2019 معرض جنيف للسيارات الستار 41 يوما بعد 2019 شنغهاي معرض السيارات الستار أيضا فتح ببطء. اثنين من معرض السيارات شيوعا هو بلا شك الكهرباء، على الرغم من أن موضوع المعرض أصبح الكهربائية مبتذل، ولكن يختلف الجلسة من أن أكثر نكهة "القرن الجديد"، والأحزاب لقد أرسلت قوة لالكهربائي الذي فائقة / سباق واحد هو كل الأطراف المعنية حول مستقبل هذه المعركة في الماضي.

لا تكذب البيانات. ووفقا لاحصاءات غير مكتملة، 131 نماذج جديدة تبدأ لاول مرة في هذا المعرض، هناك 62 نماذج جديدة للطاقة، وهو ما يمثل 47، وليس بما في ذلك تلك النماذج HEV، إذا كنت تعول، ثم نسبة المركبات التي يقودها كهربائيا ستكون أعلى. الأهم من ذلك، جنبا إلى جنب مع فولكس واجن، تويوتا، مرسيدس بنز ثلاث مسؤول الواردة قوي، وزيادة الوزن العام مرة أخرى، وكلها تشير إلى أن يتم كهربة لم يعد المضمنة مع القوى الجديدة وغيرها من العلامات التجارية الصينية المستقلة مونولوج.

كما قال يان قوانغمينغ كبار الإعلاميين، "معرض شنغهاي للسيارات لهذا العام سيكون المعرض حيوية جدا، ولكن أيضا الخط الفاصل بين القديم والعهد الجديد بدأ." وراء حية، وأيضا فتح رسميا لعبة جديدة، هو الفائز، فإنه من الصعب استخلاص النتائج . مثل أنا "هجوما واسع النطاق على مسقط رأس سيارة جديدة للطاقة، وهناك إصابة قاتلة" تحليل النص، وعدم وأوروبا "الأساسية" هو مرة أخرى في تهمة من أكبر المعوقات أسعار السيارات في المستقبل. بطبيعة الحال، فإن القدرة على التخلص من الدعم الاعتماد، ويعمل حاليا في الصين سيارات الطاقة الجديدة مشكلة شائعة.

في حين أن المستهلكين الصينيين، وهيمنة الأحزاب وأنها لن تكون الرعاية للغاية، طالما أن المنتج هو جيد، لمجرد أن يكون في الصين. هذا هو السبب في أن موضوع هذا العام معرض شنغهاي للسيارات منظمو معرض السيارات ب "خلق حياة أفضل *"، لأن مستقبل حياة أفضل هي بالتأكيد ليست العلامة التجارية الصينية لا يمكن أن يتحقق جهود من جانب واحد، فإن المكتب لن ينضم العلامة التجارية الأجنبية، وقد فعلت سوق الطاقة الجديدة ثم يمكن أن يكون هناك لعبة كبيرة من مرحبا.

على حد سواء فرصة وتحديا

ما هو أعظم أهمية من الطاقة الصينية الجديدة هو؟ وكثير من الناس يقولون انتقل الى تجاوز، بعد كل شيء، والطاقة الجديدة وتحويلها إلى تجاوز كلمتين ارتباط قوي للغاية. ومع ذلك، من أجل فهم أكثر من ذلك بقليل الصناعية، والقليل من الفهم أسعار السيارات تطوير الأعمال، أن تفعل شيئا من التحليل العقلاني القليل، ونحن نعلم أن هذه الأمور لا تطير، ولكن الحقيقة أن التنمية الحقيقية أيضا.

عندما الغش الطاقة الجديدة تصل الأخبار أزعجت العالم، عندما بدأت وزارة الخزانة الشكوى، وعندما كه تشيانغ رحلة تويوتا ...... وحتى الآن، وهناك أكثر من عشر سنوات من سياسة الصين الطاقة الجديدة والمتداعية، والدخول في مرحلة جديدة في تطوير وهما التنويع .

