على نحو سلس وخطوط الجسم جميلة، مع الحفاظ على التعامل مع السيارة مع مساحة جذع سيارات الدفع الرباعي لا تضيع، يمكن وصفها على حد سواء متعة القيادة والتطبيق العملي، فليس من المستغرب الأوروبيين عربة هي التي تعشقها. وي أدت من فولكس واجن وSAIC سكودا اوكتافيا ستيشن واجن، وتحديد المواقع من هذين فئة السيارات المدمجة سيارة بأسعار في متناول الجميع، وهناك قرابة وثيقة بينهما، ولكن لديها أيضا الكثير من الفرق. أن طوق السفر اوكتافيا وى، الذي هو أكثر ملاءمة لنماذج المنزل تفعل؟ اليوم قمنا بها بعض مقارنة بطرق عديدة.

أدى فولكس واجن وي منذ إطلاقه، وقد تم الاعتراف من قبل السوق فئة السيارات المدمجة، وقائمة جديدة من عربة اوكتافيا، سكودا ينتمون إلى أول عربة يدوية الصنع سايك. وهكذا، فإن "الجمهور بين الشمال والجنوب" لديها نماذج الطبعة السفر الخاصة بها. وي طوق النقيض اوكتافيا عربة، الذين سمكا طعم وألمانيا، وهو أكثر واقعية، أي النموذج هو أكثر تستحق الشراء؟

المظهر: نفس عائلة تصميم، وتنغمس في الاعتدال

وقد اعتمد كلا النموذجين لغة تصميم الموجهة نحو الأسرة، أكثر أناقة في التفاصيل، وي طوق المجعد باستخدام الشبكة، انظر أدى وي جهود تريد التخلص من "مجموعة من وجهها" روتينية، وفي ستيشن اوكتافيا، اعتمد الانقسام مبتكرة للغاية أربعة المصابيح الأمامية والنسب وخطوط الجسم هي جميلة جدا. مقارنة مع مستوى النماذج نماذج سيارتها كانا كل أثار تطهير الأرض، إلى جانب مكونات عربة فريدة وتحيط بها أبلى، وخلق نمط عبر الحدود سميكة.

الجانب هو أجمل من كل ستيشن في زاوية، وخلق نحيلة شكل الجسم تأثيرات بصرية، ولكن حجم الجسم محطة اوكتافيا عربة أكبر من وي طوق، خطوط الكامل قليلة نسبيا.

الداخلية: طعم مألوف من الجمهور

فولكس واجن وي طوق ومحطة اوكتافيا عربة الداخلية تخطيط نمط العام هي مشابهة جدا لعائلة شعبية لا يمكن الهروب من شبح سيارتين تختلف في تفاصيل الصفقة، ومن الجدير بالذكر أن محطة اوكتافيا عربة زارة الداخلية هي في متناول يدك طين بواسطة مادة أكثر ليونة تغطيها، أي ما يقرب من الكروم تتخللها فيما بينها، وخلق دافئة والشعور بالراحة، والتنفس الكامل من الحياة؛ أدى وي السعي وراء الشعور الفضاء، بل هو أكثر المستويات، بالإضافة إلى القاع شقة شكل عجلة القيادة، والتغيير المجاذيف والعتاد، ونظرة داخلية المزيد من الشباب والحيوية.

الفضاء: الفضاء ركاب سيارتين مماثل، ومساحة جذع مختلف قليلا

بفضل أسباب عربة بنية الجسم، هي جيدة جدا مقارنة سيارتين تتصرف في الفضاء إلى الكثير من سيارة B-فئة مع نفس المستوى SUV، ومساحة لديه ميزة كبيرة جدا. يختلف قليلا، تسود السفر اوكتافيا في حجم الجسم قاصر، لكنها لا تبني الغرفة الخلفية الأكبر حجما، تنعكس الخلافات المكانية الرئيسية في الجذع.

القيادة تباين ديناميكية

وي طوق مثل نفس المستوى من نماذج فولكس واجن، ولكن يستخدم أيضا سلسلة EA211 المحرك، وتنقسم الى انخفاض 1.4T السلطة و1.6L هما معا، وتوفر اوكتافيا ستيشن 1.2T، 1.4T و1.6L نسخة ثلاثة عالية الطاقة للمحرك يمكن اختيار. سيارتين النسخة 1.4T للمطابقة النموذج هو أيضا 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس، والسلطة هي أكثر من كافية في الحياة اليومية العملية، حتى إذا اقترنت جذع كاملة من الركاب والأمتعة، والسرعة وتسلق الجبال لا يزال هادئا.

نفس المحرك التشريد، وبنفس 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس، وكيف الكثير من طابع محطة عربة توزيع الوزن مماثل، لذلك الخبرة التي سيارتين القيادة هي مشابهة جدا لالسيارات العائلية الأخرى مثل فولكس فاجن غير ذلك، هو أنه لا يوجد سيارتين سيارة، حجم يناسب الجميع، وعلى درجة عالية جدا من صعوبة الاستخدام. تطابق كان يطلق عليه نظام الطاقة بأكمله الانسجام، بالإضافة إلى مرحلة خنق الأولي أسفل قوة استجابة بطيئة قليلا، وأحيانا أخرى تحت حتى عمدا مما يجعل الأمور صعبة، وعلبة التروس في بعض الأحيان ظاهرة نكسة الصعب أساسا للكشف.

ديناميكية القيادة ملخص التباين:

وهذا توليد القوة على طراز سيدان لها أداء جيد جدا، وأن حجم أداء عربة أكبر ماذا سيحدث؟ لقول الحقيقة، أن السلطة هي تقريبا أي تأثير، أو أكثر من كافية للتعامل مع الاستخدام اليومي، ولكن كما ستيشن، مع زيادة الحمولة والحاجة لاستيعاب المزيد من الحركة، حتى لا يكون هناك مزيد من احتياطي الطاقة غير مفهومة.

كان الهيكل الذي أبداه شعور الجمهور دائما القوة من النماذج، ويتم توسيع هذه الميزة أيضا إلى اثنين أمام المسرح. نحن نعرف سيارة جيدة مفتوحة بما يتماشى مع الوعي الاستهلاكي المحلي، بالإضافة إلى وافرة القوة هيكل متين، وكذلك التحكم في الضوضاء جيدة، وجهود القيادة المعتدلة والجوانب الأخرى، ويمكن العثور عليها هذين العنصرين في هذه السيارة.