+ كارولا E سوق ثنائية المحرك. عندما خلط الناس أكثر من مناقشة فنية من المكونات فريدة من نوعها في أكثر من شخص Tucao سعره كامري جدا، والتعليم العالي بطاقة لم يتم العثور على سيارة المتعثرة منذ فترة طويلة "سرية". وهذا هو: سعر اللغز وراء المكونات مختلطة.

السابق المكونات سيارة مختلطة مع وقود السيارات، والفرق في التكاليف هو لغزا

إدراج الوقود مختلطة مع النسخة المطابقة للنموذج، والخارج، والداخلية، والفضاء، وما هي مماثلة، ولكن فرق السعر بين "عظيم". تستمر هذه الحالة، يبدو أننا تعودنا على. ومع ذلك، في النهاية لماذا لا يوجد مثل هذا الفارق الكبير، ولكنها كانت "أقول الطريق، غير معروف."

أقحم بين السيارة السابقة والنسخة مزيج الوقود تماما مجموعات مختلفة من التجمع. تماما مثل كورولا وكورولا المحرك المزدوج، بل هو نسبة سيئة. بالإضافة إلى بطاريات والمحركات هذه "جافة"، وهناك أيضا الكثير من R & D الاستثمار، وقسط التكنولوجيا الأساسية.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن الأداء بين الاثنين ليس التسلسل الهرمي. على سبيل المثال تشين برو DM، الذين ينتمون مائة ميل في الساعة 5.9 ثانية السيارة. هذه ليست مجرد مزيد من السلطة يحاول أن يكون من الصعب، في كامل معايرة مطابقة السيارة، وسوف معايرة تكون مختلفة. انها مثل مع سيدان، الإصدار 3.0T، وليس مجرد وظيفة المحرك الخاص بك من إصدار نفس الجزء من 2.0T.

والمفتاح هو أن هناك فرق كبير في النهاية، نحن لا نعرف، حتى حسن التدبير جدا. حتى فريق المشروع أنفسهم، لا يمكن قياسها بشكل كامل.

خاصة في مبيعات السيارات صغيرة من مزيج المكونات، وهذا جزء من استثمارات إضافية D & R لا يمكن أن تضعف، لا يتم تحديد التكلفة. بعض السيارات أكثر تكلفة من 50 من مبيعات نسخة الوقود لا يزال ممكنا أن تخسر المال.

كورولا المحرك المزدوج E + استثناء بسبب تكلفتها يمكن أن يكون تكميم كبير

في حين أن محرك E + كورولا الاستيفاء مزدوجة مختلطة، ولكن مختلفة من الاستيفاء مختلطة التقليدية. وكميا تكلفتها عموما - يقتصر كورولا محرك مزدوج بينه وبين الفرق الرئيسي لتكلفة البطارية.

تشين تشين برو وبرو DM، توليد القوة يمكن اعتبار مختلفة، ولكن كورولا وكورولا المزدوج محرك E + ثنائي المحرك، ناقل الحركة، لكنها في الأساس نفسه.

على الأقل بالنسبة للمحرك مزدوج كورولا تشعر بالقلق E +، فإنه لا يوجد حاجة إلى القيام بالكثير من الاستثمارات لتطوير "ثلاثة نظام الكهرباء" كان.

لاحظ ضعف الأداء أعلاه، فإن المحرك المزدوج كورولا وكورولا المحرك المزدوج E + هو نفسه تقريبا. وهذا يعني أيضا أن E + كورولا المحرك المزدوج دون الحاجة إلى الجسم، والهيكل والتصميم إضافية أخرى، ومطابقة والمعايرة.

في هذه الحالة، كورولا المزدوج محرك E + السعر، يجب فقط Bikaluola المحرك المزدوج انتشار متعددة من البطارية (أو أعلى قليلا) معقول.

ومع ذلك، فإن الوضع الفعلي؟

كورولا وكورولا المحرك المزدوج المزدوج محرك E + الفرق في الواقع "كبير بعض الشيء."