كنقطة اتصال وآلية الدعم الفني السلطات الوطنية التقنية لصناعة السيارات الصينية فقط للحكومة، قبل بضعة أيام في مركز البخار يتم الكشف عنها في تقريرها نظمت "كتابة كتاب 2019 سيارات الطاقة الجديدة الزرقاء ستبدأ" ل2021--2035 سيارات الطاقة الجديدة التنمية، وزارة شعبة المعدات بتكليف من مركز أبحاث السيارات لإعداد "المركبات محرك الاحتراق الداخلي التقليدية والجديدة تطوير سيارة الطاقة البحوث التعاونية".

وتفيد التقارير أن "البحث" محتويات الرئيسي وتشمل المركبات مستقبل الوقود وسيارات الطاقة الجديدة والتنمية المشتركة، ومزايا تكميلية، الابتكار التكنولوجي صناعة السيارات ليست الكهربائية النقي والاتجاه الرئيسي التكنولوجيا، وخلايا وقود الهيدروجين والغاز الطبيعي والمركبات الميثانول وغيرها من خارطة الطريق التكنولوجيا المتقدمة بشكل متواز. وقال مركز البخار هو السياسة السيارات العشر المقبلة تهدف إلى القضاء على كل سوء فهم من الطريق التكنولوجيا الكهربائية فقط النقي، فإن سوق السيارات تأتي إلى السوق لاختيار من بينها.

بعد هذه السلسلة من الانتكاسات، وتبين أن أعظم أهمية مصادر الطاقة الجديدة لن تحول لتجاوز، ما هو؟ من الناحية الفنية، فمن لحل كانت قوة العلامة التجارية الصينية العلل ضعيفة. قبل العلامة التجارية الصينية، وغالبا ما محفورة المنزلية أسلوب، قبيحة، قوة ضعيفة، والآن العلامة التجارية الصينية من سيارات الطاقة الجديدة، فإنه من الصعب أن أعطيك ارتداء هذه القبعة فوق.

بدءا BYD "دول الحرب تشين" سلسلة من بسيطة وتسويق الخام الأحداث، سادت الغرب بدأت "سرعة عالية الأداء =" قبعة ليتم هدمه. وبعد ذلك إلى الجزء الخلفي من تانغ وي لES8 وحتى الآن، والصينية إنتاج السيارات العلامة التجارية مائة ميل في الساعة لمدة خمس ثوان في فرشاة ليس حلما، ولكن الثمن هو قريبة نسبيا من الناس.

تمتد لتنطبق على هذه الدورة من معرض شنغهاي للسيارات، بعد أن وعد K50، أطلقت BYD لل-SEED E، أطلقت بيكي السوبر، أطلقت تشي تشوان عيون LX، وي لإطلاق ET P، أطلقت شياو بنغ في P7، والأداء الرفيع وهلم جرا سيارات الطاقة الجديدة. تشي تشوان عيون LX الذي انتشار عيار عارية "تسارع أيضا شرسة من فيراري،" على الرغم من أن هذه الصيغة يسخرون جدا، ولكن أيضا غير قادر على دحض، في الواقع.

أكثر قيمة هو أنه، مثل مستقبل وشياو بنغ مثل K50 و P7 لمجرد وضع هيكل السيارة مباشرة، لا تسمح لشخص على دراية لمعرفة ما يحدث. منذ مئات السنين بالمقارنة مع العلامة التجارية الخاصة بها من الجبن، هذه الموجة من ماركات السيارات الصينية تتصرف واثقة جدا، والحديث عن عيوب التصميم K50، ولو تشون بصراحة هذا هو "خيار تقني" خلال التنمية، دون أدنى تردد والاختباء.

