هذا الرقم هو المحرك DC أبسط النموذج المادي.

 وكما يوحي اسمها، كمحرك DC باستخدام إمدادات الطاقة DC. وAC المحرك باستخدام التيار المتردد كما امدادات الطاقة.

 هيكليا، ومبدأ المحرك DC بسيط نسبيا، ولكن بنية معقدة، ليس من السهل الحفاظ عليها. مجمع، ولكن مبدأ AC المحرك بنية بسيطة نسبيا، وسهولة الصيانة من محركات DC.

 بواسطة فرشاة محرك DC العاكس وهي التي أدخلت الدوار حديد التسليح الحالية، بحيث الدوار في المجال المغناطيسي الثابت لتوليد قوة التناوب. AC المحرك (في محرك AC الحث التقليدية، على سبيل المثال) هو لتمرير التيار المتردد في اللفات الموالي لتوليد المجال المغناطيسي بالتناوب في الهواء الفجوة في الدوار، والمجال المغناطيسي بالتناوب يولد تيار يتسبب في الدوار متعرجا، وبالتالي الدوار حسب الحقل الموالي قوة دوران.

 DC التحكم في سرعة المحركات بسيطة، ولكن استخدام التطبيقات محدودة. سرعة المحرك AC معقدة نسبيا، ولكن استخدام الطاقة AC وتستخدم على نطاق واسع.

أولا، مبدأ المحرك DC

 مبدأ العاصمة المحرك نعلم جميعا، ولكن التي تحمل الحالي الموصلات في قوة الحقل المغناطيسي، وذلك للسماح للموصل يصل بدوره، الحاجة إلى تغيير باستمرار اتجاه التيار، لأنه إذا لم تقم بتغيير الاتجاه الحالي، موصل فقط نصف دورة، لذلك، للمحركات DC من حيث العاكس من المهم للغاية.

 كما أيضا المبدل، كما خسر العاكس.

 العاكس، لأنه في حالة الهيكل تحددها قوة المحرك الدوار يتم تحديدها من قبل تيار DC وقوة المجال المغناطيسي. لإثارة قوة المجال المغناطيسي، الحقل يمكن التحكم بها بشكل فردي، بحيث عزم دوران للمحرك تيار DC يرتبط مباشرة مع

 كانت هناك فرش العاكس، العاكس وفرش وفي ارتداء الاتصال المباشر، على المدى الطويل، في حين أن تغيير كبير في الوقت الحالي تخفيف، من السهل جدا لإنتاج الشرر، ثم فرشاة والعاكس في سباركس في الكثير من المعاناة، المقلية يمكن أيضا الاستفادة ثقيلة الانتهاء. ولذلك، فإن قدرة المبدل وفرش الحدود وسرعة محرك DC، محرك DC التحكم في سرعة هذه الاختناقات واجهت.

تدفقات 1. DC امدادات الطاقة الحالية إيجابي على طول فرشاة العليا، فرشاة والمبدل من الاحتكاك بين اليسار، الحالي من خلال الجانب الأيسر من العاكس (وتسمى أيضا قطاعات العاكس، والمحرك لديه حول جزأين العاكس) تتدفق على لفائف، لفائف تتدفق من الحق، والحق بعد تغيير إلى مصدر للطاقة سلبية إلى الفرشاة ورقة تدفق الصحيح، وتشكيل حلقة مغلقة.

2. منذ اللولب في القطب المغناطيسي الرئيسي (N و S في الرسم) من المجال المغناطيسي بواسطة لفائف ستكون القوة الكهرومغناطيسية، وعلى الجانبين نظرا لفائف الحالية مختلفة لاتجاه التيار (اليسار في تيار، تدفق إلى اليمين )، الجانبين لفائف في نفس الاتجاه من خلال حجم القوة الكهرومغناطيسية في المقابل، شكلت القوة الكهرومغناطيسية اثنين فقط من عزم الدوران الكهرومغناطيسي، مدفوعا عزم الدوران الكهرومغناطيسي، وبدأ لفائف لتحويل. DC لفائف جزءا لا يتجزأ في فتحات الدوار، يبدأ المحرك بالدوران.