تحويل UBS وغيرها من المؤسسات استنادا إلى الإحصاءات، السعر المحلي الحالي من ثلاثة يوان لكل الليثيوم كيلووات ساعة تقريبا حوالي 150 $، إلى يوان، وهي عبارة عن 1000 يوان. قدرة البطارية كورولا المحرك المزدوج E + 10.5 كيلو واط ساعة. في القيام بذلك، وهي عبارة عن 11000 يوان.

حتى الجمهور قد لا تتطابق مع البيانات الفعلية، ولكن صعودا وهبوطا، وسوف لا تتجاوز 50. لذلك لدينا نقطة المحافظة، إضافة إلى 50، ولكن أيضا 16000 يوان.

ومع ذلك، لا ننسى، كورولا هو أيضا بطارية مزدوج المحرك، وتكلفة هذا بطارية هيدريد معدن حزمة أرخص، ولكن نريد أيضا بضعة آلاف من الدولارات. وهذا يعني أيضا أن الفرق بين البطاريات اثنين، على استعداد تام ليست أكثر من 15،000 يوان.

إلى جانب ذكر في وقت سابق أن المؤسسة الاستثمار R & D، والفرق في التكاليف بين البلدين سوف ربما يوان فقط 20000.

محافظ، من أجل منع تلك التي قللت من مؤسسة الاستثمار R & D. فعلت تويوتا الكثير دقيق، والاختبار الدقيق وR & D، يجب على كل سيارة إضافة 10000 يوان، فرق السعر 30000 يوان يجب أن تكون اقتربت من نهايتها.

ومع ذلك، فإن الوضع الفعلي نستطيع أن نعول: كورولا المحرك المزدوج السعر E + دليل قبل أن تضاف، في حالة تكوين نفسه، عموما Bikaluola محرك مزدوج مكلفة بقدر 70000 يوان!

ما هذا اضافية 4000000 هو؟ أنت تعرف ......

Xisijikong. سوف نجد المزيد من المقارنة، والفرق، وإعطاء أساسا الدعم "Zhaobu" العودة. وبعبارة أخرى، E + كورولا المحرك المزدوج حتى بعد دعم الأسعار وكورولا المحرك المزدوج نفس، وهو ما يكفي لجعل ...... هذا أيضا الوسائل التي E + في كورولا المحرك المزدوج، وثنائي محرك Bikaluola الماوري تنتج أكثر من 40000 يوان.

كارولا المزدوج محرك E + ليس خطأ، وهذا قد يكون السوق الخطأ

وهذا ليس شيئا يمكننا القول، كورولا المحرك المزدوج E + جدا "الظلام" يعني؟ لا، ليس تماما. كارولا المحرك المزدوج E + القليل من الخطأ في هذه المسألة لم يفعل ذلك. عدم التطابق هذا السعر، ويرجع ذلك تماما في السوق.

ومع ذلك، في الماضي لأن لديهم الكفاءات الأساسية، مع قدرة قوية مراقبة التكاليف للحصول على مختلف هذه الأرباح الزائدة، وهذه ثنائية المحرك E + كارولا ل"مفرطة"، وذلك ببساطة لأن مصلح لخصوصية السوق المحلية القابس.

سهلة

لماذا يحدث هذا؟ بطاقة تي أي تحقيق صارم لا يتحدث هراء. والسبب في ذلك، يمكنك الذهاب التأمل. على سبيل المثال، بسبب ما هو عليه لشراء المكونات في نسخة هجينة؟

ولعل هذا يفسر أيضا إلى حد ما لماذا، في حالة عدم وجود قيود ترخيص، وشراء المكونات في نسخة هجينة من طراز لا تزال صغيرة.

وبطبيعة الحال، فإن هذا الوضع لديه بطانة فضية. وهذا يدل على أن النسخة المكونات الهجينة من طراز نفسه تنافسية في الواقع. حتى من دون دعم، مع جوهر وينبغي أيضا أن يكون الباعة التكنولوجيا والقدرة على تطوير سوق سعر مقبول. وإذا كانت هذه "موصول" أقل بروزا يمكن حقا السوق، قد لا تعتمد على قيود الترخيص وغيرها من السياسات، يمكن أن يعيش بشكل جيد.