مقدمة: 2016 هي غليان العام الياباني، حتى كان مازدا دائما أقلية صغيرة حصلت مبيعات جيدة، أكثر من العام الماضي، اليابانية مبيعات شركات السيارات في الصين تصل إلى 400 مليون وحدة، وفكر أن اليابانيين قد وصلت إلى ذروة، ولكن رويترز ذكرت مؤخرا أن شركات السيارات اليابانية الكبرى الثلاث أعلنت المبيعات في مبيعات الصين هذا العام، ثلاثة أسعار السيارات تجاوزت بالفعل 400 مليون وحدة ليست مشكلة.
تويوتا وهوندا ونيسان، والتي تعمل على تطوير نوع ثالث من الماركات اليابانية، دعم فني قوي وكبير المروجين سلسلة عاصمة شركات السيارات الثلاث الكبرى، لديها ثلاث شركات أيضا نقاط القوة الخاصة بهم في العالم للحصول على مبيعات جيدة. في الواقع، كان هوندا بلا شك الأفضل في البلاد خلال العامين الماضيين من التنمية، نيسان بحكم راحة جيدة، تليها تصميم تويوتا الراديكالي أسوأ قليلا من على حد سواء. هذه أسعار السيارات لمدة ثلاث سنوات ثلاث ركائز للوضع، والتخلص من الجمهور ليست مشكلة.
أول من الحديث عن هوندا، هوندا اثنين من المشاريع المشتركة في الصين، وكذلك واسعة من الشرق للأداء اثنين أسعار السيارات المحلية الكبرى والمبيعات صعبة للغاية، وصلت المبيعات الشهرية نوفمبر 14.1 مليون وحدة، بزيادة قدرها 11 عن نفس الفترة، في حين أن هذا العام وصل يناير إلى نوفمبر مبيعات هوندا في الصين 1.3 مليون وحدة، بزيادة تصل إلى 16.6. من وجهة نظر مبيعات للعرض، يمكن هوندا نكتة سعيدة جدا، وبطبيعة الحال، فإن نجاح هوندا أكثر من ذلك بكثير، على دراجة سعر البيع والربح، وقال انه ضحك لا يزال أكثر سعادة من شركات السيارات الأخرى.
في اضطراب سوق السيارات، العديد من النماذج هوندا، الضغوط التنافسية التي تواجهها مشاكل كبيرة، هوندا لم تتغير السوق مع الحوافز، صالح الساخنة مبيعا منتجاتها، سيفيك، XRV ونماذج أخرى تقدم أصغر، من مئات الملايين من جيتا مواتية، مقارنة مشمس، كان سعر خط إنتاج هوندا صعبة للغاية، ولكن أيضا على نجاح المبيعات.
أصبح أداء نيسان من هذا العام بأنها جيدة، على عكس مشروعين مشتركين هوندا، مبيعات نيسان في الصين بشكل رئيسي من قبل دونغفنغ نيسان، لأنه في المناطق النائية من السهول الوسطى تشنغتشو نيسان أسوأ الدولة والسوق والمبيعات قاتمة جدا. نوفمبر من هذا العام، والإنتاج والمبيعات في الصين نمت بنسبة 22 هذا العام لاستكمال 1.2 مليون وحدة مباعة ليست هي المشكلة، وهذه المبيعات، وتنتج أساسا توفير دونغفنغ نيسان، مساهمة تشنغتشو نيسان صغيرة.
نيسان الاسرة خط الانتاج واضح جدا، نيسان مع سيلفي نموذجا ارتفاع هذا العام سيلفي البيع سيارة واحدة لتصل إلى 40 مليون وحدة ليست مشكلة، TEANA، تيدا، ونماذج X-تريل هذه المبيعات المعونة، وأداء السوق جيد جدا، دونغفنغ نيسان تعتقد أن شعب هذا الشعار اكتسبت الإنجازات في السوق، كما تم الاعتراف من قبل المستهلكين. مريح ودائم وموثوق بها تصبح مرادفا نيسان.
مشروعين مشتركين تويوتا في الصين يسيران جنبا إلى جنب، وكذلك فنغ فنغ واسعة بالمقارنة مع هوندا، ويبدو أن ضعيفة إلى حد ما، ونماذج تقدم بفارق كبير، ولا يمكن اللحاق على مبيعات هوندا، تويوتا أو سنتين ويرجع ذلك أساسا إلى خط إنتاج الفوضى في البلاد، والنموذج أساسا قد وصلنا إلى نهاية الحياة، وبطل العالم السابق لم يتم بعد جيل كامري، كما كان له تأثير مباشر على المبيعات الإجمالية يخطط في عام 2018، ومن المتوقع لإطلاق مجموعة متنوعة من نماذج تويوتا، وقوة المنتج والقدرة التنافسية يعزز إلى حد كبير .
خلاصة القول: إن مبيعات الرئيسية الثلاثة العلامة التجارية اليابانية بشكل مطرد أعلى وأعلى، والأداء العلني هذا العام يبدو أن لا قاسية جدا. مبيعات فولكس واجن SAIC من يناير إلى أكتوبر 1.66 مليون وحدة، ومبيعات فولكس واجن من يناير إلى أكتوبر 1.11 مليون وحدة، فولكس واجن من يناير إلى أكتوبر التراكمية 2770000 وحدة. مقارنة بالعام الماضي هناك زيادة صغيرة، ولكن بالمقارنة مع انتصار الياباني، وكتلة أقل قليلا من بعد محاكمة قوة، وأن هذا الأداء المبيعات، أو بناء بهامش أكبر من تفضيل على أساس السوق.