3. شرائح العاكس حول محور الدوران لمتابعة، وفرشاة ثابتة، بعد دوران واحدة من لفائف على اليمين إلى اليسار، إلى اليمين من لفائف الأيسر، ولكن بسبب وجود تغيير ورقة، والآن في الملف الداخلي اليسار الاتجاه الحالي واتجاه التيار في السابق لفائف يصبح نفس التدفق في الجهة اليسرى، وبالتالي فإن اتجاه القوة الكهرومغناطيسية عن طريق الحق نفسه أيضا. ولذلك، من وجهة نظر من الفضاء، والقوة الكهرومغناطيسية في اتجاه الجانب فائف المتلقي هو الموقف نفسه كان هو نفسه، والتي تضمن دوران دورة المحرك.

لفائف 4. ومع ذلك، ويرجع ذلك إلى مواقع مختلفة من المجال المغناطيسي لفائف ليست هي نفسها، مما أدى لفائف من القوة الكهرومغناطيسية كما تم عانى تتغير، لفائف يحضر عدم الاستقرار، وعدم الثبات. ويمكن تركيبه عدة ملفات بالقوة متعددة لضمان موحد ومستقر لفائف.

ثانيا، مبدأ المحركات AC

 AC المحرك شبه متزامن وغير متزامن المحركات، ويستخدم أساسا المولدات المتزامنة، المحرك التعريفي في المقام الأول. أتحدث أساسا عن ذلك محركات غير المتزامنة، المحركات غير المتزامن بسبب بسيطة ورخيصة وسهلة الصيانة، وقد استخدمت عملية موثوق بها على نطاق واسع.

 على الرغم من أن هيكل AC المحرك هو بسيط، ولكن يعمل في الواقع أكثر تعقيدا من DC سرية، إذا أردت أن تفهم أكثر وضوحا شاقة للغاية.

 نقل التيار المتناوب ثلاث مراحل على الجزء الثابت من المحرك AC، كما هو مبين أعلاه، لا يتحرك الجزء الثابت، المجال المغناطيسي الاصطناعية يمكن أن تتولد إلا عن طريق الاختلاف دوران للتيار، وهذا المجال المغناطيسي مثل يدور المغناطيس حول الجزء الثابت.

 مع هذا المغناطيس بالتناوب، كل جرح، تماما لوضع مغلقة داخل لفائف الموالي، لفائف إغلاق في EMF التي يسببها والإرادة الحالي، فإنه سيتم توليد قوة الكهرومغناطيسية، فإن لفائف إغلاق يحضر.

 ويمكن تقدير أيضا أن هناك دوران المغناطيس على الجزء الثابت والدوار نظرا لفائف إغلاق اتهم بالحث، في الواقع، أصبح الكهربائي، الكهربائي خارج المقابل، سوف تتحول مع الداخل من المغناطيس الكهربائي، لذلك محرك AC سوف الدوار يحضر.

 ويطلق على سرعة دوران الحقل الموالي سرعة متزامن، والتي هي في حقيقة الدوار يدور الجر الحقل الموالي، لذلك سرعته سوف يكون أبطأ من سرعة دوران الحقل الموالي، ما يسمى سرعة غير متزامن. حتى مع اسم محرك غير متزامن.

الدوار للمحرك AC هو عدد قليل من لفائف بسيطة الختام، أو قال موصل مغلقة، كما مثل قفص الماوس، ما يسمى التعريفي المحركات قفص السنجاب.

 وعلاوة على ذلك، حيث أن يسببها المناطق الداخلية من القوة الدافعة الكهربائية الدوار وتيار في مجال مغناطيسي بسبب الموالي، ويسمى المحرك التعريفي المحركات غير المتزامن مرة أخرى. حتى اسم من ثلاث مراحل AC المحرك التعريفي هو أكثر من ذلك: محركات AC، محركات غير المتزامنة، المحركات الحثية، هي في ذلك، هو من وجهة نظر مختلفة لذلك من اسم ذلك.

ثالثا، ملاحق محرك AC

 محرك سعيد AC إلى المولد الذكر.

 حاليا الغالبية العظمى من الطاقة التي نستخدمها التيار المتردد والمولدات وجميع مولدات تقريبا والمولدات والمحركات على الطبيعة هي في الواقع شيئا، لأن التفاعل بين المجالات الكهربائية والمغناطيسية لا يكون، والمجال الكهربائي المتغير ينتج مجال مغناطيسي، وتغير المجال المغناطيسي يولد المجال الكهربائي، معادلات ماكسويل تصف هذه العلاقة.

