كل سيارة لها مصيرا مختلفا يبدو، وأحيانا تحطيم ضرب، مهجورة في بعض الأحيان. بعض السيارات هناك شيء ملتهبة التسويق هو بيع شعبية جدا، وبعض من ذلك حتى لو كنت يصيح بصوت عال بيع ما زالت لا تبيع، لذلك أخذوا قبل بضع سنوات مرسيدس E، مرسيدس بنز C، بغض النظر عن مدى التسويق هو بيع لا يتحرك، ولكن بعد مبيعات قوية من الاستبدال، ولكن أيضا زيادة قائمة الانتظار هو الصاخبة،
وبالإضافة إلى ذلك هناك سيارة نيسان، على الاطلاق لا أحد قبل تلك الفقرة، ولكن ارتفعت مبيعات مرة واحدة تجميل، فمن لكزس LX، وزيادة 200،000 الحالي لا تشتري بالضرورة مرسيدس، سيارة يمكن القول أن يكون من الصعب العثور عليها. في ذلك الوقت بأسعار في LX القديم تصل إلى 1.7 مليون، لا أحد تقريبا مهتم، ولكن عمليات تجميل LX بعد ما زالت الأسعار مرتفعة، ولكن الناس يتدفقون على. في الواقع، نظرة فاحصة على السيارة قبل وبعد عمليات تجميل لا فرق كبير، بالإضافة إلى التغييرات الكبيرة نسبيا في المظهر الخارجي، هناك تغيير طفيف، ولكنها انطلقت ذروتها الشراء. يبدو أن التحليل النهائي، لنرى وجه آه عصر!
وكانت السيارات اليابانية زميل آخر لكزس لم يحالفهم الحظ، والسيارة سواء من حيث المظهر والأداء ليست عموما بارد، مقارنة LX يمكن القول أن يكون أسوأ، ولكن الثمن ليس عالية جدا، ومبيعات قاتمة جدا، هذه السيارة هي الإبحار تويوتا على نحو سلس، على الطرق الوعرة صناعة السيارات يمكن أن يقال أن تكون مشهورة جدا، إما عن طريق الجنس أو الجنسية Naicao جيدة جدا، مجهزة تشريد 5.7L 3UR-FE المحرك، وLX لكزس للفقرة نفسها. وهذا هو نفس المستوى من نماذج تنافسية رابتور، ولكن مبيعات الطيور الجارحة مؤثرة جدا حتى لزيادة 100،000 ذكر، ولكن على نحو سلس الفائدة الإبحار بيع فقط 50-10000 ولكن لا يزال لا أحد.
هذا أمر غريب جدا، وتسوء يمكن القول من الطيور الجارحة لا يتم تسهيل الإبحار ما إذا كانت السيارة 5 أمتار طويلة و 8، كل من الأداء على الطرق الوعرة والاستقرار قابلة للمقارنة، شكل الأبعاد الداخلية أيضا تكوين مستوى، على نحو سلس الإبحار في القول تويوتا في ما عبر البلاد هو سمعة جدا، وكيف السيارة لم تعد قابلة للتسويق حتى الان. لا يصدق حقا.
