أوسع نقطة فيها، وأضيق هناك 13.4 م، وطرق الوصول على جانبي نصبت أيضا إشارات المرور كتلة متعددة وعلامات التحذير الحد الأقصى للسرعة للمستقبل "سوف يحصل على" مهدت الطريق، لنسف مساحات واسعة من احتياجات الدولة واللوائح المشتركة، على الرغم من أن فصل الشتاء لا يمكن أن تملأ بناء المطار، ولكن المشروع لا يزال في أقصر وقت موظفي الدائرة وفرق البناء تجميعها كلها في مكان، من خلال التعاون مع التفجير المحلية تيدا قوة جدا من شركة "الدجاج تضع بيضها "في عمليات التفجير يتم على أساس المؤهلات، ولكن أيضا تعتمد على بعضها البعض الموارد خبير قوية وتجربة غنية في مجال البناء والموظفون من الانفجار الكامل التدريب على تكنولوجيا البناء لجميع مديري وضباط الأمن التدريب الأمني المهنية، أصحاب وأفراد الشرطة المحليين المعنيين في مراقبة العملية برمتها، حتى أن التدريب قد حقق نتائج ملموسة، وليس فقط بالنسبة لأسعار شهادات الموظفين بنسبة 100، ووصل إلى متطلبات التوافق القانونية مستقبل التفجير، الأنسجة المشاريع الهندسية الفنيين درست بعناية رسوم البناء بعناية وفهم دقيق فهم القصد تصميم لبناء مختلف المشاكل والعوامل غير المواتية التي يمكن مواجهتها من المتوقع للتنبؤ، وبعد دراسات جدوى متأنية، إعداد "صخرة التفجير برنامج بناء خاص". "بناء المدكوكة الأرض والحجر تأثير" وغيرها من العديد من الحلول تكنولوجيا البناء لتشييد بشكل جيد احتياطيات الجراحة، من خلال عدة اتصالات والاتصالات، والمشروع قريبا الانتهاء من إجراءات تسليم موقع البناء مع أصحاب والأطراف ذات العلاقة، ونظمت على الفور أعمال التنظيف في مجال تآكل التربة السطحية، وخاصة في الآلات ويؤخذ المعدات اللازمة لبناء الهياكل في التلال وعولج منصة وغيرها من التدابير مقدما من أكثر من 80،000 متر مربع من مساحة أنبوب الأساس اللوس من الضغط الديناميكي، والقضاء على وقت مبكر عاملا رئيسيا تقييد مدة، خلق شروط مسبقة لاحقا لتنفيذ البناء على نطاق واسع ملء الأرض.
انتزاع التقدم ولكن نوعية وسلامة وحماية البيئة ليست غامضة. يظهر في الصورة السكك الحديدية 12TH مكتب مجموعة الصين شركتين تتوقع دائرة في المطار تشنغده بنيت منحدر عال
وفي الوقت نفسه، جاء يانغ إلى الصين في استخدام فريق البناء هو "بارعة": الترابية على نطاق واسع جدا في ملء الشركتين، هو الأول من نوعه مركبات النقل والموارد المعدات ومحدودة للغاية. إدارة المشروع عند اختيار الفريق سوف تعطي الأولوية للمشاركة في بناء المتاريس على نطاق واسع، وخصوصا مع تجربة البناء جانب فريق عالية جسر من المهنيين، وطلب قدر الإمكان على الجهاز قبل بدء تشى الحاجة، أو عدم التوقيع على العقد. هذه الخدعة تعمل حقا، وثلاثة غير عادية فريق القوة قبل بدء التحميل والمركبات التي تنقل كلها المعدات الأساسية في مكان، كان ذلك أفضل للتعويض عن "القصور" على عوامل الإنتاج.
بناء مطار في تشنغده، بعد ثمانية أشهر من العمل الشاق، أكملت السكك الحديدية الصينية المكتب 12TH المجموعة شركتين إدارة المشروع قبل مهام البناء للشركات لكسب سمعة جيدة في المجتمع
| من نحن | التوظيف صحيفة | تنويه | خريطة الموقع | الاستعلام الموظفين |
غير الشرعيين تقارير المعلومات هاتف: 010-67637706 التعاون فى مجال الاعمال: 010-67604888 البريد الالكتروني: xfrbw218@163.com xfrbwlb@126.com
ديلي المستهلك العناوين إضافة: حي فنغتاى بكين، مجموعة انطون في P.C. 20 الرمز البريدي 100075
بكين ICP 15058293-1 الإنترنت أخبار خدمة معلومات رقم الترخيص: 10120170031
صحيفة المستشار: المحامي Yueren دونغ
الاستهلاك اليومي حقوق النشر 2001-2017 التي كتبها www.xfrb.com.cn جميع الحقوق محفوظة
الأمن العام في بكين محجوز 11010602130018