ما وراء هذه السكينة هو، في الواقع، من السهل جدا أن نفهم، من محرك الاحتراق الداخلي إلى تقود الكهربائية التحول بالمحركات، يحركها إعادة الإعمار وسائل النهج أن نمط سلسلة الصناعة بأكملها وأيضا إعادة اختراع العجلة. لذلك نرى، لنينغده العصر، من اليابان وكوريا الجنوبية بقيادة بدأت البطارية التي تجتاح العالم، وأدت إلى أجزاء التقليدية بدأ بوش العملاق "لشراء شراء شراء"، حاول تضييق الفجوة وجعل مستقبلهم.

أما بالنسبة للقوى جديدة لا مستقبل لها، وانها لن تموت، ونسأل هذه الأسئلة على ذلك هو اقتراح كاذبة. / قال مستودع لي لقد كنت دائما بخيل نسبيا على "الموت" لاستخدام كلمة، جانب واحد هو خبرة الفريق القصة بعيدة كل البعد عن البساطة، والجانب الآخر على ذلك هو قضية ميتة بعد الكلمة، إذا قال لم يمت ميتة، كان من المحتم التعسفية إلى حد ما، أو مجرد حدث إعلامي.

مع VW / تويوتا رسمية واردة، سواء كان هذا الاتجاه من العلامات التجارية الصينية، أو لقوى جديدة هي غير ودية للغاية، ولكن عودة نقطة الطبيعة البشرية للعرض، إذا كانت العمل الشاق، حتى لو كان على حساب هو يستحق كل هذا العناء.

وكل تغيير في صناعة تترك دائما بعض المتأخرين فرص جديدة، مثل هذه الفرص قد يكون الاتجاه صغير، أو حتى وجود فجوة صغيرة. ولكن ما دام الاتجاه، والتفكير الواضح، وبطاقة بت الدقة، شبه خطوة الإيقاع، قد تجد فترة وجيزة من الظلام من خلال ضوء، للبحث عن فصل الربيع.

أو المنافس، أو خروج الصين

وليس ذلك بكثير في عام 2015 هو العام الأول من سوق الطاقة الجديدة في الصين، يمكن القول كذلك 2019 هو، تميزت فولكس واجن وتويوتا ودايملر وغيرها من شركات السيارات متعددة الجنسيات قد انضمت رسميا المعركة.

وفي وقت سابق، استراتيجية الكهربائية تويوتا كان Tucao Pianman، لكننا نرى أنه عندما تويوتا تدرك حقا قيمة استراتيجية الكهربائية، فمن الحاسم اختار لاحتضان. من بداية شهر مارس، سيتم إدراج مترو لوحات رئيسية شنغهاي RALINK مختلطة المحتلة. نعم، تويوتا أن أطلقت BYD وSAIC هجوما ضاريا للبدء.

من رقم 6 خط المترو 2، والمشي 100 متر إلى اليمين، ثم إلى باب القاعة، ثم لوحة ضخمة سوف تحية عينيك، نعم، وهذا هو المفضل في هذه الأيام مرسيدس بنز. من شيان إلى شنغهاي، وكبير مرسيدس بنز ولم تصرف الاكتئاب لذلك.

على الرغم من أن اليوم الأول من معرض السيارات في بكين مرسيدس - بنز مبيعات وشركة خدمات المحدودة الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة كاي ني (نيكولاس سبيكس) انحنى عالية الرأس الألمانية، "لأني واجهت مثل هذه المشكلة، وليس استبدال عادل المحرك. "ومع ذلك، ويرجع ذلك إلى تأثير الأحداث الكبيرة، وأخشى، لم تنته بعد.

بعد كل شيء، في الشركات الكبرى متعددة الجنسيات سيارة بيئة الصين التي تركز على نحو متزايد، مثل بي ام دبليو "في الصين والعالم"، وكذلك فورد "فورد أكثر وأكثر الصينية" وهلم جرا، مرسيدس بنز لعبت رحيل من المعرض تأثير. تحتاج مرسيدس لإجراء تغييرات.