 لذلك، لشروط المولد، والمجال المغناطيسي بالتناوب في الموصل (أو الدورية المجال المغناطيسي في الموصل)، يتم الحصول على تيار المتردد، وإذا كان التيار المتردد في لفائف، والحصول عليها عن طريق المجال المغناطيسي بالتناوب.

 مع هذا المجال المغناطيسي بالتناوب، ثم أنها مثيرة للاهتمام.

 لو أنني وضعت في موصل مغلقة في المجال المغناطيسي بالتناوب، ثم وهذا الموصل بسبب خط القطع الحث المغناطيسي سوف تنتج الكهرباء، ولكن مع التيار، وموصل قوة الحركة في المجال المغناطيسي بالتناوب، يقول قانون لينز هو يجري.

 إذا موصل مغلقة يمكن نقل بحرية، ثم انه سوف تتبع هذه الحركة من المجال المغناطيسي بالتناوب، وفقا لفي لينز من السهل جدا أن نفهم، على الرغم من موصل مغلقة الدورية المجال المغناطيسي لمتابعة، ولكن ليس جيدة مثل المجال المغناطيسي بالتناوب دائما بسرعة. إذا كنت لا تفهم قانون لينز، فإنه يمكن فهم: إذا كان كل بدوره في أسرع، فإن هذا لن يكون موصل مغلقة قطع خطوط الحقل المغناطيسي، وليس هناك الحالية، لا الحالية لا يمكن أن تجبر استدارة. لذلك، من أجل القوة، فمن الضروري لتحويل أبطأ من الميدان قليلا.

 انها قليلا على بطيئا، مشيرا إلى سرعات نقل أبطأ من المجال المغناطيسي، الحقل المغناطيسي للأرض وغير متزامنة، متزامنة غير متزامن، ونعم، وهذا هو المبدأ الأساسي للمحرك غير متزامن.

الرابع، والاستفادة من نسبة الصرف للمحرك DC

1. هيكليا

 المبدأ المحرك DC بسيط نسبيا، ولكن بنية معقدة، ليس من السهل الحفاظ عليها. مجمع، ولكن مبدأ AC المحرك بنية بسيطة نسبيا، وسهولة الصيانة من محركات DC. بواسطة فرشاة محرك DC العاكس وهي التي أدخلت الدوار حديد التسليح الحالية، بحيث الدوار في المجال المغناطيسي الثابت لتوليد قوة التناوب. AC المحرك (في محرك AC الحث التقليدية، على سبيل المثال) هو لتمرير التيار المتردد في اللفات الموالي لتوليد المجال المغناطيسي بالتناوب في الهواء الفجوة في الدوار، والمجال المغناطيسي بالتناوب يولد تيار يتسبب في الدوار متعرجا، وبالتالي الدوار حسب الحقل الموالي قوة دوران.

2، وخصائص DC:

جيد (أ) سرعة الأداء. ما يسمى ب "سرعة الأداء" يشير إلى السيارات في حمولة معينة، كما هو مطلوب، بشكل مصطنع تغيير سرعة المحرك. قد تكون المحركات DC تحت شروط تحميل كثيف، لتحقيق موحدة، على نحو سلس تنظيم السرعة ستبليس، ومجموعة واسعة سرعة.

(B) انطلاق عزم الدوران. لا يمكن أن يتحقق بشكل موحد واقتصاديا تنظيم سرعة الدوران. وفقا لذلك، كل البداية تحت الأحمال الثقيلة أو تعديل الميكانيكية يتطلب سرعة موحدة.

 (C) سيناريوهات التطبيق: لمصانع الدرفلة عكسها مثل كبير، ونش والقاطرات الكهربائية والقطارات الكهربائية، المحركات DC هي DC سحب السيارات.

3، وتبادل الميزات:

 عالية الكفاءة AC السيارات، ولا دخان، رائحة، لا تلوث البيئة، والضوضاء أيضا صغيرة. بسبب سلسلة من المزايا، وذلك في جميع جوانب الإنتاج الصناعي والزراعي والنقل والدفاع والأجهزة التجارية والمنزلية والمعدات الطبية وغيرها من الأجهزة الكهربائية وتستخدم على نطاق واسع.