المرحلة التعريفي المحركات هي الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية، عندما يتوقف المحرك، وذلك بسبب الجمود، المحرك الدوار هو حر لتدوير عموما تأخير قبل وقف كامل. في مناسبات عديدة، ونحن بحاجة إلى قوة لوقف المحرك على الفور، وهذه المرة سوف تستخدم المحركات الفرامل.

دور، والفرامل

عمل الفرامل المحرك هو ان تتوقف عن العمل من الدوار والمشاركة في السلطة، وتشغيل القدرة على وقف الدوار.

نقل السيارات، ومقلوب مخروط المحرك الدوار (المشترك رافعة شعاع واحد).

شنت DC فرامل السيارات الفرامل القرص على محرك غير محرك نهاية الحد الأقصى. عندما الوصول إلى السلطة فرامل السيارات، ويمكن المحركات الفرامل تعمل في وقت واحد. منذ قوة شفط الكهرومغناطيسية، ربيع ضغط ومغناطيس كهربائي لجذب حديد التسليح وحديد التسليح نهاية سقف فك الارتباط القرص الفرامل، ويبدأ المحرك الفرامل التشغيل. عندما يتم تشغيل التيار الكهربائي، المحرك اللولبي الفرامل يفقد قوة الجذب المغناطيسية، ربيع ضغط المحرك يحث قرص الفرامل، متصرفا بموجب عزم الدوران الاحتكاك، ويتوقف المحرك الفرامل على الفور.

 ويدعم الكهربائي في السيارات أو جر دوران دائما في حالة توليد الطاقة، وذلك ببساطة يعني أن سرعة دوران واتجاه توليد عزم الدوران هي في حالة العكس، في هذا الوقت المحرك سيتم تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كهربائية، وإذا كان جهاز التحكم في المحركات يمكن أن تمتص الطاقة من الشبكة ولا تكون قادرة العودة الطاقة إلى الشبكة، وهذه المرة نحن بحاجة إلى وضع بعض من فائض الطاقة الفرامل السيارات المستهلكة.

 الكبح السيارات مدخلات الطاقة، والزوالية فرامل السيارات تنشيط وقت واحد، عندما قرص الفرامل ضد ضغط الربيع من المغناطيس الذي يجذب إلى جانب مجموعة القطب، لوحة الاحتكاك والفرامل فض الاشتباك، يتم تشغيل المحرك. عندما انقطاع التيار الكهربائي، يختفي المجال المغناطيسي لأنه قدم ربيع القرص المغناطيس، لوحة الاحتكاك ولوحة قرص الفرامل المغناطيس الاحتكاك، والفرامل المحرك بسرعة.

ثانيا، المحرك يأتي جهاز الكبح تصنيف

1، الكبح الكهربائي: قوة من المحرك، يتم تطبيق الجهد العكسي لإيقاف الدوار بسرعة. بهذه الطريقة لا وظيفة شحن الفرامل قفل، والجهد العكسي تحتاج لشراء معدات إضافية وتكلفة كبيرة، وهذا النمط هو الكبح الكبح الكهربائي في الكبح العكسي؛ (الفرامل الكهرومغناطيسية، الفرامل العكسي)

2، الكبح الديناميكي

3، والفرامل الميكانيكية (الفرامل)

ثالثا، الفرامل مختلفة إدخال طرق

1، والفرامل الميكانيكية: الفرامل الميكانيكية المشترك (فقط السنجاب قفص ثلاث مراحل التعريفي المحركات).

وينقسم الكبح الميكانيكية أيضا إلى قسمين:

أول: تركيب الذيل المحرك رمح جهاز الكبح، ويتكون الجهاز الكبح من المعدل، ووشيعة DC، الفرامل وسادة، ريش الاحتكاك ومكونات أخرى. عند انقطاع التيار الكهربائي الفرامل السيارات إلى التوقف عن العمل، وذلك أن المحرك يتوقف على الفور، في حين أن قفل مع وظيفة نقل القسري. الكبح وسيلة إلى السلطة AC 220V / 380V استخدام المنزلي، وفقا للعمل في قوة الفرامل والفرامل الكهربائي، يمكن للعميل اختيار وفقا للحاجة. حسب الوظيفة في المجالس ومضاعفة نوعين من جهاز الفرامل سحب، واضطر الكبح الفرقة تأثير القشرة، وسحب الفرامل الخلفية مع يدوي إعادة إطلاق سراح. TECO فرامل السيارات الكبح جهاز تضم اثنين أو أكثر من الأنواع. العميل قد حدد الوضع الفعلي، وجهاز الكبح لثلاث مراحل المحركات غير المتزامن 10KW.

والثاني: الفرامل على الفرامل. هذا الجهاز الكبح في رمح الناتج غير متزامن للسيارات، وهي طبلة الفرامل، أحذية الفرامل، المكون جهاز القيادة. عقد الفرامل عزم دوران للمحرك كبيرة، عالية الطاقة، مثل المصعد، جهاز تمهيد كبير.