بطبيعة الحال، فإن الأكثر أهمية من ذلك هو عدم تنفيذ زعيم الابتكار المستقبل لوحة بنز '، واحدة لتشي "، وشعار، ولكن نحن ينقل إلى تغيير اتجاه مرسيدس بنز الصين، خمس سيارات انسجاما ترتيب، يجلس بين أكثر هي سيارة كهربائية، تليها اثنين من سيارات الدفع الرباعي، ثم تليها سيارتين. وقد أراد مرسيدس بنز لفهم صور مستقبلهم في الصين.

عندما تويوتا سوف "TOYOTA الهجين" الملصقة جنيف الحائط الساتر، مثل خنجر في قلب خط العام. تويوتا واضحة جدا، والاستفادة من الباب الديزل لم تنته، والاستفادة من الاستراتيجية العامة السيارة الكهربائية لم تتخذ الشكل، وهذه المرة هو أضعف من الجمهور عندما هو الأكثر عرضة للكسر في خط الدفاع في ذلك الوقت للجمهور.

التدابير المضادة الجمهور والمثير للدهشة، هو سوق سيف الصينية، في عجلة من امرنا أدخلت استخدام تكنولوجيا الجيل السابق ونسخة كهربائية من النسخة بورا مشمس الكهربائية وهلم جرا. فولكس واجن حريصة على كسر الجليد استراتيجية جديدة للطاقة، في حين أن المعركة الأولى هي الصين والمؤامرات القطاعين العام والخاص. وقال انه جاء لسيارات شنغهاي، فولكس واجن يعرض تماما "فقط الكهربائية" شعار. تحول القلب كتلة هو واضح.

"سيارة عراب"، وقال الخبراء الاقتصاديين السيارات الشهيرة الألمانية، دويسبورغ - إيسن أستاذ جامعة دودين هوف أعلن أن الشركة الصينية قد حققت، مكانة رائدة في مجال البطاريات الشبكات مركبة، الطيار الآلي والسيارات، وغير المشاركة في تشكيل الاتجاه المستقبلي للسيارة، وتمثل المزيد والمزيد من الصينيين صورة مستقبل صناعة السيارات.

وتتوقع دودين هوف أيضا "سيارة الغد" سوف يولد في الصين، ولكن مع الأخذ بعين السيارات نينغده عهد حساب الصين (CATL) وBYD العام الماضي أنتجت 35 من بطاريات الليثيوم السيارات العالمية، "مغادرة الصين، لإنتاج سيارة المستقبل لا يمكن تصوره تقريبا ".

معرض شنغهاي للسيارات حاليا أكبر معرض السيارات الدولي في العالم، يمثل اتجاه التنمية لصناعة السيارات العالمية، يمكن Outlook إلى تغييرات في السيارة العالمية، والسبب هو شيء أكثر من الصين الآن ليس فقط أكبر مصنع للسيارات، هي أكبر سوق مستهلك للسيارات، تقريبا يجمع الشركات المصنعة للسيارات في العالم في الصين، وشكلت "الصين ليست ناجحة، هزم في العالم" النمط.

هذا هو كل فولكس فاجن وجنرال موتورز وتويوتا، أو أودي، بي ام دبليو، مرسيدس بنز، وتأخذ في الحاضر والمستقبل تهمة "الكنز" في الصين. إذا كان ماركة السيارة تركز فقط على الحاضر، ونظرة إلى المستقبل لا عيون، فمن الطبيعي أن يتم القضاء بسرعة في هذه الصناعة.

ون / فنغ JINGANG

-------------------------------------------------- -------------------------

[مايكرو حرف البحث "البلدية سيارة"، "كلمة تعليقات" المعنية حول عدد الجمهور قناة صغيرة، أو تسجيل الدخول "السيارات اليومي" على الانترنت صناعة الأخبار لمزيد من المعلومات. ]