2، والفرامل الكهرومغناطيسية: المحرك ومصدر الطاقة الفرامل الكهرومغناطيسية متزامنة، والفرامل الكهرومغناطيسية من قوة مستمدة من مفرق مربع أو في اتصال مع الطرف الأدنى من السيارات، والفرامل الكهرومغناطيسية يعمل: السلطة، والقوة الكهرومغناطيسية يتسبب في وسائل الفرامل لفصل ، يمكن تدوير المحرك، انقطاع التيار الكهربائي، بسبب فقدان الداخلية لقوة مغناطيسية، بحيث سائل الفرامل الربيع تعمل، توقف المحرك.

3، ودينامية الكبح: بعد ما يسمى دينامية الكبح، أي من مرحلة المحرك إمدادات الطاقة AC، يتم تطبيق الجهد DC، أي على التيار المباشر في اللفات الموالي، وصلت الدوار باستخدام التيار المستحث والحقل المغناطيسي للأرض ثابتة عمل الكبح الأغراض.

4، ويسد: تغيير سير العمل العادي للقطع التيار الكهربائي في السيارات في حين أن الثابت محرك لف تسلسل المرحلة، مما يجعل من لديهم ميل أكبر الكبح عكس طريقة عزم الدوران. عكس جوهر الفرامل، الفرامل المحرك ليكون عكس، وذلك عندما تقترب سرعة المحرك الصفر، تتحول فورا خارج السلطة الكبح العكسي، أو فإن المحرك العكس. تتابع سرعة الفعلي تستخدم للسيطرة على إزالة التلقائي من قوة الكبح.

رابعا، للجميع من أجل الترويج لمحركات الفرامل

 الفرامل معروف المحركات الفرامل السيارات، المعروف أيضا باسم الكهرباء المغناطيسي السيارات الفرامل، الفرامل محرك غير متزامن، ومرفق طيه تماما، مروحة تبريد، قفص السنجاب، وهي DC الكهربائي الحث فرامل إضافية المحرك. تنقسم إلى: المحركات الفرامل أوروبا، والمحركات الفرامل واردات الصين تايوان المحركات الفرامل والمحركات الفرامل المحلية سلسلة YEJ، ABB المحركات الفرامل.

فئات:

 وينقسم المحرك الفرامل إلى: المحركات الفرامل DC، AC المحركات الفرامل. DC مقوم الحاجة إلى محرك الفرامل، والجهد تصحيحه هو 99V، 170V أو 90-108V، العاصمة المحرك بسبب الجهد تصحيح الكبح، وأسرع وقت حوالي 0.6 ثواني الفرامل. 380V AC المحركات الفرامل بسبب الجهد المباشر، دون تصحيح، ويمكن الانتهاء في الوقت الكبح في 0.2 ثانية. DC بنية الفرامل المحرك هو بسيطة وغير مكلفة لتصنيع وسهلة لتسخين أسرع حرق السيارات. AC فرامل السيارات بنية معقدة، والتكلفة المرتفعة نسبيا، وتأثير الكبح واضح ودائم، هو التحكم الآلي قوة مثالية. ومع ذلك، وهي جزء من الفرامل الحالي المحركات الفرامل، بالتناوب المحركات الفرامل الحالية (أي الفرامل) لا يمكن الوصول تردد التيار الكهربائي، والسيطرة تزامن تتطلب أسلاك إضافية!

التطبيقات:

 يتطلب المحرك الفرامل تحديد المواقع عالية الدقة. كما يجب أن يكون المحرك الفرامل: الفرامل بسرعة، وتحديد المواقع بدقة، وتستخدم آمنة وموثوق بها نظام الكبح بالتبادل يجب أن تكون بنية بسيطة وسهلة الغيار والصيانة. تحتاج العديد من المصانع للسيطرة على المحركات الجمود فرامل السيارات لتحقيق دقيق لتحديد المواقع اللازمة لتحقيق العمل الأوتوماتيكية. على سبيل المثال: الأجهزة رفع، وآلة الطباعة السيراميك، آلة طلاء، والآلات الجلود. المحركات الفرامل جدا تنوعا مجالات الآلات والمعدات يمكن أن ينظر إلى ظله.

كيف يعمل:

 في نهاية المحرك لديها الفرامل عقد المغناطيسي، ويتم تنشيط المحرك عند السلطة تسحبه، ثم لا فرامل السيارات، وعندما خارج السلطة من المحرك، الفرامل السيارات عقد فرمل في إطار العمل من فصل الربيع.

 خطين هما تصحيح مدخلا AC الجسر الكامل وتوصيلها إلى نهاية المحرك إلى خط أي اثنين من متزامن موتور 380 فولت AC المدخلات، واثنين من إخراج DC على الفرامل لفائف مثيرة. مبدأ العمل هو لفائف DC يولد شفط للفصل بين سطح الاحتكاك اثنين من الذيول، والمحرك هو حر لتدوير، في حين أن قوة استعادة الربيع بحيث المحرك الفرامل عندما يتم تنشيط المحرك. اعتمادا على قوة المحرك، والمقاومة لفائف بين عشرات إلى مئات من أوم.